推桿的制作方法
【專利摘要】提出了一種用于內(nèi)燃機(jī)的高壓燃料泵的推桿(1)，該推桿具有類似于管狀的殼體(2)，在殼體的驅(qū)動(dòng)側(cè)的環(huán)形端緣(3)中在直徑上相對(duì)地安置有兩個(gè)從殼體(2)的外側(cè)面(4)縮入的扁平部(5)，在扁平部中支承有承載滾輪(6)的銷柱(7)，其中，殼體(2)的內(nèi)側(cè)面(8)軸向上在滾輪(6)的下方被獨(dú)立的橋接件(9)橫穿，橋接件的從動(dòng)側(cè)的端緣(10)用作推桿隨動(dòng)件的貼靠部，并且橋接件一方面軸向上朝著驅(qū)動(dòng)側(cè)的環(huán)形端緣(3)的方向貼靠在扁平部(5)的下側(cè)(13)上，以及另一方面朝著殼體(2)的從動(dòng)側(cè)的環(huán)形端緣(11)的方向被固定在內(nèi)側(cè)面(8)上的保險(xiǎn)環(huán)(12)貼靠，其中，橋接件(9)通過保險(xiǎn)環(huán)(12)在軸向和徑向上無(wú)間隙壓緊地保持在殼體(2)中。
【專利說(shuō)明】推桿

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種推桿，尤其是用于泵或壓縮機(jī)，該推桿具有類似于管的殼體，在該殼體的驅(qū)動(dòng)側(cè)的環(huán)形端緣中在直徑上相對(duì)地安置有兩個(gè)從殼體的外側(cè)面縮入的扁平部，在扁平部中支承有承載滾輪的銷柱，其中，殼體的內(nèi)側(cè)面軸向上在滾輪的下方被單獨(dú)的橋接件橫穿，橋接件的從動(dòng)側(cè)的端緣用作推桿隨動(dòng)件的貼靠部，并且橋接件一方面軸向上朝著驅(qū)動(dòng)側(cè)的環(huán)形端緣的方向貼靠在扁平部的下側(cè)上，以及另一方面朝著殼體的從動(dòng)側(cè)的環(huán)形端緣的方向被固定在內(nèi)側(cè)面上的保險(xiǎn)環(huán)貼靠。

【背景技術(shù)】
[0002]這樣的推桿，在這里用于加載內(nèi)燃機(jī)的高壓燃料泵的泵活塞，由02 10 2006 057246八1，圖1八-圖X得到。推桿的橋接件可以在軸向和徑向上輕微運(yùn)動(dòng)，這就導(dǎo)致了不期望的噪聲，簡(jiǎn)言之會(huì)導(dǎo)致發(fā)出啪嗒聲。此外發(fā)現(xiàn)，盤狀的橋接件相對(duì)較薄，并因此也許不再能承擔(dān)當(dāng)前高壓燃料泵的高負(fù)載。然而，卻不能裝配設(shè)計(jì)得過厚的橋接件。此外，在徑向上幾乎填滿推桿的橋接件僅允許例如在定性控制的內(nèi)燃機(jī)的高壓燃料泵中使用推桿的情況下的柴油的相對(duì)較差的介質(zhì)滲透。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]因此，本發(fā)明的任務(wù)在于提出一種如開頭所述那樣的推桿，該推桿低噪音地工作并且能承擔(dān)高負(fù)載。
[0004]根據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)以如下方式得以解決，即，橋接件通過保險(xiǎn)環(huán)在軸向和徑向上無(wú)間隙壓緊地保持在殼體中。
[0005]因此，推桿不存在上面提到的缺點(diǎn)。橋接件經(jīng)由卡環(huán)相對(duì)簡(jiǎn)單地在徑向和軸向上壓緊。在此，特別優(yōu)選的是，如提出的那樣，為了實(shí)現(xiàn)橋接件與殼體的內(nèi)側(cè)面之間的徑向壓緊，保險(xiǎn)環(huán)的鉤狀地朝著推桿的軸向方向彎曲的張卡端部彼此分開地延伸。然而，也能想到的是在該位置上應(yīng)用獨(dú)立的楔形物或類似物。
[0006]尤其當(dāng)橋接件如在本發(fā)明的擴(kuò)展方案中設(shè)置的那樣地作為梁存在時(shí)，最終使張卡端部作用在呈弧面狀或呈圓形區(qū)段狀的空隙中并且使橋接件-殼體系統(tǒng)徑向上伸出地彼此壓緊。以簡(jiǎn)單的方式補(bǔ)償了存在的間隙。
[0007]在例如沖制的橋接件的呈梁狀的設(shè)計(jì)方案中，該橋接件可以相對(duì)簡(jiǎn)單地通過傾斜的安放或推入來(lái)進(jìn)行裝配，并且配設(shè)有增大了的高度。能夠側(cè)向地沿著橋接件來(lái)實(shí)現(xiàn)例如柴油燃料/潤(rùn)滑介質(zhì)的相對(duì)較大的體積流。
[0008]軸向地保持保險(xiǎn)環(huán)的簡(jiǎn)便的措施是另外的從屬權(quán)利要求的主題。因此，保險(xiǎn)環(huán)要么可以安置在從殼體的內(nèi)側(cè)面向內(nèi)伸出的保持凸起部上，要么可以安置在殼體的內(nèi)側(cè)面中的環(huán)形槽中。在保持凸起部的情況下有利的是，保持凸起部例如4構(gòu)造為從殼體的外側(cè)面出發(fā)的壓印部/材料貫穿部構(gòu)造為在殼體內(nèi)側(cè)面上的承托部，或0構(gòu)造為在殼體的內(nèi)側(cè)面上的焊接點(diǎn)或釬焊點(diǎn)或類似物。
[0009]在對(duì)本發(fā)明的其它具體說(shuō)明中，保持凸起部可以構(gòu)造為扣合凸鼻或類似于扣合凸鼻地構(gòu)造，卡環(huán)放置在所述保持凸起部的類似于頂棚的上側(cè)上。
[0010]標(biāo)準(zhǔn)化的軸向固定元件，例如圓形金屬絲卡環(huán)被考慮作為卡環(huán)，之后僅將其端部彎折。然而，也可以考慮多種其它打開的環(huán)形件形狀，甚至式非標(biāo)準(zhǔn)化的環(huán)形件。
[0011]根據(jù)提出的推桿應(yīng)該用于至少間接地加載定性控制或定量控制的內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射泵的泵活塞。同樣地，可以考慮在內(nèi)燃機(jī)的閥傳動(dòng)裝置中使用，或者在軸向或徑向活塞壓縮機(jī)或各自的泵中使用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]借助附圖描述本發(fā)明。其中:
[0013]圖1示出推桿的空間視圖；
[0014]圖2示出作為單獨(dú)部分的卡環(huán)；
[0015]圖3示出在沿著呈梁狀的橋接件的縱剖面中的推桿；
[0016]圖4示出相對(duì)圖3轉(zhuǎn)動(dòng)了 90。的縱剖面；并且
[0017]圖5示出根據(jù)圖4的推桿的仰視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]示出了用于內(nèi)燃機(jī)的高壓燃料泵的推桿1。推桿1具有類似于管狀的或者說(shuō)類似于環(huán)狀的殼體2，在殼體的驅(qū)動(dòng)側(cè)的環(huán)形端緣3中在直徑上相對(duì)地安置有兩個(gè)從殼體2的外側(cè)面4縮入的扁平部5。在每個(gè)扁平部5中都容納有承載被滾動(dòng)支承的滾輪6的銷柱7的端部。滾輪6用于運(yùn)作凸輪或者偏心輪或它們的組件。
[0019]殼體2的內(nèi)側(cè)面8軸向上在滾輪6下方被梁狀的且相對(duì)是厚壁的橋接件9橫穿，該橋接件的從動(dòng)側(cè)的端緣10用作作為推桿隨動(dòng)件的泵活塞的貼靠部。
[0020]梁狀的橋接件9軸向上朝著驅(qū)動(dòng)側(cè)的環(huán)形端緣3的方向保持在扁平部5的弓弦狀的下側(cè)13上。在朝著殼體2的相對(duì)置的從動(dòng)側(cè)的環(huán)形端緣11的方向上，設(shè)置有固定在內(nèi)側(cè)面8上的保險(xiǎn)環(huán)12，其中，橋接件9無(wú)間隙地軸向壓緊在保險(xiǎn)環(huán)與扁平部5的下側(cè)13之間。周向分布的保持凸起部15用于固定保險(xiǎn)環(huán)12，所述保持凸起部是從殼體2的外側(cè)面4縮入的扣合凸鼻。
[0021]如由圖2可知，保險(xiǎn)環(huán)12的張卡端部16呈鉤狀地在軸向方向上彎曲。張卡端部處于殼體2的內(nèi)側(cè)面8與在橋接件9的端部端緣20上的削平部17之間的類似于圓形區(qū)段的空隙18內(nèi)。因此，由于卡環(huán)12并且準(zhǔn)確地說(shuō)是其張卡端部16的徑向向外作用的預(yù)緊力，實(shí)現(xiàn)了橋接件9的簡(jiǎn)單的徑向壓緊。
[0022]如由圖3和圖5最容易看出的那樣，橋接件9在其另一端部端緣19的那側(cè)上凸鼻狀地橫穿殼體2，從而同時(shí)得到用于推桿1相對(duì)其引導(dǎo)部的簡(jiǎn)單的防扭轉(zhuǎn)。因此，可以省去單獨(dú)的防扭轉(zhuǎn)主體。
[0023]總而言之，橋接件9在軸向和徑向上壓緊地保持在殼體2中。不再出現(xiàn)由于橋接件9的軸向可運(yùn)動(dòng)性而發(fā)出啪嗒聲的噪音。
[0024]附圖標(biāo)記列表
[0025]1 推桿
[0026]2殼體
[0027]3驅(qū)動(dòng)側(cè)的環(huán)形端緣
[0028]4外側(cè)面
[0029]5扁平部
[0030]6滾輪
[0031]7銷柱
[0032]8內(nèi)側(cè)面
[0033]9橋接件
[0034]10端緣
[0035]11從動(dòng)側(cè)的環(huán)形端緣
[0036]12保險(xiǎn)環(huán)
[0037]13下側(cè)
[0038]14上側(cè)
[0039]15保持凸起部
[0040]16張卡端部
[0041]17削平部
[0042]18弧面空隙
[0043]19端部端緣
[0044]20另一端部端緣
【權(quán)利要求】
1.一種推桿(I)，特別是用于泵或壓縮機(jī)，所述推桿具有類似于管狀的殼體(2)，在所述殼體的驅(qū)動(dòng)側(cè)的環(huán)形端緣(3)中在直徑上相對(duì)地安置有兩個(gè)從所述殼體(2)的外側(cè)面(4)縮入的扁平部(5)，在所述扁平部中支承有承載滾輪￠)的銷柱(7)，其中，所述殼體(2)的內(nèi)側(cè)面⑶軸向上在所述滾輪(6)的下方被獨(dú)立的橋接件(9)橫穿，所述橋接件的從動(dòng)側(cè)的端緣(10)用作推桿隨動(dòng)件的貼靠部，并且所述橋接件一方面軸向上朝著驅(qū)動(dòng)側(cè)的環(huán)形端緣(3)的方向貼靠在所述扁平部(5)的下側(cè)(13)上，以及另一方面朝著所述殼體(2)的從動(dòng)側(cè)的環(huán)形端緣(11)的方向被固定在所述內(nèi)側(cè)面(8)上的保險(xiǎn)環(huán)(12)貼靠，其特征在于，所述橋接件(9)通過所述保險(xiǎn)環(huán)(12)在軸向和徑向上無(wú)間隙壓緊地保持在所述殼體⑵中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推桿，其特征在于，為了實(shí)現(xiàn)軸向壓緊，所述橋接件(9)夾緊在所述保險(xiǎn)環(huán)(12)的上側(cè)(14)與所述扁平部(5)的下側(cè)(13)之間，所述保險(xiǎn)環(huán)(12)要么安置在從所述殼體(2)的內(nèi)側(cè)面(8)伸入的保持凸起部(15)上，要么安置在所述殼體(2)的內(nèi)側(cè)面(8)中的環(huán)形槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的推桿，其特征在于，為了在所述橋接件(9)與所述殼體(2)的內(nèi)側(cè)面⑶之間實(shí)現(xiàn)徑向壓緊，所述保險(xiǎn)環(huán)(12)的呈鉤狀地沿著所述推桿⑴的軸向方向彎曲的張卡端部(16)彼此分開地延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的推桿，其特征在于，所述橋接件(9)配設(shè)有弓弦狀的削平部(17)，其中，所述保險(xiǎn)環(huán)(12)的張卡端部(16)嵌接在所述削平部與所述殼體(2)的內(nèi)側(cè)面(8)之間形成的弧面空隙(18)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的推桿，其特征在于，所述橋接件(9)作為梁存在，所述橋接件的端部端緣(19)凸鼻狀地橫穿所述殼體(2)用以實(shí)現(xiàn)防推桿扭轉(zhuǎn)，其中，在回引權(quán)利要求4的情況下，所述橋接件的另一端部端緣(20)作為所述削平部(17)存在。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的推桿，其特征在于，在所述保持凸起部(15)的情況下，所述保持凸起部要么a)作為從所述殼體(2)的外側(cè)面(4)出發(fā)的壓印部/材料貫穿部存在，要么b)作為在所述殼體(2)的內(nèi)側(cè)面(8)上的承托部存在，要么c)作為在所述殼體(2)的內(nèi)側(cè)面(8)上的焊接點(diǎn)或釬焊點(diǎn)存在。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的推桿，其特征在于，在所述保持凸起部(15)的情況下，所述保持凸起部構(gòu)造為扣合凸鼻。
【文檔編號(hào)】F04B1/04GK104379929SQ201380033228
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2013年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月28日
【發(fā)明者】斯特凡·多恩, 諾伯特·蓋耶 申請(qǐng)人:舍弗勒技術(shù)有限兩合公司