專(zhuān)利名稱(chēng)：液壓馬達(dá)測(cè)試臺(tái)的加載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓馬達(dá)測(cè)試臺(tái)中的一重要組成部分，特別是作為測(cè)試馬達(dá)輸出 負(fù)載使用的液壓馬達(dá)測(cè)試臺(tái)的加載裝置。
背景技術(shù)：
液壓馬達(dá)出廠(chǎng)前為保證產(chǎn)品質(zhì)量，必須對(duì)每臺(tái)液壓馬達(dá)進(jìn)行性能測(cè)試，如壓力、流 量、扭矩、轉(zhuǎn)速、性能等進(jìn)行測(cè)試，達(dá)到設(shè)計(jì)要求為合格產(chǎn)品才能出廠(chǎng)。現(xiàn)生產(chǎn)廠(chǎng)家在測(cè)試中采用磁粉制動(dòng)器作為測(cè)試馬達(dá)的輸出負(fù)載，而磁粉制動(dòng)器是 根據(jù)電磁原理和利用磁粉傳遞轉(zhuǎn)矩的，磁粉制動(dòng)器與測(cè)試件液壓馬達(dá)連接，其組成部件多、 體積大、能耗高、成本高、維修難，而且它具有激磁電流和傳遞轉(zhuǎn)矩基本成線(xiàn)性關(guān)系，需要專(zhuān) 業(yè)廠(chǎng)家生產(chǎn)的穩(wěn)流電源作為其專(zhuān)配的電源，在工作過(guò)程中容易出現(xiàn)卡死的現(xiàn)象，大功率的 磁粉制動(dòng)器還需要水冷卻，所以采用磁粉制動(dòng)器作為測(cè)試馬達(dá)的輸出負(fù)載，成本高，維護(hù)成 本較高，實(shí)用性不佳。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種液壓馬達(dá)測(cè)試臺(tái)的加載裝置，采用此結(jié) 構(gòu)的加載裝置，可以測(cè)量不同功率液壓馬達(dá)的功率、扭矩，測(cè)試范圍大，使用面積廣，而其結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單，能耗低，維護(hù)成本較低，實(shí)用性好。本發(fā)明解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為液壓馬達(dá)測(cè)試臺(tái)的加載裝置，包括與 油箱連接的高壓油泵打出的高壓油通過(guò)高壓過(guò)濾器、進(jìn)油單向閥，進(jìn)入電液換向閥、雙單向 節(jié)流閥和測(cè)試馬達(dá)，然后從測(cè)試馬達(dá)的出油口經(jīng)雙單向節(jié)流閥、電液換向閥的出油口與主 遠(yuǎn)程溢流閥、主背壓溢流閥、主流量傳感器連接后經(jīng)回油單向閥、回油過(guò)濾器回到油箱構(gòu)成 測(cè)試回路；另外還包括有加載器，所述的加載器由加載馬達(dá)、測(cè)試馬達(dá)的主軸分別通過(guò)聯(lián)軸 節(jié)與轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩儀連接成一體構(gòu)成；通過(guò)與油箱連接的低壓泵經(jīng)兩單向閥進(jìn)入加載馬達(dá)的兩 端，加載馬達(dá)的兩端還并聯(lián)有背壓溢流閥、遠(yuǎn)程溢流閥，當(dāng)測(cè)試馬達(dá)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，加載馬達(dá) 兩端的兩加載單向閥會(huì)自動(dòng)關(guān)閉一個(gè)，而加載馬達(dá)的出口油液經(jīng)過(guò)加載馬達(dá)的兩端的背壓 溢流閥、遠(yuǎn)程溢流閥通過(guò)回油單向閥、回油過(guò)濾器回到油箱構(gòu)成加載回路。所述低壓泵為低壓齒輪泵，出油口處還連接有一單向閥和溢流閥。所述進(jìn)油單向閥、回油單向閥處分別連接有一壓力表。所述高壓油泵為高壓變量柱塞泵，出油口處還連接有先導(dǎo)溢流閥、遠(yuǎn)程溢流閥，所 述電液換向閥為三位四通換向閥。所述的加載馬達(dá)的兩端分別連接高壓球閥、壓力傳感器、背壓溢流閥、加載單向 閥 ，遠(yuǎn)程溢流閥。所述的測(cè)試馬達(dá)的兩端分別連接測(cè)試高壓球閥、溫度傳感器；測(cè)試回路中主油路 處連接有高壓球閥和壓力傳感器。所述測(cè)試馬達(dá)上還連接有流量傳感器和旁通低壓球閥。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，此裝置中采用與測(cè)試馬達(dá)同等規(guī)格、同排 量、同型號(hào)或大一級(jí)的液壓馬達(dá)，來(lái)代替原傳統(tǒng)的磁粉加載器作加載馬達(dá)，作輸出負(fù)載使用 而加載馬達(dá)不需其它輔件，同時(shí)加載馬達(dá)采用低壓齒輪泵供油，因此體積大大縮小，能耗大 大降低，并投資少、易維修。另外由此加載裝置構(gòu)成的測(cè)試臺(tái)，壓力調(diào)節(jié)可由測(cè)試臺(tái)集中控 制，調(diào)壓閥采用遠(yuǎn)程控制調(diào)節(jié)其的加載壓力，因此大大方便了測(cè)試人員的工作，減輕了測(cè)試 人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)變量油泵的排量和壓力可以改變測(cè)試馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)速度和扭 矩，可測(cè)試不同功率、扭矩的液壓馬達(dá)，可測(cè)到lOONm至60000Nm的扭矩，因此測(cè)試范圍廣， 實(shí)用性強(qiáng)。


圖1、本發(fā)明的線(xiàn)路結(jié)構(gòu)示意圖。圖2、三位四通換向閥示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明。電液換向閥為三位四通換向閥1。高壓泵為高壓變量柱塞泵19，低壓泵為低壓齒輪泵3高壓變量油泵19的吸油一端與油箱2連接，出油另一端與先導(dǎo)溢流閥10-5、遠(yuǎn)程 溢流閥丙10-6、高壓過(guò)濾器6-3連接，高壓過(guò)濾器的出油口與進(jìn)油單向閥8-2的進(jìn)油口連 接，還連接有壓力表甲9-3進(jìn)油單向閥8-2的出口通過(guò)主高壓球閥7-6與三位四通換向閥1的P 口連接，P 口 同時(shí)還連接有壓力傳感器11-3，三位四通換向閥1的A、B油口分別連接雙單向節(jié)流閥18和 溫度傳感器17，油液通過(guò)測(cè)試高壓球閥7-5、7-4與測(cè)試馬達(dá)12-2的兩端連接，三位四通換 向閥1的T出油口連接主背壓溢流閥10-3、主遠(yuǎn)程溢流閥10-4、主流量傳感器15-2，再通過(guò) 連接有壓力表9-1的回油單向閥8-1和并聯(lián)的回油蝶閥7-1、回油過(guò)濾器6-1后回到油箱2 構(gòu)成測(cè)試馬達(dá)油路。低壓齒輪泵3的吸油一端與油箱2連接，出油端與溢流閥4、單向閥5的進(jìn)油口連 接，還連接有壓力表乙9-2，單向閥5的另一端通過(guò)并聯(lián)的兩高壓球閥7-2與并聯(lián)的兩加載 單向閥8-3的一端連接，兩加載單向閥的另一端分別與并聯(lián)的兩背壓溢流閥10-2、遠(yuǎn)程溢 流閥10-1連接，通過(guò)加載高壓球閥7-2、加載高壓球閥7-3連接在加載馬達(dá)12-1的兩端，此 外還連接有壓力傳感器11-1、壓力傳感器11-2，構(gòu)成加載馬達(dá)油路。使用時(shí)，加載馬達(dá)12-1要選用和測(cè)試馬達(dá)12-2為同等規(guī)格、同排量、同型號(hào)或者 大一級(jí)別的液壓馬達(dá)。加載馬達(dá)12-1的主軸與測(cè)試馬達(dá)12-2的主軸分別通過(guò)副聯(lián)軸節(jié)13-1和主聯(lián)軸 節(jié)13-2和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩儀16連接成一體。首先將主高壓球閥7-6、測(cè)試高壓球閥7-5、測(cè)試高壓球閥7_4，兩并聯(lián)加載高壓球 閥7-2，加載高壓球閥7-3、兩并聯(lián)蝶閥7-1都打開(kāi)。高壓變量泵19從油箱2吸油，打出高壓油通過(guò)高壓過(guò)濾器6-3、進(jìn)油單向閥8-2、 主高壓球閥7-6，直接進(jìn)入三位四通換向閥1的P進(jìn)油口，換向后并經(jīng)雙單向節(jié)流閥18、測(cè)
4試高壓球閥7-5、或者測(cè)試高壓球閥7-4到達(dá)測(cè)試馬達(dá)12-2的油腔，驅(qū)動(dòng)測(cè)試馬達(dá)12-2旋轉(zhuǎn)。與此同時(shí)低壓齒輪泵3從油箱2吸油，出油液通過(guò)單向閥5，連接壓力表乙9-2，溢 流閥4維持調(diào)定的壓力，油液到達(dá)并聯(lián)的兩加載單向閥8-3、加載高壓球閥7-3、加載高壓球 閥7-2，對(duì)加載馬達(dá)12-1供油，并由測(cè)試馬達(dá)12-2通過(guò)主聯(lián)軸節(jié)13-1、副聯(lián)軸節(jié)13-2驅(qū)動(dòng) 加載馬達(dá)12-1旋轉(zhuǎn)，這時(shí)加載馬達(dá)的回油不能通過(guò)并聯(lián)的兩加載單向閥甲8-3回油，只能 通過(guò)并聯(lián)的背壓溢流閥10-1、遠(yuǎn)程溢流閥乙10-2調(diào)節(jié)加載壓力后，經(jīng)回油單向閥8-1、回油 過(guò)濾器6-1回到油箱2。通過(guò)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩儀16就可測(cè)量到測(cè)試馬達(dá)12-2的扭矩和轉(zhuǎn)速。通過(guò)并聯(lián)的壓力傳感器11-1、11-2就可檢測(cè)到加載馬達(dá)12-1的加載壓力，通過(guò)主 壓力傳感器11-3就可檢測(cè)到測(cè)試馬達(dá)12-2的壓力值。通過(guò)溫度傳感器17就可測(cè)量到測(cè)試馬達(dá)的進(jìn)出口溫度。通過(guò)主流量傳感器15-2就可檢測(cè)到流經(jīng)測(cè)試馬達(dá)12-2的流量，打開(kāi)旁通低壓球 閥14通過(guò)流量傳感器15-1測(cè)量到泄漏量，通過(guò)公式計(jì)算得到測(cè)試馬達(dá)12-2的容積效率= 測(cè)試馬達(dá)流量/測(cè)試馬達(dá)流量+測(cè)試馬達(dá)泄漏量。從主壓力傳感器11-3和壓力表甲9-3上可看到測(cè)試馬達(dá)12-2的啟動(dòng)壓力，可逐 步調(diào)節(jié)雙單向節(jié)流閥18或者高壓變量泵19，使測(cè)試馬達(dá)12-2的轉(zhuǎn)速達(dá)到額定值后測(cè)量測(cè) 試馬達(dá)的壓力值。通過(guò)遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)背壓溢流閥10-2，使其達(dá)到額定值，從壓力傳感器11-1、11_2上可 看到加載馬達(dá)12-1上的壓力值。通過(guò)改變?nèi)凰耐〒Q向閥1中電磁鐵得失電，就可自動(dòng)換向，用來(lái)摸擬測(cè)試馬達(dá) 12-2正反方向旋轉(zhuǎn)受沖擊的情況，通過(guò)調(diào)節(jié)主背壓溢流閥10-3、主遠(yuǎn)程溢流閥10-4的壓 力，就可測(cè)試出測(cè)試馬達(dá)12-2背壓情況下的變化情況，就可摸擬測(cè)出測(cè)試馬達(dá)12-2在各種 不同工況下工作時(shí)的性能。
權(quán)利要求
一種液壓馬達(dá)測(cè)試臺(tái)的加載裝置，其特征在于包括與油箱(2)連接的高壓油泵打出的高壓油通過(guò)高壓過(guò)濾器(6-3)、進(jìn)油單向閥(8-2)，進(jìn)入電液換向閥、雙單向節(jié)流閥(18)和測(cè)試馬達(dá)(12-2)，然后從測(cè)試馬達(dá)的出油口經(jīng)雙單向節(jié)流閥(18)、電液換向閥的出油口與主遠(yuǎn)程溢流閥(10-4)、主背壓溢流閥(10-3)、主流量傳感器(15-2)連接后經(jīng)回油單向閥(8-1)、回油過(guò)濾器(6-1)回到油箱(2)構(gòu)成測(cè)試回路；另外還包括有加載器，所述的加載器由加載馬達(dá)(12-1)、測(cè)試馬達(dá)(12-2)的主軸分別通過(guò)聯(lián)軸節(jié)與轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩儀(16)連接成一體構(gòu)成；通過(guò)與油箱(2)連接的低壓泵經(jīng)兩單向閥進(jìn)入加載馬達(dá)(12-1)的兩端，加載馬達(dá)(12-1)的兩端還并聯(lián)有背壓溢流閥(10-2)、遠(yuǎn)程溢流閥(10-1)，當(dāng)測(cè)試馬達(dá)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，加載馬達(dá)(12-1)兩端的兩加載單向閥(8-3)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉一個(gè)，而加載馬達(dá)的出口油液經(jīng)過(guò)加載馬達(dá)的兩端的背壓溢流閥(10-2)、遠(yuǎn)程溢流閥(10-1)通過(guò)回油單向閥(8-1)、回油過(guò)濾器(6-1)回到油箱(2)構(gòu)成加載回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓馬達(dá)測(cè)試臺(tái)的加載裝置，其特征在于所述低壓泵為低壓 齒輪泵(3)，出油口處還連接有一單向閥(5)和溢流閥(4)、壓力表乙(9-2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓馬達(dá)測(cè)試臺(tái)的加載裝置，其特征在于所述進(jìn)油單向閥 (8-2)、回油單向閥(8-1)處分別連接有一壓力表甲(9-3)、壓力表(9-1)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓馬達(dá)測(cè)試臺(tái)的加載裝置，其特征在于所述高壓油泵為高 壓變量柱塞泵(19)，出油口處還連接有先導(dǎo)溢流閥(10-5)、遠(yuǎn)程溢流閥(10-6)，所述電液 換向閥為三位四通換向閥(1)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓馬達(dá)測(cè)試臺(tái)的加載裝置，其特征在于所述加載馬達(dá) (12-1)的兩端分別連接加載高壓球閥(7-2、7-3)、壓力傳感器(11-1、11_2)、背壓溢流閥 (10-2)、加載單向閥(8-3)，遠(yuǎn)程溢流閥(10-1)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓馬達(dá)測(cè)試臺(tái)的加載裝置，其特征在于所述測(cè)試馬達(dá) (12-2)的兩端分別連接測(cè)試高壓球閥(7-4、7-5)、溫度傳感器(17)；測(cè)試回路中主油路處 連接有主高壓球閥(7-6)和主壓力傳感器(11-3)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓馬達(dá)測(cè)試臺(tái)的加載裝置，其特征在于所述測(cè)試馬達(dá) (12-2)上還連接有流量傳感器(15-1)和旁通低壓球閥(14)。
全文摘要
一種液壓馬達(dá)測(cè)試臺(tái)的加載裝置，包括與油箱連接的高壓油泵經(jīng)高壓過(guò)濾器、進(jìn)油單向閥，進(jìn)入電液換向閥、雙單向節(jié)流閥和測(cè)試馬達(dá)進(jìn)油口，測(cè)試馬達(dá)出油口經(jīng)雙單向節(jié)流閥、電液換向閥出油口與遠(yuǎn)程、背壓溢流閥、流量傳感器連接經(jīng)回油單向閥、回油過(guò)濾器回油箱構(gòu)成測(cè)試回路。加載器由加載、測(cè)試馬達(dá)分別通過(guò)聯(lián)軸節(jié)與轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩儀連接，同時(shí)與油箱連接的低壓泵經(jīng)兩單向閥進(jìn)入加載馬達(dá)兩端，測(cè)試馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)加載馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，出油口單向閥自動(dòng)關(guān)閉，出油通過(guò)背壓、遠(yuǎn)程溢流閥回油單向閥、回油過(guò)濾器回油箱構(gòu)成加載回路。用加載馬達(dá)代替原磁粉加載器使用，大大縮小體積，降低能耗，遠(yuǎn)程控制調(diào)節(jié)方便測(cè)試人員工作，加載力大可測(cè)到60000N.m扭矩，測(cè)試范圍廣，實(shí)用性強(qiáng)。
文檔編號(hào)F15B19/00GK101871478SQ20101022568
公開(kāi)日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2010年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月7日
發(fā)明者徐文利 申請(qǐng)人:金碧華