專利名稱：用于壓縮機殼體的密封構(gòu)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是壓縮機殼體，具體地說，涉及的是用于壓縮機殼體的密封構(gòu)件。
斜盤式制冷劑壓縮機，例如在授權(quán)于TaKai的美國專利NO.4，872，815中所述的擺盤式制冷劑壓縮機是本領(lǐng)域中的公知技術(shù)。
現(xiàn)在參照

圖1，該圖示出了美國專利US.4，872，815的一個實施例，它描述了具有可變?nèi)萘繖C構(gòu)的擺盤式制冷劑壓縮機的結(jié)構(gòu)。為描述起見，把圖的左側(cè)視為前端或前部，把圖的右側(cè)視為后端。另外，由于具有可變?nèi)萘繖C構(gòu)的擺盤式制冷劑壓縮機的運行情況已在上述美國專利US.4，872，815中作過詳細敘述，在此不再贅述。
擺盤式制冷劑壓縮機10包括壓縮機殼體100，該殼體有圓柱形部件110，前端板部件120和后端板部件130，這些部件分開制成。氣缸體111和曲軸腔14位于圓柱形部件110中。用若干上緊螺栓220把前端板部件120牢牢地固定到圓柱形部件110的前端面上，用若干上緊螺栓230把后端板部件130穿過閥板組件15牢牢地固定到氣缸體111的后端面上。在前端板部件120的中心部位開有開口121用來放置驅(qū)動軸20。
通過裝在開口121中的軸承30把驅(qū)動軸20可旋轉(zhuǎn)地支撐在前端板部件120中。驅(qū)動軸20的內(nèi)后端部伸入到位于氣缸體111中心部位的中心孔111a中，并由軸承31旋轉(zhuǎn)地支撐在孔中。用銷釘件21把裝在曲軸腔14內(nèi)部的轉(zhuǎn)盤40與驅(qū)動軸20相連，使它們一起旋轉(zhuǎn)，該轉(zhuǎn)盤還通過絞接機構(gòu)51與斜盤50相連。擺盤60裝在斜盤50的后端面上，并通過軸承52和53靠在斜盤50上。斜盤50相對于驅(qū)動軸20的縱軸線的傾斜角可以通過絞接機構(gòu)51進行調(diào)節(jié)。
在氣缸體111的周邊部位等角間隔地設(shè)有若干氣缸111b。圖1中示出了其中的一個氣缸，每個氣缸111b中裝有可往復(fù)運動的活塞70。通過相對應(yīng)的連桿71使各活塞70與擺盤60相連，即每一根連桿71的一端由一球窩接合機構(gòu)與擺盤60相連，而每根連桿71的另一端則用類似的球窩接合機構(gòu)與相應(yīng)的活塞70相連。滑軌80在曲軸腔14中延伸，它由前端板部件120和氣缸體111固定。擺盤60的一個周端與滑塊81相連，該滑塊滑動地裝在滑軌80上。因此，在驅(qū)動軸20、凸輪轉(zhuǎn)盤40和斜盤50旋轉(zhuǎn)期間擺盤60只作俯仰運動，致使在驅(qū)動軸20、凸輪轉(zhuǎn)盤40和斜盤50旋轉(zhuǎn)期間活塞70在氣缸111b中作往復(fù)運動。擺盤60和連接桿71起到連接機構(gòu)的作用，使驅(qū)動軸20、轉(zhuǎn)盤40和斜盤50的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變成活塞70的往復(fù)運動。
后端板部件130沿周邊設(shè)置有吸氣室131，而中心部位設(shè)置有排氣室132，吸氣室和排氣室通過相應(yīng)的吸氣口131a和相應(yīng)的排氣口132a與每個氣缸70相連通，這些吸氣口和排氣口均穿過閥板組件15。后端板部件130還有進氣口131b和出氣口132b，它們使吸氣室131和排氣室132與外部制冷劑回路(未示出)保持流體相通。
氣缸體111中開有旁路孔或通路150，它使吸氣室131通過中心孔111a與曲軸腔14相通。曲軸腔14和吸氣室131的通斷由裝在通路150中的閥控制機構(gòu)160控制。
現(xiàn)在再參照圖2，圓柱形部件110有若干固定支架112，例如有四個固定支架，這些固定支架位于該圓柱形部件開口端區(qū)域的外周面上。四個固定支架112等角隔開，每個固定支架112均徑向朝外延伸，通常使其成為L形。每個固定支架112均有中心孔112a，連接螺栓(未示出)可以穿過該孔。每個固定支架還有一對帶螺紋的孔112b，每對螺栓220的桿220a上有螺紋的部分220b可以分別擰到該孔112b中，這如圖3所示。
除了圖1和2之外，再參照圖3，下面將詳細描述用于壓縮機10的壓縮機殼體100的密封構(gòu)件90′。
用于密封前端板部件120和圓柱形部件110的配合表面的密封構(gòu)件90′包括在壓縮機殼體100的圓柱形部件110的開口端面上開的環(huán)形槽113，以及裝在環(huán)形槽113中的由彈性材料制成的O形密封件91′，環(huán)形槽113的深度設(shè)計成約為環(huán)形槽113寬度的一半。在前端板部件120的后端面上有若干凹部122，113便合適地將各固定支架112分別裝在這些凹部中。有若干孔123穿過該前端板部件120的外周邊區(qū)域，圖3中示出了其中的一個孔，使這些孔分別與固定支架112的螺紋孔112b相對應(yīng)。
在組裝壓縮機10的過程中，先使孔123與固定支架112上的對應(yīng)的螺紋孔112b對準，再把螺栓220的桿220a分別插入到前端板部件120的對應(yīng)的孔123中。然后，再把螺栓220的桿220a上的螺紋部位220b擰入對應(yīng)的螺紋孔112b中，使前端板部件120牢牢地固定到圓柱形部件110的開口端上，而O型密封件91′由于其彈性變形而被壓裝在環(huán)形槽113中，從而使前端板部件120和圓柱形部件110的配合面之間能密封。因加工環(huán)形槽113的過程中所引起的環(huán)形槽113的寬度和深度的變化可以有效地由O型密封件91′的彈性變形而得到補償。
近幾年來，人們希望能減小用于車輛空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機的重量，因而需要減小圓柱形部件110的厚度，而壓縮機工作在惡劣條件下圓柱形部件110的機械強度仍能保證圓柱形部件110能承受一定的機械負載。因此，為了使壓縮機工作在惡劣條件下時圓柱形部件110開口端區(qū)域的機械強度仍可保證前端板部件120的開口端區(qū)域能承受一定的機械負載，需將環(huán)形槽113的寬度和深度均限定到一個較小的值。因為環(huán)形槽113的寬度及深度取值較小，所以環(huán)形槽113要切割而成，例如在鑄出圓柱形部件110后再對端面進行銑削加工，這使壓縮機殼體密封構(gòu)件的環(huán)形槽的加工變得復(fù)雜多了。
所以，本發(fā)明的目的是要提供一種加工方便的密封壓縮機殼體前端板和圓柱形部件的配合面的密封構(gòu)件。
壓縮機殼體包括一個具有第一端部的圓柱形部件和一塊牢牢地固定到圓柱形部件第一端部端面上的端板部件。壓縮機殼體把壓縮機構(gòu)包圍在里面。上述端板部件支撐驅(qū)動軸，使軸旋轉(zhuǎn)，在運行時該軸與壓縮機構(gòu)相連。密封前端板部件和圓柱形部件的配合面的密封構(gòu)件包括一條環(huán)形槽，在鑄造前端板部件的過程中在前端板部件的一個端面加工出該槽，使其朝向圓柱形部件第一端部的端面，該密封構(gòu)件還包括一個利用彈性變形而被壓裝在環(huán)形槽中的O型密封件。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行描述。
圖1是現(xiàn)有的具有可變?nèi)萘繖C構(gòu)的擺盤式壓縮機的一個實例的縱向剖面圖;
圖2是圖1所示壓縮機殼體的圓柱形部件的正視圖;
圖3是沿著圖2的3-3線作的放大了的剖視圖。在該圖中示出了現(xiàn)有的密封壓縮機殼體前端板和圓柱形部件的配合面的密封構(gòu)件的一個實例;
圖4是類似于圖3的視圖，在該圖中示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例密封壓縮機殼體前端板和圓柱形部件的配合面的密封構(gòu)件。
圖4描述了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例用于壓縮機的壓縮機殼體的密封構(gòu)件90。在該圖中，相同的標號用來表示與圖3中所示的相同部件，對它們不再作解釋。
參見圖4，密封前端板部件120和圓柱形部件110的配合面的密封構(gòu)件90包括開在前端板部件120的外周邊區(qū)域的后端面上的環(huán)形槽124，該槽朝向圓柱形部件110的開口端面。在本發(fā)明中，由于前端板部件120的形狀，環(huán)形槽124應(yīng)對著從圓柱形部件110的內(nèi)周面外延部分徑向延伸到與孔123有一段距離且越過圓柱形部件110厚度的中心的某處，而不會降低前端板部件120的機械強度。另外，因為所設(shè)計的環(huán)形槽124的深度約為環(huán)形槽124寬度的一半，即使環(huán)形槽124的深度隨環(huán)形槽124的寬度增加而增加，環(huán)形槽124深度的增加也不會降低前端板部件120的機械強度。因此，環(huán)形槽124的寬度和深度均可以明顯增加而不會降低前端板部件120的機械強度。由于環(huán)形槽124的寬度和深度可以明顯增加，所以環(huán)形槽124可以在鑄造前端板部件120的過程中加工出來。因此，可以在前端板部件120的后端面上加工出環(huán)形槽124，而不需增加復(fù)雜的加工槽的工序，例如不需要進行端面銑削。
密封構(gòu)件90還包括通過彈性變性而被壓裝在環(huán)形槽124中的由彈性材料構(gòu)成的O型密封件91，用以密封前端板部件120和圓柱形部件110的配合面，O型密封件91的橫截面積比現(xiàn)有的實例中的O型密封件91′的橫截面積大得多，這是因為環(huán)形槽124的寬度和深度均遠大于現(xiàn)有的實例中的環(huán)形槽113的寬度和深度。
此外，由于環(huán)形槽124是鑄造而成的，例如由壓模鑄造而成，所以環(huán)形槽124的寬度和深度的變化均比現(xiàn)有的實例中的環(huán)形槽113的寬度和深度的變化要大。但是，即使環(huán)形槽124的寬度和深度的變化較大，由于補償環(huán)形槽寬度和深度的變化的能力正比于O型密封件的橫截面積，所以O(shè)型密封件91的彈性變形可以有效地補償這種變化。
在上述實施例中，該密封構(gòu)件可用于密封壓縮機殼體，此殼體把具有可變?nèi)萘垦b置的擺盤式壓縮機構(gòu)裝在里面。但是，根據(jù)本發(fā)明，該密封構(gòu)件也可用于裝有任何其他形式的壓縮機構(gòu)的壓縮機殼體，例如裝有定容量的擺盤式壓縮機構(gòu)或渦桿式壓縮機構(gòu)的壓縮機殼體。
權(quán)利要求
1.一種壓縮機殼體，包括一個具有第一端部的圓柱形部件和一個牢牢地裝在所述圓柱形部件第一端部的端面上的端板部件，所述的壓縮機殼體里裝有壓縮機構(gòu)，所述端板部件支撐著驅(qū)動軸使軸旋轉(zhuǎn)，在運行時該軸與所述壓縮機構(gòu)相連，密封裝置將所述壓縮機殼的端板與圓柱形部件的配合面密封；所述的密封裝置包括在所述端板部件的一個端面上加工出的一條閉合槽，該槽對著所述圓柱形部件第一端的端面，該密封裝置還包括壓裝在所述閉合槽中的閉合密封件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機殼體，其中所述的閉合密封件由彈性材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機殼體，其中所述的彈性材料是橡膠。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機殼體，其中所述的閉合槽為環(huán)形槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機殼體，其中所述的閉合密封件是環(huán)形密封件。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機殼體，其中所述的閉合槽的橫截面為矩形。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓縮機殼體，其中所述的閉合密封件的槽截面為圓形。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓縮機殼體，其中所述的閉合槽從壓縮機殼體的圓柱形部件內(nèi)周面外延部分徑向延伸到越過所述壓縮機殼體圓柱形部件的厚度中心的某處。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的壓縮機殼體，其中所述的閉合槽的深度約為該閉合槽寬度的一半。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的壓縮機殼體，其中所述的閉合槽由鑄造制成。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的壓縮機殼體，其中所述的鑄造為壓模鑄造。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機殼體，所述的壓縮機殼體的圓柱形部件包括氣缸體，所述氣缸體包括沿周邊設(shè)置的若干氣缸，所述壓縮機構(gòu)包括滑配地裝在各氣缸中的活塞，與所述活塞相連、并使活塞在各自的氣缸中作往復(fù)運動的驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)包括使所述驅(qū)動軸與所述諸活塞相連、從而使所述驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變成諸活塞在氣缸中作往復(fù)運動的連接裝置，該連接裝置包括一塊裝在所述驅(qū)動軸上的斜盤，斜盤的表面相對于所述驅(qū)動軸的縱軸軸線有一傾斜角。
全文摘要
本發(fā)明公開的是一種用于壓縮機殼體的密封構(gòu)件。該壓縮機殼體包括分開制造的圓柱形部件和前端板部件。密封圓柱形部件和前端板部件的配合面的密封構(gòu)件包括在前端板部件外周邊的內(nèi)端面上開設(shè)的環(huán)形槽，該槽朝著圓柱形部件的開口端面，該密封構(gòu)件還包括裝在環(huán)形槽里的彈性材料制成的“O”型密封圈。根據(jù)本發(fā)明，環(huán)形槽可以在鑄造前端板部件的過程中加工出來，而不會降低壓縮機殼體的機械強度。
文檔編號F04B27/10GK1070989SQ9210599
公開日1993年4月14日 申請日期1992年7月18日 優(yōu)先權(quán)日1991年7月19日
發(fā)明者小林秀人 申請人:三電有限公司