軸心反置式散熱風(fēng)扇電機(jī)的保油結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種軸心反置式散熱風(fēng)扇電機(jī)的保油結(jié)構(gòu)，設(shè)于所述電機(jī)所設(shè)軸心座與轉(zhuǎn)子葉輪組的軸承座相對(duì)應(yīng)位置處；其特征在于包括：一儲(chǔ)油槽，呈環(huán)狀凹陷形態(tài)形成于該軸心座的底壁上，以供盛置一潤滑油；一阻油端壁，由軸承座的筒壁底端朝軸心座的底壁方向延伸構(gòu)成，又該阻油端壁對(duì)應(yīng)位于儲(chǔ)油槽中；且其中，潤滑油的液面高度等于或高于阻油端壁；以此可利用該阻油端壁對(duì)儲(chǔ)油槽所盛置的潤滑油產(chǎn)生毛細(xì)吸引作用而達(dá)到保油功能訴求，因本實(shí)用新型的保油功能為利用軸承座筒壁以及軸心座底壁的結(jié)構(gòu)直接形成，故可省略現(xiàn)有阻油環(huán)體、迷宮式環(huán)圈等構(gòu)件的設(shè)置，令軸心反置式散熱風(fēng)扇電機(jī)的保油結(jié)構(gòu)達(dá)到精簡(jiǎn)構(gòu)件、降低制造成本與瑕疵率且兼具較佳保油效果的實(shí)用進(jìn)步性。
【專利說明】軸心反置式散熱風(fēng)扇電機(jī)的保油結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種反置式散熱風(fēng)扇電機(jī)，特別是指一種反置式散熱風(fēng)扇電機(jī)的保油結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
【背景技術(shù)】
[0002]本創(chuàng)作中所述軸心反置式的散熱風(fēng)扇電機(jī)結(jié)構(gòu)特征，主要是在于其軸心是結(jié)合于散熱風(fēng)扇電機(jī)的定子基座部位并朝轉(zhuǎn)子方向凸伸，而其轉(zhuǎn)子則相對(duì)形成有軸承套以供組裝軸承，以與定子基座凸伸的軸心樞組。
[0003]本創(chuàng)作特別針對(duì)軸心反置式散熱風(fēng)扇電機(jī)中的保油結(jié)構(gòu)形態(tài)加以探討，至于其現(xiàn)有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，為了達(dá)到保油功能訴求，通常于轉(zhuǎn)子的軸承套相關(guān)部位組裝能夠阻擋油液的阻油環(huán)體或迷宮式環(huán)圈等構(gòu)件來達(dá)成，然而，此等現(xiàn)有結(jié)構(gòu)形態(tài)于實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，其仍舊存在組構(gòu)件過多且組立困難而制造成本高、瑕疵率高等問題與缺弊，尤其對(duì)于規(guī)格薄形化的軸心反置式散熱風(fēng)扇電機(jī)產(chǎn)品而言，由于其轉(zhuǎn)子的軸承套體積空間相當(dāng)微小狹隘(注:直徑僅有4 mm至5mm)，欲進(jìn)一步再組裝前述阻油環(huán)體、迷宮式環(huán)圈等構(gòu)件，其技術(shù)難度顯然較一般規(guī)格的風(fēng)扇電機(jī)產(chǎn)品困難許多。
[0004]因此，針對(duì)上述現(xiàn)有軸心反置式散熱風(fēng)扇電機(jī)結(jié)構(gòu)的保油結(jié)構(gòu)所存在的問題，如何開發(fā)一種更具理想實(shí)用性的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，實(shí)為相關(guān)業(yè)者須再努力研發(fā)突破的目標(biāo)及方向。
[0005]有鑒于此，發(fā)明人本于多年從事相關(guān)產(chǎn)品的制造開發(fā)與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)上述目標(biāo)，詳加設(shè)計(jì)與審慎評(píng)估后，終得一確具實(shí)用性的本實(shí)用新型。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型提供一種軸心反置式散熱風(fēng)扇電機(jī)的保油結(jié)構(gòu)，其目的主要針對(duì)如何研發(fā)出一種更具理想實(shí)用性的新式軸心反置式散熱風(fēng)扇電機(jī)結(jié)構(gòu)為目標(biāo)加以創(chuàng)新突破。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種軸心反置式散熱風(fēng)扇電機(jī)的保油結(jié)構(gòu)，所述保油結(jié)構(gòu)設(shè)于一軸心反置式散熱風(fēng)扇電機(jī)所設(shè)軸心座與轉(zhuǎn)子葉輪組的軸承座相對(duì)應(yīng)位置處，其中該軸心座中央立向凸設(shè)有一反置式軸心，軸心座周邊具一環(huán)壁與軸承座周邊的一筒壁間隔相對(duì)，軸承座內(nèi)部容置定位有一軸承；其中:
[0008]所述保油結(jié)構(gòu)包括:
[0009]一儲(chǔ)油槽，呈環(huán)狀凹陷形態(tài)形成于所述軸心座的底壁上，以供盛置一潤滑油；
[0010]一阻油端壁，由軸承座的筒壁底端朝軸心座的底壁方向延伸構(gòu)成，又該阻油端壁對(duì)應(yīng)位于儲(chǔ)油槽中；
[0011]且其中，所述潤滑油的液面高度等于或高于阻油端壁。
[0012]上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下:
[0013]1.上述方案中，所述潤滑油的液面高度等于或高于阻油端壁，以利用所述阻油端壁對(duì)儲(chǔ)油槽所盛置的潤滑油產(chǎn)生毛細(xì)吸引作用，而能達(dá)到保油的功能。
[0014]2.上述方案中，所述儲(chǔ)油槽的底部并包括有間隔環(huán)列的數(shù)個(gè)凹部，各凹部之間相對(duì)形成有間隔肋。
[0015]3.上述方案中，所述軸承座的筒壁底端處并設(shè)有一縮ロ式防脫部，包括一壁緣薄化區(qū)段以及至少ニ抵壓限位部，其中所述壁緣薄化區(qū)段形成于筒壁底端，為壁厚外徑較筒壁相對(duì)縮徑薄化的環(huán)狀薄壁形態(tài)；所述抵壓限位部則形成于壁緣薄化區(qū)段的至少ー相對(duì)偵牝所述抵壓限位部由通過外力對(duì)壁緣薄化區(qū)段局部施壓向內(nèi)變形構(gòu)成；故可通過所述抵壓限位部以對(duì)容置于軸承座內(nèi)部的軸承底端產(chǎn)生縮ロ式的抵壓限位作用，令軸承獲得定位防脫效果。
[0016]4.上述方案中，所述軸心座的環(huán)壁內(nèi)側(cè)一高度位置處更設(shè)有ー環(huán)狀內(nèi)凹溝以供組裝一弾性環(huán)圈，該彈性環(huán)圈以產(chǎn)生ー個(gè)位在軸承座筒壁外側(cè)的阻油功能。
[0017]本實(shí)用新型的工作原理及優(yōu)點(diǎn)如下:
[0018]本實(shí)用新型一種軸心反置式散熱風(fēng)扇電機(jī)的保油結(jié)構(gòu)，主要通過所述保油結(jié)構(gòu)包括儲(chǔ)油槽、阻油端壁以及令潤滑油液面高度等于或高于阻油端壁等創(chuàng)新結(jié)構(gòu)組成設(shè)計(jì)，使本實(shí)用新型對(duì)照【背景技術(shù)】所提現(xiàn)有結(jié)構(gòu)而言，故可利用該阻油端壁對(duì)儲(chǔ)油槽所盛置的潤滑油產(chǎn)生毛細(xì)吸引作用而達(dá)到保油功能訴求，因本實(shí)用新型的保油功能為利用軸承座筒壁以及軸心座底壁的結(jié)構(gòu)直接形成，故可省略現(xiàn)有阻油環(huán)體、迷宮式環(huán)圈等構(gòu)件的設(shè)置，令軸心反置式散熱風(fēng)扇電機(jī)的保油結(jié)構(gòu)達(dá)到精簡(jiǎn)構(gòu)件、降低制造成本與瑕疵率且兼具較佳保油效果的實(shí)用進(jìn)步性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]附圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)組合剖視圖；
[0020]附圖2為圖1的局部放大圖；
[0021]附圖3為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)子組與定子組分解狀態(tài)立體圖；
[0022]附圖4為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)形態(tài)另ー實(shí)施例圖。
[0023]以上附圖中:10.軸心反置式散熱風(fēng)扇電機(jī)；11.軸心座；115.反置式軸心；12.環(huán)壁；125.環(huán)狀內(nèi)凹溝；20.轉(zhuǎn)子葉輪組；21.軸承座；22.筒壁；23.軸承；A.保油結(jié)構(gòu)；30.儲(chǔ)油槽；40.潤滑油；41.液面高度；50.阻油端壁；60.縮ロ式防脫部；61.壁緣薄化區(qū)段；62.抵壓限位部；70.弾性環(huán)圈。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步描述:
[0025]實(shí)施例:請(qǐng)參閱圖f 4所示，為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，惟此等實(shí)施例僅供說明之用，在專利申請(qǐng)上并不受此結(jié)構(gòu)的限制。所述保油結(jié)構(gòu)A設(shè)于ー軸心反置式散熱風(fēng)扇電機(jī)10所設(shè)軸心座11與轉(zhuǎn)子葉輪組20的軸承座21相對(duì)應(yīng)位置處，其中該軸心座11中央立向凸設(shè)有一反置式軸心115，軸心座11周邊具ー環(huán)壁12與軸承座21周邊的ー筒壁22間隔相對(duì)，軸承座21內(nèi)部容置定位有ー軸承23 ;所述保油結(jié)構(gòu)A包括:
[0026]ー儲(chǔ)油槽30，呈環(huán)狀凹陷形態(tài)形成于該軸心座11的底壁13上，以供盛置一潤滑油40 ；
[0027]一阻油端壁50，由軸承座21的筒壁22底端朝軸心座11的底壁13方向延伸構(gòu)成，又該阻油端壁50對(duì)應(yīng)位于儲(chǔ)油槽30中；[0028]且其中，所述潤滑油40的液面高度41須等于或高于阻油端壁50。
[0029]通過上述結(jié)構(gòu)組成設(shè)計(jì)，故可利用所述阻油端壁50對(duì)儲(chǔ)油槽30所盛置的潤滑油40產(chǎn)生毛細(xì)吸引作用(如圖2的B部位所示)，而能達(dá)到保油的功能訴求。具體而言，本實(shí)用新型軸心反置式散熱風(fēng)扇電機(jī)10的轉(zhuǎn)子葉輪組20運(yùn)作時(shí)同樣如圖2所示，儲(chǔ)油槽30中所盛置的潤滑油40會(huì)因毛細(xì)作用而沿著反置式軸心115與軸承23之間的樞組面往上流動(dòng)(如箭號(hào)LI所示)而到達(dá)軸承23頂端，接著，軸承23頂端的潤滑油40會(huì)向外側(cè)溢流而沿著軸承座21的筒壁22與軸承23外側(cè)之間的隙縫向下回流(如箭號(hào)L2所示)，接著當(dāng)潤滑油40向下回流至該阻油端壁50時(shí)，因?yàn)閮?chǔ)油槽30中的潤滑油40液面高度41為等于或高于阻油端壁50，故阻油端壁50與潤滑油40液面之間會(huì)存在毛細(xì)吸引作用(如圖2的B部位所示)，使得向下回流的潤滑油40能夠再回流到儲(chǔ)油槽30中而形成一個(gè)循環(huán)油路，且該阻油端壁50也能夠起到一種避免潤滑油40向外甩出的保油、阻油作用與效果。
[0030]如圖2、3所示，其中所述儲(chǔ)油槽30的底部并可包括有間隔環(huán)列的數(shù)個(gè)凹部31，各凹部31之間相對(duì)形成有間隔肋32。借此形態(tài)設(shè)計(jì)，主要是能夠利用所述凹部31再增加潤滑油40的容量，間隔肋32的設(shè)置則可增加潤滑油40的容置狀態(tài)穩(wěn)定性。
[0031 ] 如圖3所示，其中所述軸承座21的筒壁22底端處并設(shè)有一縮口式防脫部60，包括一壁緣薄化區(qū)段61以及至少二抵壓限位部62，其中該壁緣薄化區(qū)段61形成于筒壁22底端，為壁厚外徑較筒壁22相對(duì)縮徑薄化的環(huán)狀薄壁形態(tài)；所述抵壓限位部62則形成于壁緣薄化區(qū)段61的至少一相對(duì)側(cè)(注:本例為兩組相對(duì)側(cè)，亦即四個(gè)側(cè)向設(shè)置的形態(tài))，所述抵壓限位部62為通過外力對(duì)壁緣薄化區(qū)段61局部施壓向內(nèi)變形所構(gòu)成；故可通過所述抵壓限位部62以對(duì)容置于軸承座21內(nèi)部的軸承23底端產(chǎn)生縮口式的抵壓限位作用，令軸承23獲得定位防脫效果。本例中所示縮口式防脫部60，能夠利用該筒壁22本身結(jié)構(gòu)的變形來達(dá)到限位軸承23的作用與目的，此相較于相關(guān)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)通常采用組裝扣件的方式而言，具有簡(jiǎn)化構(gòu)件的好處，且此一設(shè)計(jì)就薄形化角度而言，在軸心反置式散熱風(fēng)扇電機(jī)的整體結(jié)構(gòu)高度被限制而不得增加條件下，由于本實(shí)用新型的軸承座21筒壁22中不須組裝定位扣件即可限位軸承23，故該筒壁22可因此縮短其凸伸長度，如此軸心反置式散熱風(fēng)扇電機(jī)的整體結(jié)構(gòu)高度就能相應(yīng)再縮減，以此達(dá)到更利于薄形化設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)；另者，若不考慮薄形化的問題，由于該軸承座21筒壁22中不須組裝定位扣件即可限位軸承23，故軸承23底端可進(jìn)一步延伸長度，令軸承23與反置式軸心115之間樞組面積擴(kuò)增，而能達(dá)到提升轉(zhuǎn)子支撐強(qiáng)度、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性及延長其使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。
[0032]又如圖4所示，其中該軸心座11的環(huán)壁12內(nèi)側(cè)一高度位置處更設(shè)有一環(huán)狀內(nèi)凹溝125以供組裝一彈性環(huán)圈70，通過該彈性環(huán)圈70以產(chǎn)生一個(gè)位在軸承座21筒壁22外側(cè)的阻油功能；以此實(shí)施例以確保潤滑油40不致從軸心座11環(huán)壁12與軸承座21筒壁22之間的空隙漏出，進(jìn)一步再增益其保油效果。
[0033]功效說明:
[0034]本實(shí)用新型一種軸心反置式散熱風(fēng)扇電機(jī)的保油結(jié)構(gòu)，主要通過所述保油結(jié)構(gòu)包括儲(chǔ)油槽、阻油端壁以及令潤滑油液面高度等于或高于阻油端壁等創(chuàng)新結(jié)構(gòu)組成設(shè)計(jì)，使本實(shí)用新型對(duì)照【背景技術(shù)】所提現(xiàn)有結(jié)構(gòu)而言，故可利用該阻油端壁對(duì)儲(chǔ)油槽所盛置的潤滑油產(chǎn)生毛細(xì)吸引作用而達(dá)到保油功能訴求，因本實(shí)用新型的保油功能為利用軸承座筒壁以及軸心座底壁的結(jié)構(gòu)直接形成，故可省略現(xiàn)有阻油環(huán)體、迷宮式環(huán)圈等構(gòu)件的設(shè)置，令軸心反置式散熱風(fēng)扇電機(jī)的保油結(jié)構(gòu)達(dá)到精簡(jiǎn)構(gòu)件、降低制造成本與瑕疵率且兼具較佳保油效果的實(shí)用進(jìn)步性。
[0035]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種軸心反置式散熱風(fēng)扇電機(jī)的保油結(jié)構(gòu)，所述保油結(jié)構(gòu)設(shè)于ー軸心反置式散熱風(fēng)扇電機(jī)所設(shè)軸心座與轉(zhuǎn)子葉輪組的軸承座相對(duì)應(yīng)位置處，其中該軸心座中央立向凸設(shè)有一反置式軸心，軸心座周邊具ー環(huán)壁與軸承座周邊的ー筒壁間隔相對(duì)，軸承座內(nèi)部容置定位有ー軸承；其特征在于: 所述保油結(jié)構(gòu)包括: ー儲(chǔ)油槽，呈環(huán)狀凹陷形態(tài)形成于所述軸心座的底壁上，以供盛置一潤滑油； 一阻油端壁，由軸承座的筒壁底端朝軸心座的底壁方向延伸構(gòu)成，又該阻油端壁對(duì)應(yīng)位于儲(chǔ)油槽中； 且其中，所述潤滑油的液面高度等于或高于阻油端壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保油結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述儲(chǔ)油槽的底部并包括有間隔環(huán)列的數(shù)個(gè)凹部，各凹部之間相對(duì)形成有間隔肋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的保油結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述軸承座的筒壁底端處并設(shè)有一縮ロ式防脫部，包括一壁緣薄化區(qū)段以及至少ニ抵壓限位部，其中所述壁緣薄化區(qū)段形成于筒壁底端，為壁厚外徑較筒壁相對(duì)縮徑薄化的環(huán)狀薄壁形態(tài)；所述抵壓限位部則形成于壁緣薄化區(qū)段的至少ー相對(duì)側(cè)，所述抵壓限位部由通過外力對(duì)壁緣薄化區(qū)段局部施壓向內(nèi)變形構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的保油結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述軸心座的環(huán)壁內(nèi)側(cè)一高度位置處更設(shè)有ー環(huán)狀內(nèi)凹溝以供組裝一彈性環(huán)圈。
【文檔編號(hào)】F04D29/06GK203384090SQ201320438488
【公開日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月23日
【發(fā)明者】饒振奇, 張良升, 吳添進(jìn), 雷圣奇 申請(qǐng)人:蘇州聚力電機(jī)有限公司