專利名稱：壓力機(jī)液壓超載保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械壓力機(jī)的一種液壓超載保護(hù)裝置。
壓力機(jī)是一種金屬成型機(jī)械，它在實(shí)際使用中，由于各種原因會(huì)使滑塊的工作壓力超過允許的范圍。如壓力機(jī)選用不當(dāng)、模具調(diào)整不準(zhǔn)確、胚料重疊、材料強(qiáng)度提高、模刃變鈍、及有異物落入模膛中等。這常常會(huì)造成設(shè)備的損傷或是引發(fā)人身傷殘事故。
為解決這個(gè)問題，通常的做法是限制滑塊的工作力。如德國專利DE2656179、美國專利3955369、美國專利4085669及中國專利CN85201415U等。這些均是由壓力發(fā)生器(電動(dòng)或氣動(dòng)的油泵)提供壓力介質(zhì)，液壓回路均為開環(huán)?，F(xiàn)在，新的液壓過載保護(hù)裝置是用預(yù)壓力的氣—油蓄能器與裝置油路連通構(gòu)成全封閉回路。這樣，當(dāng)壓力機(jī)超載時(shí)就會(huì)自動(dòng)排油卸荷。且當(dāng)壓力機(jī)越過下死點(diǎn)，向上回轉(zhuǎn)約60度左右時(shí)，自動(dòng)補(bǔ)油便可完成。當(dāng)超載故障處理完畢后，可立即啟動(dòng)壓力機(jī)，恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。新裝置替代了壓力發(fā)生器，在使用上不再受到氣動(dòng)力源的限制。不需要擱誤一定的停機(jī)補(bǔ)油時(shí)間，并因此減少了故障的發(fā)生。
本實(shí)用新型的目的，是要提供一種在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步改進(jìn)的液壓過載保護(hù)裝置。它在保留現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和可靠性的前提下，去掉傳統(tǒng)液壓過載保護(hù)裝置的供油系統(tǒng)。以與蓄能器連通構(gòu)成的閉環(huán)油路替代供油，使它超載自動(dòng)排油、卸荷，自動(dòng)跟隨復(fù)位，不受氣動(dòng)源的限制。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的所有元件集成在一個(gè)組合閥體內(nèi)，它以比例釋放活塞為中心，其左端的背壓控制腔與快速溢流發(fā)訊閥和與蓄能器連接的入口單向閥連接，快速溢流發(fā)訊閥的出油口與蓄能器連接(現(xiàn)有技術(shù)是與大氣敞開的油池連接)。右端受壓腔除與液壓墊連接外，另一路通過入口單向元件與比例釋放活塞中間環(huán)形卸荷槽及左側(cè)單向元件一起，與蓄能器接通構(gòu)成裝置的閉環(huán)回路。
蓄能器內(nèi)的壓力是液壓超載保護(hù)器的初始?jí)毫?。蓄能器中，油液?jīng)左右單向閥分別進(jìn)入滑塊油壓墊和釋放活塞的背壓控制腔內(nèi)，并使比例釋放活塞向右側(cè)壓緊，這樣將受壓腔的油液與環(huán)形卸荷槽回路隔開，液壓墊內(nèi)的油液負(fù)載壓力和過載釋放均由快速溢流發(fā)訊閥調(diào)節(jié)。
當(dāng)壓力機(jī)在額定工作負(fù)載內(nèi)工作時(shí)，液壓墊油液封閉產(chǎn)生靜壓。當(dāng)壓力機(jī)由于某種原因發(fā)生超載時(shí)，液壓墊壓力升高，釋放活塞左端控制腔的壓力也隨之升高，到超過設(shè)定值，快速溢流發(fā)訊閥自動(dòng)瀉流，釋放活塞向左移動(dòng)，受壓腔與環(huán)形卸荷槽連通，液壓墊高壓介質(zhì)經(jīng)卸荷環(huán)形油路注入蓄能器。當(dāng)壓機(jī)滑塊越過下死點(diǎn)后(即滑塊作用力消失)，蓄能器跟隨充油，恢復(fù)原狀。這樣構(gòu)成一個(gè)工作循環(huán)。
與蓄能器等連接的閉環(huán)回路在理論上是不泄漏的。同時(shí)，蓄能器是氣囊式蓄能器，惰性氣體的壓縮性大，少量的滲油不足以影響正常使用壓力。但考慮到使用時(shí)間長了總會(huì)有所下降，如果見蓄能器壓力示值低于設(shè)定值的下限，則需對(duì)蓄能器補(bǔ)充油。其方法如下打開本裝置的油路切換開關(guān)，將蓄能器與手動(dòng)潤滑油泵(壓力機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配件)的出油單向閥連通，利用該潤滑油泵對(duì)蓄能器進(jìn)行手動(dòng)補(bǔ)油(新機(jī)床裝配完畢、試車調(diào)試前液壓墊充油方法與此相同)，直至壓力表示值達(dá)到設(shè)定值時(shí)為止。此后，將油路切換開關(guān)復(fù)原(接通壓力機(jī)潤滑管路)。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
附圖是本實(shí)用新型的液壓原理圖。
裝置的大部分元件都集中在以雙點(diǎn)劃線所限定的組合閥體(A)。它以釋放活塞(4)為中心，在其左端背壓控制腔(6)內(nèi)設(shè)兩條通路，分別通過快速溢流發(fā)訊閥(7)和油路(15)及通過入口單向閥(14)、油路(13)和油路(12)與蓄能器(17)連接。其右端的受壓腔(3)內(nèi)也設(shè)有兩條油路一路經(jīng)入口單向閥(9)與蓄能器(17)連接；另一路通過油路(2)與滑塊液壓墊(1)連通。在其中心處的卸荷環(huán)形槽(5)設(shè)有一通路(11)經(jīng)油路(12)與蓄能器(17)連接。
由于釋放活塞(4)左端直徑d1大于右端直徑d，因而當(dāng)裝置依靠蓄能器(17)的壓力使其所工作容積充滿壓力介質(zhì)時(shí)，釋放活塞(4)向右側(cè)壓緊，確保卸荷環(huán)形槽(5)與受壓腔(3)隔絕，在背壓控制腔(6)及受壓腔(3)內(nèi)分別形成各自的封閉腔。
壓力機(jī)在額定負(fù)載時(shí)，釋放活塞(4)軸向力處于平衡狀態(tài)，釋放活塞(4)左端的軸向力由快速溢流發(fā)訊閥(7)調(diào)節(jié)。
當(dāng)壓力機(jī)由于某種原因超載時(shí)，液壓墊(1)內(nèi)壓力驟升，釋放活塞(4)軸向力平衡被破壞，壓迫其向左移動(dòng)而使被壓控制腔(6)壓力同時(shí)升高，當(dāng)其壓力大于快速溢流發(fā)訊閥(7)的調(diào)定值時(shí)，腔內(nèi)壓力介質(zhì)經(jīng)該閥釋放，此時(shí)，釋放活塞(4)迅速向左移動(dòng)而使受壓腔(3)與卸荷環(huán)形槽(5)溝通，釋放的壓力介質(zhì)經(jīng)油路(11)、(12)壓回蓄能器(17)中。
當(dāng)壓力機(jī)滑塊(26)越過下死點(diǎn)(即滑塊(26)作用力消失)時(shí)，蓄能器(17)中的壓力介質(zhì)經(jīng)油路(10)、單向閥(9)和油路(2)進(jìn)入液壓墊(1)和受壓腔(3)內(nèi)，使活塞(27)受壓與滑塊同步復(fù)位；另一路經(jīng)單向閥(14)向背壓控制腔(6)補(bǔ)充壓力介質(zhì)。至此，裝置完成了一個(gè)過載保護(hù)工作循環(huán)。
當(dāng)蓄能器(17)的壓力表(18)示值低于設(shè)定值的下限時(shí)，則需對(duì)蓄能器(17)補(bǔ)充壓力介質(zhì)。打開本裝置的油路切換開關(guān)(B)，使手動(dòng)潤滑油泵(23)通過出油單向閥(20)與蓄能器(17)連通，利用該手動(dòng)潤滑油泵(23)對(duì)蓄能器(17)進(jìn)行手動(dòng)補(bǔ)油，直至壓力表(18)示值達(dá)到設(shè)定值時(shí)為止。此后，將油路切換開關(guān)(B)復(fù)原，恢復(fù)接通壓力機(jī)潤滑管路。
本裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比主要優(yōu)點(diǎn)是無需攜帶壓力介質(zhì)發(fā)生器供油系統(tǒng)，使裝置微型化；不受氣動(dòng)力源的限制；適應(yīng)性廣；超載后自動(dòng)復(fù)位，不需停機(jī)補(bǔ)油；減少因超載發(fā)生的故障。
權(quán)利要求1.一種壓力機(jī)的液壓超載保護(hù)裝置，它包括組合閥體(A)、蓄能器(17)、油路切換開關(guān)(B)并與相關(guān)管路、閥件構(gòu)成一個(gè)封閉回路，其特征在于組合閥體(A)以釋放活塞(4)為中心(a)其左端背壓控制腔(6)內(nèi)設(shè)兩條通路，分別通過快速溢流發(fā)訊閥(7)和油路(15)及通過入口單向閥(14)、油路(13)和油路(12)與蓄能器(17)連接，(b)其右端的受壓腔(3)內(nèi)也設(shè)有兩條油路一路經(jīng)入口單向閥(9)與蓄能器(17)連接；另一路通過油路(2)與滑塊液壓墊(1)連通，(c)在其中心處的卸荷環(huán)形槽(5)設(shè)有一通路(11)經(jīng)油路(12)與蓄能器(17)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力機(jī)液壓超載保護(hù)裝置，其特征在于所述的釋放活塞(4)左端直徑d1大于右端直徑d，因而當(dāng)裝置依靠蓄能器(17)的壓力使其所工作容積充滿壓力介質(zhì)時(shí)，釋放活塞(4)向右側(cè)壓緊，確保卸荷環(huán)形槽(5)與受壓腔(3)隔絕，在背壓控制腔(6)及受壓腔(3)內(nèi)分別形成各自的封閉腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力機(jī)液壓超載保護(hù)裝置，其特征在于當(dāng)蓄能器(17)的壓力表(18)示值低于設(shè)定值的下限時(shí)，打開油路切換開關(guān)(B)，使手動(dòng)潤滑油泵(23)通過出油單向閥(20)與蓄能器(17)連通，利用手動(dòng)潤滑油泵(23)對(duì)蓄能器(17)進(jìn)行手動(dòng)補(bǔ)油。
專利摘要一種不需要供油系統(tǒng)(電、氣驅(qū)動(dòng)的增壓油泵)的壓力機(jī)液壓超載保護(hù)裝置。它與壓力機(jī)滑塊液壓墊及有預(yù)定壓力的氣液蓄能器連接，構(gòu)成封閉回路。當(dāng)壓力機(jī)由于某種原因發(fā)生超載時(shí)，液壓墊壓力升高，釋放活塞左端控制腔的壓力也隨之升高，到超過設(shè)定值，快速溢流發(fā)訊閥自動(dòng)瀉流，釋放活塞向左移動(dòng)，受壓腔與環(huán)形卸荷槽連通，液壓墊高壓介質(zhì)經(jīng)卸荷環(huán)形油路注入蓄能器。當(dāng)壓機(jī)滑塊越過下死點(diǎn)后(即滑塊作用力消失)，蓄能器跟隨充油，恢復(fù)原狀。這樣構(gòu)成一個(gè)工作循環(huán)。當(dāng)蓄能器壓力示值低于設(shè)定值的下限時(shí)，可利用壓力機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配件的潤滑油泵對(duì)蓄能器進(jìn)行手動(dòng)補(bǔ)油。
文檔編號(hào)F15B20/00GK2694019SQ200420019248
公開日2005年4月20日 申請(qǐng)日期2004年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月7日
發(fā)明者杭法興 申請(qǐng)人:杭法興