專(zhuān)利名稱(chēng)：多缸同步閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多缸同步閥，主要用于對(duì)液壓系統(tǒng)中需要同步動(dòng)作的多個(gè)液缸的同步控制。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的多個(gè)液缸的同步控制多采用一個(gè)液缸一個(gè)閥門(mén)控制，其缺點(diǎn)是費(fèi)用高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同步性不好。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種多缸同步閥，以解決現(xiàn)有技術(shù)中采用一缸一閥控制造成的費(fèi)用高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、同步性不好的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括閥體，在該閥體內(nèi)設(shè)有并列的多組控制組件，每一該控制組件包括負(fù)載接口、活塞轉(zhuǎn)換閥、活塞開(kāi)關(guān)和葉片馬達(dá)，負(fù)載接口的內(nèi)端分別與活塞轉(zhuǎn)換閥的常閉端口和常開(kāi)端口連接，該常開(kāi)端口還與活塞開(kāi)關(guān)的一端連接，活塞開(kāi)關(guān)的另一端與葉片馬達(dá)的一端連接；每一控制組件的液壓泵的另一端均與一個(gè)輸出孔連接，每一控制組件的葉片馬達(dá)為同一軸，每一控制組件的活塞轉(zhuǎn)換閥的受控端均與一個(gè)輸入孔連接，每一控制組件的活塞開(kāi)關(guān)均與一連接板連接。
所述的活塞轉(zhuǎn)換閥包括閥腔、轉(zhuǎn)換活塞和復(fù)位彈簧，轉(zhuǎn)換活塞位于閥腔的設(shè)有所述常閉端口的一端內(nèi)，轉(zhuǎn)換活塞與閥腔的另一端之間裝有復(fù)位彈簧。
所述的活塞開(kāi)關(guān)由開(kāi)關(guān)腔、開(kāi)關(guān)活塞、開(kāi)關(guān)彈簧和連接板構(gòu)成，開(kāi)關(guān)活塞位于開(kāi)關(guān)腔內(nèi)，每組所述的控制組件的所有開(kāi)關(guān)活塞的一端均與所述的連接板連接，在開(kāi)關(guān)活塞與連接板連接的一端的開(kāi)關(guān)腔內(nèi)裝有開(kāi)關(guān)彈簧。
所述的負(fù)載接口、輸入孔和輸出孔的外端均為內(nèi)螺紋孔。
在所述的葉片馬達(dá)軸的一端設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓和鋼球，鋼球設(shè)在調(diào)節(jié)螺栓內(nèi)端面與液壓泵軸的頂端之間；在葉片馬達(dá)軸的另一端與閥體之間設(shè)有制動(dòng)片。
本實(shí)用新型的多路活塞開(kāi)關(guān)通過(guò)連接板同步動(dòng)作，而每一回路的葉片馬達(dá)可以使每一回路的流速保持一致，大大提高了所控制的多缸的同步性，實(shí)現(xiàn)了多缸的高精度同步控制。簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了費(fèi)用。


圖1是本實(shí)用新型帶有負(fù)載接口一側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是圖2的B-B剖視圖；圖4是圖1的仰視圖；圖5是圖1的右視圖；圖6是本實(shí)用新型應(yīng)用時(shí)的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1～圖5，本實(shí)用新型包括閥體1，在該閥體1內(nèi)設(shè)有并列的多組控制組件，每一該控制組件包括負(fù)載接口2、活塞轉(zhuǎn)換閥3、活塞開(kāi)關(guān)4和葉片馬達(dá)5，負(fù)載接口2的內(nèi)端通過(guò)通道孔6分別與活塞轉(zhuǎn)換閥3的常閉端口31和常開(kāi)端口32連接，該常開(kāi)端口32還與活塞開(kāi)關(guān)4的一端連接，活塞開(kāi)關(guān)4的另一端與葉片馬達(dá)5的一端連接。每一控制組件的液壓泵5的另一端均與一個(gè)輸出孔7連接；每一控制組件的葉片馬達(dá)5的軸51同為一根軸；每一控制組件的活塞轉(zhuǎn)換閥3的受控端均與一個(gè)輸入孔8連接；每一控制組件的活塞開(kāi)關(guān)4的活塞41均與一連接板9連接。
所述的活塞轉(zhuǎn)換閥3包括閥腔、轉(zhuǎn)換活塞33和復(fù)位彈簧34，轉(zhuǎn)換活塞33位于閥腔的設(shè)有所述常閉端口31的一端內(nèi)，轉(zhuǎn)換活塞33與閥腔的另一端的限位堵頭35之間裝有復(fù)位彈簧34。
所述的活塞開(kāi)關(guān)4由開(kāi)關(guān)腔、開(kāi)關(guān)活塞41、開(kāi)關(guān)彈簧42和共用的連接板9構(gòu)成，開(kāi)關(guān)活塞41位于開(kāi)關(guān)腔內(nèi)，每組所述的控制組件的所有開(kāi)關(guān)活塞41的一端均與所述的連接板9連接，在開(kāi)關(guān)活塞41與連接板9連接的一端的數(shù)個(gè)由外殼43與閥體1連接構(gòu)成的開(kāi)關(guān)腔內(nèi)各裝有開(kāi)關(guān)彈簧42。
所述的負(fù)載接口2、輸入孔8和輸出孔7的外端均為內(nèi)螺紋孔。為了加工的方便，通道孔6的一端、輸出孔7與葉片馬達(dá)5的連接孔的一端、活塞轉(zhuǎn)換閥3的常閉端口31和常開(kāi)端口32的孔均延伸至閥體外，并分別用螺栓61、71和21密封。
在葉片馬達(dá)軸51的一端設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓10和鋼球11，鋼球11設(shè)在調(diào)節(jié)螺栓10內(nèi)端面與葉片馬達(dá)軸51的頂端之間；在軸51的另一端與閥體1之間設(shè)有制動(dòng)片12，用于調(diào)節(jié)液壓泵的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，以平衡各回路的流速。
參見(jiàn)圖6，在使用時(shí)，需要兩套本實(shí)用新型A和B與多個(gè)需要同步動(dòng)作的液缸13的控制油路聯(lián)接兩套本實(shí)用新型的輸入孔8和輸出孔7分別與一個(gè)換向閥14的兩端連接，本實(shí)用新型A的各負(fù)載接口2分別與各液缸13的一個(gè)控制接口連接，本實(shí)用新型B的各負(fù)載接口2分別與各液缸13的另一個(gè)控制接口連接。
本實(shí)用新型的工作原理是當(dāng)同步閥A的輸入孔8和輸出孔7為輸入時(shí)，同步閥A的各活塞轉(zhuǎn)換閥3的活塞33在液壓壓力的作用下下移(參見(jiàn)圖2)，將該閥的敞開(kāi)端32封閉，形成輸入孔8與負(fù)載接口2的通路。與此同時(shí)，另一同步閥B的輸入孔8和輸出孔7為負(fù)壓，換活塞閥3的活塞33在負(fù)壓的作用下不能移動(dòng)，該換活塞閥3的常開(kāi)端口32為通路，而負(fù)載接口2通過(guò)負(fù)載液缸13從同步閥A負(fù)載接口得到的正壓力，該壓力通過(guò)同步閥B的換活塞閥3后作用在活塞開(kāi)關(guān)4的活塞41上使其移動(dòng)導(dǎo)通，液體通過(guò)液壓泵從輸出孔7流回，完成一個(gè)控制過(guò)程。對(duì)各液缸13的反向動(dòng)作控制只需將換向閥14換向即可，其工作原理同上，不再贅述。本實(shí)用新型的多路活塞開(kāi)關(guān)4同步動(dòng)作，保證了每一控制回路同時(shí)啟閉。而由于每一油路的阻力和長(zhǎng)度存在差別，會(huì)導(dǎo)致各油路的流速差別，這一流速的差別通過(guò)每一回路的葉片馬達(dá)5進(jìn)行均衡，可以使每一回路的流速保持一致，大大提高了所控制的多缸的同步性，實(shí)現(xiàn)了多缸的高精度同步控制。
權(quán)利要求1.一種多缸同步閥，其特征在于包括閥體，在該閥體內(nèi)設(shè)有并列的多組控制組件，每一該控制組件包括負(fù)載接口、活塞轉(zhuǎn)換閥、活塞開(kāi)關(guān)和葉片馬達(dá)，負(fù)載接口的內(nèi)端分別與活塞轉(zhuǎn)換閥的常閉端口和常開(kāi)端口連接，該常開(kāi)端口還與活塞開(kāi)關(guān)的一端連接，活塞開(kāi)關(guān)的另一端與葉片馬達(dá)的一端連接；每一控制組件的液壓泵的另一端均與一個(gè)輸出孔連接，每一控制組件的葉片馬達(dá)為同一軸，每一控制組件的活塞轉(zhuǎn)換閥的受控端均與一個(gè)輸入孔連接，每一控制組件的活塞開(kāi)關(guān)均與一連接板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸同步閥，其特征在于所述的活塞轉(zhuǎn)換閥包括閥腔、轉(zhuǎn)換活塞和復(fù)位彈簧，轉(zhuǎn)換活塞位于閥腔的設(shè)有所述常閉端口的一端內(nèi)，轉(zhuǎn)換活塞與閥腔的另一端之間裝有復(fù)位彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸同步閥，其特征在于所述的活塞開(kāi)關(guān)由開(kāi)關(guān)腔、開(kāi)關(guān)活塞、開(kāi)關(guān)彈簧和所述的連接板構(gòu)成，開(kāi)關(guān)活塞位于開(kāi)關(guān)腔內(nèi)，每組所述的控制組件的所有開(kāi)關(guān)活塞的一端均與所述的連接板連接，在開(kāi)關(guān)活塞與連接板連接的一端的數(shù)個(gè)開(kāi)關(guān)腔內(nèi)各裝有開(kāi)關(guān)彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的多缸同步閥，其特征在于所述的負(fù)載接口、輸入孔和輸出孔的外端均為內(nèi)螺紋孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的多缸同步閥，其特征在于在所述的葉片馬達(dá)軸的一端設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓和鋼球，鋼球設(shè)在調(diào)節(jié)螺栓內(nèi)端面與液壓泵軸的頂端之間；在葉片馬達(dá)軸的另一端與閥體之間設(shè)有制動(dòng)片。
專(zhuān)利摘要一種多缸同步閥，包括閥體，在該閥體內(nèi)設(shè)有并列的多組控制組件，每一控制組件包括負(fù)載接口、活塞轉(zhuǎn)換閥、活塞開(kāi)關(guān)和葉片馬達(dá)，負(fù)載接口的內(nèi)端分別與活塞轉(zhuǎn)換閥的常閉端口和常開(kāi)端口連接，常開(kāi)端口還與活塞開(kāi)關(guān)的一端連接，活塞開(kāi)關(guān)的另一端與葉片馬達(dá)的一端連接；每一控制組件的葉片馬達(dá)的另一端均與一個(gè)輸出孔連接，每一控制組件的葉片馬達(dá)的軸同軸連接，每一控制組件的活塞轉(zhuǎn)換閥的受控端均與一個(gè)輸入孔連接，每一控制組件的活塞開(kāi)關(guān)均與一連接板連接。本實(shí)用新型的多路活塞開(kāi)關(guān)通過(guò)連接板同步動(dòng)作，而每一回路的葉片馬達(dá)可以使每一回路的流速保持一致，大大提高了所控制的多缸的同步性，實(shí)現(xiàn)了多缸的高精度同步控制，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了費(fèi)用。
文檔編號(hào)F15B13/02GK2708019SQ20042005957
公開(kāi)日2005年7月6日 申請(qǐng)日期2004年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月19日
發(fā)明者馬生娃 申請(qǐng)人:馬生娃