專利名稱：一種氣動(dòng)油壓泵浦的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及氣動(dòng)液壓領(lǐng)域的動(dòng)力源，具體的說是一種氣動(dòng)油壓泵浦。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的氣動(dòng)液壓領(lǐng)域的動(dòng)力源大多為氣動(dòng)油壓泵浦，其結(jié)構(gòu)及工作原理如圖1、圖 2所示 (1)壓縮空氣經(jīng)過空氣調(diào)壓組合1后，直接進(jìn)入氣動(dòng)油壓泵2，氣動(dòng)油壓泵2在壓 縮空氣和彈簧作用下反復(fù)動(dòng)作，把液壓油從油箱6吸到泵的內(nèi)部，氣動(dòng)油壓泵2下壓時(shí)形成 高壓油，高壓油經(jīng)過排油管7進(jìn)入到進(jìn)油部件3，進(jìn)油部件3將高壓油輸送到油路部件4，油 路部件4頂部設(shè)有換向閥5，油路部件4在換向閥5的作用下輸出高壓油給需要高壓油的執(zhí) 行元件，在整個(gè)過程中氣動(dòng)泵浦一直動(dòng)作，直到整個(gè)油路系統(tǒng)中的壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)才停 止動(dòng)作。 (2)當(dāng)工作完成后，在壓縮空氣和換向閥5的作用下，執(zhí)行元件內(nèi)部的高壓油，經(jīng) 油路部件4和回油管8，回到油箱6里面循環(huán)使用。其技術(shù)缺點(diǎn)是噪音大、反應(yīng)速度慢，間歇 性供油、不平穩(wěn)，工作效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣動(dòng)油壓泵浦，能 耗低，結(jié)構(gòu)簡單，噪音低，反應(yīng)速度快，供油平穩(wěn)，工作效率高。 為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是 —種氣動(dòng)油壓泵浦，其特征在于包括以下部件 油箱6，通過中隔板12分割成左密閉室10和右開放室14，中隔板12上設(shè)有一常 開單向閥13 ; 空氣調(diào)壓組合1，出氣端與進(jìn)油部件3和換向閥5連接； 換向閥5，和左密閉室10間通過進(jìn)氣管11連接，和執(zhí)行元件間設(shè)有一路供氣管 道； 油路部件4，設(shè)在左密閉室10內(nèi)的一端安裝有常閉單向閥9，另一端與執(zhí)行元件連
接，和進(jìn)油部件3間設(shè)有排油管路，和右開放室14間通過回油管8連接； 進(jìn)油部件3，和氣動(dòng)油壓泵2間設(shè)有排油管7和一路供氣管道。 本實(shí)用新型所述的氣動(dòng)油壓泵浦，能耗低，結(jié)構(gòu)簡單，噪音低，反應(yīng)速度快，供油平
穩(wěn)，工作效率高。

圖1現(xiàn)有氣動(dòng)油壓泵浦主視結(jié)構(gòu)圖 圖2現(xiàn)有氣動(dòng)油壓泵浦左視結(jié)構(gòu)圖 圖3本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)圖[0017] 圖4本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。 本實(shí)用新型所述的氣動(dòng)油壓泵浦的結(jié)構(gòu)如圖3、4所示，包括以下部件 油箱6，通過中隔板12分割成左密閉室10和右開放室14，中隔板12上設(shè)有一常
開單向閥13 ; 空氣調(diào)壓組合1，出氣端與進(jìn)油部件3和換向閥5連接； 換向閥5，和左密閉室10間通過進(jìn)氣管11連接，和執(zhí)行元件間設(shè)有一路供氣管 道； 油路部件4，設(shè)在左密閉室10內(nèi)的一端安裝有常閉單向閥9，另一端與執(zhí)行元件連 接，和進(jìn)油部件3間設(shè)有排油管路，和右開放室14間通過回油管8連接； 進(jìn)油部件3，和氣動(dòng)油壓泵2間設(shè)有排油管7和一路供氣管道。 本實(shí)用新型所述的氣動(dòng)油壓泵浦的工作原理如下 油箱6通過中隔板12分割成左密閉室10和右開放室14，壓縮空氣依次經(jīng)過空氣 調(diào)壓組合1、進(jìn)油部件3和換向閥5后從進(jìn)氣管11進(jìn)入左密閉室10內(nèi)，左密閉室10內(nèi)的液 壓油在壓縮空氣的作用下形成低壓油，通過常閉單向閥9和油路部件4快速進(jìn)入到執(zhí)行元 件內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)快速動(dòng)作。此快速動(dòng)作階段供油平穩(wěn)，無噪音。 同時(shí)另一路壓縮空氣經(jīng)進(jìn)油部件3后直接進(jìn)入到氣動(dòng)油壓泵2內(nèi)，由于快速動(dòng)作 階段時(shí)進(jìn)入氣動(dòng)油壓泵2的氣流量比較小，沒有足夠的壓縮空氣使氣動(dòng)油壓泵2動(dòng)作。當(dāng)快 速動(dòng)作階段完成后，左密閉室10的空間完全充滿壓縮空氣后，此時(shí)才有足夠的壓縮空氣進(jìn) 入到氣動(dòng)油壓泵2內(nèi)，氣動(dòng)油壓泵2開始工作形成高壓油，高壓油經(jīng)過排油管7進(jìn)入到進(jìn)油 部件3，然后再經(jīng)過油路部件4輸出給執(zhí)行元件。因?yàn)閳?zhí)行元件內(nèi)部在快速動(dòng)作階段時(shí)已經(jīng) 充滿低壓油，所以氣動(dòng)油壓泵2只需動(dòng)作一兩次就可輸出足夠的高壓油，大大降低了噪音， 提高工作效率； 工作完成后，執(zhí)行元件內(nèi)部的液壓油在壓縮空氣和換向閥5的作用下，經(jīng)過油路 部件4和回油管8快速回到右開放室14內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)了執(zhí)行元件的快速復(fù)位。同時(shí)左密閉 室10內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)進(jìn)氣管11和換向閥5排出到大氣中，使左密閉室IO處于排氣狀態(tài)。 通過常開單向閥13的作用，和右開放室14保持連通。 本實(shí)用新型所述的氣動(dòng)油壓泵浦采用快慢速結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相比，具有噪音 低、反應(yīng)速度快、供油平穩(wěn)、能耗低、控制簡單的效果，大大提高了工作效率。
權(quán)利要求一種氣動(dòng)油壓泵浦，其特征在于包括以下部件油箱(6)，通過中隔板(12)分割成左密閉室(10)和右開放室(14)，中隔板(12)上設(shè)有一常開單向閥(13)；空氣調(diào)壓組合(1)，出氣端與進(jìn)油部件(3)和換向閥(5)連接；換向閥(5)，和左密閉室(10)間通過進(jìn)氣管(11)連接，和執(zhí)行元件間設(shè)有一路供氣管道；油路部件(4)，設(shè)在左密閉室(10)內(nèi)的一端安裝有常閉單向閥(9)，另一端與執(zhí)行元件連接，和進(jìn)油部件(3)間設(shè)有排油管路，和右開放室(14)間通過回油管(8)連接；進(jìn)油部件(3)，和氣動(dòng)油壓泵(2)間設(shè)有排油管(7)和一路供氣管道。
專利摘要一種氣動(dòng)油壓泵浦，涉及氣動(dòng)液壓領(lǐng)域的動(dòng)力源，包括以下部件油箱，通過中隔板分割成左密閉室和右開放室，中隔板上設(shè)有一常開單向閥；空氣調(diào)壓組合，出氣端與進(jìn)油部件和換向閥連接；換向閥，和左密閉室間通過進(jìn)氣管連接，和執(zhí)行元件間設(shè)有一路供氣管道；油路部件，設(shè)在左密閉室內(nèi)的一端安裝有常閉單向閥，另一端與執(zhí)行元件連接，和進(jìn)油部件間設(shè)有排油管路，和右開放室間通過回油管連接；進(jìn)油部件，和氣動(dòng)油壓泵間設(shè)有排油管和一路供氣管道。本實(shí)用新型所述的氣動(dòng)油壓泵浦，能耗低，結(jié)構(gòu)簡單，噪音低，反應(yīng)速度快，供油平穩(wěn)，工作效率高。
文檔編號(hào)F15B15/18GK201507501SQ20092021669
公開日2010年6月16日 申請(qǐng)日期2009年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月16日
發(fā)明者趙學(xué)勇 申請(qǐng)人:恒拓高自動(dòng)化科技(深圳)有限公司