專利名稱：壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于冰箱、空調(diào)機(jī)的壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)具有給壓縮元件供油的油泵。
在以往技術(shù)中，立式渦旋壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)如

圖14所示，壓縮機(jī)底部油池101中的油，通過(guò)安裝在回轉(zhuǎn)軸一端的一個(gè)油泵100供給到安裝在回轉(zhuǎn)軸另一端的渦旋壓縮元件及軸承中。
在壓縮機(jī)為臥式的場(chǎng)合，其結(jié)構(gòu)如圖15所示，利用隔板205將壓縮機(jī)內(nèi)部分為密閉室201和密閉室202，密閉室202作為油池。油泵400由兩個(gè)油泵構(gòu)成，一個(gè)油泵是將對(duì)渦旋壓縮元件及各軸承部潤(rùn)滑結(jié)束而積存在密閉室201內(nèi)底部的油通過(guò)管203送到密閉室202中的油泵，另一個(gè)是將密閉室202中的油通過(guò)回轉(zhuǎn)軸410的給油孔414供給渦旋壓縮元件及各軸承部的給油泵。
前述給油泵400包括具有泵體(シリンダ)415、吸入孔402及排出孔403的殼體404；將殼體404的前述泵體415的開(kāi)口封閉的蓋401；具有泵體416及吸入孔409的殼體407；將該殼體407的前述泵體416的開(kāi)口封閉的蓋411、412；通過(guò)回轉(zhuǎn)軸410在泵體415內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子405和在泵體416內(nèi)回轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子408；以及將泵體415與泵體416分隔的隔板406。
由此，便構(gòu)成了通過(guò)管203將密閉室201中的油送給密閉室202的油泵及通過(guò)回轉(zhuǎn)軸410的給油孔414將密閉室202中的油供給渦旋壓縮元件及軸承部的油泵。
因此，在將密閉容器內(nèi)部作成低壓氣體導(dǎo)入型的壓縮機(jī)中，油池用密閉室或油泵的吸入口設(shè)置在前述密閉容器的下部。
此外，在將密閉容器內(nèi)部作成高壓氣體導(dǎo)入型的壓縮機(jī)中，由于油積留在容器內(nèi)的低壓部分，因此，油泵的吸入口設(shè)置在前述密閉容器的低壓的密閉室中。
但是，在上述以往結(jié)構(gòu)的臥式渦旋壓縮機(jī)中，在壓縮機(jī)采用將密閉容器內(nèi)部做成低壓氣體導(dǎo)入型的結(jié)構(gòu)的場(chǎng)合，由于油向密閉容器內(nèi)一面擴(kuò)散，因此，壓縮機(jī)傾斜及起泡等原因很容易引起給油不足，另外也會(huì)引起油排出量增加的問(wèn)題。
另一方面，在壓縮機(jī)采用將密閉容器內(nèi)部做成高壓氣體導(dǎo)入型的結(jié)構(gòu)的場(chǎng)合，由于低壓部分處于成為壓縮機(jī)的排出氣體出口的排出管近旁，因而，也很容易引起油與排出氣體一起排出使油排出量增加的問(wèn)題。
另外，臥式渦旋壓縮機(jī)中的油泵，必須采用如前述的從密閉室201向密閉室202送油的油泵以及從密閉室202向渦旋壓縮元件及軸承部分給油的油泵的兩個(gè)油泵。
因此，出現(xiàn)了因泵體404、407，轉(zhuǎn)子405、408，蓋401、406、411、412等部件增加兩倍而提高費(fèi)用的問(wèn)題。
本發(fā)明的一個(gè)目的是，提供一種在壓縮機(jī)采用將密閉容器內(nèi)部做成低壓氣體導(dǎo)入型的結(jié)構(gòu)的場(chǎng)合，不會(huì)出現(xiàn)因壓縮機(jī)傾斜及起泡等原因引起給油不足，可降低油排出量的性能高的壓縮機(jī)。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是，提供一種即使在壓縮機(jī)采用將密閉容器內(nèi)部做成高壓氣體導(dǎo)入型的結(jié)構(gòu)的場(chǎng)合，也能有效地降低油排出量的壓縮機(jī)。
本發(fā)明的再一個(gè)目的是，提供一種具有在不增加零部件數(shù)目的前提下可以構(gòu)成送油泵與給油泵的雙系統(tǒng)供油的油泵的壓縮機(jī)。
即是說(shuō)，本發(fā)明的壓縮機(jī)，在密閉容器內(nèi)裝有壓縮元件及電動(dòng)元件，將密閉容器的內(nèi)部用分隔部件劃分成油池室與密閉室，在回轉(zhuǎn)軸的一端裝有雙系統(tǒng)油泵，用前述一油泵將油從前述油池室吸引，并供給到安裝在回轉(zhuǎn)軸另一端的前述壓縮元件，利用另一油泵從前述密閉室吸引油，并將油供給前述油池室。
此外，在壓縮機(jī)為內(nèi)部低壓型壓縮機(jī)的場(chǎng)合，從密閉室向油泵供給油的給油通路開(kāi)口于壓縮元件的氣體吸入口的下方。
而且，在壓縮機(jī)為內(nèi)部高壓型壓縮機(jī)的場(chǎng)合，從密閉室向油泵供給油的給油通路開(kāi)口于壓縮元件的氣體排出口的下方。
另外，從密閉室向油池室供油的油泵的給油能力在從油池室向壓縮元件供油的給油能力同等以上。
再者，從密閉室將油引向油泵的給油通路是由從前述密閉室下部引到密閉室外部再引至油泵的管構(gòu)成。
進(jìn)一步，油泵用單體構(gòu)成雙系統(tǒng)，并包括具有第一槽、第一吸入孔、第一排出孔、第二槽、第二吸入孔及第二排出孔的殼體；容納在該殼體的第一泵體內(nèi)的、通過(guò)將其第一鍵部容納在前述第一槽中而在第一泵體內(nèi)作搖動(dòng)運(yùn)動(dòng)的、將殼體的第二泵體的開(kāi)口封閉住的第一轉(zhuǎn)子；容納在該殼體的第二泵體內(nèi)的、通過(guò)將其第二鍵部容納在前述第二槽中而在第二泵體內(nèi)作搖動(dòng)運(yùn)動(dòng)的第二轉(zhuǎn)子；以及將該殼體的前述第一泵體的開(kāi)口封閉的蓋，通過(guò)上述回轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)子及第二轉(zhuǎn)子作搖動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
還有，油泵用單體構(gòu)成雙系統(tǒng)，并包括具有橢圓形泵體、第一吸入孔、第一排出孔、第二吸入孔及第二排出孔的殼體；容納在該殼體的前述橢圓形泵體內(nèi)的具有兩個(gè)外周上180°對(duì)置的槽的轉(zhuǎn)子；容納在該轉(zhuǎn)子的兩個(gè)槽中的并在前述泵體內(nèi)滑動(dòng)移動(dòng)的分隔轉(zhuǎn)子。
圖1是表示本發(fā)明實(shí)施例的臥式渦旋壓縮機(jī)整體結(jié)構(gòu)的縱斷面?zhèn)纫晥D。
圖2是表示另一實(shí)施例的臥式渦旋壓縮機(jī)整體結(jié)構(gòu)的縱斷面?zhèn)纫晥D。
圖3是表示再一實(shí)施例的臥式渦旋壓縮機(jī)整體結(jié)構(gòu)的縱斷面?zhèn)纫晥D。
圖4是表示本發(fā)明的再一種臥式渦旋壓縮機(jī)整體結(jié)構(gòu)的斷面圖。
圖5是圖4壓縮機(jī)的油泵排出結(jié)束時(shí)的平面斷面圖。
圖6是圖5的油泵吸入開(kāi)始時(shí)的平面斷面圖。
圖7是圖5的油泵壓縮途中的平面斷面圖。
圖8是圖5的油泵排出時(shí)的平面斷面圖。
圖9是圖4壓縮機(jī)的另一油泵排出結(jié)束時(shí)的平面斷面圖。
圖10是圖9的油泵吸入開(kāi)始時(shí)的平面斷面圖。
圖11是圖9的油泵壓縮途中的平面斷面圖。
圖12是圖9的油泵排出時(shí)的平面斷面圖。
圖13是圖9油泵的斷面圖。
圖14是表示以往例子的立式渦旋壓縮機(jī)整體結(jié)構(gòu)的斷面圖。
圖15是表示以往例子的臥式渦旋壓縮機(jī)整體結(jié)構(gòu)的斷面圖。
圖16是表示以往例子的油泵的斷面圖。
下文參照附圖詳細(xì)敘述本發(fā)明。圖1是表示了本發(fā)明實(shí)施例的臥式渦旋壓縮機(jī)的整體結(jié)構(gòu)。
密閉容器1由圓筒狀殼體2及將該殼體2的左右兩端罩住的上下兩個(gè)端蓋3、4構(gòu)成。在前述圓筒狀殼體2的左右兩端側(cè)，通過(guò)熱壓配合或壓入密封地固定有構(gòu)成主軸承部件的主支架6及構(gòu)成副軸承部件的軸支撐部件7。在該軸支撐部件7與端蓋4之間形成作為油池室的第一密閉室1A，在軸支撐部件7與端蓋3之間形成第二密閉室1B。
并且，在該第二密閉室1B內(nèi)的前述主支架6及軸支撐部件7之間安裝有電動(dòng)元件10，在主支架6與端蓋3之間安裝有由電動(dòng)元件10驅(qū)動(dòng)的渦旋壓縮元件20。
前述電動(dòng)元件10由定子11、嵌插在該定子11內(nèi)并可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子12及形成該轉(zhuǎn)子12的中心軸的回轉(zhuǎn)軸13構(gòu)成，該回轉(zhuǎn)軸13左右兩端部13a、13b，通過(guò)軸承部件可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐于前述主支架6及軸支撐部件7上。
另外，前述渦旋壓縮元件20由左右對(duì)置的固定渦旋件21和搖動(dòng)渦旋件31構(gòu)成，在該固定渦旋件21的端板22上形成漸開(kāi)線齒23，在前述搖動(dòng)渦旋件31的端板32上形成漸開(kāi)線齒33，通過(guò)漸開(kāi)線齒23與漸開(kāi)線齒33的相互嚙合，形成使數(shù)個(gè)壓縮空間從外側(cè)向內(nèi)側(cè)逐漸縮小的壓縮室P。
并且，前述搖動(dòng)渦旋件31與回轉(zhuǎn)軸13的偏心端部13a聯(lián)動(dòng)，可自由偏心轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在前述主支架6上。借助于歐式聯(lián)軸節(jié)20A使前述搖動(dòng)渦旋件31相對(duì)于固定渦旋件21作不自轉(zhuǎn)的公轉(zhuǎn)偏心運(yùn)動(dòng)，由此，將從吸入口8A直接導(dǎo)入的低壓制冷劑氣體經(jīng)過(guò)下文要敘述的導(dǎo)入通路導(dǎo)入前述壓縮室P內(nèi)并進(jìn)行壓縮，將壓縮的高壓制冷劑氣體從設(shè)置于前述固定渦旋件21中央部位的排出口24排出，上述吸入口8A從外側(cè)面對(duì)前述第二密閉室1B的內(nèi)部而設(shè)置。
此外，在前述渦旋壓縮元件20的固定渦旋件21排出口24的排出側(cè)面，設(shè)置有與前述第二密閉室1B隔開(kāi)的排出室1C。通過(guò)該排出室1C將從前述排出口24排出的高壓制冷劑氣體通過(guò)排出管40排出。
另外，由前述殼體2與端蓋4形成的第一密閉室1A內(nèi)的底部空間作為油池41。
另外，容納在該油池41中的油，通過(guò)構(gòu)成油泵42的雙系統(tǒng)油泵42a、42b中的一個(gè)油泵42a的吸入管43吸入，并通過(guò)其排出口43a供到各軸承滑動(dòng)部位，而油泵42設(shè)置在通過(guò)支撐前述電動(dòng)元件10的回轉(zhuǎn)軸13另一端的偏心部13b的軸支撐部件7的軸支撐部位上。
再者，積存在密閉室1B中的油，借助另一油泵42b從連通管44B(給油通路)的開(kāi)口部44C吸入，經(jīng)過(guò)設(shè)置在軸支撐部件7上的通路44D從油泵42b的排出口43b排到油池41中，連通管44B位于形成密閉室1B的殼體2的底部側(cè)，并處在設(shè)置于渦旋壓縮元件20的固定渦旋件21上的吸入室21a的下部位置。
此外，在兼作將油池41與密閉室1B隔開(kāi)的隔板的軸支撐部件7上設(shè)置有開(kāi)口部44A，該開(kāi)口部44A使油池41與密閉室1B之間沒(méi)有壓力差。從前述吸入口8A直接導(dǎo)入第二密閉室1B內(nèi)的低壓制冷劑氣體，通過(guò)設(shè)置于渦旋壓縮元件20的固定渦旋件21上的吸入口21a導(dǎo)入前述壓縮室P內(nèi)。經(jīng)過(guò)該導(dǎo)入通路導(dǎo)入的低壓制冷劑氣體在前述壓縮室P內(nèi)壓縮，該的經(jīng)過(guò)壓縮的高壓制冷劑氣體從設(shè)置在前述固定渦旋件21上的排出口24排到前述排出室1C內(nèi)，再?gòu)脑O(shè)置在該排出室1C上的排出口40排出到前述密閉容器1的外部。
換句話說(shuō)，在上述的低壓制冷劑氣體從吸入口8A吸入設(shè)置在固定渦旋件21上的吸入口21a的過(guò)程中，包含在制冷劑中的油分離，滴落在殼體2的底部。為此，將該油用油泵42b從管44B的開(kāi)口部44C吸入，從該油泵42b的排出口43b送入油池41中。于是，積存在油池41中的油，借助油泵42a從供給管43、經(jīng)油泵42a的排出口43a、通過(guò)給油孔46供給到各軸承滑動(dòng)部。
在該結(jié)構(gòu)中，積存在前述第二密閉室1B內(nèi)底部的油的油面低于積存在前述第一密閉室1A內(nèi)底部的油池41的油的油面。由此，可以防止安裝在前述第二密閉室1B內(nèi)電動(dòng)元件10的轉(zhuǎn)子12對(duì)油的攪拌，使前述油泵42平穩(wěn)地供油，同時(shí)可以避免因過(guò)去電動(dòng)元件10的轉(zhuǎn)子12對(duì)油的攪拌而產(chǎn)生的輸入損失或者排油增加而引起的壓縮效率的劣化。
這樣，由分隔部件7將密閉容器1內(nèi)部劃分成作為油池室的第一密閉室1A和第二密閉室1B，從密閉室1B向密閉室1A供油。
結(jié)果，在壓縮機(jī)采用將密閉容器1內(nèi)部做成低壓氣體導(dǎo)入型的結(jié)構(gòu)的場(chǎng)合，也能夠提供一種這樣的壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)即使在引起壓縮機(jī)傾斜、起泡時(shí)也不會(huì)發(fā)生給油不足現(xiàn)象，可以從第一密閉室1A向各運(yùn)動(dòng)部供給充足的油，降低了油排出量，提高了性能。
此外，作為從第二密閉室1B向油泵42供給油的給油通路的連通管44B，由于在壓縮元件20的氣體吸入口21a的下方設(shè)置有開(kāi)口44C，因此，可以吸引來(lái)自油液容易積存的低壓部的油，使油液不會(huì)殘留在第二密閉室1B中，而是可以有效地加以利用。
再者，從第二密閉室1B向油泵42供給油的給油能力達(dá)到了與從第一密閉室1A(油池室)向油泵42供給油的給油能力同等以上的水平。因此，油不會(huì)殘留在密閉容器1中，而是可以有效地加以利用。
此外，第一密閉室1A(油池室)由于是通過(guò)作為已有部件的軸支撐部件7劃分而成的，因此，可降低零部件數(shù)目。
更進(jìn)一步，由于將第二密閉室1B與油泵42連通的通路的一部分是在軸支撐部件7中形成的，因而，節(jié)省了配管連接作業(yè)，可降低零部件數(shù)目。
圖2示出了另一實(shí)施例。這種臥式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)是，在內(nèi)部充滿高壓氣體的密閉容器1內(nèi)裝有壓縮元件20和電動(dòng)元件10，通過(guò)安裝在回轉(zhuǎn)軸13一端的雙回路油泵42向安裝在前述回轉(zhuǎn)軸13另一端13a的前述壓縮元件20供油。
并且，前述密閉容器1內(nèi)部由分隔部件7及主支架6劃分成作為油池室的第一密閉室1A及第二密閉室1B，從第一密閉室1A通過(guò)油泵42a向各運(yùn)動(dòng)部件供油。此外，通過(guò)另一油泵42b從第二密閉室1B向第一密閉室1A(油池室)供油的連通管44B(給油通路)在氣體排出口40下方的排出室1C內(nèi)設(shè)置有開(kāi)口44C。
這樣，在壓縮機(jī)的密閉容器1內(nèi)部做成高壓氣體導(dǎo)入型的結(jié)構(gòu)的場(chǎng)合，在作為壓力較低部分的壓縮機(jī)氣體排出口40的下側(cè)，即在排出室1C中最初的油積存處設(shè)置連通管44B(給油通路)的開(kāi)口44C，因而，油不會(huì)與排出氣體一起排出，可降低油排出量，使油不會(huì)殘留在排出室1C內(nèi)，而是會(huì)有效地加以利用。
圖3示出了再一實(shí)施例。在該實(shí)施例中的臥式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)是，在密閉容器1內(nèi)裝有壓縮元件20和電動(dòng)元件10，通過(guò)安裝在回轉(zhuǎn)軸13一端13b的油泵42向安裝在前述回轉(zhuǎn)軸13另一端13a的前述壓縮元件20供油。
并且，前述密閉容器1內(nèi)部由作為分隔部件的主支架6及軸支撐部件7劃分成第一密閉室1A(油池室)及第二密閉室1B，從第一密閉室1A通過(guò)油泵42a向各運(yùn)動(dòng)部件供油。此外，通過(guò)另一油泵42b從第二密閉室1B向第一密閉室1A供油的給油通路由連通管44B構(gòu)成，該連通管44B從前述第二密閉室1B的下部引到密閉容器1外部，再通過(guò)第一密閉室1A(油池室)內(nèi)部引至油泵42b。44C是前述連通管44B的開(kāi)口。
在這種場(chǎng)合，由于連通管44B設(shè)置在密閉容器1的外部，因而，不會(huì)遇到從密閉室1B到油泵42之間的定子11等各種障礙物所帶來(lái)的問(wèn)題，可以簡(jiǎn)化密閉容器1內(nèi)的結(jié)構(gòu)，易于配管作業(yè)。
從以上說(shuō)明可以看出，本發(fā)明可以提供這樣一種壓縮機(jī)，在壓縮機(jī)的密閉容器內(nèi)部為低壓氣體導(dǎo)入型的場(chǎng)合，不會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)傾斜、起泡引起的給油不足，因而可以降低油排出量，提高壓縮機(jī)性能。
此外，在壓縮機(jī)的密閉容器內(nèi)部做成高壓氣體導(dǎo)入型的結(jié)構(gòu)的場(chǎng)合，在作為壓力較低部分的壓縮機(jī)氣體排出口的下側(cè)設(shè)置有給油通路的開(kāi)口，因而，油不會(huì)與排出氣體一起排出，可降低油排出量。
更進(jìn)一步，通過(guò)將給油通路設(shè)置在密閉容器的外部，因而，不會(huì)遇到從密閉室到油泵之間的定子等各種障礙物所帶來(lái)的問(wèn)題，可以簡(jiǎn)化密閉容器內(nèi)的結(jié)構(gòu)，易于配管作業(yè)。
圖4示出了本發(fā)明另一種壓縮機(jī)的整體結(jié)構(gòu)。在這種結(jié)構(gòu)中，密閉容器301由圓筒狀殼體302及將該殼體302的左右兩端部罩住的端蓋303和底蓋304構(gòu)成。在前述圓筒狀殼體302的左右兩端側(cè)，密封地固定有固定渦旋件311和構(gòu)成副軸承部件的軸支撐部件360。在該固定渦旋件311和軸支撐部件360之間形成第二密閉室306。
并且，在該第二密閉室306內(nèi)的構(gòu)成主軸支撐部件的主支架380和軸支撐部件360之間安裝有電動(dòng)元件350，在主支架380與端蓋303之間安裝有由電動(dòng)元件350驅(qū)動(dòng)的渦旋壓縮元件310。
前述電動(dòng)元件350由定子351、嵌插在該定子351內(nèi)并可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子343及形成該轉(zhuǎn)子343的中心軸的回轉(zhuǎn)軸340構(gòu)成，在該回轉(zhuǎn)軸340左右兩端部341、342，通過(guò)軸承部件可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐于前述主支架380及軸支撐部件360上。
另外，前述渦旋壓縮元件310由左右對(duì)置的固定渦旋件311和搖動(dòng)渦旋件320構(gòu)成，在該固定渦旋件311的端板313上形成漸開(kāi)線齒314，在前述搖動(dòng)渦旋件320的端板321上形成漸開(kāi)線齒322，通過(guò)漸開(kāi)線齒314與漸開(kāi)線齒322的相互嚙合，形成使數(shù)個(gè)壓縮空間從外側(cè)向內(nèi)側(cè)逐漸縮小的壓縮室P。
并且，前述搖動(dòng)渦旋件320與前述電動(dòng)元件350的驅(qū)動(dòng)軸340的偏心端部341聯(lián)動(dòng)，并可自由搖動(dòng)運(yùn)動(dòng)地支撐在前述主支架380上。而且借助于與歐式聯(lián)軸節(jié)330聯(lián)動(dòng)，使前述搖動(dòng)渦旋件320相對(duì)于前述固定渦旋件311作不自轉(zhuǎn)的公轉(zhuǎn)偏心運(yùn)動(dòng)，由此，將從吸入口308吸入的制冷劑氣體在前述壓縮室P內(nèi)壓縮，將壓縮的高壓制冷劑氣體從設(shè)置于前述固定渦旋件311中央部位的排出口312排出。上述吸入口308從外側(cè)面對(duì)前述第二密閉室306的內(nèi)部而設(shè)置。
此外，在前述渦旋壓縮元件310的固定渦旋件311的排出口312的排出側(cè)面，設(shè)置有與前述第二密閉室306隔開(kāi)的腔(排出室)307。通過(guò)該腔307將從前述排出口312排出的高壓制冷劑氣體通過(guò)排出口309排出。
另外，由前述軸支撐部件360與底蓋304形成的第一密閉室305(油池室)內(nèi)的底部空間作為油池390。
另外，容納在該油池390中的油，通過(guò)構(gòu)成油泵370的給油側(cè)泵的吸入管371吸入，并供給渦旋壓縮元件及各軸承滑動(dòng)部位，而油泵370設(shè)置在通過(guò)軸支撐前述電動(dòng)元件350的回轉(zhuǎn)軸340另一端的偏心部342的軸支撐部件360的軸支撐部位上。
此外，在構(gòu)成前述第二密閉室306的殼體302的底部側(cè)設(shè)有成為油通路的管372，該管372與構(gòu)成油泵370的送油側(cè)泵的吸入口相連。并且，前述送油側(cè)泵的排出口與第一密閉室305相通。由此，將對(duì)位于第二密閉室306內(nèi)的回轉(zhuǎn)軸端部上的渦旋壓縮元件及各軸承滑動(dòng)部位潤(rùn)滑結(jié)束而積存在構(gòu)成密閉室306的殼體302底部的油，送往密閉室305的油池中。
在該實(shí)施例中，積存在前述第二密閉室306內(nèi)底部的油的油面低于積存在前述第一密閉室305內(nèi)底部的油池390中的油的油面，因此，可以防止由安裝在前述第二密閉室306內(nèi)的電動(dòng)元件350的轉(zhuǎn)子343對(duì)油的攪拌，從而，可使油泵370平穩(wěn)地潤(rùn)滑。同時(shí)，可避免因過(guò)去電動(dòng)元件350的轉(zhuǎn)子343對(duì)油攪拌而產(chǎn)生的輸入損失，或者防止了因油排出量增加而引起的壓縮效率劣化。
在此，具有給油側(cè)泵和送油側(cè)泵機(jī)能的前述油泵370的結(jié)構(gòu)如圖9所示，包括具有第一槽606、第一吸入孔602、第一排出孔603、第二槽613、第二吸入孔604及第二排出孔605的殼體607；容納在該殼體607的第一泵體608內(nèi)的第一轉(zhuǎn)子610；容納在該殼體607的第二泵體612內(nèi)的第二轉(zhuǎn)子620以及將該殼體607的前述第一泵體608的開(kāi)口封閉的蓋，上述第一轉(zhuǎn)子610通過(guò)將第一鍵部611容納在前述第一槽606中而在第一泵體608內(nèi)作搖動(dòng)運(yùn)動(dòng)，并且，該第一轉(zhuǎn)子610將殼體607的第二泵體612的開(kāi)口封閉住，而上述第二轉(zhuǎn)子620通過(guò)將第二鍵部621容納在前述第二槽613中而在第二泵體612內(nèi)作搖動(dòng)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)上述回轉(zhuǎn)軸的偏心部342帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)子610及第二轉(zhuǎn)子620作搖動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
具有這種結(jié)構(gòu)的油泵370，如圖9至圖12所示，隨著回轉(zhuǎn)軸340的偏心部342的搖動(dòng)運(yùn)動(dòng)，第一轉(zhuǎn)子610及第二轉(zhuǎn)子620分別在第一及第二泵體608、612內(nèi)搖動(dòng)，并分別從第一吸入孔602、第二吸入孔604吸入壓縮油，再分別從第一排出孔603及第二排出孔605排出。
通過(guò)這種結(jié)構(gòu)，由于油泵370只用兩個(gè)泵體608、612及兩個(gè)轉(zhuǎn)子610、620，不僅可以實(shí)現(xiàn)雙系統(tǒng)油的供給，而且，第一轉(zhuǎn)子610還兼有封住相對(duì)于第二轉(zhuǎn)子620的泵體612的功能，因此，省去了泵體之間的隔板。結(jié)果，只需要一個(gè)殼體，降低了零部件數(shù)目。
另外，圖5示出了前述油泵370的另一種結(jié)構(gòu)。該例的油泵370包括具有橢圓形泵體502、第一吸入孔503、第一排出孔504、第二吸入孔505及第二排出孔506的殼體501；容納在該殼體501的前述橢圓形泵體502內(nèi)的具有兩個(gè)外周上180°對(duì)置的槽511、512并在泵體502內(nèi)回轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子510；容納在該轉(zhuǎn)子510的兩個(gè)槽511、512中的并在前述泵體502內(nèi)滑動(dòng)移動(dòng)的分隔轉(zhuǎn)子513、514構(gòu)成。
根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，油泵370僅采用一個(gè)泵體502及一個(gè)轉(zhuǎn)子510，就能夠構(gòu)成雙系統(tǒng)供油結(jié)構(gòu)，因而減少了零部件數(shù)目。
通過(guò)以上說(shuō)明可以看出，根據(jù)圖9的結(jié)構(gòu)，由于油泵只用兩個(gè)泵體和兩個(gè)轉(zhuǎn)子，不僅可以實(shí)現(xiàn)雙系統(tǒng)油的供給，而且，第一轉(zhuǎn)子還兼有封住相對(duì)于第二轉(zhuǎn)子的第二泵體的功能，因此，省去了泵體之間的隔板。結(jié)果，只需要一個(gè)殼體，降低了零部件數(shù)目。
這樣，可以提供一種在不需要增加零部件數(shù)目的前提下，就能實(shí)現(xiàn)雙系統(tǒng)供油、成本低、潤(rùn)滑性能好的渦旋壓縮機(jī)。
此外，根據(jù)圖5所示的結(jié)構(gòu)，由于油泵僅采用一個(gè)泵體及一個(gè)轉(zhuǎn)子，就能夠構(gòu)成雙系統(tǒng)供油結(jié)構(gòu)，因而減少了零部件數(shù)目。
權(quán)利要求
1.一種壓縮機(jī)，在密閉容器內(nèi)裝有壓縮元件及電動(dòng)元件，其特征是，將密閉容器的內(nèi)部用分隔部件劃分成油池室與密閉室，在回轉(zhuǎn)軸的一端裝有雙系統(tǒng)油泵，用前述一油泵將油從前述油池室吸引，并供給到安裝在回轉(zhuǎn)軸另一端的前述壓縮元件，利用另一油泵從前述密閉室吸引油，并將油供給前述油池室。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征是，所述壓縮機(jī)為內(nèi)部低壓型，并且從密閉室向油泵供給油的給油通路開(kāi)口于壓縮元件的氣體吸入口的下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征是，所述壓縮機(jī)為內(nèi)部高壓型，并且從密閉室向油泵供給油的給油通路開(kāi)口于壓縮元件的氣體排出口的下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征是，從密閉室向油池室供油的油泵的給油能力在從油池室向壓縮元件供油的給油能力同等以上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征是，從密閉室將油引向油泵的給油通路是由從前述密閉室下部引到密閉室外部再引至油泵的管構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征是，所述的油泵用單體構(gòu)成雙系統(tǒng)，并包括具有第一槽、第一吸入孔、第一排出孔、第二槽、第二吸入孔及第二排出孔的殼體；容納在該殼體的第一泵體內(nèi)的、通過(guò)將其第一鍵部容納在前述第一槽中而在第一泵體內(nèi)作搖動(dòng)運(yùn)動(dòng)的、將殼體的第二泵體的開(kāi)口封閉住的第一轉(zhuǎn)子；容納在該殼體的第二泵體內(nèi)的、通過(guò)將其第二鍵部容納在前述第二槽中而在第二泵體內(nèi)作搖動(dòng)運(yùn)動(dòng)的第二轉(zhuǎn)子；將該殼體的前述第一泵體的開(kāi)口封閉的蓋，通過(guò)上述回轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)子及第二轉(zhuǎn)子作搖動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征是，所述的油泵用單體構(gòu)成雙系統(tǒng)，并包括具有橢圓形泵體、第一吸入孔、第一排出孔、第二吸入孔及第二排出孔的殼體；容納在該殼體的前述橢圓形泵體內(nèi)的具有兩個(gè)外周上180°對(duì)置的槽的轉(zhuǎn)子；容納在該轉(zhuǎn)子的兩個(gè)槽中的并在前述泵體內(nèi)滑動(dòng)移動(dòng)的分隔轉(zhuǎn)子。
8.一種壓縮機(jī)，通過(guò)安裝在回轉(zhuǎn)軸一端的油泵將油供給安裝在前述回轉(zhuǎn)軸另一端的渦旋壓縮元件及軸承部分，其特征是，前述油泵包括具有第一槽、第一吸入孔、第一排出孔、第二槽、第二吸入孔及第二排出孔的殼體；容納在該殼體的第一泵體內(nèi)的、通過(guò)將其第一鍵部容納在前述第一槽中而在第一泵體內(nèi)作搖動(dòng)運(yùn)動(dòng)的、將殼體的第二泵體的開(kāi)口封閉住的第一轉(zhuǎn)子；容納在該殼體的第二泵體內(nèi)的、通過(guò)將其第二鍵部容納在前述第二槽中而在第二泵體內(nèi)作搖動(dòng)運(yùn)動(dòng)的第二轉(zhuǎn)子；將該殼體的前述第一泵體的開(kāi)口封閉的蓋，通過(guò)上述回轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)子及第二轉(zhuǎn)子作搖動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
9.一種壓縮機(jī)，通過(guò)安裝在回轉(zhuǎn)軸一端的油泵將油供給安裝在前述回轉(zhuǎn)軸另一端的渦旋壓縮元件及軸承部分，其特征是，前述油泵包括具有橢圓形泵體、第一吸入孔、第一排出孔、第二吸入孔及第二排出孔的殼體；容納在該殼體的前述橢圓形泵體內(nèi)的具有兩個(gè)外周上180°對(duì)置的槽的轉(zhuǎn)子；容納在該轉(zhuǎn)子的兩個(gè)槽中的并在前述泵體內(nèi)滑動(dòng)移動(dòng)的分隔轉(zhuǎn)子。
全文摘要
本發(fā)明提供一種在壓縮機(jī)傾斜及起泡時(shí)不會(huì)引起給油不足的可降低油排出量的性能高的壓縮機(jī)。在密閉容器內(nèi)裝有壓縮元件及電動(dòng)元件,將密閉容器的內(nèi)部用分隔部件劃分成油池室與密閉室,在回轉(zhuǎn)軸的一端裝有兩個(gè)油泵,用前述一個(gè)油泵將油從前述油池室吸引,并供給到安裝在回轉(zhuǎn)軸另一端的前述壓縮元件,利用另一個(gè)油泵從前述密閉室吸引油,并將油供給前述油池室。
文檔編號(hào)F04C29/02GK1172216SQ9711129
公開(kāi)日1998年2月4日 申請(qǐng)日期1997年5月23日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月23日
發(fā)明者登義典, 清川保則, 土屋剛毅, 和田山秀樹(shù) 申請(qǐng)人:三洋電機(jī)株式會(huì)社