專利名稱：一種三段行程兩級(jí)緩沖油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬液壓技術(shù)領(lǐng)域，確切地說(shuō)是一種三段行程兩級(jí)緩沖油缸。
現(xiàn)有的緩沖油缸僅使用一種緩沖理，以一種恒定的負(fù)加速度進(jìn)行減速，而要做到多級(jí)不同加速度達(dá)到不同減速要求則不易達(dá)到，特別是在極短的時(shí)間里把速度平穩(wěn)地降到零更是不易達(dá)到。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種三段行程兩級(jí)緩沖油缸，它能使活塞在油缸里的行程分為三段不同阻尼的行程，達(dá)到不同的減速要求，可以在極短的時(shí)間里把速度平穩(wěn)地降到零。
本實(shí)用新型的一種三段行程兩級(jí)緩沖油缸，包括缸體、活塞和活塞桿，其特征是所述的缸體內(nèi)的活塞桿下端部為圓柱形空腔，空腔的上部開有節(jié)流孔，與該空腔對(duì)應(yīng)的缸體下端固定有堵頭，堵頭上設(shè)有可與空腔配合的緩沖桿；活塞活動(dòng)固定在活塞桿的下部，其上開有軸向斜孔；缸體內(nèi)置有機(jī)械油。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型加以說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
由
圖1可見，本實(shí)施例的緩沖油缸，包括缸體、活塞和活塞桿。缸體10內(nèi)的活塞桿6的下端部為圓柱形空腔，空腔的上部開有節(jié)流孔6-1，與該空腔對(duì)應(yīng)的缸體下端固定有堵頭9，堵頭上設(shè)有可與上述空腔配合的緩沖桿9-1，緩沖桿按兩種節(jié)流機(jī)理設(shè)計(jì)成兩段不同的形狀，即頭部為橢圓狀，后段為圓柱狀，以便在與上述空腔配合時(shí)，可以達(dá)到兩種不同的緩沖減速度，最終得到移動(dòng)速度為零。
活塞7通過(guò)螺母8活動(dòng)固定在活塞桿6的下部，其上軸向開有若干斜孔7-1。由于活塞7是活動(dòng)固定在活塞桿6上的，故活塞與活塞桿的運(yùn)動(dòng)互為逆向，當(dāng)活塞桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞向上滑向活塞桿6的臺(tái)階一端，封堵斜孔7-1；當(dāng)活塞桿向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞則向下滑向活塞桿6下端的螺母8一側(cè)，打開斜孔7-1。
缸體10的另一端通過(guò)大、小壓蓋3、1和螺母2、填料環(huán)及石棉盤根對(duì)活塞桿6實(shí)行支承和密封，活塞桿6的另一端伸出在缸體外。
缸體內(nèi)置有機(jī)械油，其量可通過(guò)絲堵5、11進(jìn)行控制。
其工作過(guò)程當(dāng)活塞桿6頂端部受力下移時(shí)，帶動(dòng)活塞7逆向滑至活塞桿的臺(tái)階一端，封堵斜孔7-1，此時(shí)，由于活塞7在缸體內(nèi)的行程基本上是空氣阻尼，故活塞隨活塞桿6快速向下移動(dòng)；行至缸體機(jī)械油時(shí)，由于機(jī)械油只能從節(jié)流孔6-1中流動(dòng)，故活塞7急速減小下移速度；當(dāng)緩沖桿9-1的頭部進(jìn)入空腔時(shí)，活塞7則以更慢的速度向下移動(dòng)直至移動(dòng)速度為零。當(dāng)活塞桿6頂端部受力上移時(shí)，則帶動(dòng)活塞7逆向滑至螺母8的一側(cè)，打開斜孔7-1，使缸體內(nèi)的機(jī)械油通過(guò)斜孔7-1迅速流向下端。
本實(shí)用新型由于將活塞在缸內(nèi)的行程分為三種不同阻尼的行程，故可以達(dá)到不同的減速要求，可在極短的時(shí)間里把速度平穩(wěn)地降到零。經(jīng)在煉油催化裝置的主風(fēng)機(jī)出口緩沖止回閥上應(yīng)用，在極短的時(shí)間內(nèi)即可將閥板的關(guān)閉角速度減少90％，接著二級(jí)緩沖起作用，使閥板以很小的角速度靠上閥座，直至完全關(guān)閉，從而克服了現(xiàn)有緩沖止回閥在關(guān)閉時(shí)閥板拍擊閥座，從而造成閥座圈變形，閥板軸變形彎曲，甚至斷裂等問(wèn)題，因此，具有良好的緩沖效果和對(duì)閥門的保護(hù)作用。
權(quán)利要求1.一種三段行程兩級(jí)緩沖油缸，包括缸體、活塞和活塞桿，其特征是所述的缸體(10)內(nèi)的活塞桿(6)下端部為圓柱形空腔，空腔的上部開有節(jié)流孔(6-1)，與該空腔對(duì)應(yīng)的缸體下端固定有堵頭(9)，堵頭上設(shè)有可與空腔配合的緩沖桿(9-1)；活塞(7)活動(dòng)固定在活塞桿(6)的下部，其上開有軸向斜孔(7-1)；缸體(10)內(nèi)置有機(jī)械油。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖油缸，其特征是所述的緩沖桿(9-1)頭部為橢圓狀，后段為圓柱狀。
專利摘要本實(shí)用新型屬液壓技術(shù)領(lǐng)域,包括缸體、活塞和活塞桿,缸體內(nèi)的活塞桿下端部為圓柱形空腔,空腔的上部開有節(jié)流孔,與該空腔對(duì)應(yīng)的缸體下端固定有堵頭,堵頭上設(shè)有可與空腔配合的緩沖桿,活塞活動(dòng)固定在活塞桿的下部,其上開有軸向斜孔,缸體內(nèi)置有機(jī)械油。本實(shí)用新型由于將活塞在缸體內(nèi)的行程分為三段不同阻尼的行程,可以達(dá)到不同的減速要求,可在極短的時(shí)間里把速度平穩(wěn)地降到零,經(jīng)試用證明具有良好的緩沖效果和對(duì)閥門的保護(hù)作用。
文檔編號(hào)F15B15/14GK2481889SQ0123816
公開日2002年3月13日 申請(qǐng)日期2001年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月5日
發(fā)明者陳穎鋒 申請(qǐng)人:陳穎鋒