專利名稱：溢流閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓元件，特別是涉及一種溢流閥。
技術(shù)背景習用的溢流閥存在著開啟率低、難于再提高，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工 工藝性差，主閥芯二級同心度難于保證，會影響閥的性能。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加工工藝性好的溢流閥。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是 本實用新型是一種溢流閥，它主要由閥體、主閥座、主閥芯、 導(dǎo)閥座、導(dǎo)閥芯、二次閥芯、主閥彈簧、導(dǎo)閥彈簧、壓蓋組成；所述 的主閥座固定套置在閥體的豎孔內(nèi)，主閥芯活動套置在導(dǎo)閥座上，其 錐形端部抵靠在主闊座上，在主閥芯的錐形端部上開設(shè)主閥節(jié)流孔， 該主閥節(jié)流孔與導(dǎo)闊進油腔相連通；所述的導(dǎo)閥座間隙套置在主閥芯 內(nèi)腔內(nèi)，在導(dǎo)閥座的一端設(shè)有導(dǎo)閥進油口，該導(dǎo)閥進油口與導(dǎo)閥進油 腔相連通；所述的主閥彈簧安裝在主閥芯的內(nèi)腔內(nèi)，其兩端分別頂靠 在導(dǎo)閥座的端面和主閥芯內(nèi)端面；所述的導(dǎo)閥芯的錐形前端部可抵靠在設(shè)于導(dǎo)閥座的導(dǎo)閥進油口，導(dǎo)閥芯的尾端套置在二次閥芯的上，二 次閥芯活動套置在導(dǎo)閥座的內(nèi)腔，在導(dǎo)閥座的側(cè)壁上開設(shè)有導(dǎo)閥節(jié)流 孔，該導(dǎo)閥節(jié)流孔與主閥回油腔相連通；在主閥座的上部的腔口螺接 一壓蓋，所述的導(dǎo)閥彈簧安裝在作為導(dǎo)閥彈簧腔的壓蓋內(nèi)腔，且其兩 端分別頂靠在二次閥芯和調(diào)壓絲桿的內(nèi)頂端面；在閥體的側(cè)壁和主閥 座上開設(shè)有主閥回油孔，該主閥回油孔與開設(shè)在導(dǎo)閥座側(cè)壁上的導(dǎo)閥 回油孔、導(dǎo)閥節(jié)流孔相連通，使得導(dǎo)閥彈簧腔、二次壓力腔、主閥回 油腔、主閥回油孔相連通。本實用新型還包括一調(diào)壓絲桿，該調(diào)壓絲桿穿過壓蓋的頂部，伸 入壓蓋內(nèi)，所述的彈簧套接在調(diào)壓絲桿的伸入段。采用上述方案后，由于節(jié)流孔的節(jié)流作用，二次壓力腔的液壓油 施加二次閥芯的液壓作用力使導(dǎo)閥芯開度增大，溢流量增加，也即通 過主閥芯上的主閥節(jié)流孔的流量增加，主閥芯在壓力差和彈簧力的作 用下上移，主閥迅速開啟。本實用新型增加了二次壓力控制油腔，可 利用二次壓力控制油腔的回油節(jié)流孔的孔徑大小來調(diào)整二次壓力控 制油腔的壓力，提高了溢流閥的開啟率，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、開啟 性能好的優(yōu)點。由于二次腔的作用，改變了溢流閥的啟閉特性，即提高了開啟率， 降低了閉合率。對于某些液壓系統(tǒng)作為過載閥使用效果更好。如，作 為裝載機轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的過載閥，在車輛行走中轉(zhuǎn)動方向盤。由于車輛突 然受到地面的外阻力作用，迫使車輛反轉(zhuǎn)，此時，油缸受壓腔壓力迅 速升高，過載閥迅速開啟，壓力迅速下降，有效地保護系統(tǒng)安全。啟 閉率高低主要取決于二次壓力腔回流節(jié)流孔大小及滑閥與閥座孔徑 比，直徑比越大，開啟率越高，甚至超過100%，也即全開壓力反而 比開啟壓力低。4
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖l是本實用新型的剖視圖。
具體實施方式

如圖1所示，本實用新型是一種溢流閥，它主要由閥體l、主閥
座2、主閥芯3、導(dǎo)閥座4、導(dǎo)闊芯5、 二次閥芯6、主閥彈簧7、導(dǎo) 閥彈簧8、壓蓋9和調(diào)壓絲桿10組成。
所述的主閥座2固定套置在閥體1的豎孔11內(nèi)，主閥芯3 —端 活動套置于導(dǎo)閥座4上，另一端形成錐形端部，抵靠在主閥座2上， 在主閥芯3的錐形端部上開設(shè)主閥節(jié)流孔31，該主閥節(jié)流孔31與主 閥芯3的內(nèi)腔(即，導(dǎo)閥進油腔32)相連通，在主閥芯3與主閥座2 之間的空間形成主閥回油腔21。
所述的導(dǎo)閥座4間隙套置在主閥芯3內(nèi)腔32內(nèi)，在導(dǎo)閥座4的 下端部開設(shè)導(dǎo)閥進油口 41，該導(dǎo)閥進油口 41與導(dǎo)閥進油腔32相連 通；所述的主閥彈簧7安裝在主閥芯3的內(nèi)腔32內(nèi)，其兩端分別頂 靠在導(dǎo)閥座4的下端面和主閥芯3內(nèi)底面；所述的導(dǎo)閥芯5的錐形前 端部可抵靠在設(shè)于導(dǎo)閥座4下端的導(dǎo)閥進油口 41上，導(dǎo)閥芯5的尾 端套置在二次閥芯6的上；所述的二次閥芯6活動套置在導(dǎo)閥座4的 內(nèi)側(cè)，其與導(dǎo)閥座4、導(dǎo)閥芯5形成的內(nèi)腔作為二次壓力腔42，在導(dǎo) 閥座4的側(cè)壁上開設(shè)有導(dǎo)閥節(jié)流孔43，該導(dǎo)閥節(jié)流孔43與主閥回油 腔21相連通；在主閥座2的上部的腔口螺接一壓蓋9。所述的調(diào)壓絲桿10穿過壓蓋9的頂部，伸入壓蓋9內(nèi)，所述的 導(dǎo)閥彈簧8安裝在導(dǎo)閥彈簧腔91內(nèi)且套接在調(diào)壓絲桿10的伸入段， 導(dǎo)閥彈簧8的兩端分別頂靠在二次閥芯6的上端和調(diào)壓絲桿10的內(nèi) 頂端面；在閥體1的側(cè)壁上開設(shè)有主閥回油孔12，在主閥座2的側(cè) 壁上開設(shè)有回油孔23，主閥回油孔12與開設(shè)在導(dǎo)閥座4側(cè)壁上的導(dǎo) 閥回油孔24相連通，使得導(dǎo)閥彈簧腔91、導(dǎo)閥回油孔24、 二次壓力 腔42、節(jié)流孔43、主閥回油腔21、回油孔23、主閥回油孔12相連 通。
本實用新型的工作原理.-
導(dǎo)閥閉合時，主閥也閉合。導(dǎo)閥芯5的錐面封住了導(dǎo)閥進油口 41的端口，主閥芯3的的錐面封住了主閥進油口22的端口。導(dǎo)閥開 啟時，導(dǎo)閥進油口 41與二次壓力腔42連通。主閥開啟時，主閥進油 口 22與主閥回油腔21連通，經(jīng)回油孔23與主閥回油口 12連通。當 導(dǎo)閥開啟后，溢流油液進入二次壓力腔42并通過導(dǎo)閥節(jié)流孔43進入 主閥回油腔21回油。由于導(dǎo)閥節(jié)流孔43的節(jié)流作用，二次壓力腔 42的液壓油具有一定的液壓力，其對二次閥芯6的作用，使導(dǎo)閥開 度增大，通過導(dǎo)閥溢流量的增加，主閥芯3上的主閥節(jié)流孔31的兩 端的壓力差增大，主閥芯3在壓力差和彈簧力的作用下迅速將主閥開 啟。從主閥進油口 22進入的液壓油通過主閥溢流回油。此溢流閥結(jié) 構(gòu)簡單，開啟性能好。
本實用新型的重點就在于增加了二次壓力控制油腔。
權(quán)利要求1、一種溢流閥，其特征在于它主要由閥體、主閥座、主閥芯、導(dǎo)閥座、導(dǎo)閥芯、二次閥芯、主閥彈簧、導(dǎo)閥彈簧、壓蓋組成；所述的主閥座固定套置在閥體的豎孔內(nèi)，主閥芯活動套置在導(dǎo)閥座上，其錐形端部抵靠在主閥座上，在主閥芯的錐形端部上開設(shè)主閥節(jié)流孔，該主閥節(jié)流孔與導(dǎo)閥進油腔相連通；所述的導(dǎo)閥座間隙套置在主閥芯內(nèi)腔內(nèi)，在導(dǎo)閥座的一端設(shè)有導(dǎo)閥進油口，該導(dǎo)閥進油口與導(dǎo)閥進油腔相連通；所述的主閥彈簧安裝在主閥芯的內(nèi)腔內(nèi)，其兩端分別頂靠在導(dǎo)閥座的端面和主閥芯內(nèi)端面；所述的導(dǎo)閥芯的錐形前端部可抵靠在設(shè)于導(dǎo)閥座的導(dǎo)閥進油口，導(dǎo)閥芯的尾端套置在二次閥芯的上，二次閥芯活動套置在導(dǎo)閥座的內(nèi)腔，在導(dǎo)閥座的側(cè)壁上開設(shè)有導(dǎo)閥節(jié)流孔，該導(dǎo)閥節(jié)流孔與主閥回油腔相連通；在主閥座的上部的腔口螺接一壓蓋，所述的導(dǎo)閥彈簧安裝在作為導(dǎo)閥彈簧腔的壓蓋內(nèi)腔，且其兩端分別頂靠在二次閥芯和調(diào)壓絲桿的內(nèi)頂端面；在閥體的側(cè)壁和主閥座上開設(shè)有主閥回油孔，該主閥回油孔與開設(shè)在導(dǎo)閥座側(cè)壁上的導(dǎo)閥回油孔、導(dǎo)閥節(jié)流孔相連通，使得導(dǎo)閥彈簧腔、二次壓力腔、主閥回油腔、主閥回油孔相連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的溢流閥，其特征在于它還包括一調(diào) 壓絲桿，該調(diào)壓絲桿穿過壓蓋的頂部，伸入壓蓋內(nèi)，所述的彈簧套接 在調(diào)壓絲桿的伸入段。
專利摘要本實用新型公開了一種溢流閥，它主要由閥體、主閥座、主閥芯、導(dǎo)閥座、導(dǎo)閥芯、二次閥芯、主閥彈簧、導(dǎo)閥彈簧、壓蓋組成。所述的主閥座固定套置在閥體的豎孔內(nèi)，主閥芯活動套置在主閥座內(nèi)；導(dǎo)閥座間隙套置在主閥芯內(nèi)腔內(nèi)，二次閥芯活動套置在導(dǎo)閥座作為二次壓力腔的內(nèi)腔內(nèi)，在導(dǎo)閥座的側(cè)壁上開設(shè)有導(dǎo)閥節(jié)流孔，該導(dǎo)閥節(jié)流孔與主閥回油腔相連通。由于節(jié)流孔的節(jié)流作用，二次壓力腔的液壓油施加二次閥芯的液壓作用力使導(dǎo)閥芯開度增大，溢流量增加，也即通過主閥芯上的主閥節(jié)流孔的流量增加，主閥芯在壓力差和彈簧力的作用下上移，主閥迅速開啟，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、開啟性能好的優(yōu)點。
文檔編號F15B13/02GK201407224SQ20092013725
公開日2010年2月17日 申請日期2009年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月20日
發(fā)明者嚴光賢, 莉 陳 申請人:嚴光賢;浙江臨海海宏集團有限公司