油冷空氣壓縮的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬空氣壓縮機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種油冷空氣壓縮機(jī)。其特征是：曲軸箱體左側(cè)設(shè)帶有油孔的進(jìn)油螺釘，進(jìn)油螺釘還通過(guò)油管與氣缸蓋一側(cè)的進(jìn)油螺釘及氣缸蓋的冷卻油道相連通；在氣缸蓋的另一側(cè)上端設(shè)有回油螺釘與冷卻油道相連通；進(jìn)油螺釘、油管、曲軸箱體之間設(shè)復(fù)合墊圈，進(jìn)油螺釘、油管、氣缸蓋之間設(shè)復(fù)合墊圈。因而具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能降低故障率，使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】油冷空氣壓縮機(jī)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型屬空氣壓縮機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種油冷空氣壓縮機(jī)。
[0003]【背景技術(shù)】
[0004]目前，國(guó)內(nèi)空氣壓縮機(jī)普遍使用的冷卻方式有風(fēng)冷和水冷兩種。風(fēng)冷結(jié)構(gòu)的空氣壓縮機(jī)在氣缸蓋上布置多條散熱筋，通過(guò)冷卻風(fēng)扇產(chǎn)生的冷空氣來(lái)冷卻空氣壓縮機(jī)，由于金屬與空氣的傳熱系數(shù)低，導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)的熱負(fù)荷高，充量系數(shù)和工作可靠性低。而水冷結(jié)構(gòu)的空氣壓縮機(jī)是將冷卻水通入氣缸蓋和閥板的水道內(nèi)，通過(guò)冷卻水在流動(dòng)過(guò)程中吸收熱量，以降低空氣壓縮機(jī)的工作溫度。但水冷結(jié)構(gòu)的空氣壓縮機(jī)在內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)中需布置散熱器、風(fēng)扇、水泵、水溫調(diào)節(jié)裝置等零件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且冷卻水的使用還會(huì)導(dǎo)致漏水、竄水、結(jié)垢等故障的發(fā)生。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能降低故障率，使用壽命長(zhǎng)的油冷空氣壓縮機(jī)。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種油冷空氣壓縮機(jī)，由曲軸箱部件和氣缸蓋組成,其特征是:曲軸箱體左側(cè)設(shè)帶有油孔的進(jìn)油螺釘，進(jìn)油螺釘還通過(guò)油管與氣缸蓋一側(cè)的進(jìn)油螺釘及氣缸蓋的冷卻油道相連通；在氣缸蓋的另一側(cè)上端設(shè)有回油螺釘與冷卻油道相連通；進(jìn)油螺釘、油管、曲軸箱體之間設(shè)復(fù)合墊圈，進(jìn)油螺釘、油管、氣缸蓋之間設(shè)復(fù)合墊圈。
[0008]由于采用上述技術(shù)方案，空氣壓縮機(jī)工作時(shí)，進(jìn)入進(jìn)油螺釘中的機(jī)油一部分用來(lái)潤(rùn)滑曲軸箱內(nèi)部各零件，多余的機(jī)油從回油口流回發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，另一部分的機(jī)油通過(guò)油管、進(jìn)油螺釘進(jìn)入氣缸蓋的冷卻油道內(nèi)，在冷卻油道內(nèi)完成一個(gè)工作循環(huán)后從回油螺釘流出空氣壓縮機(jī)，在流動(dòng)過(guò)程中帶走大量的熱量，降低了壓縮機(jī)的工作溫度，也避免了風(fēng)冷時(shí)工作可靠性低和水冷易造成零部件漏水、竄水、結(jié)垢的現(xiàn)象，因而具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能降低故障率，使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
[0009]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0011]附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]【具體實(shí)施方式】
[0013]參考附圖，一種油冷空氣壓縮機(jī)，由曲軸箱部件和氣缸蓋7組成,在曲軸箱體I左側(cè)設(shè)帶有油孔的進(jìn)油螺釘2，進(jìn)油螺釘2還通過(guò)油管4與氣缸蓋7 —側(cè)的進(jìn)油螺釘5及氣缸蓋7的冷卻油道8相連通；在氣缸蓋7的另一側(cè)上端設(shè)有回油螺釘9與冷卻油道8相連通；進(jìn)油螺釘2、油管4、曲軸箱體I之間設(shè)復(fù)合墊圈3，進(jìn)油螺釘5、油管4、氣缸蓋7之間設(shè)復(fù)合墊圈6。
【權(quán)利要求】
1.一種油冷空氣壓縮機(jī)，由曲軸箱部件和氣缸蓋(X)組成，其特征是:曲軸箱體(I)左側(cè)設(shè)帶有油孔的進(jìn)油螺釘(2)，進(jìn)油螺釘(2)還通過(guò)油管(4)與氣缸蓋(7) —側(cè)的進(jìn)油螺釘(5)及氣缸蓋(7)的冷卻油道(8)相連通；在氣缸蓋(7)的另一側(cè)上端設(shè)有回油螺釘(9)與冷卻油道(8)相連通；進(jìn)油螺釘(2)、油管(4)、曲軸箱體(I)之間設(shè)復(fù)合墊圈(3)，進(jìn)油螺釘(5)、油管(4)、氣缸蓋(7)之間設(shè)復(fù)合墊圈(6)。
【文檔編號(hào)】F04B39/06GK203499954SQ201320649157
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月16日
【發(fā)明者】張海燕, 王其文, 高鳳艷, 戰(zhàn)善坤, 王常勇, 孫超, 王春寶, 唐萍, 張?jiān)? 鄒建, 馬德良 申請(qǐng)人:龍口隆基三泵有限公司