專利名稱:一種小型升降機的液壓站的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種小型升降機的液壓站，包括油箱、電機泵組、閥組和風冷卻器；電機泵組包括電機和柱塞泵，電機豎直設置在油箱的頂部，電機的下端安裝柱塞泵，柱塞泵位于油箱之中；閥組和風冷卻器安裝在油箱的頂部；閥組通過閥組管與柱塞泵的輸出端連接，閥組管連接至閥組的進油口；閥組的上油缸接口連接至升降機油缸的上油缸、下油缸接口連接至升降機油缸的下油缸；升降機油缸的回油管道連接至風冷卻器的輸入端，風冷卻器的輸出端管道連接至油箱的回油口。本實用新型是針對小型升降機而設計的小型液壓站，該液壓站具有結(jié)構(gòu)簡單，控制效率高的特點，非常適合小型升降機。
【專利說明】
一種小型升降機的液壓站
技術領域
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[0001 ]本實用新型涉及液壓栗站設備技術領域，具體而言，涉及一種小型升降機的液壓站。
【背景技術】
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[0002]液壓站是為升降機提供動力的重要部件，升降機進行提升動作時，有的是通過電控驅(qū)動，有的是通過液壓站驅(qū)動，液壓站主要是由液壓栗、電機、油箱、方向閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置，將液壓栗站與閥門的油缸用油管連接，液壓系統(tǒng)即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作。電機帶動油栗旋轉(zhuǎn)，栗從油箱中吸油后打油，將機械能轉(zhuǎn)換為壓力能，液壓油通過閥組被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流量的調(diào)節(jié)功能。
[0003]但現(xiàn)有技術的升降機液壓栗站普遍存在靈活性較差、不能實現(xiàn)實時流量和方向的調(diào)節(jié)的問題。
【實用新型內(nèi)容】:
[0004]本實用新型所解決的技術問題:現(xiàn)有技術的噴膠機液壓栗站靈活性較差、不能實現(xiàn)實時流量和方向的調(diào)節(jié)的問題。
[0005]本實用新型提供如下技術方案:
[0006]—種小型升降機的液壓站，包括油箱、電機栗組、閥組和風冷卻器;所述電機栗組包括電機和柱塞栗，所述電機豎直設置在油箱的頂部，電機的下端安裝柱塞栗，所述柱塞栗位于油箱之中；所述閥組和風冷卻器安裝在油箱的頂部;所述閥組通過閥組管與柱塞栗的輸出端連接，所述閥組管連接至閥組的進油口；閥組的上油缸接口連接至升降機油缸的上油缸、下油缸接口連接至升降機油缸的下油缸;所述升降機油缸的回油管道連接至風冷卻器的輸入端，風冷卻器的輸出端管道連接至油箱頂部的回油口。
[0007]按上述技術方案，電機轉(zhuǎn)動可帶動位于其輸出端的柱塞栗運動，柱塞栗可將油箱中的液壓油吸入、然后加壓，通過閥組管流入閥組中，閥組可對流入的液壓油繼續(xù)加壓，流出閥組的液壓油分別通過上油缸接口和下油缸接口接入升降機的上油缸和下油缸，兩路液壓油存在壓差，如此推動升降機液壓缸的運動，與此同時，液壓缸的回油管路接入風冷卻器中，熱的液壓油經(jīng)過風冷卻器的冷卻作用，然后通過回油口回到油箱之中循環(huán)使用。
[0008]本實用新型是針對升降機而設計的液壓站，該液壓站具有結(jié)構(gòu)簡單，控制效率高的特點，非常適合小型升降機。
[0009]作為對上述技術方案中對儲存液壓能方式的說明，所述油箱的側(cè)部設有蓄能罐，所述蓄能罐與閥組的蓄能罐接口連接。本液壓站還在油箱的側(cè)部設計了蓄能罐，該蓄能罐是金屬制罐體，一端與油箱連通、一端與閥組連通，閥組可在產(chǎn)生多余的液壓能的情況下將液壓能儲存在蓄能罐之中，該蓄能罐之中裝有液壓油，當儲存入液壓能后油面將下降，當需要使用此液壓能時，閥組可調(diào)用此液壓能此時油面將上升。
[0010]作為對本實用新型中閥組的說明，所述閥組還包括閥座，所述閥座的上方安裝第一電磁溢流閥、第二電磁溢流閥、第三電磁溢流閥、第四電磁溢流閥和插裝閥，所述第一電磁溢流閥、第二電磁溢流閥、第三電磁溢流閥、第四電磁溢流閥和插裝閥依次并列安裝。所述第一電磁溢流閥、第二電磁溢流閥、第三電磁溢流閥和第四電磁溢流閥的下方均設有換向閥，所述換向閥的個數(shù)為四個，所述四個換向閥與四個電磁溢流閥組合安裝。閥座上的第一電磁溢流閥、第二電磁溢流閥、第三電磁溢流閥、第四電磁溢流閥和插裝閥可配合控制液壓油的進出，閥座上的上油缸接口和下油缸接口分別與液壓缸的上油缸和下油缸連接，從上油缸接口和下油缸接口流出的液壓油存在壓差，如此導致升降機液壓缸的上油缸和下油缸存在壓力差，液壓缸通過此壓力差來推動升降機的移動。
[0011]作為對本實用新型中閥組附近組件的說明，所述閥組的輸入端與壓力表連接，所述壓力表位于油箱的頂部。經(jīng)過柱塞栗作用的液壓油的壓力在進入閥組之前需要維持在合理的范圍之內(nèi)，在柱塞栗與閥組之間接通壓力表可直觀地觀察到此處的油壓值，防止壓力超出允許的范圍。
[0012]作為對本實用新型中油箱的說明，所述油箱的側(cè)部還設有液面計和電箱，液面計和電箱分別位于油箱的兩側(cè)，油箱的頂部設有空濾器?？諡V器安裝在油箱的進油口上，用于在加油時隔絕空氣，防止空氣混入液壓油之中進入油箱。電箱通過導線與電機和風冷卻器連接以控制兩者的啟動。
【附圖說明】

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[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明:
[0014]圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖3為本實用新型的閥組結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為從圖3的右后方觀察所得機構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
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[0018]如圖1到圖4所示，一種小型升降機的液壓站，包括油箱10、電機栗組20、閥組30和風冷卻器60;所述電機栗組20包括電機21和柱塞栗22，所述電機21豎直設置在油箱10的頂部，電機21的下端安裝柱塞栗22，所述柱塞栗22位于油箱10之中；所述閥組30和風冷卻器60安裝在油箱10的頂部;所述閥組30通過閥組管31與柱塞栗22的輸出端連接，所述閥組管31連接至閥組30的進油口 301;閥組30的上油缸接口 302連接至升降機油缸的上油缸、下油缸接口 303連接至升降機油缸的下油缸;所述升降機油缸的回油管道連接至風冷卻器60的輸入端，風冷卻器60的輸出端管道連接至油箱10頂部的回油口 13。
[0019]如圖1和圖2所示，所述油箱10的側(cè)部設有蓄能罐40，所述蓄能罐40與閥組30的蓄能罐接口 304連接。
[0020]如圖3和圖4所示，所述閥組30還包括閥座32，所述閥座32的上方安裝第一電磁溢流閥33、第二電磁溢流閥34、第三電磁溢流閥35、第四電磁溢流閥36和插裝閥37，所述第一電磁溢流閥33、第二電磁溢流閥34、第三電磁溢流閥35、第四電磁溢流閥36和插裝閥37依次并列安裝。
[0021]如圖3和圖4所示，所述第一電磁溢流閥33、第二電磁溢流閥34、第三電磁溢流閥35和第四電磁溢流閥36的下方均設有換向閥38，所述換向閥38的個數(shù)為四個，所述四個換向閥38與四個電磁溢流閥組合安裝。
[0022]如圖1和圖2所示，所述閥組30的輸入端與壓力表50連接，所述壓力表50位于油箱10的頂部。
[0023 ]如圖1和圖2所示，所述油箱1的側(cè)部還設有液面計14和電箱11，液面計14和電箱11分別位于油箱10的兩側(cè)，油箱10的頂部設有空濾器12。
[0024]實際工作中，電機21轉(zhuǎn)動可帶動位于其輸出端的柱塞栗22運動，柱塞栗22可將油箱10中的液壓油吸入、然后加壓，通過閥組管31流入閥組30中，閥組30可對流入的液壓油繼續(xù)加壓，流出閥組30的液壓油分別通過上油缸接口 302和下油缸接口 303接入升降機的上油缸和下油缸，兩路液壓油存在壓差，如此推動升降機液壓缸的運動，與此同時，液壓缸的回油管路接入風冷卻器60中，熱的液壓油經(jīng)過風冷卻器60的冷卻作用，然后通過回油口 13回到油箱10之中循環(huán)使用。其中，液壓站還在油箱10的側(cè)部設計了蓄能罐40，該蓄能罐40是金屬制罐體，一端與油箱10連通、一端與閥組30連通，閥組30可在產(chǎn)生多余的液壓能的情況下將液壓能儲存在蓄能罐40之中，該蓄能罐40之中裝有液壓油，當儲存入液壓能后油面將下降，當需要使用此液壓能時，閥組30可調(diào)用此液壓能此時油面將上升。閥座32上的第一電磁溢流閥33、第二電磁溢流閥34、第三電磁溢流閥35、第四電磁溢流閥36和插裝閥37可配合控制液壓油的進出，閥座32上的上油缸接口 302和下油缸接口 303分別與液壓缸的上油缸和下油缸連接，從上油缸接口 302和下油缸接口 303流出的液壓油存在壓差，如此導致升降機液壓缸的上油缸和下油缸存在壓力差，液壓缸通過此壓力差來推動升降機的移動。經(jīng)過柱塞栗22作用的液壓油的壓力在進入閥組30之前需要維持在合理的范圍之內(nèi)，在柱塞栗22與閥組30之間接通壓力表50可直觀地觀察到此處的油壓值，防止壓力超出允許的范圍。空濾器12安裝在油箱10的進油口上，用于在加油時隔絕空氣，防止空氣混入液壓油之中進入油箱
10。電箱11通過導線與電機21和風冷卻器60連接以控制兩者的啟動。
[0025]以上內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施方式，對于本領域的普通技術人員，依據(jù)本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應理解為對本實用新型的限制。
【主權(quán)項】
1.一種小型升降機的液壓站，包括油箱(10)、電機栗組(20)、閥組(30)和風冷卻器(60);其特征在于:所述電機栗組(20)包括電機(21)和柱塞栗(22)，所述電機(21)豎直設置在油箱(10)的頂部，電機(21)的下端安裝柱塞栗(22)，所述柱塞栗(22)位于油箱(10)之中；所述閥組(30)和風冷卻器(60)安裝在油箱(10)的頂部;所述閥組(30)通過閥組管(31)與柱塞栗(22)的輸出端連接，所述閥組管(31)連接至閥組(30)的進油口( 301);閥組(30)的上油缸接口(302)連接至升降機油缸的上油缸、下油缸接口(303)連接至升降機油缸的下油缸；所述升降機油缸的回油管道連接至風冷卻器(60)的輸入端，風冷卻器(60)的輸出端管道連接至油箱(10)頂部的回油口(13); 所述油箱(10)的側(cè)部設有蓄能罐(40)，所述蓄能罐(40)與閥組(30)的蓄能罐接口(304)連接; 所述閥組(30)還包括閥座(32)，所述閥座(32)的上方安裝第一電磁溢流閥(33)、第二電磁溢流閥(34)、第三電磁溢流閥(35)、第四電磁溢流閥(36)和插裝閥(37)，所述第一電磁溢流閥(33)、第二電磁溢流閥(34)、第三電磁溢流閥(35)、第四電磁溢流閥(36)和插裝閥(37)依次并列安裝。2.如權(quán)利要求1所述的一種小型升降機的液壓站，其特征在于:所述第一電磁溢流閥(33)、第二電磁溢流閥(34)、第三電磁溢流閥(35)和第四電磁溢流閥(36)的下方均設有換向閥(38)，所述換向閥(38)的個數(shù)為四個，所述四個換向閥(38)與四個電磁溢流閥組合安裝。3.如權(quán)利要求1所述的一種小型升降機的液壓站，其特征在于:所述閥組(30)的輸入端與壓力表(50)連接，所述壓力表(50)位于油箱(10)的頂部。4.如權(quán)利要求1所述的一種小型升降機的液壓站，其特征在于:所述油箱(10)的側(cè)部還設有液面計(14)和電箱(11)，液面計(14)和電箱(11)分別位于油箱(10)的兩側(cè)，油箱(10)的頂部設有空濾器(12)。
【文檔編號】F15B13/06GK205715081SQ201620160913
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年3月2日
【發(fā)明人】陳永林
【申請人】湖州優(yōu)創(chuàng)科技有限公司