專利名稱：臥式布置液壓油缸防自重下垂的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種臥式布置液壓油缸防自重下垂的裝置，特別涉及一種適用于
處理生活垃圾的水平壓縮箱內(nèi)的多級油缸防自重下垂的浮動彈性支承裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的生活垃圾壓縮處理設(shè)備所用的壓縮箱內(nèi)的壓縮油缸一般為雙作用多 級液壓油缸，采用兩點(diǎn)支承結(jié)構(gòu)形式安裝，前端與在壓縮箱內(nèi)來回做直線運(yùn)動的推鏟背部 連接，后端與垃圾壓縮箱體的箱底垂直部位連接。 多級液壓油缸有多種連接安裝形式，現(xiàn)以其中常見的一種如圖1為例進(jìn)行說明。 它的缸尾端的缸筒外表面左右對稱布置、固接有(常采用焊接形式)兩根軸端，軸端中心線 與缸筒中心線垂直；柱塞端2(相當(dāng)于普通液壓油缸的活塞桿端)上加工有安裝孔。油缸缸 尾端安裝面(對于垃圾壓縮箱而言，即為推鏟背部)上左右對稱地先焊接帶螺孔的法蘭座 ll，在缸尾端的兩根軸端上套裝與軸端間為間隙配合的襯套10，然后用法蘭蓋9和螺紋連 接件8，將襯套固定安裝在法蘭座上。這樣在缸尾端就形成缸筒上的兩個軸端可在襯 套10 里轉(zhuǎn)動的回轉(zhuǎn)副。 壓縮箱底部的垂直部位5上左右對稱地焊接螺紋連接板4，用螺紋連接件6把連接 支座3與螺紋連接板4之間固定；柱塞端2上加工有孔，可穿裝銷軸連接件7與連接支座3 鉸接。 因為設(shè)計人員計算過相關(guān)的尺寸鏈，所以法蘭座11和螺紋連接板4的理論中心線
呈現(xiàn)水平狀態(tài)，所以多級油缸安裝后，理論上為兩端鉸接的兩點(diǎn)支承形式。 但在實際使用過程中，上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)主要存在以下不足之處 當(dāng)多級油缸收縮到最小安裝距狀態(tài)時，設(shè)其長度為L，而為了擴(kuò)大多級油缸的使用 范圍，一般多級油缸的行程范圍往往為1. 5L到3L。而為了實現(xiàn)多級油缸相對比較大的工作 行程范圍這個目的，從油缸結(jié)構(gòu)上只能設(shè)計為各級油缸之間在伸展后，互相之間的支承長 度為最小。由于多級油缸呈臥式布置，各級油缸在伸展過程中，它的自重始終作用在相鄰級 的支承部位的推開伸展或拉動縮回的過程之中，這無疑加速了相鄰級的支承部位的直線運(yùn) 動時產(chǎn)生的磨損。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的正是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足之處而提供的一種結(jié)
構(gòu)相對合理、使用方便的一種臥式布置液壓油缸防自重下垂的裝置。 本實用新型的設(shè)計思路如下 眾所周知，液壓油缸的缸筒與活塞桿之間存在著一個自由度的移動副運(yùn)動關(guān)系， 因此，相應(yīng)的也可采取兩端鉸接的安裝形式，使得活塞桿及活塞在缸筒內(nèi)做直線伸縮移動 時，油缸能保持兩個安裝鉸點(diǎn)中心之間為兩點(diǎn)一直線的二力桿狀態(tài)。 當(dāng)活塞桿全部伸出時，缸筒前端支承活塞桿處到活塞之間的距離即油缸運(yùn)動件之2/4頁
間的支承長度為最短。此時，在缸筒和活塞桿自重作用下，顯然會在缸筒前端處向下沉垂。 正因為在這種因自重而引起的向下壓力作用下，活塞桿在做伸出或縮回的直線運(yùn)動時，肯 定會造成額外的磨損。對于多級油缸，因為各級缸筒完全伸出后，整個行程很長，所以伸出 部分的自重引起的向下壓力遠(yuǎn)比普通油缸的狀況更嚴(yán)重，相應(yīng)在各級缸筒支承部位所引起 的磨損情況也更為嚴(yán)重。 基于上述原因，設(shè)想在缸筒前端下方添加一個能產(chǎn)生向上支承力的裝置，減少或 甚至于使得該處因自重下沉量為最小，就成為很自然的一種改進(jìn)設(shè)想。但若在此處設(shè)置一 個固定支承點(diǎn)，那就使整個機(jī)構(gòu)成為三點(diǎn)支承的超靜定結(jié)構(gòu)，顯然這是不合適的。因此，設(shè) 置一個浮動彈性支承點(diǎn)的想法就由然而生，即作業(yè)時，它會隨時給缸筒前端一個向上的支 承力，減輕因油缸自重所產(chǎn)生的向下壓力。同時，該裝置設(shè)計又必須設(shè)計為浮動結(jié)構(gòu)，即當(dāng) 油缸在工作狀態(tài)下自動調(diào)整為兩點(diǎn)一直線的二力桿狀態(tài)時，它不會去干涉缸筒可能出現(xiàn)的 上下或左右小范圍晃動。因此本實用新型的從機(jī)構(gòu)受力原理來分析，它相當(dāng)于一個可伸縮 的兩點(diǎn)支承的簡支梁，在它的伸縮點(diǎn)下方，設(shè)置一個始終給簡支梁一個向上的頂推力(或 拉力)載荷的浮動彈性裝置。只是設(shè)計上需要考慮，油缸自重與浮動彈性支承裝置產(chǎn)生頂 推力(或拉力)如何實現(xiàn)互相抵消。
更具體講，本實用新型的目的是采用下述技術(shù)措施來實現(xiàn)的 本實用新型的臥式布置液壓油缸防自重下垂的裝置中所述的臥式布置液壓油缸 為雙作用多級液壓油缸，該多級液壓油缸采用兩點(diǎn)支承結(jié)構(gòu)形式安裝在垃圾壓縮箱內(nèi)，前 端與在壓縮箱內(nèi)來回做直線運(yùn)動的推鏟背部連接，后端與垃圾壓縮箱體的箱底垂直部位連 接；其中，在所述多級液壓油缸缸筒前端的下方設(shè)置有用于頂托該油缸的浮動彈性支承裝 置；所述浮動彈性支承裝置包括頂托在缸筒前端下方的托架，該托架的上端通過拉伸彈簧 與固定設(shè)置在推鏟上部的固定板相結(jié)合，該托架的下端通過壓縮彈簧以及連接件安裝在壓 簧支座上，壓簧支座通過調(diào)節(jié)支撐件架放于推鏟下部底板上。 本實用新型中所述托架的上端通過分別設(shè)置在其四角端部的掛鉤槽與相應(yīng)位置
處上方的設(shè)置的拉伸彈簧的鉤環(huán)相結(jié)合，而拉伸彈簧另一端鉤環(huán)通過配合間隙較大的銷軸
連接件與調(diào)節(jié)螺桿相連接，調(diào)節(jié)螺桿通過螺母與固定設(shè)置在推鏟上部的固定板相結(jié)合。 所述壓縮彈簧通過上下端蓋封裝在筒體內(nèi)；在壓縮彈簧的上端設(shè)置有用于連接托
架的軸桿壓板，該軸桿壓板的上部加工為扁方的一端穿過與筒體焊接的上端蓋的孔后，用
銷軸連接件與托架下端相結(jié)合，該軸桿壓板的中部焊接有環(huán)形壓板，該環(huán)形壓板位于上端
蓋下方、壓縮彈簧的上端之間；在壓縮彈簧的下端設(shè)置有用于調(diào)節(jié)壓縮彈簧彈力的頂緊螺
桿，該頂緊螺桿的上端部通過下端蓋上加工出的中心螺孔旋裝伸入筒體內(nèi)，并與安裝在壓
縮彈簧下端中心孔內(nèi)的凸字形結(jié)構(gòu)的下壓板的下平面相接觸；所述的筒體通過連接耳、以
及與連接耳相鉸接的支撐桿件與壓簧支座連接，壓簧支座通過在其四角處設(shè)置的調(diào)節(jié)螺栓
架放于推鏟下部底板上。 由本實用新型的結(jié)構(gòu)形成的上、下兩種彈性支承結(jié)構(gòu)可單獨(dú)或同時使用，均能有
效減輕因油缸自重下垂在缸筒前端與伸出部分之間做直線運(yùn)動時的磨損。 由于本實用新型中的用于連接托架的軸桿壓板與上端蓋中心加工出的孔配合間
隙很大，且與托架之間連接所采用銷軸的配合間隙也很大；因此頂托在油缸前端的托架不
僅能隨同油缸缸筒繞缸尾端襯套中心擺動，也能隨缸筒在左右間做晃動。而拉伸彈簧上端又是用配合間隙很大的銷軸連接件與調(diào)節(jié)螺桿連接，這就使得拉伸彈簧也可十分自由地隨 托架晃動。因此，無論是上拉或下托的兩種彈性支承都是屬于浮動支承狀態(tài)。 本實用新型的有益效果如下 本實用新型的上下浮動彈性支承結(jié)構(gòu)無論是分別單獨(dú)使用，或者共同使用，均可 在多級油缸的各級缸筒、柱塞伸展及收縮工作過程中，使得油缸缸筒前端的下沉量比自重 狀態(tài)下的下沉量減少，因此多級油缸各級互相支承部位在做伸出或縮回直線運(yùn)動時的磨損 量相應(yīng)下降，使用壽命延長。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的多級油缸的支承狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是圖2的A-A剖視圖。 圖4是圖3的I部放大結(jié)構(gòu)示意圖。 圖l至圖4中的各序號和名稱分別為1、多級油缸，2、柱塞端、3柱塞端的連接支 座，4、螺紋連接板，5、壓縮箱底部的垂直部位(作為多級油缸柱塞端的連接固定面)，6、連 接支座與螺紋連接板之間的螺紋連接件，7、柱塞端與連接支座之間的銷軸連接件，8、多級 油缸缸尾端法蘭蓋的螺紋連接件，9、缸尾端連接用的法蘭蓋，10、襯套，11、安裝缸尾端所用 的帶螺孔的法蘭座，12、推鏟背部連接部位(作為多級油缸缸尾端的連接固定面)，13、拉伸 彈簧，14、托架，15、托架與軸桿之間的銷軸連接件，16、壓簧支座，17、壓簧支座的調(diào)節(jié)螺栓， 18、鎖緊調(diào)節(jié)螺栓的螺母，19、推鏟下部固定部位，20、支桿，21、螺紋連接件，22、粘貼在托架 內(nèi)側(cè)的橡膠板，23、軸桿壓板，24、安裝壓縮彈簧的筒體，25、壓縮彈簧，26、下壓板，27、筒體 與下端蓋間的螺紋連接件，28、下端蓋，29、調(diào)整壓縮彈簧頂緊力的頂緊螺桿，30、鎖緊頂緊 螺桿的螺母，31、拉伸彈簧的固定板，32、拉伸彈簧的調(diào)節(jié)螺桿、33、拉伸彈簧與調(diào)節(jié)螺桿之 間的銷軸連接件，34、鎖緊調(diào)節(jié)螺桿的螺母。
具體實施方式本實用新型以下將結(jié)合實施例(附圖)作進(jìn)一步描述，但并不限制本實用新型。 如圖2和圖3所示，本實用新型的臥式布置液壓油缸防自重下垂的裝置，所述臥式 布置液壓油缸為雙作用多級液壓油缸，該多級液壓油缸采用兩點(diǎn)支承結(jié)構(gòu)形式安裝在垃圾 壓縮箱內(nèi)，前端與在壓縮箱內(nèi)來回做直線運(yùn)動的推鏟背部連接，后端與垃圾壓縮箱體的箱 底垂直部位連接；在所述多級液壓油缸缸筒前端的下方設(shè)置有用于頂托該油缸的浮動彈性 支承裝置；所述浮動彈性支承裝置包括頂托在缸筒前端下方的托架14，該托架14的上端通 過拉伸彈簧13與固定設(shè)置在推鏟上部的固定板31相結(jié)合，該托架14的下端通過壓縮彈簧 25以及連接件與推鏟下部相結(jié)合；所述托架14的上端通過分別設(shè)置在其四角端部的掛鉤 槽與相應(yīng)位置處上方的設(shè)置的拉伸彈簧13的鉤環(huán)相結(jié)合，而拉伸彈簧另一端鉤環(huán)通過配 合間隙較大的銷軸連接件33與調(diào)節(jié)螺桿32相連接，調(diào)節(jié)螺桿通過螺母34與固定設(shè)置在推 鏟上部的固定板31相結(jié)合(參見圖4);所述壓縮彈簧25通過上下端蓋封裝在筒體24內(nèi)； 在壓縮彈簧的上端設(shè)置有用于連接托架14的軸桿壓板23，該軸桿壓板23的上部加工為扁 方的一端穿過與筒體焊接的上端蓋的孔后，用銷軸連接件15與托架14下端相結(jié)合，該軸桿
5壓板23的中部設(shè)置有環(huán)形壓板，該壓板位于上端蓋下方、壓縮彈簧的上端之間；在壓縮彈
簧的下端設(shè)置有用于調(diào)節(jié)壓縮彈簧彈力的頂緊螺桿29，該頂緊螺桿29的上端部通過下端 蓋上加工出的中心螺孔旋裝伸入筒體24內(nèi)，并與安裝在壓縮彈簧下端中心孔內(nèi)的凸字形 結(jié)構(gòu)的下壓板26的下平面相接觸；所述的筒體24通過連接耳、與連接耳相鉸接的支撐桿件 與壓簧支座16連接，壓簧支座通過在其四角處設(shè)置的調(diào)節(jié)螺栓架放于推鏟下部底板上。 本實用新型的具體支承安裝方式如下首先通過調(diào)整壓簧支座16的四角調(diào)節(jié)螺 栓17，使托架14內(nèi)側(cè)的橡膠板22與多級油缸1的缸筒前端下方呈接觸支承狀態(tài)；然后用 螺母18把調(diào)節(jié)螺栓17鎖緊，使壓簧支座16以不固接形式架放于推鏟下部底板上即可。 本實用新型的拉伸彈簧13和壓縮彈簧25的旋向為左旋或右旋均可。本實用新型 的浮動彈性支承裝置可根據(jù)液壓油缸的規(guī)格大小、自重情況，設(shè)計相應(yīng)的拉伸彈簧13和壓 縮彈簧25。實際使用時，可以只使用下托浮動彈性支承裝置，也可單獨(dú)使用上拉浮動彈性支 承裝置，也可同時使用上拉下托浮動彈性支承。
權(quán)利要求一種臥式布置液壓油缸防自重下垂的裝置，所述臥式布置液壓油缸為雙作用多級液壓油缸，該多級液壓油缸采用兩點(diǎn)支承結(jié)構(gòu)形式安裝在垃圾壓縮箱內(nèi)，前端與在壓縮箱內(nèi)來回做直線運(yùn)動的推鏟背部連接，后端與垃圾壓縮箱體的箱底垂直部位連接，其特征在于在所述多級液壓油缸缸筒前端的下方設(shè)置有用于頂托該油缸的浮動彈性支承裝置；所述浮動彈性支承裝置包括頂托在缸筒前端下方的托架(14)，該托架(14)的上端通過拉伸彈簧(13)與固定設(shè)置在推鏟上部的固定板(31)相結(jié)合，該托架(14)的下端通過壓縮彈簧(25)以及連接件安裝在壓簧支座(16)上，壓簧支座通過調(diào)節(jié)支撐件(17)、(18)架放于推鏟下部底板上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式布置液壓油缸防自重下垂的裝置，其特征在于所述托架(14)的上端通過分別設(shè)置在其四角端部的掛鉤槽與相應(yīng)位置處上方的設(shè)置的拉伸彈簧(13) 的鉤環(huán)相結(jié)合，而拉伸彈簧另一端鉤環(huán)通過配合間隙較大的銷軸連接件(33)與調(diào)節(jié) 螺桿(32)相連接，調(diào)節(jié)螺桿通過螺母(34)與固定設(shè)置在推鏟上部的固定板(31)相結(jié)合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式布置液壓油缸防自重下垂的裝置，其特征在于所述壓 縮彈簧(25)通過上下端蓋封裝在筒體(24)內(nèi)；在壓縮彈簧的上端設(shè)置有用于連接托架(14) 的軸桿壓板(23)，該軸桿壓板(23)的上部加工為扁方的一端穿過與筒體焊接的上端 蓋的孔后，用銷軸連接件(15)與托架(14)下端相結(jié)合，該軸桿壓板(23)的中部焊接有環(huán) 形壓板，該環(huán)形壓板位于上端蓋下方、壓縮彈簧的上端之間；在壓縮彈簧的下端設(shè)置有用于 調(diào)節(jié)壓縮彈簧彈力的頂緊螺桿(29)，該頂緊螺桿(29)的上端部通過下端蓋上加工出的中 心螺孔旋裝伸入筒體(24)內(nèi)，并與安裝在壓縮彈簧下端中心孔內(nèi)的凸字形結(jié)構(gòu)的下壓板 (26)的下平面相接觸；所述的筒體(24)通過連接耳、以及與連接耳相鉸接的支撐桿件(20) 與壓簧支座(16)連接，壓簧支座(16)通過在其四角處設(shè)置的調(diào)節(jié)螺栓(17)架放于推鏟下 部底板上。
專利摘要一種臥式布置液壓油缸防自重下垂的裝置，所述臥式布置液壓油缸為雙作用多級液壓油缸，該多級液壓油缸采用兩點(diǎn)支承結(jié)構(gòu)形式安裝在垃圾壓縮箱內(nèi)，前端與在壓縮箱內(nèi)來回做直線運(yùn)動的推鏟背部連接，后端與垃圾壓縮箱體的箱底垂直部位連接，其特征在于在所述多級液壓油缸缸筒前端的下方設(shè)置有用于頂托該油缸的浮動彈性支承裝置；所述浮動彈性支承裝置包括頂托在缸筒前端下方的托架(14)，該托架(14)的上端通過拉伸彈簧(13)與固定設(shè)置在推鏟上部的固定板(31)相結(jié)合，該托架(14)的下端通過壓縮彈簧(25)以及連接件安裝在壓簧支座(16)上，壓簧支座通過調(diào)節(jié)支撐件(17)、(18)架放于推鏟下部底板上。
文檔編號F15B15/20GK201461608SQ20092009230
公開日2010年5月12日 申請日期2009年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月11日
發(fā)明者劉祎娜, 張小永, 徐軍, 王偉杰, 王新愛, 趙志強(qiáng) 申請人:鄭州宇通重工有限公司