用于多級離心鼓風(fēng)機(jī)的油密封裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于多級離心鼓風(fēng)機(jī)的油密封裝置，包括安裝在鼓風(fēng)機(jī)軸與鼓風(fēng)機(jī)軸端蓋之間的軸承和迷宮油封，在鼓風(fēng)機(jī)軸端蓋上設(shè)有一環(huán)形油腔，在迷宮油封的內(nèi)端面上開有一環(huán)行油槽，還包括安裝在軸承和迷宮油封之間的擋油環(huán)和甩油盤，甩油盤的內(nèi)側(cè)面與鼓風(fēng)機(jī)軸的軸側(cè)面緊密相接由其控制旋轉(zhuǎn)，擋油環(huán)的外側(cè)面與鼓風(fēng)機(jī)軸端蓋的內(nèi)側(cè)面緊密相接，該擋油環(huán)的內(nèi)側(cè)面與甩油盤的外側(cè)面之間采用間隙配合，在擋油環(huán)面向軸承的一側(cè)上設(shè)有一與軸承的滾動(dòng)體連通的沉臺(tái)，在該沉臺(tái)的下半部均勻開有若干油室，油室、甩油盤的下半部和環(huán)行油槽的下半部均與環(huán)形油腔的下半部相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，密封效果不受機(jī)體溫度和轉(zhuǎn)速條件的限制，耐用性好。
【專利說明】用于多級離心鼓風(fēng)機(jī)的油密封裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于離心鼓風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，由其涉及一種用于多級離心鼓風(fēng)機(jī)的油密封裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]油密封主要用于各種機(jī)械的軸承處，其功能在于將油腔和外界隔開，對內(nèi)封油，對外封塵。常用的油密封有骨架橡膠油封、毛氈密封、迷宮密封等。骨架橡膠油封、毛氈密封為接觸型密封，容易損壞，受旋轉(zhuǎn)軸線速度的限制，在運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速高的狀況下不能使用；迷宮密封是非接觸型密封，運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速高時(shí)密封效果較差。
[0003]而目前現(xiàn)有的多級離心鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般為3000rpm，轉(zhuǎn)速高，當(dāng)使用骨架橡膠油封時(shí)，損壞率尚，壽命非常短；當(dāng)米用迷宮密封時(shí)，總存在漏油現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種不受多級離心鼓風(fēng)機(jī)的溫度和轉(zhuǎn)速條件限制，密封效果好且結(jié)構(gòu)簡單的油密封裝置。
[0005]本實(shí)用新型提供的這種用于多級離心鼓風(fēng)機(jī)的油密封裝置，包括安裝在鼓風(fēng)機(jī)軸與鼓風(fēng)機(jī)軸端蓋之間的軸承和迷宮油封，在所述鼓風(fēng)機(jī)軸端蓋上設(shè)有一環(huán)形油腔，在所述迷宮油封的內(nèi)端面上開有一環(huán)行油槽，該裝置還包括安裝在軸承和迷宮油封之間的擋油環(huán)和甩油盤，所述甩油盤的內(nèi)側(cè)面與鼓風(fēng)機(jī)軸的軸側(cè)面緊密相接由其控制旋轉(zhuǎn)，所述擋油環(huán)的外側(cè)面與鼓風(fēng)機(jī)軸端蓋的內(nèi)側(cè)面緊密相接，該擋油環(huán)的內(nèi)側(cè)面與甩油盤的外側(cè)面之間采用間隙配合，在所述擋油環(huán)面向軸承的一側(cè)上設(shè)有一與軸承的滾動(dòng)體連通的沉臺(tái)，在該沉臺(tái)的下半部均勻開有若干油室，所述油室、甩油盤的下半部和環(huán)行油槽的下半部均與環(huán)形油腔的下半部相連。
[0006]為本使本實(shí)用新型可根據(jù)軸承潤滑油量及回油速度，保證擋油環(huán)上有足夠的空間而不溢出，所述油室采用U型。
[0007]為防止本實(shí)用新型的油從甩油盤與迷宮油封之間溢出，所述甩油盤與迷宮油封之間的徑向間隙為0.5-1_，該甩油盤與迷宮油封之間的軸向間隙小于1_，所述環(huán)行油槽采用徑向嵌入式，該環(huán)行油槽的嵌入高度為5mm。
[0008]本實(shí)用新型通過將擋油密封、甩油密封及迷宮密封三者相結(jié)合，擋油環(huán)和為迷宮油封靜止件，甩油盤隨軸一起旋轉(zhuǎn)為轉(zhuǎn)動(dòng)件，通過高速旋轉(zhuǎn)的軸承滾動(dòng)體甩出的油首先經(jīng)過擋油環(huán)的阻擋，流至其下半部的油室；而通過擋油環(huán)和甩油盤間的間隙滲漏的少部分油被甩油盤再次擋住，并通過甩油盤旋轉(zhuǎn)時(shí)的離心作用將其徑向甩出；從甩油盤遺漏的油經(jīng)迷宮油封進(jìn)一步阻擋，最后均與環(huán)形油腔連通流回油箱中。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，密封效果不受不受機(jī)體溫度和轉(zhuǎn)速條件的限制，耐用性好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1A-A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]從圖1和圖2可以看出，本實(shí)用新型這種用于多級離心鼓風(fēng)機(jī)的油密封裝置，包括安裝在鼓風(fēng)機(jī)軸I與鼓風(fēng)機(jī)軸端蓋2之間的軸承3、甩油盤4、擋油環(huán)5和迷宮油封6，在鼓風(fēng)機(jī)軸端蓋上設(shè)有一環(huán)形油腔21和與該環(huán)形油腔底部連通的回油通道22，迷宮油封6與鼓風(fēng)機(jī)軸端蓋2的外端面螺紋連接，在迷宮油封6的內(nèi)端面上開有一環(huán)行油槽61，甩油盤4安裝在軸承3與迷宮油封6之間的鼓風(fēng)機(jī)軸I上，該甩油盤4的內(nèi)側(cè)面與鼓風(fēng)機(jī)軸I的軸側(cè)面緊密相接并由其控制旋轉(zhuǎn)，擋油環(huán)5安裝在軸承3與迷宮油封6之間的甩油盤4上，該擋油環(huán)5的外側(cè)面與鼓風(fēng)機(jī)軸端蓋2的內(nèi)側(cè)面緊密相接，該擋油環(huán)5的內(nèi)側(cè)面與甩油盤4的外側(cè)面之間采用間隙配合，在擋油環(huán)5面向軸承3的一側(cè)上設(shè)有一與軸承3的滾動(dòng)體31連通的沉臺(tái)51，在該沉臺(tái)51的下半部均勻開有若干油室52，油室52、甩油盤4的下半部和環(huán)行油槽61的下半部均與環(huán)形油腔21的下半部相連。
[0012]從圖2還可以看出，本實(shí)用新型的油室52采用U型。
[0013]從圖1還可以看出，在本實(shí)用新型中，甩油盤4與迷宮油封6之間的徑向間隙δ 2為0.5-1.0_，用油盤與迷宮油封之間的δ I軸向間隙小于1.0_，環(huán)行油槽61采用徑向嵌入式，該環(huán)行油槽61的嵌入高度為5_，使甩在環(huán)行油槽61壁面上的油集中并沿其回流至環(huán)形油腔21。
[0014]本實(shí)用新型的油密封過程如下:
[0015]1、由高速旋轉(zhuǎn)軸承3的滾動(dòng)體31甩出的油在靜止的擋油環(huán)5的阻擋下，經(jīng)過沉臺(tái)51匯集到U型的油室52，經(jīng)過油室52外圍的環(huán)形油腔21和回油通道22回到油箱中。
[0016]2、由擋油環(huán)5和甩油盤4間的間隙滲漏的少部分油被甩油盤4再次擋住，甩油盤4隨鼓風(fēng)機(jī)軸I 一起旋轉(zhuǎn)，利用離心力將該部分油沿其徑向甩出至環(huán)形油腔21，再經(jīng)回油通道22回到油箱中。
[0017]3、由甩油盤4甩出的極少部分遺漏的油被迷宮油封6的環(huán)行油槽61的再次擋住收集，流入環(huán)形油腔21，經(jīng)回油通道22回到油箱中。
【權(quán)利要求】
1.一種用于多級離心鼓風(fēng)機(jī)的油密封裝置，包括安裝在鼓風(fēng)機(jī)軸與鼓風(fēng)機(jī)軸端蓋之間的軸承和迷宮油封，在所述鼓風(fēng)機(jī)軸端蓋上設(shè)有一環(huán)形油腔，在所述迷宮油封的內(nèi)端面上開有一環(huán)行油槽，其特征在于:該裝置還包括安裝在軸承和迷宮油封之間的擋油環(huán)和甩油盤，所述甩油盤的內(nèi)側(cè)面與鼓風(fēng)機(jī)軸的軸側(cè)面緊密相接由其控制旋轉(zhuǎn)，所述擋油環(huán)的外側(cè)面與鼓風(fēng)機(jī)軸端蓋的內(nèi)側(cè)面緊密相接，該擋油環(huán)的內(nèi)側(cè)面與甩油盤的外側(cè)面之間采用間隙配合，在所述擋油環(huán)面向軸承的一側(cè)上設(shè)有一與軸承的滾動(dòng)體連通的沉臺(tái)，在該沉臺(tái)的下半部均勻開有若干油室，所述油室、甩油盤的下半部和環(huán)行油槽的下半部均與環(huán)形油腔的下半部相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于多級離心鼓風(fēng)機(jī)的油密封裝置，其特征在于:所述油室采用U型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于多級離心鼓風(fēng)機(jī)的油密封裝置，其特征在于:所述甩油盤與迷宮油封之間的徑向間隙為0.5-1_，該甩油盤與迷宮油封之間的軸向間隙小于1mm，所述環(huán)行油槽采用徑向嵌入式，該環(huán)行油槽的嵌入高度為5_。
【文檔編號】F04D29/08GK204200658SQ201420623004
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月27日
【發(fā)明者】蘇春模 申請人:安徽科達(dá)埃爾壓縮機(jī)有限公司