一種臥式渦旋式空氣壓縮機(jī)噴油裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種臥式渦旋式空氣壓縮機(jī)噴油裝置，包括油氣桶和主機(jī)，主機(jī)的排氣口通過(guò)排氣管與油氣桶連接，主機(jī)上設(shè)有固定渦旋件，固定渦旋件內(nèi)設(shè)有連通主機(jī)壓縮腔的供油通道，供油通道通過(guò)供油管道與油氣桶底部連接，供油管道上設(shè)有冷卻器、油過(guò)濾器和節(jié)流閥，油氣桶與油細(xì)分離器連接，油細(xì)分離器通過(guò)二次回油管道與供油管道連通，二次回油管道與供油管道的連接處位于節(jié)流閥和供油通道之間，二次回油管道上設(shè)有節(jié)流裝置，供油通道與主機(jī)壓縮腔的連通位置位于內(nèi)外側(cè)腔室完成吸氣動(dòng)作之后的中間壓力處。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有由于二次回油中的氣體回到進(jìn)氣閥導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣量減少的問(wèn)題，節(jié)省了二次回油中氣體再壓縮的部分壓縮功，提高了壓縮機(jī)性能。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種臥式渦旋式空氣壓縮機(jī)噴油裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種噴油裝置，涉及一種臥式渦旋式空氣壓縮機(jī)噴油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]渦旋式空氣壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)渦旋件和固定渦旋件的渦卷嚙合形成多個(gè)壓縮室，在旋轉(zhuǎn)渦旋件的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中各壓縮室逐漸縮小并向中間移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮，最終通過(guò)開(kāi)設(shè)在固定渦旋件中心的排氣口排出。
[0003]當(dāng)空氣在壓縮室內(nèi)被壓縮時(shí)，各壓縮室內(nèi)部的壓力逐漸升高，溫度逐漸升高，為保證在排氣壓力時(shí)溫度不至于過(guò)高，當(dāng)前的一般做法是往壓縮腔中噴油。
[0004]現(xiàn)有渦旋式空氣壓縮機(jī)噴油裝置，如圖1所示，從排氣口排出到管道12中的流體是空氣與潤(rùn)滑油的混合物，在進(jìn)入油氣桶I后通過(guò)旋轉(zhuǎn)分離，大部分油滴從混合物中分離出來(lái)沿壁面流到桶下部，少量微小顆粒的潤(rùn)滑油混在空氣中進(jìn)入油細(xì)分離器3，經(jīng)過(guò)油細(xì)分離器3的精密過(guò)濾以后絕大部分微小的潤(rùn)滑油被分離出來(lái)，少量的壓縮空氣(流量為Ql)挾帶此部分潤(rùn)滑油一起(這個(gè)混合物以下簡(jiǎn)稱(chēng)二次回油)通過(guò)節(jié)流裝置4降壓后通過(guò)管道115流入到進(jìn)氣閥6中?？諝饨?jīng)過(guò)空氣過(guò)濾器7進(jìn)入進(jìn)氣閥6，然后再進(jìn)入主機(jī)的吸氣口，最后進(jìn)入壓縮腔。由于空氣進(jìn)入空氣過(guò)濾器7和進(jìn)氣閥6存在阻力，因此進(jìn)氣閥6中的壓力Pl要低于外界的大氣壓力PO。流量為Ql的壓縮空氣經(jīng)過(guò)降壓到Pl后被吸入到壓縮腔室重新壓縮，因此壓縮機(jī)的排量減少了 Q1，而且，此部分Ql流量的壓縮空氣的壓縮能完全損失，沒(méi)有得到合理利用，從以上兩個(gè)方面的影響，導(dǎo)致壓縮機(jī)的效率降低，性能降低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種臥式渦旋式空氣壓縮機(jī)噴油裝置，解決了現(xiàn)有噴油裝置由于二次回油中的氣體回到吸氣閥導(dǎo)致壓縮機(jī)排量減少的問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種臥式渦旋式空氣壓縮機(jī)噴油裝置，包括油氣桶和主機(jī)，主機(jī)的排氣口通過(guò)排氣管與油氣桶連接，主機(jī)上設(shè)有固定渦旋件，固定渦旋件內(nèi)設(shè)有連通主機(jī)壓縮腔的供油通道，供油通道通過(guò)供油管道與油氣桶底部連接，供油管道上設(shè)有冷卻器、油過(guò)濾器和節(jié)流閥，油氣桶與油細(xì)分離器連接，油細(xì)分離器通過(guò)二次回油管道與供油管道連通，二次回油管道與供油管道連通的位置位于節(jié)流閥和供油通道之間，二次回油管道上設(shè)有節(jié)流裝置，供油通道與主機(jī)壓縮腔的連通位置位于內(nèi)外側(cè)腔室完成吸氣動(dòng)作之后的中間壓力處。
[0007]本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于，
[0008]供油通道與主機(jī)壓縮腔連通的通道至少有一個(gè)。
[0009]油氣桶與油細(xì)分離器的連接關(guān)系為油細(xì)分離器設(shè)置在油氣桶內(nèi)部或油氣桶與油細(xì)分離器通過(guò)管道連接。
[0010]冷卻器、油過(guò)濾器和節(jié)流閥在供油管道上的位置能夠任意互換。
[0011 ] 節(jié)流裝置為節(jié)流孔或毛細(xì)管。[0012]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型臥式渦旋式空氣壓縮機(jī)噴油裝置，通過(guò)將二次回油接入到吸氣完成后的壓縮腔室，其內(nèi)的壓力大于吸氣壓力，不會(huì)再占用主機(jī)吸氣時(shí)的吸氣容積，徹底解決了現(xiàn)有渦旋式空氣壓縮機(jī)噴油裝置由于二次回油中的氣體回到進(jìn)氣閥導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣量減少的問(wèn)題，同時(shí)節(jié)省了二次回油中氣體再壓縮的部分壓縮功，最終使得排氣量提高的同時(shí)降低了對(duì)應(yīng)的壓縮功，因此提高了壓縮機(jī)的性能。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是現(xiàn)有渦旋式空氣壓縮機(jī)的噴油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是圖2中內(nèi)測(cè)壓縮腔與固定渦旋件的供油通道位置關(guān)系示意圖；
[0016]圖4是圖2中外側(cè)壓縮腔與固定渦旋件的供油通道位置關(guān)系示意圖；
[0017]圖5是渦旋式空氣壓縮機(jī)空氣壓縮過(guò)程PT圖。
[0018]圖中，1.油氣桶，2.管道I，3.油細(xì)分離器，4.節(jié)流裝置，5.管道II，6.進(jìn)氣閥，
7.空氣過(guò)濾器，8.主機(jī)，9.固定渦旋件，10.排氣管，11.供油管道，12.冷卻器，13.由過(guò)濾器，14.節(jié)流閥，15.風(fēng)機(jī)，16.排污閥，17.潤(rùn)滑油，18.二次回油管道，SPl.供油通道，Hl.連通孔I，H2.連通孔II，S1.第一內(nèi)測(cè)腔室，S2.第二內(nèi)測(cè)腔室，S3.第一外側(cè)腔室，S4.第二外側(cè)腔室。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]本實(shí)用新型臥式渦旋式空氣壓縮機(jī)的噴油裝置，包括油氣桶I和主機(jī)8，主機(jī)8的排氣口通過(guò)排氣管10與油氣桶I連接，主機(jī)8上設(shè)有固定渦旋件9，固定渦旋件9內(nèi)設(shè)有連通主機(jī)壓縮腔的供油通道SP1，供油通道SPl與主機(jī)壓縮腔的連通位置位于內(nèi)外側(cè)腔室完成吸氣動(dòng)作之后的中間壓力處，供油通道SPl通過(guò)供油管道11與油氣桶I底部連接，供油管道11上設(shè)有冷卻器12、油過(guò)濾器13和節(jié)流閥14，冷卻器12外側(cè)設(shè)有風(fēng)機(jī)15，油氣桶I與油細(xì)分離器3連接，油氣分離器3通過(guò)二次回油管道18與供油管道11連通，二次回油管道18與供油管道11連通的位置位于節(jié)流閥14和供油通道SPl之間，二次回油管道18上設(shè)有節(jié)流裝置4，油氣桶I底部設(shè)有排污閥16 ；
[0021]其中供油通道SPl與主機(jī)壓縮腔的連通通道至少有一個(gè)；油氣桶I與油細(xì)分離器3的連接關(guān)系為油細(xì)分離器3設(shè)置在油氣桶I內(nèi)部或油氣桶I與油細(xì)分離器3通過(guò)管道連接；冷卻器12、油過(guò)濾器13和節(jié)流閥14在供油管道11上的位置能夠任意互換；節(jié)流裝置4為節(jié)流孔或毛細(xì)管。
[0022]圖2為本實(shí)用新型臥式渦旋式空氣壓縮機(jī)噴油裝置的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，現(xiàn)結(jié)合該實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖(圖2)來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的工作原理:
[0023]從主機(jī)排氣口排出的氣液混合物(壓縮空氣和潤(rùn)滑油的混合物)經(jīng)過(guò)排氣管10流入到油氣桶I中，經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下壓縮空氣和潤(rùn)滑油17分離，潤(rùn)滑油17在重力作用下沿油氣桶I壁面流入到油氣桶I下部，在壓力作用下流入到冷卻器12中，經(jīng)過(guò)與冷卻器12外側(cè)被風(fēng)機(jī)15驅(qū)動(dòng)的空氣強(qiáng)制對(duì)流換熱后，溫度降低，在流入到油過(guò)濾器13中過(guò)濾掉潤(rùn)滑油中的微小雜質(zhì)，通過(guò)節(jié)流閥14降壓，噴入到供油通道SPl中，最后經(jīng)過(guò)連通壓縮腔的連通孔I Hl和連通孔II H2噴入到壓縮腔中；絕大部分壓縮空氣經(jīng)過(guò)油細(xì)分離器3過(guò)濾了微小顆粒的潤(rùn)滑油后通過(guò)排出管排出到用氣的設(shè)備或存貯容器中，同時(shí)少量的壓縮空氣挾帶潤(rùn)滑油一起通過(guò)節(jié)流裝置4降壓后通過(guò)二次回油管道18流入供油管道11，噴入到供油通道SPl中，最后經(jīng)過(guò)連通壓縮腔的連通孔I Hl和連通孔II H2噴入到壓縮腔中，開(kāi)始新的循環(huán)。
[0024]如圖3所示，第一內(nèi)側(cè)腔室SI為吸氣動(dòng)作完成后瞬間，由圖3可見(jiàn)連通孔I Hl與第一內(nèi)側(cè)腔室SI不連通,第二內(nèi)側(cè)腔室S2為第一內(nèi)側(cè)腔室SI在曲軸旋轉(zhuǎn)360度后所處的位置，連通孔I Hl與第二內(nèi)側(cè)腔室S2連通，因此，連通孔I Hl在曲軸旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)的平均壓力P2大于主機(jī)的吸氣壓力Pl。
[0025]如圖4所示，第一外側(cè)腔室S3為吸氣動(dòng)作完成后瞬間，由圖4可見(jiàn)連通孔II H2與第一外側(cè)腔室S3不連通,第二外側(cè)腔室S4為第一外側(cè)腔室S3在曲軸旋轉(zhuǎn)360度后所處的位置，連通孔II H2與第二外側(cè)腔室S4連通，因此，連通孔II H2在曲軸旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)的平均壓力P3大于主機(jī)的吸氣壓Pl。
[0026]因?yàn)橹鳈C(jī)8吸氣時(shí)，氣體從進(jìn)氣閥進(jìn)入吸氣口，因此進(jìn)氣閥的壓力就約等于吸氣壓力P1，而當(dāng)二次回油接入到進(jìn)氣閥后，主機(jī)吸氣完成時(shí)，此部分二次回油的氣體混合物流量必然被吸入到第一內(nèi)側(cè)腔室SI中，占據(jù)了一部分容積，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)的排氣量減少，特別是對(duì)于小排量(小于lm3/min)的壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，影響的排氣量的百分比就比較大。如圖5所示，壓縮空氣從吸氣狀態(tài)I壓縮到排氣狀態(tài)3，對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，二次回油的氣體將從排氣狀態(tài)3的壓力直接節(jié)流到壓力Pl狀態(tài)，而對(duì)于本發(fā)明來(lái)說(shuō)，二次回油的氣體將從狀態(tài)3的壓力節(jié)流到壓力P2的狀態(tài)，因?yàn)镻2>P1，因此節(jié)省了部分壓縮功。
[0027]本實(shí)用新型臥式渦旋式空氣壓縮機(jī)噴油裝置，通過(guò)將二次回油接入到吸氣完成后的壓縮腔室，其內(nèi)的壓力大于吸氣壓力，不會(huì)再占用主機(jī)吸氣時(shí)的吸氣容積，徹底解決了現(xiàn)有渦旋式空氣壓縮機(jī)噴油裝置由于二次回油中的氣體回到進(jìn)氣閥導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣量減少的問(wèn)題，同時(shí)節(jié)省了二次回油中氣體再壓縮的部分壓縮功，最終使得排氣量提高的同時(shí)降低了對(duì)應(yīng)的壓縮功，因此提高了壓縮機(jī)的性能。
【權(quán)利要求】
1.一種臥式渦旋式空氣壓縮機(jī)噴油裝置，包括油氣桶(I)和主機(jī)(8)，所述主機(jī)(8)的排氣口通過(guò)排氣管(10)與油氣桶(I)連接，所述主機(jī)(8)上設(shè)有固定渦旋件(9)，所述固定渦旋件(9)內(nèi)設(shè)有連通主機(jī)壓縮腔的供油通道(SP1)，所述供油通道(SPl)通過(guò)供油管道(11)與油氣桶(I)底部連接，所述供油管道(11)上設(shè)有冷卻器(12)、油過(guò)濾器(13)和節(jié)流閥(14)，所述油氣桶(I)與油細(xì)分離器(3)連接，其特征在于，所述油細(xì)分離器(3)通過(guò)二次回油管道(18)與供油管道(11)連通，所述二次回油管道(18)與供油管道(11)連通的位置位于節(jié)流閥(14)和供油通道(SPl)之間，二次回油管道(18)上設(shè)有節(jié)流裝置(4)，所述供油通道(SPl)與主機(jī)壓縮腔的連通位置位于內(nèi)外側(cè)腔室完成吸氣動(dòng)作之后的中間壓力處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式渦旋式空氣壓縮機(jī)噴油裝置，其特征在于，所述供油通道(SPl)與主機(jī)壓縮腔連通的通道至少有一個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式渦旋式空氣壓縮機(jī)噴油裝置，其特征在于，所述油氣桶(I)與油細(xì)分離器(3)的連接關(guān)系為油細(xì)分離器(3)設(shè)置在油氣桶(I)內(nèi)部或油氣桶(I)與油細(xì)分離器(3)通過(guò)管道連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式渦旋式空氣壓縮機(jī)噴油裝置，其特征在于，所述冷卻器(12)、油過(guò)濾器(13)和節(jié)流閥(14)在供油管道(11)上的位置能夠任意互換。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式渦旋式空氣壓縮機(jī)噴油裝置，其特征在于，所述節(jié)流裝置(4)為節(jié)流孔或毛細(xì)管。
【文檔編號(hào)】F04C18/02GK203463292SQ201320561912
【公開(kāi)日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月10日
【發(fā)明者】趙連會(huì) 申請(qǐng)人:陜西賽恩斯壓縮機(jī)有限公司