專利名稱:一種汽車底盤懸浮控制用空氣泵的制作方法
【專利摘要】一種汽車底盤懸浮控制用空氣泵，其特征在于：包括電機(jī)、曲軸箱、偏心輪傳動(dòng)總成、汽缸、閥座、三通電磁閥和出氣管；汽缸的一端通過(guò)曲軸箱與電機(jī)的主軸端連接，另一端與閥座連接；汽缸中套裝活塞，偏心輪傳動(dòng)總成安裝在曲軸箱內(nèi)；活塞上安裝連桿，連桿通過(guò)偏心輪傳動(dòng)總成連接電機(jī)的主軸；主軸轉(zhuǎn)動(dòng)能夠帶動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)；閥座中設(shè)置進(jìn)氣單向閥和出氣單向閥；三通電磁閥設(shè)有進(jìn)氣口、出氣口和排氣口；進(jìn)氣單向閥連通外界與汽缸內(nèi)腔，出氣單向閥連通汽缸內(nèi)腔和三通電磁閥的進(jìn)氣口。本實(shí)用新型的有益效果是：即時(shí)檢測(cè)出口壓力并進(jìn)行反饋，通過(guò)電磁閥調(diào)節(jié)壓縮氣壓力達(dá)到設(shè)定值從而快速、可靠地控制懸架系統(tǒng)。
【專利說(shuō)明】
一種汽車底盤懸浮控制用空氣泵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于廢氣凈化領(lǐng)域，具體涉及一種汽車底盤懸浮控制用空氣泵。

【背景技術(shù)】
[0002]空氣懸架系統(tǒng)(AIRMATIC)是流行于汽車行業(yè)的先進(jìn)產(chǎn)品。在發(fā)達(dá)國(guó)家，100%的中型以上客車都用了空氣懸架系統(tǒng)，40%以上的卡車、掛車和牽引車用了空氣懸架系統(tǒng)。其最大的優(yōu)點(diǎn)是:不僅可以提高司乘人員的乘坐舒適性，而且可以對(duì)道路起到重要的保護(hù)作用。通常，安裝在大型公共汽車、重型卡車等商用車輛的空氣懸架系統(tǒng)包括空氣箱、高度控制閥和空氣彈簧等。該系統(tǒng)利用空氣彈性吸收小的振動(dòng)，并通過(guò)氣壓控制的方法將車輛高度調(diào)整至預(yù)定的高度。
[0003]空氣懸架需要使用壓縮空氣進(jìn)行氣壓控制，因此車輛上必然會(huì)配備專門的空氣泵用于提供壓縮空氣。目前，車用空氣泵存在著一些缺陷，如不能輸出合適氣壓的壓縮器控制懸架。壓縮氣氣壓較大便會(huì)造成懸架生硬，起不到良好的減震效果；壓縮氣氣壓較小則會(huì)導(dǎo)致懸架高度調(diào)整不及時(shí)，或者造成懸架綿軟，同樣會(huì)降低行車舒適度甚至危害車輛安全。此夕卜，相比傳統(tǒng)懸架，由于空氣式可調(diào)懸架結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，其出現(xiàn)故障的幾率和頻率也會(huì)高于螺旋彈簧懸架系統(tǒng)，而用空氣作為調(diào)整底盤高度的動(dòng)力來(lái)源，對(duì)于相關(guān)部件的密封性也有極高的要求?？梢?jiàn)，目前應(yīng)用的空氣泵尚不能有效解決存在的問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車底盤懸浮控制用空氣泵，能夠調(diào)節(jié)氣壓并輸出合適氣壓的壓縮氣。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車底盤懸浮控制用空氣泵；包括電機(jī)、曲軸箱、偏心輪傳動(dòng)總成、汽缸、閥座和出氣管；汽缸的一端通過(guò)曲軸箱與電機(jī)的王軸端連接，另一端與閥座連接；汽缸中套裝活塞，偏心輪傳動(dòng)總成安裝在曲軸箱內(nèi)；活塞上安裝連桿，連桿通過(guò)偏心輪傳動(dòng)總成連接電機(jī)的主軸；主軸轉(zhuǎn)動(dòng)能夠帶動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)；閥座中設(shè)置進(jìn)氣單向閥和出氣單向閥；三通電磁閥設(shè)有進(jìn)氣口、出氣口和排氣口 ；進(jìn)氣單向閥連通外界與汽缸內(nèi)腔，出氣單向閥連通汽缸內(nèi)腔和三通電磁閥的進(jìn)氣口 ；三通電磁閥的出氣口連接出氣管、排氣口與外界相通；出氣管的出氣口處設(shè)置氣壓傳感器；汽缸與曲軸箱配合安裝處設(shè)置環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽中設(shè)置密封膠圈。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:即時(shí)檢測(cè)出口壓力并進(jìn)行反饋，通過(guò)電磁閥調(diào)節(jié)壓縮氣壓力達(dá)到設(shè)定值從而快速、可靠地控制懸架系統(tǒng)。

【附圖說(shuō)明】

[0007]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；
[0008]圖2是圖1中的A-A線的剖視圖；
[0009]圖3是圖2中的D處局部放大圖；
[0010]圖4是圖1中的B向視圖；
[0011]圖5是圖4中的C-C線的剖視圖。
[0012]圖中標(biāo)記為:
[0013]I電機(jī)；2曲軸箱；2.1環(huán)形凹槽；3偏心輪傳動(dòng)總成；4汽缸；5活塞；6連桿；7閥座I進(jìn)氣單向閥；7.2出氣單向閥；8出氣管；8.1出氣口 ；9氣壓傳感器；10密封膠圈；11三通電磁閥；11.1進(jìn)氣口 ；11.2出氣口 ；11.3排氣口。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0015]如圖1至5所不,一種汽車底盤懸浮控制用空氣泵；包括電機(jī)1、曲軸箱2、偏心輪傳動(dòng)總成3、汽缸4、閥座7和出氣管8。汽缸4的一端通過(guò)曲軸箱2與電機(jī)I的主軸端連接，另一端與閥座7連接。汽缸4與曲軸箱2配合安裝處設(shè)置環(huán)形凹槽2.1，環(huán)形凹槽2.1中設(shè)置密封膠圈10，從而防止漏氣以及外界污物進(jìn)入汽缸4造成汽缸4內(nèi)壁劃損。汽缸4中套裝活塞5，偏心輪傳動(dòng)總成3安裝在曲軸箱2內(nèi)?；钊?上鉸接安裝連桿6，連桿6通過(guò)偏心輪傳動(dòng)總成3連接電機(jī)I的主軸，由此組成曲柄滑塊機(jī)構(gòu),主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)活塞5做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0016]閥座7中設(shè)置進(jìn)氣單向閥7.1、出氣單向閥7.2。三通電磁閥11上設(shè)有進(jìn)氣口
11.1、出氣口 11.2和排氣口 11.3。進(jìn)氣單向閥7.1連通外界與汽缸4內(nèi)腔，出氣單向閥7.2連通汽缸4內(nèi)腔和三通電磁閥11的進(jìn)氣口 11.1。三通電磁閥11的出氣口 11.2連接出氣管8、排氣口 11.3與外界相通。出氣管8的出氣口 8.1處設(shè)置氣壓傳感器9，用于檢測(cè)壓力氣的壓力并轉(zhuǎn)化成電信號(hào)傳輸給汽車控制器。
[0017]本實(shí)用新型工作原理和工作過(guò)程如下:
[0018]電機(jī)I工作帶動(dòng)偏心輪傳動(dòng)總成3運(yùn)轉(zhuǎn),從而通過(guò)連桿6帶動(dòng)活塞5在汽缸4內(nèi)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)汽缸4活塞5下降時(shí)產(chǎn)生負(fù)壓從而使進(jìn)氣單向閥7.1打開吸入氣體。然后活塞5上升，進(jìn)氣單向閥7.1關(guān)閉，汽缸4內(nèi)的氣體受到壓縮，當(dāng)氣壓超過(guò)出氣單向閥7.2的設(shè)定值時(shí)迫使出氣單向閥7.2打開，壓縮氣從三通電磁閥11的進(jìn)氣口 11.1進(jìn)入并從出氣口 11.2進(jìn)入出氣管8中。壓縮氣從出氣管8的出氣口 8.1排出最終為懸架提供控制調(diào)節(jié)用的壓縮氣。當(dāng)壓縮氣的壓力較大從而被氣壓傳感器9檢測(cè)并反饋到控制單元，此時(shí)駕駛員根據(jù)反饋結(jié)果打開三通閥的排氣口 11.3進(jìn)行泄壓，壓力達(dá)到正常值時(shí)關(guān)閉排氣口
11.3。該空氣泵能夠?yàn)閼壹芴峁┖线m壓力的壓縮氣，具有較好的操控性和可靠性。
[0019]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車底盤懸浮控制用空氣泵，其特征在于:包括電機(jī)、曲軸箱、偏心輪傳動(dòng)總成、汽缸、閥座、三通電磁閥和出氣管； 汽缸的一端通過(guò)曲軸箱與電機(jī)的主軸端連接，另一端與閥座連接；汽缸中套裝活塞，偏心輪傳動(dòng)總成安裝在曲軸箱內(nèi)；活塞上安裝連桿，連桿通過(guò)偏心輪傳動(dòng)總成連接電機(jī)的主軸；主軸轉(zhuǎn)動(dòng)能夠帶動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)； 閥座中設(shè)置進(jìn)氣單向閥和出氣單向閥；三通電磁閥設(shè)有進(jìn)氣口、出氣口和排氣口 ；進(jìn)氣單向閥連通外界與汽缸內(nèi)腔，出氣單向閥連通汽缸內(nèi)腔和三通電磁閥的進(jìn)氣口 ；三通電磁閥的出氣口連接出氣管、排氣口與外界相通；出氣管的出氣口處設(shè)置氣壓傳感器； 汽缸與曲軸箱配合安裝處設(shè)置環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽中設(shè)置密封膠圈。
【文檔編號(hào)】F04B39-10GK204299816SQ201420767200
【發(fā)明者】賈增安, 王超, 孫維峰, 王偉 [申請(qǐng)人]淄博泰展機(jī)電有限公司