專(zhuān)利名稱(chēng)：具有可變排氣量機(jī)構(gòu)的斜盤(pán)壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及制冷壓縮機(jī)，特別涉及斜盤(pán)壓縮機(jī)，如用于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的帶可變排氣量機(jī)構(gòu)的擺盤(pán)式壓縮機(jī)。


圖1表示了美國(guó)專(zhuān)利4，960，367號(hào)(授予Terauchi)所公開(kāi)的一種具有可變排氣量機(jī)構(gòu)的擺盤(pán)式壓縮機(jī)。僅為了解釋方便，將圖左側(cè)稱(chēng)為前端，圖右側(cè)稱(chēng)為后端。
壓縮機(jī)10包括具有氣缸體21的柱形殼體組件20，在氣缸體21一端的前端蓋23，形成于氣缸體21和前端蓋23之間的曲軸室22，裝在氣缸體21另一端的后端蓋24。前端蓋23用多個(gè)螺釘101安裝在氣缸體21的曲軸室22的前面。后端蓋24用多個(gè)螺釘102安裝在氣缸體21的另一端。閥板25安裝在后端蓋24和氣缸體21之間?？?31開(kāi)在前端蓋23的中央用于支持傳動(dòng)軸26。傳動(dòng)軸26由位于孔231內(nèi)的軸承30所支承。傳動(dòng)軸26的內(nèi)端部由置于氣缸體21的中央孔210內(nèi)的軸承31可旋轉(zhuǎn)地支承著。孔210伸展到氣缸體21的后端面并在其中置有下面要討論的閥控制機(jī)構(gòu)19。
凸輪轉(zhuǎn)40用銷(xiāo)子261固定在傳動(dòng)軸26上并同傳動(dòng)軸26一起旋轉(zhuǎn)。止推滾針軸承32置于前端蓋23的后端面和凸輪轉(zhuǎn)子40的相鄰軸向端面之間。凸輪轉(zhuǎn)子40包括有銷(xiāo)子40從其上伸出的臂41。斜盤(pán)50鄰近于凸輪轉(zhuǎn)子40并包括傳動(dòng)軸26從其內(nèi)通過(guò)的孔53。斜盤(pán)50包括有具有槽52的臂51。凸輪轉(zhuǎn)子40和斜盤(pán)50用銷(xiāo)子42連接起來(lái)，銷(xiāo)子42插入槽52以形成鉸鏈連接。銷(xiāo)子42可在槽52內(nèi)滑動(dòng)以允許斜盤(pán)50相對(duì)于一個(gè)垂直于傳動(dòng)軸26縱軸線的平面的角度位置作用調(diào)整。
擺盤(pán)60通過(guò)軸承61和62可旋轉(zhuǎn)地安裝在斜盤(pán)50上。叉狀滑塊63附在擺盤(pán)60的外周端上并且可滑動(dòng)地裝在滑軌64上?；?4裝在前端蓋23和氣缸體21之間。叉狀滑塊63防止擺盤(pán)60的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)子40轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)擺盤(pán)沿滑軌64章動(dòng)。氣缸體21包括多個(gè)外周分布的氣缸70，活塞71在其中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。每個(gè)活塞用一個(gè)相應(yīng)的連桿72與擺盤(pán)60相連接。
后端蓋24包括外周分布的環(huán)狀吸氣室241和位于中央的排氣室251。閥板25位于氣缸體21和后端蓋24之間，它包括多個(gè)連接吸氣室241和各氣缸70的裝有氣門(mén)的吸氣口242。閥板25還包括多個(gè)連接排氣室251和各氣缸70的裝有氣門(mén)的排氣口252。吸氣口242和排氣口252中裝設(shè)有如美國(guó)專(zhuān)利4，001，029號(hào)(授予Shimizu)所描述的適當(dāng)?shù)幕善y。
吸氣室241包括連接于外制冷回路(未示出)上蒸發(fā)器的入口241a。排氣室251設(shè)有連接于制冷回路(未示出)上冷凝器的出口251a。在氣缸體21和閥板25前表面之間，以及閥板25的后表面和后蓋板24之間，分別設(shè)有密封墊圈27和28，以密封氣缸21、閥板25和后端蓋24的配合面。
再參見(jiàn)圖2，閥控制機(jī)構(gòu)19包括杯形殼體件191限定閥室192于其內(nèi)。在殼體件191的外表面和孔210的內(nèi)表面之間設(shè)有0形環(huán)以密封殼體件191和缸體21的配合面。在殼體件191的封閉端(圖1和2的左面)做出多個(gè)孔19b使得曲軸室的壓力可通過(guò)軸承31和缸體21之間的縫隙31a進(jìn)入閥室192。波紋管193位于閥室192內(nèi)，它根據(jù)曲軸室的壓力作縱向伸縮。凸伸件193b附在波紋管193的前端，固定于做在殼體件191封閉端中心上的軸向凸伸19c上。閥件193a附在波紋管193的后端上。
包括閥座194a的柱體件194穿過(guò)閥板組件200的中心。閥板組件200包括閥板25，密封墊圈27和28，吸氣簧片閥271和排氣簧片閥281。閥座194a做在柱體件194的前端，固定在殼體件191的開(kāi)口端。螺母100從柱體件194的后端擰在位于排氣室的柱體件194上，將柱體件194固定在閥板組件200和閥扣環(huán)253上。接納閥件193a的錐形孔194b做在閥座194a上，并與軸向做在柱體件194上的圓柱孔194c連接。結(jié)果，在錐形孔194b和圓柱孔194c之間的邊界位置做出環(huán)形脊194d。致動(dòng)桿195可滑動(dòng)地置于圓柱孔194c內(nèi)，從圓柱孔194c的后端稍為伸出，通過(guò)壓縮彈簧196與閥件193a連接。壓縮彈簧196平滑地將來(lái)自致動(dòng)桿195的力傳至波紋管193的閥件193a。致動(dòng)桿195包括一個(gè)徑向從致動(dòng)桿195前端部外表面伸出并與致動(dòng)桿195做成一體的環(huán)形凸緣195a。環(huán)形凸緣195a位于錐形孔194b內(nèi)，通過(guò)與環(huán)形脊194d接觸防止致動(dòng)桿195的過(guò)分向后移動(dòng)。0形環(huán)197c圍繞致動(dòng)桿195壓縮安裝，以密封圓柱孔194c和致動(dòng)桿195的配合表面，以防止從排氣室251來(lái)的致冷氣體通過(guò)圓柱孔194c和桿195之間的縫隙侵入到錐形孔194b中。
閥座194a上做有徑向孔151將錐形孔194b和做在缸體21上的管道152的一端連接起來(lái)。管道152包括凹穴152a，通過(guò)閥板組件200上的孔152再與吸氣室242連接。提供曲軸室22和吸氣室241之間連系的通道150是由縫隙31a，孔210，孔19b，閥室192，錐形孔194b，徑向孔151，管道152和孔153聯(lián)合起來(lái)做成的。
結(jié)果，通道150的開(kāi)閉受控于波紋管193響應(yīng)曲軸室壓力而作的伸縮。
當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，傳動(dòng)軸26由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)電磁離合器帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。凸輪轉(zhuǎn)子40同傳動(dòng)軸26一起旋轉(zhuǎn)。因此，斜盤(pán)50也旋轉(zhuǎn)，它使擺盤(pán)60作章動(dòng)。擺盤(pán)60的章動(dòng)使活塞71在其各自的氣缸70內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞71作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)入口241a引入吸氣室241的致冷劑氣體通過(guò)吸氣口242流入各氣缸70并被壓縮。被壓縮的致冷劑氣體從每個(gè)氣缸70通過(guò)排氣口252排入排氣室251，并由此通過(guò)出口251a流入制冷回路。
根據(jù)蒸發(fā)器熱負(fù)荷的變化或壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的變化調(diào)整壓縮機(jī)容量以保持吸氣室241壓力不變。壓縮機(jī)容量的調(diào)整是通過(guò)改變斜盤(pán)的角度，該角度決定于曲軸室相對(duì)于吸氣室的壓力。曲軸室相對(duì)于吸氣室壓力的增加，減小斜盤(pán)和擺盤(pán)的斜角，從而降低壓縮機(jī)的容量。曲軸室相對(duì)于吸氣室壓力的減小，增大斜盤(pán)和擺盤(pán)的斜角，從而增加壓縮機(jī)的容量。
現(xiàn)有技術(shù)壓縮機(jī)的閥控制機(jī)構(gòu)的目的是在控制壓縮機(jī)的容量中保持蒸發(fā)器出口壓力不變。閥控制機(jī)構(gòu)19按以下方式工作。致動(dòng)桿195推動(dòng)閥件193a通過(guò)彈簧196使波紋管193壓縮。致動(dòng)桿195根據(jù)排氣室251接受的壓力而動(dòng)作。因此，排氣室251壓力增加進(jìn)一步將桿195推向波紋管193，從而增加波紋管193壓縮的趨向。結(jié)果，壓縮機(jī)排氣量變化的控制點(diǎn)改變到保持蒸發(fā)器出口壓力不變。也就是說(shuō)，閥控制機(jī)構(gòu)利用壓縮機(jī)排氣壓力大致直接與吸氣流率成正比的事實(shí)。由于致動(dòng)桿195直接根據(jù)排氣壓力變化而運(yùn)動(dòng)并直接對(duì)波紋管193(控制閥元件)施加力，波紋管193工作的控制點(diǎn)移至一個(gè)十分直接依靠排氣壓力變化的狀態(tài)。
在現(xiàn)有技術(shù)壓縮機(jī)的閥控制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)中，0形環(huán)圍繞致動(dòng)桿195壓縮地安裝于其上。因此，在閥控制機(jī)構(gòu)19工作時(shí)桿195通過(guò)0形環(huán)197摩擦滑動(dòng)。這使桿195在圓柱孔194c中的滑動(dòng)受到0形環(huán)197和桿195之間的摩擦力的影響，從而形成如圖8中所示的吸氣室壓力與排氣室壓力的關(guān)系。
參看圖8，10線表示在理想情況下(即桿195在孔194c中作無(wú)摩擦滑動(dòng))吸氣室壓力與排氣室壓力之間的關(guān)系。11線表示在排氣室壓力升高階段吸氣室壓力與排氣室壓力之間的關(guān)系。12線表示在排氣室壓力降低階段吸氣室壓力與排氣室壓力之間的關(guān)系。11線平行于10線與其在橫坐標(biāo)上相距一個(gè)△Pd1的距離，12線平行于10線與其在橫坐標(biāo)上相距一個(gè)△Pd2距離。距離△Pd1等于距離△Pd2。
在排氣室壓力升高階段，排氣室壓力將從理想情況的排氣室壓力升高△Pd1以補(bǔ)償195和0形環(huán)197之間產(chǎn)生的滑動(dòng)摩擦力。需要有增量Pd1以便將桿195置于桿195在理想情況下可達(dá)到的位置，以便獲準(zhǔn)得在理想情況時(shí)同樣的吸氣室壓力。換句話說(shuō)，為了獲得吸氣室壓力Ps0，排氣室壓力需要達(dá)到Pd1。但是，在理想情況下，排氣室壓力為Pd1時(shí)獲得的吸氣室壓力為Ps1。
另一方面，在排氣室壓力降低階段，排氣室壓力將要從理想情況時(shí)排氣室壓力降低一個(gè)△Pd2以補(bǔ)償桿195和0形環(huán)197之間的滑動(dòng)摩擦力。需要有減量△Pd2以便將桿195置于桿195在理想情況下可達(dá)到的位置，以便獲得在理想情況時(shí)間同樣的吸氣室壓力。換句話說(shuō)，為了獲得吸氣室壓力Ps0，排氣室壓力需要達(dá)到Pd2。但是，在理想情況下，排氣室壓力為Pd2時(shí)獲得的吸氣室壓力為Ps2。
如上所述，在排氣室壓力升高和降低階段，吸氣室理想情況下的壓力可以在一定的排氣室壓力下取得，該排氣室壓力與理想情況下的排氣室壓力不同。結(jié)果，現(xiàn)有技術(shù)壓縮機(jī)的閥控制機(jī)構(gòu)并不能為壓縮機(jī)容量調(diào)整時(shí)蒸發(fā)器出口壓力的增加作出高靈敏度的補(bǔ)償，以保持蒸發(fā)器出口壓力不變。
本發(fā)明的目的是提供一種斜盤(pán)式活塞壓機(jī)，它具有容量調(diào)整機(jī)構(gòu)，能對(duì)壓縮機(jī)容量調(diào)整時(shí)蒸發(fā)器出口壓力的增加作出補(bǔ)償。本發(fā)明的又一個(gè)目的是用一個(gè)控制機(jī)構(gòu)保持蒸發(fā)器出口壓力不變，該機(jī)構(gòu)結(jié)簡(jiǎn)單，工作時(shí)反應(yīng)直接而靈敏。
本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的斜盤(pán)壓縮機(jī)包括有一個(gè)在其一端有前端蓋在其另一端有后端蓋的壓縮機(jī)殼體。一個(gè)曲軸室和一個(gè)氣缸體位于殼體中，多個(gè)氣缸做在氣缸體上。活塞可滑動(dòng)地與每個(gè)氣缸配合，由一個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)傳動(dòng)軸，一個(gè)連接于傳動(dòng)軸并與其一起旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)轉(zhuǎn)子，一個(gè)將轉(zhuǎn)子與活塞傳動(dòng)連接并將轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的連接機(jī)構(gòu)。連接機(jī)構(gòu)包括一個(gè)其一表面相對(duì)于一垂直于傳動(dòng)軸線的平面成一斜角的元件。該元件的斜角可以調(diào)整以改變活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程長(zhǎng)度從而改變壓縮機(jī)的容量或排氣量。后端蓋圍繞以一吸氣室及一排氣室。一個(gè)通道提供曲軸室和吸氣室之間的流體連通。一個(gè)斜角控制裝置支持于壓縮機(jī)中，根據(jù)曲軸室壓力相對(duì)于吸氣室壓力的變化控制連接機(jī)構(gòu)元件的斜角。
一個(gè)閥控制機(jī)構(gòu)包括一個(gè)根據(jù)曲軸室壓力作縱向伸縮的第一波紋管和一個(gè)附于第一波紋管一端以開(kāi)閉通道的閥元件。閥控制機(jī)構(gòu)還包括一個(gè)第二波紋管，它根據(jù)排氣室壓力作反應(yīng)作縱向移動(dòng)，從而根據(jù)排氣室壓力變化對(duì)閥元件施加一個(gè)力并使其移動(dòng)以改變第一波紋管的控制點(diǎn)。
附圖簡(jiǎn)介圖1表示現(xiàn)有技術(shù)的擺盤(pán)式制冷壓縮機(jī)的垂直縱向剖視圖。
圖2表示圖1中所示的閥控制機(jī)構(gòu)的局部放大剖視圖。
圖3表示本發(fā)明第一實(shí)施例的擺盤(pán)式制冷壓縮機(jī)的垂直縱向剖視圖。
圖4表示圖3中所示的閥控制機(jī)構(gòu)的局部放大剖視圖。
圖5表示一個(gè)與圖4相似的剖視圖，表示了本發(fā)明第二實(shí)施例的閥控制機(jī)構(gòu)。
圖6表示圖5所示的閥控制機(jī)構(gòu)的部分分解圖。
圖7表示本發(fā)明第三實(shí)施例的擺盤(pán)式制冷壓縮機(jī)的垂直縱向剖視圖。
圖8表示一個(gè)說(shuō)明圖1現(xiàn)有技術(shù)壓縮機(jī)工作時(shí)吸氣室壓力和排氣室壓力之間的關(guān)系的曲線圖。
圖3和4表示本發(fā)明的第一實(shí)施例。在圖中，同樣的數(shù)字用來(lái)標(biāo)示與圖1和2中相同的零件。另外，僅為便于解說(shuō)，圖左側(cè)稱(chēng)為前端，圖右側(cè)稱(chēng)為后端。
在第一實(shí)施例的閥控制機(jī)構(gòu)190的結(jié)構(gòu)中，輔助的杯形波紋管198用例如磷青銅的彈性材料制成，置于排氣室251中。輔助波紋管198的一個(gè)開(kāi)口端用例如釬焊的方法氣密連接于圓柱孔194的后端面上。輔助波紋管松開(kāi)時(shí)的軸向長(zhǎng)度設(shè)計(jì)成當(dāng)環(huán)形凸緣195a與環(huán)脊194d接觸時(shí)，致動(dòng)桿195的后端表面和輔助杯形波紋管198下部的內(nèi)表面可以無(wú)壓縮接觸。此外，波紋管198的有效壓力接受面積設(shè)計(jì)成等于圖1和圖2所示現(xiàn)有技術(shù)致動(dòng)桿195的有效壓力接受面積。
由于制冷回路抽空后被充填以致冷劑，輔助波紋管198的內(nèi)部空間就充滿(mǎn)了壓縮機(jī)的充填致冷劑。一旦壓縮機(jī)開(kāi)始工作，從曲軸室22流過(guò)閥件193a和錐形孔194b之間的縫隙的致冷劑，通過(guò)致動(dòng)桿195的外周面和圓柱孔194c內(nèi)周面之間的縫隙被引入輔助波紋管198的內(nèi)部空間，而致冷劑氣體從排氣室251到錐形孔194b的入侵就被防止。
當(dāng)進(jìn)行壓縮機(jī)容量控制時(shí)，輔助波紋管198響應(yīng)排氣室251中接受的壓力作軸向收縮，從而推動(dòng)致動(dòng)桿195通過(guò)彈簧196與波紋管193接觸。因此，排氣室251內(nèi)壓力的增加進(jìn)一步使輔助波紋管198收縮，使致動(dòng)桿195進(jìn)一步向波紋管193移動(dòng)，從而增加波紋管193收縮的趨向。結(jié)果壓縮機(jī)排氣量變化的控制點(diǎn)被移至保持蒸發(fā)器出口壓力不變。
根據(jù)本實(shí)施例，圍繞致動(dòng)桿195壓縮安裝的0環(huán)形可以去除，而致冷劑氣體從排氣室251通過(guò)圓柱孔194C和桿195之間的縫隙到錐形孔194b的入侵可以防止。因此，在現(xiàn)有技術(shù)壓縮機(jī)中所引起的前述缺點(diǎn)可以消除。
圖5表示本發(fā)明的第二實(shí)施例。在這個(gè)實(shí)施例中，取消了圖1至4中所示致動(dòng)桿195和彈簧196。輔助杯形波紋管199用例如磷青銅的彈性材料做成，壓縮地置于環(huán)脊194d的側(cè)壁和做在閥件193a后端上的錐形凹陷的底端面之間。輔助波紋管199的一個(gè)開(kāi)口端用例如圖6所示的釬焊法氣密地連接于環(huán)脊194d的側(cè)壁。因此，壓縮機(jī)工作時(shí)，排氣室251內(nèi)的致冷劑氣體通過(guò)圓柱孔194c引入輔助波紋管199的內(nèi)部空間，而從曲軸室22流出通過(guò)閥件193a和錐形孔194b之間的縫隙的致冷劑氣體并不入侵排氣室251。根據(jù)本實(shí)施例，可取得一個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的閥控制機(jī)構(gòu)。
當(dāng)進(jìn)行壓縮機(jī)容量控制時(shí)，輔助波紋管199響應(yīng)排氣室251內(nèi)的接受壓力作軸向膨脹，從而直接推動(dòng)閥件與波紋管193接觸。因此，排氣室251壓力的增加使輔助波紋管199作進(jìn)一步的軸向膨脹，使閥件193a進(jìn)一步向波紋管193移動(dòng)，從而增加接觸波紋管193的趨向。結(jié)果，排氣量變化的壓縮機(jī)控制點(diǎn)被移至保持蒸發(fā)器出口壓力不變。
此外，波紋管199的有效壓力接受面積設(shè)計(jì)成成等于圖1和2的現(xiàn)有技術(shù)致動(dòng)桿的有效壓力接受面積。
另外還有，在本實(shí)施例中還可以用兩軸向端都開(kāi)口的波紋管，只要兩軸向開(kāi)口端分別氣密連接于閥件193a的凹陷193b的底端面和環(huán)脊194d的側(cè)壁，或者兩軸向開(kāi)口端可分別保持與閥件193a的凹陷193b的底端面和環(huán)脊194d的側(cè)壁配合接觸，從而能夠有效地防止致冷劑氣體從輔助波紋管199的內(nèi)部空間泄漏到錐形孔194b中去。
第二實(shí)施例的閥控制機(jī)構(gòu)190′除了上述方面以外與第一實(shí)施例的閥控制機(jī)構(gòu)190相同，故不對(duì)其作進(jìn)一步解說(shuō)。
圖7表示本發(fā)明的第三實(shí)施例，其中相同的數(shù)字用來(lái)標(biāo)示與圖3和4相同的零件。在第三實(shí)施例中，用于放置閥控制機(jī)構(gòu)190″的空穴220做在氣缸體21的中央部分并與可旋轉(zhuǎn)地支持傳動(dòng)軸26的孔210分隔開(kāi)?？?9b將閥件192同設(shè)于空穴220前端的空間221連通。將曲軸室22連于徑向孔151的通路163也是做在氣缸體21上。因此，連接曲軸室22和吸氣室241的通道160是將通路163，徑向孔151，錐形孔194b，閥件192，孔19b，空間221，通路162和孔153聯(lián)合起來(lái)組成的。結(jié)果，通道160的開(kāi)閉是由波紋管193響應(yīng)吸氣室壓力的伸縮來(lái)控制的。
本發(fā)明已聯(lián)系優(yōu)先實(shí)施例加以詳細(xì)描述。但是，這些實(shí)施例只是作為例子而本發(fā)明并不受其限制。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以在由權(quán)利要求書(shū)所限定的本發(fā)明的范圍內(nèi)很容易地作出其他變化和修改。
權(quán)利要求
1.一種制冷壓縮機(jī)，它包括一個(gè)具有裝設(shè)多個(gè)氣缸的氣缸體的壓縮機(jī)殼，一個(gè)位于上述氣缸體一端并包圍一個(gè)上述氣缸體內(nèi)的曲軸室的前端蓋，可滑動(dòng)地配合于每個(gè)上述氣缸內(nèi)并由一個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)連接于一傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)子，一個(gè)具有一個(gè)可調(diào)整地連接于上述轉(zhuǎn)子的斜面并具有一個(gè)相對(duì)于一垂直于上述傳動(dòng)軸的軸線的平面的可調(diào)整斜角的可調(diào)整斜盤(pán)，用于將上述斜盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)連接于上述活塞從而使上述傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)子和斜盤(pán)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)上述活塞在上述氣缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的連接裝置，上述斜角響應(yīng)上述曲軸室壓力為改變上述壓縮機(jī)容量而作的改變而改變，一個(gè)位于上述氣缸的相對(duì)于上述前端蓋的一端并限定一個(gè)吸氣室和一個(gè)排氣室于其中的后端蓋，一個(gè)將上述吸氣室與上述曲軸室連接起來(lái)的通道和一個(gè)控制上述通道開(kāi)閉的閥控制裝置，上述閥控制裝置包括一個(gè)主要響應(yīng)上述曲軸室中的壓力作縱向伸縮的第一波紋管和一個(gè)附于上述第一波紋管的一端開(kāi)閉上述通道的閥件，其特征在于，上述閥控制裝置還包括一個(gè)接受排氣室壓力的第二波紋管，它根據(jù)上述排氣室壓力的變化作縱向移動(dòng)，從而施力于并移動(dòng)上述閥件，以改變上述第一波紋管的控制點(diǎn)。
2.如權(quán)利要求1之制冷壓縮機(jī)，其特征在于，上述閥控制裝置還包括一個(gè)柱體件，它具有一個(gè)相鄰于上述閥件的第一端和一個(gè)上述第二波紋管的一端與其閉封連接從而防止排氣室壓力侵入上述通道的第二端，以及一個(gè)可滑動(dòng)地置于上述柱體件內(nèi)并將力從上述第二波紋管傳給上述閥件的致動(dòng)桿。
3.如權(quán)利要求1之制冷壓縮機(jī)，其特征在于，上述閥控制裝置還有一個(gè)孔，其第一端面對(duì)上述閥件，其第二端面對(duì)上述排氣室，上述第一端連通地連接于上述第二波紋管的一端，上述第二波紋管的另一端與上述閥件接觸，從而排氣室壓力通過(guò)該孔被引入上述第二波紋管。
4.如權(quán)利要求3之制冷壓縮機(jī)，其特征在于，上述第二波紋管的另一端是封閉的。
5.如權(quán)利要求3之制冷壓縮機(jī)，其特征在于，上述第二波紋管的另一端密封地連接于上述閥元件。
6.如權(quán)利要求3之制冷壓縮機(jī)，其特征在于，上述第二波紋管的另一端與上述閥件壓縮接觸。
7.如權(quán)利要求1之制冷壓縮機(jī)，其特征在于，上述第二波紋管用磷青銅制成。
8.一種制冷壓縮機(jī)，它包括一個(gè)具有裝設(shè)多個(gè)氣缸的氣缸體的壓縮機(jī)殼，一個(gè)位于上述氣缸體一端并包圍一個(gè)上述氣缸體內(nèi)的曲軸室的前端蓋，可滑動(dòng)地配合于每個(gè)上述氣缸內(nèi)并由一個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)連接于一傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)子，一個(gè)具有一個(gè)可調(diào)整地連接于上述轉(zhuǎn)子的斜面并具有一個(gè)相對(duì)于一垂直于上述傳動(dòng)軸的軸線的平面的可調(diào)整斜角的可調(diào)整斜盤(pán)，用于將上述斜盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)連接于上述活塞從而使上述傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)子和斜盤(pán)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)上述活塞在上述氣缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的連接裝置，上述斜角響應(yīng)上述曲軸室壓力為改變上述壓縮機(jī)容量而作的改變而改變，一個(gè)位于上述氣缸的相對(duì)于上述前端蓋的一端并限定一個(gè)吸氣室和一個(gè)排氣室于其中的后端蓋，一個(gè)將上述吸氣室與上述曲軸室連接起來(lái)的通道和一個(gè)控制上述通道開(kāi)閉的閥控制裝置，上述閥控制裝置包括一個(gè)主要響應(yīng)上述吸氣室中的壓力作縱向伸縮的第一波紋管和一個(gè)附于上述第一波紋管的一端開(kāi)閉上述通道的閥件，其特征在于，上述閥控制裝置還包括一個(gè)接受排氣室壓力的第二波紋管，它根據(jù)上述排氣室壓力的變化作縱向移動(dòng)，從而施力于并移動(dòng)上述閥件，以改變上述第一波紋管的控制點(diǎn)。
9.如權(quán)利要求8之制冷壓縮機(jī)，其特征在于，上述閥控制裝置還包括一個(gè)柱體件，它具有一個(gè)相鄰于上述閥件的第一端和一個(gè)上述第二波紋管的一端與其閉封連接從而防止排氣室壓力侵入上述通道的第二端，以及一個(gè)可滑動(dòng)地置于上述柱體件內(nèi)并將力從上述第二波紋管傳給上述閥件的致動(dòng)桿。
10.如權(quán)利要求8之制冷壓縮機(jī)，其特征在于，上述閥控制裝置還有一個(gè)孔，其第一端面對(duì)上述閥控制裝置還有一個(gè)孔，其第一端面對(duì)上述閥件，其第二端面對(duì)上述排氣室，上述第一端連通地連接于上述第二波紋管的一端，上述第二波紋管的另一端與上述閥件接觸，從而排氣室壓力通過(guò)該孔被引入上述第二波紋管。
11.如權(quán)利要求10之制冷壓縮機(jī)，其特征在于，上述第二波紋管的另一端是封閉的。
12.如權(quán)利要求10之制冷壓縮機(jī)，其特征在于，上述第二波紋管的另一端密封地連接于上述閥元件。
13.如權(quán)利要求10之制冷壓縮機(jī)，其特征在于，上述第二波紋管的另一端與上述閥件壓縮接觸。
14.如權(quán)利要求8之制冷壓縮機(jī)，其特征在于，上述第二波紋管用磷青銅制成。
15.一種制冷壓縮機(jī)，它包括一個(gè)在其內(nèi)做有多個(gè)氣缸的殼體;一個(gè)位于上述殼體一端并與上述殼體一起形成一個(gè)曲軸室的前端蓋;多個(gè)配合于上述氣缸內(nèi)的活塞;用于使上述活塞在上述氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)裝置;一個(gè)位置與上述殼體上的上述前端蓋相對(duì)并限定一個(gè)吸氣室和一個(gè)排氣室的后端蓋;以及用于調(diào)整壓縮機(jī)容量的容量變化裝置，它包括一個(gè)將吸氣室與曲軸室連接的通道，和用于調(diào)節(jié)上述通道的閥控制裝置，上述閥控制裝置包括一個(gè)有一個(gè)閥件附于其上以開(kāi)閉上述通道的第一波紋管，和一個(gè)響應(yīng)排氣室壓力以根據(jù)排氣室壓力調(diào)整上述第一波紋管控制點(diǎn)的波紋管裝置。
16.如權(quán)利要求15之制冷壓縮機(jī)，其特征在于，上述波紋管裝置包括一個(gè)接受排氣室壓力的第二波紋管和一個(gè)桿，其一端連接于上述閥件而另一端與上述第二波紋管接觸，從而上述第二波紋管的運(yùn)動(dòng)被傳遞給上述閥件。
17.如權(quán)利要求15之制冷壓縮機(jī)，其特征在于，上述波紋管裝置包括一個(gè)接受排氣室壓力并有一端與上述閥件接觸的第二波紋管，和一個(gè)用于供應(yīng)排氣室壓力給上述第二波紋管的孔，從而上述第二波紋管的運(yùn)動(dòng)直接傳遞給上述閥件。
18.如權(quán)利要求15之制冷壓縮機(jī)，其特征在于，上述第一波紋管響應(yīng)上述曲軸室內(nèi)的壓力。
19.如權(quán)利要求15之制冷壓縮機(jī)，其特征在于，上述第一波紋管響應(yīng)上述吸氣室內(nèi)的壓力。
全文摘要
公開(kāi)了一種有可變排氣量機(jī)構(gòu)的斜盤(pán)壓縮機(jī)。它包括有一個(gè)具有多個(gè)氣缸做于其上的氣缸體和曲軸室的殼體。每個(gè)氣缸配有由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)具有可調(diào)斜角表面的元件。該斜角由曲軸室壓力控制，而曲軸室壓力由一控制機(jī)構(gòu)控制，它包括一連接曲軸室和吸氣室的通道和控制該通道開(kāi)閉的閥裝置。閥裝置包括一直接控制通道開(kāi)閉的閥件及第一和二波紋管。第二波紋管接受排氣室壓力而不使排氣室壓力侵入通道，并連接于第一波紋管并施力于第一波紋管從而根據(jù)排氣室壓力變化改變第一波紋管的控制點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04B27/14GK1070988SQ92103900
公開(kāi)日1993年4月14日 申請(qǐng)日期1992年5月16日 優(yōu)先權(quán)日1991年5月17日
發(fā)明者樋口輝夫 申請(qǐng)人:三電有限公司