氣液泵的制作方法
【專利摘要】本實用新型供了一種氣液泵，包括氣缸活塞桿、氣缸活塞、氣缸、油缸活塞、油缸、油缸活塞桿，所述氣缸的一端與所述油缸的一端固定連接，所述氣缸和所述油缸的連接處設置有連接螺栓，氣缸活塞和氣缸活塞桿設置在所述氣缸的內(nèi)部，所述氣缸活塞和所述氣缸活塞桿固定連接，所述氣缸活塞桿從所述氣缸的另一端伸出，所述油缸活塞桿和所述油缸活塞設置在所述油缸的內(nèi)部，所述油缸活塞桿和所述油缸活塞固定連接，所述油缸活塞桿從所述油缸的另一端伸出，所述油缸活塞的兩端各有兩個單向閥設置在所述油缸的側壁上。本實用新型體積小巧，應用靈活；輸出壓力高，輸出范圍廣；溫升小；適用范圍廣；易于調節(jié)；維護簡單，操作安全，可應用于多個領域。
【專利說明】氣液泵

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種動力裝置，具體地，涉及一種氣液泵。

【背景技術】
[0002] 氣液增壓泵工作原理類似于壓力增壓器，對大徑空氣驅動活塞施加一個很低的壓 力，當此壓力作用于一個小面積活塞上時，產(chǎn)生一個高壓，通過一個二位五通氣控換向閥， 增壓泵能夠實現(xiàn)連續(xù)運行。由單向閥控制的高壓柱塞不斷的將液體排出，氣液泵的出口壓 力大小、空氣驅動壓力與氣缸、油缸的面積比有關。當驅動部分和輸出液體部分之間的壓力 達到平衡時，增壓泵會停止運行，不再消耗空氣。當輸出壓力下降或空氣驅動壓力增加時， 增壓泵會自動啟動運行，直到再次達到壓力平衡后自動停止。
[0003] 目前，現(xiàn)有技術中所常見到的都是單作用泵，其原理如圖1所示，只能做為一次打 壓，不能做往復循環(huán)，連續(xù)性不強。 實用新型內(nèi)容
[0004] 本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種氣液泵，本實用 新型具有體積小巧，應用靈活；輸出壓力高，輸出范圍廣；溫升??；適用范圍廣；易于調節(jié)； 維護簡單，操作安全。
[0005] 本實用新型的目的通過以下技術方案實現(xiàn)，一種氣液泵，包括氣缸活塞桿、氣缸活 塞、氣缸、油缸活塞、油缸和油缸活塞桿，所述氣缸的一端與所述油缸的一端通過法蘭固定 連接，所述氣缸和所述油缸的連接處設置有連接螺栓，所述氣缸活塞和所述氣缸活塞桿設 置在所述氣缸的內(nèi)部，所述氣缸活塞和所述氣缸活塞桿固定連接，所述氣缸活塞桿從所述 氣缸的另一端伸出，所述油缸活塞桿和所述油缸活塞設置在所述油缸的內(nèi)部，所述油缸活 塞桿和所述油缸活塞固定連接，所述油缸活塞桿從所述油缸的另一端伸出，所述油缸活塞 的兩端各有兩個單向閥設置在所述油缸的側壁上。
[0006] 優(yōu)選的，所述氣缸活塞與所述油缸活塞通過外螺紋與內(nèi)螺紋連接在一起。
[0007] 優(yōu)選的，所述氣缸活塞與所述油缸活塞的連接方式為同軸連接。
[0008] 與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果：氣液泵由單向閥控制的高壓 柱塞不斷地將液體排出，氣液泵的出口壓力、空氣驅動壓力與氣缸、油缸的面積比有關，當 驅動部分和輸出液體部分之間的壓力達到平衡時，氣液泵會停止運行，不再消耗壓縮空氣， 當輸出壓力下降或空氣驅動壓力增加時，氣液泵會自動啟動運行，直到再次達到壓力平衡。 本實用新型的具體優(yōu)點如下：
[0009] (1)輸出壓力高：最大液體輸出壓力可達117MPa ;
[0010] (2)溫升小：氣液泵原理決定溫升很小，實驗測定，二十四小時連續(xù)工作，溫升小于 3°C ；
[0011] (3)體積小巧：僅是同樣規(guī)格傳統(tǒng)液壓站體積的三分之一；
[0012] (4)適用范圍廣：工作介質可為液壓油，水及大部分化學腐蝕性液體，而且可靠性 高，免維護和壽命長；
[0013] (5)輸出范圍廣：對所有型號泵僅需要較小氣壓就能平穩(wěn)工作，此時獲得最小流 量，調節(jié)進氣量后可獲得不同流量；
[0014] (6)應用靈活：選用不同型號的泵，可獲得不同的壓力區(qū)域；
[0015] (7)易于調節(jié)：在泵的壓力范圍內(nèi)，調節(jié)調節(jié)閥從而調節(jié)輸入氣壓，輸出液壓得到 調整；
[0016] (8)自動保壓：無論何種原因造成的保壓回路壓力下降，氣液泵都將自動啟動，補 充泄露壓力，保持回路壓力穩(wěn)定；
[0017] (9)操作安全：采用氣體驅動，無電弧及火花，可在危險場所使用；
[0018] (10)維護簡單：其零件及密封少，維護簡單；
[0019] (11)性價比高：氣液泵是一種柱塞泵，工作時氣液泵迅速往復工作，隨著輸出壓力 增高，泵的往復減慢直至停止，此時泵輸出壓力恒定，能量消耗最低，各部件停止運動，比常 規(guī)電機泵節(jié)能80%，有利于節(jié)能，尤其用在保壓要求比較高的場合。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020] 通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特 征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：
[0021] 圖1是現(xiàn)有技術中的氣液增壓器的原理圖；
[0022] 圖2是本實用新型的原理圖；
[0023] 圖3是本實用新型的結構示意圖；
[0024] 圖4是進氣壓力和二次壓力的關系圖；
[0025] 圖5是進氣壓力和二次壓力的關系圖；
[0026] 圖6是氣壓值和液壓值的關系圖；
[0027] 圖7是輸入氣壓和輸出流量的關系圖。
[0028] 圖中：1、氣缸活塞桿；2、氣缸活塞；3、氣缸；4、第一單向閥；5、油缸活塞；6、油缸； 7、第二單向閥；8、油缸活塞桿；9、第三單向閥；10、第四單向閥；11、連接螺栓。

【具體實施方式】
[0029] 下面結合具體實施例對本實用新型進行詳細說明。以下實施例將有助于本領域的 技術人員進一步理解本實用新型，但不以任何形式限制本實用新型。應當指出的是，對本領 域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進。 這些都屬于本實用新型的保護范圍。
[0030] 如圖2和圖3所不的一種氣液泵，包括氣缸活塞桿1、氣缸活塞2、氣缸3、油缸活塞 5、油缸6和油缸活塞桿7,氣缸3的一端與油缸6的一端固定連接，氣缸3和油缸6的連接 處設置有連接螺栓11，氣缸活塞2和氣缸活塞桿1設置在氣缸3的內(nèi)部，氣缸活塞2和氣 缸活塞桿1固定連接，氣缸活塞桿1從氣缸3的另一端伸出，油缸活塞桿8和油缸活塞5設 置在油缸6的內(nèi)部，油缸活塞桿8和油缸活塞5固定連接，油缸活塞桿8從油缸6的另一端 伸出，油缸6的側壁上設置有四個單向閥，其中第二單向閥7和第三單向閥9設置在油缸活 塞5的一側，第一單向閥4和第三單向閥10設置在油缸活塞5的另一端，氣缸活塞2與油 缸活塞5通過外螺紋與內(nèi)螺紋同軸連接在一起。
[0031] 本實用新型在使用中可以采用空氣處理器，空氣處理器包括過濾器、調壓閥、給油 器，起到對壓縮空氣進行過濾、調壓、給油的功能。由于氣液泵的輸出液壓壓力與輸入的壓 縮空氣壓力成倍數(shù)關系，因此調壓閥在調整進入氣液泵壓縮空氣的壓力時也改變了輸出的 液壓壓力。但在輸入的壓縮空氣壓力改變時，經(jīng)過普通的調壓閥后壓縮空氣的壓力也會 有所改變，如圖4所示，一般這種情況的出現(xiàn)不會影響全系統(tǒng)的使用，但在一些苛刻的要求 時，就必須選用精密調壓閥以保證輸出的液壓壓力不變。精密調壓閥設定靈敏度：〇.2%F. S.以內(nèi)；重復精度：±0. 5%F. S.以內(nèi)，如圖5所示。
[0032] 本實用新型在使用中可以采用控制器，控制器依據(jù)功能的的不同，分為三種，如下 表1所示。
[0033] 表1控制器的分類和功能

【權利要求】
1. 一種氣液泵，其特征在于，包括氣缸活塞桿、氣缸活塞、氣缸、油缸活塞、油缸和油缸 活塞桿，所述氣缸的一端與所述油缸的一端通過法蘭固定連接，所述氣缸和所述油缸的連 接處設置有連接螺栓，所述氣缸活塞和所述氣缸活塞桿設置在所述氣缸的內(nèi)部，所述氣缸 活塞和所述氣缸活塞桿固定連接，所述氣缸活塞桿從所述氣缸的另一端伸出，所述油缸活 塞桿和所述油缸活塞設直在所述油缸的內(nèi)部，所述油缸活塞桿和所述油缸活塞固定連接， 所述油缸活塞桿從所述油缸的另一端伸出，所述油缸活塞的兩端各有兩個單向閥設置在所 述油缸的側壁上。
2. 如權利要求1所述的一種氣液泵，其特征在于，所述氣缸活塞與所述油缸活塞通過 外螺紋與內(nèi)螺紋連接在一起。
3. 如權利要求2所述的一種氣液泵，其特征在于，所述氣缸活塞與所述油缸活塞的連 接方式為同軸連接。
【文檔編號】F04B9/12GK203835648SQ201420096810
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年3月4日 優(yōu)先權日:2014年3月4日
【發(fā)明者】王培朕, 林成昌, 梁慧強, 王向東 申請人:上海必博機械有限公司