曲軸和壓縮的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種曲軸和壓縮機(jī)，其中的曲軸，包括長(zhǎng)軸、短軸，以及設(shè)置在所述長(zhǎng)軸或/和所述短軸上的偏心部，在所述長(zhǎng)軸和/或所述短軸的周側(cè)表面設(shè)置油槽，所述油槽位于所述曲軸的與所述偏心部的偏心量方向相對(duì)的一側(cè)。本實(shí)用新型的曲軸和壓縮機(jī)，通過(guò)在曲軸上的長(zhǎng)軸和/或短軸的周側(cè)表面增設(shè)油槽，并將油槽設(shè)置在偏心部的偏心量方向相對(duì)的一側(cè)，使得曲軸與上法蘭及下法蘭的接觸面上有更厚的油膜，從而改善了曲軸偏磨、上法蘭偏磨及下法蘭偏磨的現(xiàn)象，提高了壓縮機(jī)的可靠性及性能，延長(zhǎng)了壓縮機(jī)的使用壽命。
【專利說(shuō)明】曲軸和壓縮機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種曲軸和壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的曲軸在上法蘭和下法蘭的支撐下做高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使得壓縮機(jī)壓縮氣體做功。雖然曲軸與上法蘭及下法蘭之間有一定冷凍油進(jìn)行潤(rùn)滑，也有平衡塊平衡轉(zhuǎn)子組件等的慣量，但因轉(zhuǎn)子組件的慣量較大，平衡塊也不能實(shí)現(xiàn)理想平衡，曲軸與法蘭貼得較緊，潤(rùn)滑還不夠理想。如圖1所示，常規(guī)的曲軸與上法蘭的潤(rùn)滑主要通過(guò)上法蘭的螺旋油槽進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油的分配為平均分配，沒(méi)有區(qū)分受力的大小。因此，常規(guī)的產(chǎn)品中經(jīng)常出現(xiàn)曲軸偏磨、上法蘭偏磨或下法蘭偏磨，長(zhǎng)期磨損最終導(dǎo)致壓縮機(jī)失效損壞。特別對(duì)于高轉(zhuǎn)速的變頻壓縮機(jī)和惡劣工況下的T3工況壓縮機(jī)以及熱泵熱水器壓縮機(jī)，出現(xiàn)偏磨引起的壓縮機(jī)質(zhì)量問(wèn)題更多。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，本實(shí)用新型的目的在于提供一種曲軸和壓縮機(jī)，該曲軸改善了曲軸與上法蘭及下法蘭之間磨損的現(xiàn)象，提高了壓縮機(jī)的可靠性及性能。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種曲軸，包括長(zhǎng)軸、短軸，以及設(shè)置在所述長(zhǎng)軸或/和所述短軸上的偏心部，
[0006]在所述長(zhǎng)軸和/或所述短軸的周側(cè)表面設(shè)置油槽，所述油槽位于所述曲軸的與所述偏心部的偏心量方向相對(duì)的一側(cè)。
[0007]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述油槽的深度為0.2?0.5mm。
[0008]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述油槽的寬度為2?3mm。
[0009]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述偏心部的周側(cè)表面也設(shè)置有所述油槽，位于所述偏心部的偏心量方向的一側(cè)。
[0010]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述曲軸上設(shè)置有段差或供油孔，所述油槽與所述段差或所述供油孔相連通。
[0011]本實(shí)用新型還提供了一種壓縮機(jī)，包括曲軸、上法蘭和下法蘭，所述曲軸為上述任一項(xiàng)所述的曲軸。
[0012]在其中一個(gè)實(shí)施例中，設(shè)置在所述長(zhǎng)軸上的所述油槽為第一油槽，設(shè)置在所述短軸上的所述油槽為第二油槽，所述第一油槽伸出所述上法蘭的頸部。
[0013]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第二油槽置于所述下法蘭的軸孔內(nèi)。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015]本實(shí)用新型的曲軸和壓縮機(jī)，通過(guò)在曲軸上的長(zhǎng)軸和/或短軸的周側(cè)表面增設(shè)油槽，并將油槽設(shè)置在偏心部的偏心量方向相對(duì)的一側(cè)，使得曲軸與上法蘭及下法蘭的接觸面上有更厚的油膜，從而改善了曲軸偏磨、上法蘭偏磨及下法蘭偏磨的現(xiàn)象，提高了壓縮機(jī)的可靠性及性能，延長(zhǎng)了壓縮機(jī)的使用壽命?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為常規(guī)的曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型的曲軸一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為圖2的曲軸的左視圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型的曲軸在壓縮機(jī)的泵體組件中的位置關(guān)系示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本實(shí)用新型的技術(shù)方案更加清楚，以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的曲軸和壓縮機(jī)作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型并不用于限定本實(shí)用新型。
[0021]參見(jiàn)圖2至圖4，如圖2所示為本實(shí)用新型的曲軸一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，包括長(zhǎng)軸1、短軸3和設(shè)置在長(zhǎng)軸I和/或短軸3上的偏心部2。在長(zhǎng)軸I和/或短軸3的周側(cè)表面設(shè)置有油槽，且油槽位于曲軸的與偏心部的偏心量方向A相對(duì)的一側(cè)。
[0022]在本實(shí)施例中，長(zhǎng)軸的軸線與短軸的軸線重合。應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，偏心部的偏心量方向A是指長(zhǎng)軸或短軸的軸線到偏心部的軸線的向量的方向。偏心部的偏心量方向的一側(cè)與偏心部的偏心量方向A同向，偏心部的偏心量方向相對(duì)的一側(cè)與偏心部的偏心量方向A反向。
[0023]優(yōu)選地，油槽的深度為0.2?0.5mm,油槽的寬度為2?3mm。將油槽設(shè)計(jì)的較淺較窄，這樣不會(huì)影響曲軸的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高了曲軸受力大的一側(cè)的潤(rùn)滑。
[0024]優(yōu)選地，曲軸上設(shè)置有段差或供油孔4，油槽與段差或供油孔4相連通。這樣使得潤(rùn)滑油在各個(gè)供油孔及油槽之間具有良好的流動(dòng)性，提高潤(rùn)滑效果，減小曲軸與法蘭之間的摩擦損耗。
[0025]優(yōu)選地，偏心部2的周側(cè)表面也設(shè)置有油槽，且該油槽位于偏心部的偏心量方向的一側(cè)。在本實(shí)施例中，設(shè)置在偏心部上的油槽為第三油槽5。由于旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)在旋轉(zhuǎn)壓縮的過(guò)程中，曲軸在偏心部的偏心量方向上的作用力最大(動(dòng)力臂作用點(diǎn))，而曲軸產(chǎn)生的反作用力作用在偏心部的偏心量方向相對(duì)的一側(cè)的曲軸與法蘭接觸的點(diǎn)處，曲軸產(chǎn)生的反作用力的支撐點(diǎn)落在偏心部的偏心量方向相對(duì)的一側(cè)的法蘭上，因此法蘭支撐該位置受力最大，曲軸的繞度(繞度是指曲軸的彎曲程度)在這方向上也是最大的，曲軸與法蘭產(chǎn)生的摩擦大、發(fā)熱量大。
[0026]在曲軸上受力最大的點(diǎn)設(shè)置油槽，使得曲軸與法蘭的接觸面之間形成更厚的油膜，能夠更快的帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，降低曲軸與法蘭之間的摩擦損耗，進(jìn)而提高了壓縮機(jī)的性能。
[0027]通過(guò)在曲軸上的長(zhǎng)軸和/或短軸的周側(cè)表面增設(shè)油槽，并將油槽設(shè)置在偏心部的偏心量方向相對(duì)的一側(cè)，使得曲軸與上法蘭及下法蘭的接觸面上有更厚的油膜，從而改善了曲軸偏磨、上法蘭偏磨及下法蘭偏磨的現(xiàn)象，提高了壓縮機(jī)的可靠性及性能，延長(zhǎng)了壓縮機(jī)的使用壽命。
[0028]本實(shí)用新型還提供了 一種壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括曲軸、上法蘭8及下法蘭9。其中，曲軸為上述任一項(xiàng)的曲軸。油槽分別為第一油槽6和第二油槽7。在本實(shí)施例中，第一油槽6設(shè)置在長(zhǎng)軸上，第二油槽7設(shè)置在短軸上。且第一油槽6伸出上法蘭8的頸部，第二油槽7置于下法蘭9的軸孔內(nèi)。
[0029]如圖4所示為本實(shí)用新型的曲軸在壓縮機(jī)的泵體組件中的位置關(guān)系示意圖，在本實(shí)施例中，供油孔4的數(shù)量為三個(gè)。為了表述方便，將三個(gè)供油孔按照從左至右的順序依次標(biāo)記為第一供油孔、第二供油孔和第三供油孔。上法蘭8的頸部應(yīng)當(dāng)安裝至與第一供油孔的軸線平行的位置，第一油槽6應(yīng)當(dāng)伸出上法蘭的頸部。第二油槽7置于下法蘭9的軸孔內(nèi)，即第二油槽的寬度不超過(guò)下法蘭的軸孔的長(zhǎng)度。
[0030]本實(shí)用新型的曲軸和壓縮機(jī)，通過(guò)在曲軸上的長(zhǎng)軸和/或短軸的周側(cè)表面增設(shè)油槽，并將油槽設(shè)置在偏心部的偏心量方向相對(duì)的一側(cè)，使得曲軸與上法蘭及下法蘭的接觸面上有更厚的油膜，從而改善了曲軸偏磨、上法蘭偏磨及下法蘭偏磨的現(xiàn)象，提高了壓縮機(jī)的可靠性及性能，延長(zhǎng)了壓縮機(jī)的使用壽命。
[0031]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種曲軸，包括長(zhǎng)軸、短軸，以及設(shè)置在所述長(zhǎng)軸或/和所述短軸上的偏心部，其特征在于: 在所述長(zhǎng)軸和/或所述短軸的周側(cè)表面設(shè)置油槽，所述油槽位于所述曲軸的與所述偏心部的偏心量方向相對(duì)的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸，其特征在于: 所述油槽的深度為0.2?0.5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的曲軸，其特征在于: 所述油槽的寬度為2?3mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的曲軸，其特征在于: 所述偏心部的周側(cè)表面也設(shè)置有所述油槽，位于所述偏心部的偏心量方向的一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的曲軸，其特征在于: 所述曲軸上設(shè)置有段差或供油孔，所述油槽與所述段差或所述供油孔相連通。
6.一種壓縮機(jī)，包括曲軸、上法蘭和下法蘭，其特征在于: 所述曲軸為權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的曲軸。
7.根據(jù)權(quán)利要6所述的壓縮機(jī)，其特征在于: 設(shè)置在所述長(zhǎng)軸上的所述油槽為第一油槽，設(shè)置在所述短軸上的所述油槽為第二油槽，所述第一油槽伸出所述上法蘭的頸部。
8.根據(jù)權(quán)利要7所述的壓縮機(jī)，其特征在于: 所述第二油槽置于所述下法蘭的軸孔內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F04B39/00GK203809495SQ201420109305
【公開(kāi)日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年3月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月11日
【發(fā)明者】林少坤 申請(qǐng)人:珠海凌達(dá)壓縮機(jī)有限公司, 珠海格力電器股份有限公司