專利名稱：新型塔式起重機液壓頂升泵站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械工程領(lǐng)域中的液壓裝置，具體涉及一種新型塔式起重機液壓頂升泵站。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的塔式起重機液壓頂升泵站由油缸、軸向柱塞泵、電機、手動換向閥、溢流閥、閥芯、頂升油缸等多個分離元件構(gòu)成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，手動換向閥和溢流閥安裝在閥芯上，安裝難度大，要求閥芯加工精度高、密封性能好，工藝過程復(fù)雜，使用故障率高。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是解決現(xiàn)有塔式起重機液壓頂升泵站由分離元件構(gòu)成、結(jié)構(gòu)和工藝過程復(fù)雜、故障率高的問題；而提供一種結(jié)構(gòu)和工藝過程簡單、故障率低、安全可靠、技術(shù)性能優(yōu)良的新型塔式起重機液壓頂升泵站。
本實用新型采用的技術(shù)方案是這種新型塔式起重機液壓頂升泵站具有油缸、軸向柱塞泵、電機、頂升油缸、以及連接管路，在油缸、軸向柱塞泵與頂升油缸之間串接有多路集成閥。
上述技術(shù)方案中，頂升油缸的頂升時進油口端安裝連接有平衡閥。
上述技術(shù)方案中，多路集成閥可采用意大利Galtech公司生產(chǎn)的Q35多路閥。
本實用新型由于采用了多路集成閥替代了原有技術(shù)中的多個分離元件閥和閥芯，簡化了結(jié)構(gòu)，簡化了工藝過程，克服了原有閥芯加工難度大，精度要求高、密封性能要求嚴(yán)、工藝過程復(fù)雜、安裝困難、故障率高的缺點。同時，本實用新型的液壓泵站為立式手動操作，油箱全封閉式結(jié)構(gòu)，既便于起吊與操作，防止外界環(huán)境污染油液，又具有外形美觀，油箱容量大的優(yōu)點，并具有防雨防曬功能。本實用新型在回油路中裝有精濾油器，提高了油液的清潔和系統(tǒng)的使用可靠性。本實用新型還在液壓頂升油缸的頂升時進油口端安裝有平衡閥，保證了頂升過程中的安全性，防止液壓頂升油缸因自重影響，油管破裂或泄漏而導(dǎo)致機構(gòu)超速下降墜落。所以，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，工藝過程簡單，故障率低，安全性能好，使塔式起重機液壓頂升泵站的技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量大大提高。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
參見圖1，本實施例的新型塔式起重機液壓頂升泵站具有油缸1、軸向柱塞泵2、電機3、頂升油缸4以及連接管路，在軸向柱塞泵2、油缸1與頂升油缸4之間串接有多路集成閥5，在頂升油缸4的頂升時進油口端安裝平衡閥6，在軸向柱塞泵2的輸入連接油管端頭安裝濾油器7，濾油器7置于油缸1內(nèi)，軸向柱塞泵2的輸出端通過管路連接連通至多路集成閥5的輸入端8，多路集成閥5的回油路端9通過管路連接安裝精濾油器10，精濾油器10也置于油缸1中，也就是本系統(tǒng)的回油路中裝有精濾油器10，多路集成閥5的另兩個輸入輸出端11、12分別通過管路連接至平衡閥6一端和頂升油缸4的一端，平衡閥6另一端與頂升油缸4的另一端連接。上述元件的型號如1中標(biāo)注所示。
權(quán)利要求1.一種新型塔式起重機液壓頂升泵站，具有油缸、軸向柱塞泵、電機、頂升油缸、以及連接管路，其特征在于在油缸、軸向柱塞泵與頂升油缸之間串接有多路集成閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型塔式起重機液壓頂升泵站，其特征在于頂升油缸的頂升時進油口端安裝連接有平衡閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型塔式起重機液壓頂升泵站，其特征在于回油路中安裝有精濾油器。
專利摘要一種新型塔式起重機液壓頂升泵站，在油缸、軸向柱塞泵與頂升油缸之間串接有Q35多路集成閥，在頂升油缸的頂升時進油口端安裝平衡閥，系統(tǒng)的回油路中裝有精濾油器。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，工藝過程簡單，故障率低，安全性能好，技術(shù)性能優(yōu)良。
文檔編號F15B15/14GK2658453SQ20032011416
公開日2004年11月24日 申請日期2003年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月21日
發(fā)明者謝彬 申請人:謝彬