專利名稱：腔式荷載盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種腔式荷載盒，主要用于在各種場合代替?zhèn)鹘y(tǒng)的油缸。
背景技術(shù)：
在需要產(chǎn)生大加載力的情況下，傳統(tǒng)液壓油缸不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造工藝要 求高、所需液壓油壓力工作壓力高，而且體積和重量都較大，搬運(yùn)和使用都比 較麻煩，制造成本也較高。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對上述存在的問題提供一種結(jié)構(gòu)簡單、 體積小重量輕、成本低的腔式荷載盒，能夠在狹小的空間安放，同時產(chǎn)生大噸 位的加載力，實(shí)現(xiàn)較大的加壓行程。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是腔式荷載盒，其特征在于它由一組密 封的油腔單元疊加而成，所述油腔單元由兩塊薄型金屬板焊接而成，并在邊緣 形成環(huán)形焊接部分，油腔單元上開有連通各油腔單元的連通孔，各油腔單元之 間通過環(huán)形焊接部分密封連接，頂層油腔單元上設(shè)置注油蓋板，該注油蓋板中 心開設(shè)與連通孔連通的注油孔，該注油孔與連通孔和環(huán)形焊接部分同軸。
所述腔式荷載盒由單只油腔單元構(gòu)成，該油腔單元的上金屬板開設(shè)連通孔， 表面設(shè)置注油蓋板，該注油蓋板開設(shè)與連通孔同軸連通的注油孔。
所述油腔單元為環(huán)形。
所述油腔單元為圓形。
所述油腔單元上軸對稱的布置兩個注油蓋板、注油孔、連通孔。 所述注油蓋板、注油孔、連通孔和焊接部分與油腔單元同軸布置。 本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型采用薄型金屬板制成油腔單元，然 后將一組油腔單元疊加形成腔式荷載盒作為液壓腔體，較之現(xiàn)有技術(shù)中的油缸， 不僅結(jié)構(gòu)和制造工藝簡單，而且體積小重量輕，能夠在較小空間內(nèi)使用；此外 本實(shí)用新型可以通過一組油腔單元疊加而成，產(chǎn)生同樣行程所需的自身高度較 之現(xiàn)有技術(shù)中的油缸要低。

圖l是實(shí)施例l的俯視圖。 圖2是圖1的剖視圖。
圖3是實(shí)施例2的俯視圖。
圖4是圖3的剖視圖。
圖5是實(shí)施例3的俯視圖。
圖6是圖5的剖視圖。
圖7是實(shí)施例4的俯視圖。
圖8是圖7的剖視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例h如圖l、圖2所示，本實(shí)施例由一組密封的圓環(huán)形的油腔單元l 疊加而成，每只油腔單元1由兩塊薄型金屬板焊接而成，并在邊緣形成環(huán)形焊 接部分3。油腔單元1上對稱地開有兩個連通各油腔單元的連通孔2，各油腔單 元1之間通過環(huán)形焊接部分3密封連接，在頂層油腔單元1上每個連通孔2的 上面設(shè)置注油蓋板4，該注油蓋板4中心開設(shè)與連通孔2連通的注油孔5，所述 注油孔與連通孔2和環(huán)形焊接部分3皆同軸。本例使用時，可同時向兩個注油 孔5內(nèi)注入流體。
實(shí)施例2:如圖3、圖4所示，本例為單只圓環(huán)形油腔單元1的腔式荷載盒， 基本結(jié)構(gòu)與例1相同，只是行程較短。
實(shí)施例3:如圖5、圖6所示，本例為一組密封的由圓板形油腔單元1組成 的腔式荷載盒，同時注油蓋板4、注油孔5、連通孔2和焊接部分3與油腔單元 l均為同軸布置，其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施例l基本相同。
實(shí)施例4，如圖7、圖8所示，本例是單只油腔單元1的圓板形的腔式荷載
使用時，通過注油蓋板4和注油孔5將流體注入荷載盒的腔體內(nèi)，并通過 連通孔2，使流體進(jìn)入到各個油腔單元1內(nèi)，油腔單元1的橫截面作為荷載盒 的液壓加壓面，隨著腔體內(nèi)壓力的增大，油腔單元1在壓力作用下膨脹，構(gòu)成 油腔單元1的兩塊薄型金屬板之間的距離逐漸增大，其沿軸線方向的膨脹距離 即為單個油腔單元1的行程；當(dāng)荷載盒由多個油腔單元1疊加而成時，各單只 油腔單元1的行程疊加為整個荷載盒的總行程。
權(quán)利要求1、一種腔式荷載盒，其特征在于它由一組密封的油腔單元(1)疊加而成，所述油腔單元(1)由兩塊薄型金屬板焊接而成，并在邊緣形成環(huán)形焊接部分(3)，油腔單元(1)上開有連通各油腔單元的連通孔(2)，各油腔單元(1)之間通過環(huán)形焊接部分(3)密封連接，頂層油腔單元(1)上設(shè)置注油蓋板(4)，該注油蓋板(4)中心開設(shè)與連通孔(2)連通的注油孔(5)，該注油孔與連通孔(2)和環(huán)形焊接部分(3)同軸。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的腔式荷載盒，其特征在于所述腔式荷載盒由單 只油腔單元(1)構(gòu)成，該油腔單元的上金屬板開設(shè)連通孔(2)，表面設(shè)置注油 蓋板(4)，該注油蓋板(4)中心開設(shè)與連通孔(2)同軸連通的注油孔(5)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的腔式荷載盒，其特征在于所述油腔單元(1) 為環(huán)形。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的腔式荷載盒，其特征在于所述油腔單元(1) 為圓形。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的腔式荷載盒，其特征在于所述油腔單元(1) 上軸對稱的布置兩個注油蓋板(4)、注油孔(5)、連通孔(2)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的腔式荷載盒，其特征在于所述注油蓋板(4)、 注油孔(5)、連通孔(2)和焊接部分(3)與油腔單元(1)同軸布置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種腔式荷載盒。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、體積小重量輕、成本低的腔式荷載盒，能夠在狹小的空間安放，同時產(chǎn)生大噸位的加載力，實(shí)現(xiàn)較大的加壓行程。解決該問題的技術(shù)方案是腔式荷載盒，其特征在于它由一組密封的油腔單元疊加而成，所述油腔單元由兩塊薄型金屬板焊接而成，并在邊緣形成環(huán)形焊接部分，油腔單元上開有連通各油腔單元的連通孔，各油腔單元之間通過環(huán)形焊接部分密封連接，頂層油腔單元上設(shè)置注油蓋板，該注油蓋板中心開設(shè)與連通孔連通的注油孔，該注油孔與連通孔和環(huán)形焊接部分同軸。本實(shí)用新型主要用于在各種場合代替?zhèn)鹘y(tǒng)的油缸。
文檔編號F15B3/00GK201144899SQ200820082088
公開日2008年11月5日 申請日期2008年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月10日
發(fā)明者毛宇新 申請人:毛宇新