一種變排量汽車空調壓縮機活塞入缸體裝置制造方法
【專利摘要】一種變排量汽車空調壓縮機活塞入缸體裝置，包括底板，底板上設有梅花輪，底板上設有支座，梅花輪安裝在支座上，支座上設有主軸斜盤總成和保持套，所述梅花輪的外圈上設有鉸鏈，底板上設有用于將活塞送入梅花輪的活塞滑板。本實用新型有益的效果是：結構合理，使用方便，能夠實現(xiàn)定位精確的效果，能夠實現(xiàn)自動裝配的過程，不需要操作工人在裝配的過程中進行找正、拍打等工序，提高了工作效率，提高了生產效率，免去了操作工人的額外勞動，降低了生產成本，使用效果好，利于推廣。
【專利說明】一種變排量汽車空調壓縮機活塞入缸體裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車空調壓縮機【技術領域】，尤其是一種汽車空調壓縮機活塞入缸體裝置。
【背景技術】
[0002]目前，活塞入缸體是汽車空調壓縮機裝配過程中一道必不可少的工序，以往的變排量汽車空調壓縮機活塞入缸體的裝配方法大多數(shù)是采用手工裝配，需要操作工人手動對活塞入缸體進行裝配，在裝配的過程中需要對活塞進行找正、拍打等操作，費時費力，工作效率低下，生產效率較低。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決上述現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種變排量汽車空調壓縮機活塞入缸體裝置，結構合理，使用方便，免去了人工裝配過程，提高了工作效率，提高了生產效率，滿足了人們的需求。
[0004]本實用新型解決其技術問題采用的技術方案:這種變排量汽車空調壓縮機活塞入缸體裝置，包括底板，底板上設有用于容納活塞的梅花輪，底板上設有支座，梅花輪安裝在支座上，支座通過支撐腳安裝在底板上，支座上設有用于將活塞壓入缸體的主軸斜盤總成，支座上連接有用于在側面上將活塞保持在梅花輪上的保持套，梅花輪的外圈上設有用于將活塞抱緊在梅花輪上的鉸鏈，底板上設有用于將活塞送入梅花輪的活塞滑板，活塞滑板的一側設有用于防止活塞掉落的活塞擋板，活塞滑板的另一側設有用于順利輸送活塞半球的半球導軌，底板上設有用于支撐活塞滑板的支撐滑板，支撐滑板與活塞滑板之間連接有用于調節(jié)活塞滑板角度的角度塊，底板上設有用于使支撐滑板在底板上移動的導軌，導軌與支撐滑板之間連接有導軌安裝板，導軌安裝板與支撐滑板之間連接有用于使支撐滑板支撐在導軌安裝板上的立柱，導軌安裝板與導軌之間連接有用于使導軌安裝板在底板上移動的導軌滑塊。這樣設置后，結構合理，使用方便，使用時，打開鉸鏈，將活塞放置在活塞滑板上，通過角度塊調節(jié)活塞滑板的角度使活塞對準梅花輪的入口，推動支撐滑板使活塞滑板上的出口對準梅花輪的入口，導軌滑塊用于使導軌安裝板能夠在導軌上移動，由于導軌安裝板與支撐滑板通過立柱連接在一起，這樣支撐滑板在導軌滑塊的作用下能夠在底板上移動，活塞滑板的出口對準梅花輪后，將需要安裝的活塞推入梅花輪，轉動梅花輪使活塞分布到需要的位置，實現(xiàn)自動定位的效果，保持套用于將活塞保持在梅花輪上，然后將鉸鏈沿梅花輪外圈把活塞抱緊在梅花輪上，取下保持套，將需要安裝的缸體套在活塞上，再采用氣缸將主軸斜盤總成頂出即可將活塞裝入缸體，完成裝配的過程，省時省力，在活塞裝入梅花輪時即可完成找正定位的過程，裝配完成后定位精確，不需要操作工人在裝配過程中對活塞進行找正、拍打，免去了操作工人的額外勞動，提高了工作效率，提高了生產效率，降低了勞動成本，使用效果好。
[0005]梅花輪與支座之間連接有用于防止活塞尾端損壞的活塞尾端護套。這樣設置后，活塞尾端護套用于保護活塞尾端，防止活塞尾端損壞，使活塞能夠順利裝入缸體，并且能夠增加使用壽命，使用效果好。
[0006]支座與保持套之間連接有插銷。這樣設置后，采用插銷連接支座與保持套能夠使保持套方便取裝，使用方便。
[0007]主軸斜盤總成與支座之間連接有用于保護主軸斜盤總成的軸承。這樣設置后，軸承用于保護主軸斜盤總成不受損傷，使用效果好。
[0008]本實用新型有益的效果是:本實用新型的變排量汽車空調壓縮機活塞入缸體裝置，結構合理，使用方便，采用活塞滑板將活塞推入梅花輪使活塞實現(xiàn)自動定位的效果，再將待安裝的缸體套在活塞上采用頂出主軸斜盤總成的方式將活塞裝入缸體，能夠實現(xiàn)定位精確的效果，實現(xiàn)了自動裝配的過程，不需要操作工人在裝配的過程中進行找正、拍打等工序，提高了工作效率，提高了生產效率，免去了操作工人的額外勞動，降低了生產成本，使用效果好，利于推廣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型實施例主軸斜盤總成的結構示意圖；
[0011]圖3為本實用新型實施例梅花輪的結構示意圖。
[0012]附圖標記說明:底板I，梅花輪2，支座3，支撐腳4，主軸斜盤總成5，保持套6，鉸鏈
7,活塞滑板8，活塞擋板9，半球導軌10，支撐滑板11，角度塊12，導軌13，導軌安裝板14，立柱15，導軌滑塊16，活塞尾端保護套17，插銷18，軸承19。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0014]參照附圖:本實施例中的變排量汽車空調壓縮機活塞入缸體裝置，包括底板1，底板I上設有用于容納活塞的梅花輪2，底板I上設有支座3，梅花輪2安裝在支座3上，支座3通過支撐腳4安裝在底板I上，支座3上設有用于將活塞壓入缸體的主軸斜盤總成5，支座3上連接有用于在側面上將活塞保持在梅花輪2上的保持套6，梅花輪2的外圈上設有用于將活塞抱緊在梅花輪2上的鉸鏈7，底板I上設有用于將活塞送入梅花輪2的活塞滑板8，活塞滑板8的一側設有用于防止活塞掉落的活塞擋板9，活塞滑板8的另一側設有用于順利輸送活塞半球的半球導軌10，底板I上設有用于支撐活塞滑板8的支撐滑板11，支撐滑板11與活塞滑板8之間連接有用于調節(jié)活塞滑板8角度的角度塊12，底板I上設有用于使支撐滑板11在底板I上移動的導軌13，導軌13與支撐滑板11之間連接有導軌安裝板14，導軌安裝板14與支撐滑板11之間連接有用于使支撐滑板11支撐在導軌安裝板14上的立柱15，導軌安裝板14與導軌13之間連接有用于使導軌安裝板14在底板I上移動的導軌滑塊16。
[0015]梅花輪2與支座3之間連接有用于防止活塞尾端損壞的活塞尾端護套17。
[0016]支座3與保持套6之間連接有插銷18。
[0017]主軸斜盤總成5與支座3之間連接有用于保護主軸斜盤總成5的軸承19。
[0018]使用時，打開鉸鏈7，將活塞放置在活塞滑板8上，通過角度塊12調節(jié)活塞滑板8的角度使活塞對準梅花輪2的入口，推動支撐滑板11使活塞滑板8上的出口對準梅花輪2的入口，導軌滑塊16用于使導軌安裝板14能夠在導軌13上移動，由于導軌安裝板14與支撐滑板11通過立柱15連接在一起，這樣支撐滑板11在導軌滑塊16的作用下能夠在底板I上移動，活塞滑板8的出口對準梅花輪2后，將需要安裝的活塞推入梅花輪2，轉動梅花輪2使活塞分布到需要的位置，實現(xiàn)自動定位的效果，保持套6用于將活塞保持在梅花輪2上，然后將鉸鏈7沿梅花輪2外圈把活塞抱緊在梅花輪2上，取下保持套6，將需要安裝的缸體套在活塞上，再采用氣缸將主軸斜盤總成5頂出即可將活塞裝入缸體，完成裝配的過程。
[0019]本實施例的特點是:采用活塞滑板8將活塞推入梅花輪2使活塞實現(xiàn)自動定位的效果，再將待安裝的缸體套在活塞上采用頂出主軸斜盤總成5的方式將活塞裝入缸體，能夠實現(xiàn)定位精確的效果，實現(xiàn)了自動裝配的過程，不需要操作工人在裝配的過程中進行找正、拍打等工序，提高了工作效率，提高了生產效率，免去了操作工人的額外勞動，降低了生產成本，使用效果好，利于推廣。
[0020]雖然本實用新型已通過參考優(yōu)選的實施例進行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通技術人員應當了解，在權利要求書的范圍內，可作形式和細節(jié)上的各種各樣變化。
【權利要求】
1.一種變排量汽車空調壓縮機活塞入缸體裝置，其特征在于:包括底板(I)，所述底板(I)上設有用于容納活塞的梅花輪(2)，所述底板(I)上設有支座(3 )，所述梅花輪(2 )安裝在支座(3)上，所述支座(3)通過支撐腳(4)安裝在底板(I)上，所述支座(3)上設有用于將活塞壓入缸體的主軸斜盤總成(5)，所述支座(3)上連接有用于在側面上將活塞保持在梅花輪(2)上的保持套(6)，所述梅花輪(2)的外圈上設有用于將活塞抱緊在梅花輪(2)上的鉸鏈(7 )，所述底板(I)上設有用于將活塞送入梅花輪(2 )的活塞滑板(8 )，所述活塞滑板(8)的一側設有用于防止活塞掉落的活塞擋板(9)，所述活塞滑板(8)的另一側設有用于順利輸送活塞半球的半球導軌(10)，所述底板(I)上設有用于支撐活塞滑板(8)的支撐滑板(II)，所述支撐滑板(11)與活塞滑板(8)之間連接有用于調節(jié)活塞滑板(8)角度的角度塊(12)，所述底板(I)上設有用于使支撐滑板(11)在底板(I)上移動的導軌(13)，所述導軌(13)與支撐滑板(11)之間連接有導軌安裝板(14)，所述導軌安裝板(14)與支撐滑板(11)之間連接有用于使支撐滑板(11)支撐在導軌安裝板(14)上的立柱(15)，所述導軌安裝板(14)與導軌(13)之間連接有用于使導軌安裝板(14)在底板(I)上移動的導軌滑塊(16)。
2.根據(jù)權利要求1所述的變排量汽車空調壓縮機活塞入缸體裝置，其特征在于:所述梅花輪(2)與支座(3)之間連接有用于防止活塞尾端損壞的活塞尾端護套(17)。
3.根據(jù)權利要求1所述的變排量汽車空調壓縮機活塞入缸體裝置，其特征在于:所述支座(3 )與保持套(6 )之間連接有插銷(18 )。
4.根據(jù)權利要求·1所述的變排量汽車空調壓縮機活塞入缸體裝置，其特征在于:所述主軸斜盤總成(5)與支座(3)之間連接有用于保護主軸斜盤總成(5)的軸承(19)。
【文檔編號】F04B39/14GK203560064SQ201320786914
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月4日 優(yōu)先權日:2013年12月4日
【發(fā)明者】林劍, 張仕良, 馬銳, 梁翼智, 陳同慶 申請人:浙江三田汽車空調壓縮機有限公司