專利名稱：節(jié)能型離心通風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及氣體輸送機(jī)械領(lǐng)域，具體的說是一種節(jié)能型離心通風(fēng)機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的離心通風(fēng)機(jī)由于通風(fēng)機(jī)葉輪入口與進(jìn)風(fēng)口之間有一定間隙，由葉輪流出的氣體有一部分經(jīng)過間隙漏回葉輪入口，造成了能量損失。為了減小流動(dòng)損失，一般做法是盡量減小此處配合間隙，實(shí)際生產(chǎn)中由于設(shè)備制造精度問題，風(fēng)機(jī)此處間隙一般都在IOmm左右(小風(fēng)機(jī)略小)。再加上配合處葉輪、進(jìn)風(fēng)口的圓度誤差，較大尺寸的風(fēng)機(jī)此處間隙甚至能到30 40mm。為降低泄漏量減小間隙，常在葉輪進(jìn)口處焊接一較厚的鋼板，通過車削加工葉輪進(jìn)口處內(nèi)徑和進(jìn)風(fēng)口配合處的外徑提高尺寸精度減小間隙，而此車削的方法加工困難，加工時(shí)間也長。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種節(jié)能型離心通風(fēng)機(jī)，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括葉輪、蝸殼、進(jìn)風(fēng)口、導(dǎo)流斜板、間隙、電機(jī)，其特征在于在葉輪與進(jìn)風(fēng)口的機(jī)殼之間存在有間隙，在進(jìn)風(fēng)口的機(jī)殼上與間隙相對的位置設(shè)置一個(gè)導(dǎo)流斜板，導(dǎo)流斜板一端固定在進(jìn)風(fēng)口機(jī)殼上，導(dǎo)流斜板的另一端朝向葉輪方向設(shè)置，葉輪設(shè)置在蝸殼內(nèi)，蝸殼外還連接有電機(jī)。工作原理:氣流經(jīng)過葉輪加速后高速離開葉輪，會在蝸殼軸向切面上形成環(huán)流，而進(jìn)風(fēng)口與葉輪之間的間隙缺口正對其環(huán)流來流方向，這無疑增加了空氣的泄漏量，本實(shí)用新型葉輪配合處仍使用常規(guī)厚度鋼板，在進(jìn)風(fēng)口前側(cè)做一導(dǎo)流斜板，導(dǎo)流環(huán)既能夠有效阻止氣流正面沖擊間隙，又能在氣流高速流過導(dǎo)流環(huán)表面時(shí)，會在導(dǎo)流環(huán)與葉輪進(jìn)口處之間形成一個(gè)相對的負(fù)壓區(qū)，能起到減小間隙前后側(cè)壓差，降低泄漏量的效果。
本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型在進(jìn)風(fēng)口前側(cè)設(shè)置一導(dǎo)流斜板，通過導(dǎo)流斜板的緩沖減少了能量的損失，提高了風(fēng)機(jī)的效率，從而減少了耗電量。

圖1:本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:葉輪1、蝸殼2、進(jìn)風(fēng)口 3、導(dǎo)流斜板4、間隙5、電機(jī)6。
具體實(shí)施方式
參照附圖說明對本實(shí)用新型作以下具體的詳細(xì)說明。如附圖所示，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括葉輪1、蝸殼2、進(jìn)風(fēng)口 3、導(dǎo)流斜板4、間隙5、電機(jī)6，其特征在于在葉輪I與進(jìn)風(fēng)口 3的機(jī)殼之間存在有間隙5,在進(jìn)風(fēng)口 3的機(jī)殼上與間隙5相對的位置設(shè)置一個(gè)導(dǎo)流斜板4，導(dǎo)流斜板4 一端固定在進(jìn)風(fēng)口 3機(jī)殼上，導(dǎo)流斜板4的另一端朝向葉輪I方向設(shè)置，葉輪I設(shè)置在蝸殼2內(nèi)，蝸殼2外還連接有電機(jī)6。[0009]上面所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請求保護(hù)的技 術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求1.節(jié)能型離心通風(fēng)機(jī)，包括葉輪(I)、蝸殼(2)、進(jìn)風(fēng)口(3)、導(dǎo)流斜板(4)、間隙(5)、電機(jī)(6)，其特征在于在葉輪⑴與進(jìn)風(fēng)口(3)的機(jī)殼之間存在有間隙(5)，在進(jìn)風(fēng)口(3)的機(jī)殼上與間隙(5)相對的位置設(shè)置一個(gè)導(dǎo)流斜板(4)，導(dǎo)流斜板(4) 一端固定在進(jìn)風(fēng)口(3)機(jī)殼上，導(dǎo)流斜板⑷的另一端朝向葉輪⑴方向設(shè)置，葉輪⑴設(shè)置在蝸殼⑵內(nèi)，蝸殼(2)外還連接有 電機(jī)(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及節(jié)能型離心通風(fēng)機(jī)，其特征在于在葉輪與進(jìn)風(fēng)口的機(jī)殼之間存在有間隙，在進(jìn)風(fēng)口的機(jī)殼上與間隙相對的位置設(shè)置一個(gè)導(dǎo)流斜板，導(dǎo)流斜板一端固定在進(jìn)風(fēng)口機(jī)殼上，導(dǎo)流斜板的另一端朝向葉輪方向設(shè)置，葉輪設(shè)置在蝸殼內(nèi)，蝸殼外還連接有電機(jī)。工作原理本實(shí)用新型葉輪配合處仍使用常規(guī)厚度鋼板，在進(jìn)風(fēng)口前側(cè)做一導(dǎo)流斜板，導(dǎo)流環(huán)既能夠有效阻止氣流正面沖擊間隙，又能在氣流高速流過導(dǎo)流環(huán)表面時(shí)，會在導(dǎo)流環(huán)與葉輪進(jìn)口處之間形成一個(gè)相對的負(fù)壓區(qū)，能起到減小間隙前后側(cè)壓差，降低泄漏量的效果。本實(shí)用新型在進(jìn)風(fēng)口前側(cè)設(shè)置一導(dǎo)流斜板，通過導(dǎo)流斜板的緩沖減少了能量的損失，提高了風(fēng)機(jī)的效率，從而減少了耗電量。
文檔編號F04D29/44GK203098405SQ20132007811
公開日2013年7月31日 申請日期2013年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月5日
發(fā)明者孫峰 申請人:孫峰