專(zhuān)利名稱(chēng)：凸輪式柱塞泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種應(yīng)用于液壓技術(shù)領(lǐng)域中產(chǎn)生中高壓輸出的凸輪式柱塞式液壓油泵，屬于柱塞式油泵的創(chuàng)新技術(shù)。
背景技術(shù)：
柱塞式油泵的現(xiàn)有技術(shù)是:多個(gè)柱塞01沿分布圓柱面均布在油缸保持架02上并安裝在對(duì)應(yīng)油缸內(nèi)。保持架可帶動(dòng)柱塞一起繞其軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，且繞分布圓柱軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。油缸數(shù)目與柱塞數(shù)目同。保持架一端為一相對(duì)保持架軸線(xiàn)成一定夾角的斜面03，斜面固定不動(dòng)。每一柱塞與斜面對(duì)應(yīng)端通過(guò)球鉸05與斜面滑動(dòng)鉸接。當(dāng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)保持架轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柱塞一端的球鉸與斜面對(duì)應(yīng)位置從柱塞相對(duì)于斜面的最遠(yuǎn)點(diǎn)開(kāi)始向柱塞相對(duì)于斜面最近點(diǎn)旋轉(zhuǎn)滑移時(shí)，斜面推動(dòng)柱塞壓縮液壓油并向柱塞另一端的排油口b排出液壓油；當(dāng)柱塞一端的球鉸從與斜面的最近點(diǎn)向與斜面的最遠(yuǎn)點(diǎn)旋轉(zhuǎn)滑移時(shí)，斜面又拉動(dòng)柱塞，由另一端的吸油口 a吸進(jìn)液壓油。其排吸口設(shè)在保持架上與斜面對(duì)應(yīng)的另一端的配流板04上，配流板緊貼著保持架的對(duì)應(yīng)端。配流板示意圖如圖2所示。配流板與斜面都固定不動(dòng)。其工作原理如運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖1所示。上述裝置的缺點(diǎn)是:1)柱塞受力時(shí)為懸臂狀態(tài)，容易造成與柱塞缸壁半圓弧接觸而非面接觸，從而造成非正常磨損泄露失效；2)球鉸與斜面的滑動(dòng)摩擦對(duì)材料、制造、和安裝精度及潤(rùn)滑油膜完整等要求極高，這就經(jīng)常造成球鉸與斜面的異常磨損而失效；3)配流板上的排吸油口為一與柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)中心同軸分布的長(zhǎng)通槽，其寬度約等于柱塞直徑，吸排油通槽間斷開(kāi)不通，這個(gè)區(qū)域暫稱(chēng)盲區(qū)C。當(dāng)柱塞通過(guò)盲區(qū)時(shí)既不能吸油也不能排油，造成內(nèi)部泄露加劇。而當(dāng)柱塞進(jìn)入或離開(kāi)吸排油區(qū)通槽時(shí)，又必然存在瞬間的過(guò)流面積太小，壓力流量過(guò)大的狀態(tài)，這就引起尖銳高頻的激烈摩擦呼嘯聲。而瞬間液體表面飽和壓激烈變化又會(huì)引起氣泡不斷產(chǎn)生、爆滅造成噪聲和震動(dòng)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于考慮上述問(wèn)題而提供一種有效消除震動(dòng)和噪音并有效提高工作可靠性的凸輪式柱塞泵。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，方便實(shí)用，可有效解決業(yè)內(nèi)多年難題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型的凸輪式柱塞泵，包括有柱塞保持架、配流板、內(nèi)槽凸輪組件、缸蓋、若干柱塞桿、第一滾輪、第二滾輪、第三滾輪，其中內(nèi)槽凸輪組件包括有凸輪套、上凸輪曲面、下凸輪曲面，上凸輪曲面和下凸輪曲面分別對(duì)向安裝在凸輪套的內(nèi)腔兩端，上凸輪曲面的最高點(diǎn)對(duì)應(yīng)下凸輪曲面的最低點(diǎn)，上凸輪曲面的最低點(diǎn)則對(duì)應(yīng)于下凸輪曲面的最高點(diǎn)，形成與第一滾輪相同尺寸的間隙而構(gòu)成內(nèi)凸輪槽，內(nèi)凸輪槽的中心線(xiàn)是第一滾輪相對(duì)于內(nèi)凸輪槽運(yùn)動(dòng)時(shí)的質(zhì)心軌跡，配流板分別安裝在內(nèi)槽凸輪組件的兩端，柱塞保持架裝設(shè)在內(nèi)槽凸輪組件的內(nèi)腔，柱塞保持架的兩端分別設(shè)有若干與柱塞桿的數(shù)目相同的若干柱塞孔，若干柱塞孔沿柱塞保持架徑向均布，若干柱塞孔的軸線(xiàn)與柱塞保持架的軸線(xiàn)平行，若干柱塞桿的兩端分別對(duì)應(yīng)裝設(shè)在柱塞保持架的兩端所設(shè)的若干柱塞孔上，且若干柱塞桿的軸線(xiàn)與柱塞保持架的軸線(xiàn)平行，保持架的兩端分別同軸支承在上凸輪曲面和下凸輪曲面端面的對(duì)應(yīng)內(nèi)腔上，并能帶動(dòng)所有柱塞桿一起相對(duì)于凸輪組件繞其軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，柱塞保持架的軸向中段設(shè)有階梯式用于導(dǎo)向的第一導(dǎo)向槽和第二導(dǎo)向槽，第一導(dǎo)向槽和第二導(dǎo)向槽的導(dǎo)向方向與柱塞保持架的軸線(xiàn)方向相同，第一導(dǎo)向槽的兩側(cè)和第二導(dǎo)向槽的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)于柱塞孔的軸線(xiàn)，且第一導(dǎo)向槽和第二導(dǎo)向槽的幾何中心位于保持架通過(guò)柱塞孔的軸線(xiàn)的軸截面上，柱塞桿的中部設(shè)有與其軸線(xiàn)垂直并緊固聯(lián)成一體的貫穿銷(xiāo)，貫穿銷(xiāo)的一端套裝有第一滾輪及第二滾輪，第一滾輪為錐滾輪，貫穿銷(xiāo)的另一端套裝有第三滾輪，且第一滾輪位于內(nèi)槽凸輪組件所設(shè)的內(nèi)輪槽曲面中，內(nèi)槽凸輪組件所設(shè)的內(nèi)輪槽曲面的法向截面為梯形截面，該梯形截面的梯形腰線(xiàn)夾角β與第一滾輪的錐度β 相同，能保證第一滾輪與內(nèi)槽凸輪組件作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)為純滾動(dòng)，第二滾輪及第三滾輪分別位于對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)向槽及第二導(dǎo)向槽內(nèi)，兩端的缸蓋通過(guò)連接件與凸輪套連接并壓緊配流板。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):I)本實(shí)用新型用滾輪在內(nèi)槽凸輪曲面上的純滾動(dòng)摩擦代替了現(xiàn)有技術(shù)的球鉸與斜面滑動(dòng)摩擦，提高了工作可靠性；2)現(xiàn)有裝置為一端輸出，本實(shí)用新型為兩端輸出，即油缸數(shù)目多了一倍。這樣，在輸出流量和壓力相 等的情況下，本實(shí)用新型的柱塞直徑可大大減小，從而作用在其上的負(fù)荷就大大減小，從而大大提高了相應(yīng)運(yùn)動(dòng)件的使用壽命，提高了工作可靠性。3)本實(shí)用新型在盲區(qū)和進(jìn)入、離開(kāi)吸排油區(qū)瞬間，柱塞的適當(dāng)停程可消除異常內(nèi)部泄露，還可避免出現(xiàn)不合適的過(guò)流面積。這將有效消除因高速、高壓通過(guò)狹小間隙而造成的噪音和系統(tǒng)震動(dòng)。本實(shí)用新型旨在從原理上根本解決業(yè)內(nèi)多年來(lái)的難題。是一種設(shè)計(jì)巧妙，性能優(yōu)良，方便實(shí)用的凸輪式柱塞泵。

圖1為現(xiàn)有柱塞式油泵的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有柱塞式油泵的進(jìn)出油示意圖；圖3為本實(shí)用新型凸輪式柱塞泵的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型保持架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中的A-A剖視圖；圖6為圖4的俯視圖；圖7為本實(shí)用新型第一滾輪、第二滾輪、第三滾輪安裝在柱塞桿上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實(shí)用新型中的第一滾輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本實(shí)用新型中內(nèi)槽凸輪組件的凸輪槽的中線(xiàn)展開(kāi)圖；圖10為本實(shí)用新型中內(nèi)槽凸輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為圖10的俯視圖；圖12為缸蓋端面示意圖；圖13為圖12的俯視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示，本實(shí)用新型的凸輪式柱塞泵，包括有柱塞保持架1、配流板2、內(nèi)槽凸輪組件3、缸蓋4、若干柱塞桿5、第一滾輪6、第二滾輪7、第三滾輪8，其中內(nèi)槽凸輪組件3包括有凸輪套31、上凸輪曲面32、下凸輪曲面33，上凸輪曲面32和下凸輪曲面33分別對(duì)向安裝在凸輪套31的內(nèi)腔兩端，上凸輪曲面32的最高點(diǎn)對(duì)應(yīng)下凸輪曲面的最低點(diǎn)，上凸輪曲面32的最低點(diǎn)則對(duì)應(yīng)于下凸輪曲面33的最高點(diǎn)，形成與第一滾輪6相同尺寸的間隙而構(gòu)成內(nèi)凸輪槽，內(nèi)凸輪槽的中心線(xiàn)是第一滾輪6相對(duì)于內(nèi)凸輪槽運(yùn)動(dòng)時(shí)的質(zhì)心軌跡，配流板2分別安裝在內(nèi)槽凸輪組件3的兩端，柱塞保持架I裝設(shè)在內(nèi)槽凸輪組件3的內(nèi)腔，柱塞保持架I兩端分別設(shè)有若干與柱塞桿5的數(shù)目相同的若干柱塞孔11，若干柱塞孔11沿柱塞保持架I徑向均布，若干柱塞孔11的軸線(xiàn)與柱塞保持架I的軸線(xiàn)平行，若干柱塞桿5的兩端分別對(duì)應(yīng)裝設(shè)在柱塞保持架I的兩端所設(shè)的若干柱塞孔11上，且若干柱塞桿5的軸線(xiàn)與柱塞保持架I的軸線(xiàn)平行，保持架I的兩端分別同軸支承在上凸輪曲面32和下凸輪曲面33端面的對(duì)應(yīng)內(nèi)腔上，并能帶動(dòng)所有柱塞桿一起相對(duì)于凸輪組件3繞其軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，柱塞保持架I的軸向中段設(shè)有階梯式用于導(dǎo)向的第一導(dǎo)向槽12和第二導(dǎo)向槽13，第一導(dǎo)向槽12和第二導(dǎo)向槽13的導(dǎo)向方向與柱塞保持架I的軸線(xiàn)相同，第一導(dǎo)向槽12的兩側(cè)121和第二導(dǎo)向槽13的兩側(cè)131對(duì)稱(chēng)于柱塞孔11的軸線(xiàn)，且第一導(dǎo)向槽12和第二導(dǎo)向槽13的幾何中心位于保持架I通過(guò)柱塞孔11的軸線(xiàn)的軸截面上，柱塞桿5的中部設(shè)有與其軸線(xiàn)垂直并緊固聯(lián)成一體的貫穿銷(xiāo)10，貫穿銷(xiāo)10的一端套裝有第一滾輪6及第二滾輪7，第一滾輪6為錐滾輪，貫穿銷(xiāo)10的另一端套裝有第三滾輪8，且第一滾輪6位于內(nèi)槽凸輪組件3所設(shè)的內(nèi)輪槽曲面中，內(nèi)槽凸輪組件3所設(shè)的內(nèi)輪槽曲面的法向截面為梯形截面34，該梯形截面34的梯形腰線(xiàn)夾角β與第一滾輪6的錐度β 相同，能保證第一滾輪6與內(nèi)槽凸輪組件3作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)為純滾動(dòng)，第二滾輪7及第三滾輪8分別位于對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)向槽12及第二導(dǎo)向槽13內(nèi)，兩 端的缸蓋4通過(guò)連接件14與凸輪套31連接并壓緊配流板2。本實(shí)施例中，本實(shí)用新型為兩端輸出，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，也可以做成一端輸出。此外，上述保持架I的兩端套裝有減少摩擦力的徑向滾珠軸承15、16，保持架I的兩端通過(guò)徑向滾珠軸承分別同軸支承在上凸輪曲面32和下凸輪曲面33端面的對(duì)應(yīng)內(nèi)腔上。為便于安裝定位，上述凸輪套31的上下兩端分別設(shè)有定位結(jié)構(gòu)311，上凸輪曲面32和下凸輪曲面33分別套裝在凸輪套31的上下兩端，且通過(guò)凸輪套31上下兩端所設(shè)的定位結(jié)構(gòu)311定位，形成與第一滾輪6相同尺寸的間隙而構(gòu)成內(nèi)凸輪槽。本實(shí)施例中，上述連接件14為螺栓。為了便于加工及安裝，上述柱塞保持架I包括有軸體21、上缸體22、下缸體23，上缸體22及下缸體23分別裝設(shè)在軸體21的上下兩端。為便于安裝，上述其中一端的缸蓋4上設(shè)有法蘭面，油泵通過(guò)法蘭面及連接件能固定在油池的側(cè)壁。為確保安裝精度，上述其中一端的缸蓋4所設(shè)法蘭面上還設(shè)有與凸輪套31的軸線(xiàn)同軸、以保證輸入電機(jī)的安裝精度的端面定位圓圈槽41。為滿(mǎn)足柱塞泵的工作要求，上述內(nèi)槽凸輪組件3的曲面包括有5段曲面，包括有升程曲面35、回程曲面36、位于升程曲面與回程曲面之間的停程曲面37、升程曲面31前的始端停程曲面38、回程曲面32后的末端停程曲面39。上述內(nèi)槽凸輪組件3的凸輪槽的中線(xiàn)展開(kāi)長(zhǎng)度為π d，d為凸輪槽的槽底直徑。本實(shí)施例中，上述內(nèi)槽凸輪組件3的停程曲面37位于凸輪槽的中線(xiàn)展開(kāi)線(xiàn)上升程曲面35直回程曲面36的中間，即位于π d/n的位置，Kn ( 2。始端停程曲面38及末端停程曲面39位于凸輪槽的中線(xiàn)展開(kāi)圖的始端位置及末端位置，升程曲面35位于始端停程曲面38與停程曲面37之間，回程曲面36位于停程曲面37與末端停程曲面39之間。本實(shí)用新型的工作原理如下:內(nèi)槽凸輪組件3、配流板2、缸蓋4、固定不動(dòng)，當(dāng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)保持架I轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所有柱塞桿5也繞著柱塞保持架的軸線(xiàn)做圓周運(yùn)動(dòng)，其中部貫穿銷(xiāo)上的第一滾輪6則隨著與內(nèi)輪槽相對(duì)位置的變化而沿曲面滾動(dòng)爬升或下降或停止不動(dòng)。而曲面所提供的反作用力則通過(guò)第一滾輪6和與柱塞桿5連成一體的貫穿銷(xiāo)驅(qū)動(dòng)柱塞桿做帶停歇的往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，方向與轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線(xiàn)同向。第二滾輪7及第三滾輪8則在保持架I中部的導(dǎo)向槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)，以保證貫穿銷(xiāo)軸線(xiàn)理論上永遠(yuǎn)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)正交。從而保證第一滾輪6與內(nèi)槽曲面的正確嚙合位置。對(duì)應(yīng)安裝在保持架I所設(shè)柱塞孔11內(nèi)的柱塞桿5的兩端在曲面驅(qū)動(dòng)下相對(duì)于對(duì)應(yīng)端的配流板2推進(jìn)或后退，并通過(guò)配流板2上對(duì)應(yīng)的通槽推進(jìn)排油或后退吸油。這時(shí)，任一柱塞桿5 —端為排油時(shí),另一端必然為吸油。任一柱塞在進(jìn)入盲區(qū)或進(jìn)入及離開(kāi)吸排油區(qū)的瞬間曲面將進(jìn)入合適的停程，這時(shí)柱塞將靜止不動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種凸輪式柱塞泵，其特征在于包括有柱塞保持架、配流板、內(nèi)槽凸輪組件、缸蓋、若干柱塞桿、第一滾輪、第二滾輪、第三滾輪，其中內(nèi)槽凸輪組件包括有凸輪套、上凸輪曲面、下凸輪曲面，上凸輪曲面和下凸輪曲面分別對(duì)向安裝在凸輪套的內(nèi)腔兩端，上凸輪曲面的最高點(diǎn)對(duì)應(yīng)下凸輪曲面的最低點(diǎn)，上凸輪曲面的最低點(diǎn)則對(duì)應(yīng)于下凸輪曲面的最高點(diǎn)，形成與第一滾輪相同尺寸的間隙而構(gòu)成內(nèi)凸輪槽，內(nèi)凸輪槽的中心線(xiàn)是第一滾輪相對(duì)于內(nèi)凸輪槽運(yùn)動(dòng)時(shí)的質(zhì)心軌跡，配流板分別安裝在內(nèi)槽凸輪組件的兩端，柱塞保持架裝設(shè)在內(nèi)槽凸輪組件的內(nèi)腔，柱塞保持架的兩端分別設(shè)有若干與柱塞桿的數(shù)目相同的若干柱塞孔，若干柱塞孔沿柱塞保持架徑向均布，若干柱塞孔的軸線(xiàn)與柱塞保持架的軸線(xiàn)平行，若干柱塞桿的兩端分別對(duì)應(yīng)裝設(shè)在柱塞保持架的兩端所設(shè)的若干柱塞孔上，且若干柱塞桿的軸線(xiàn)與柱塞保持架的軸線(xiàn)平行，保持架的兩端分別同軸支承在上凸輪曲面和下凸輪曲面端面的對(duì)應(yīng)內(nèi)腔上，并能帶動(dòng)所有柱塞桿一起相對(duì)于凸輪組件繞其軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，柱塞保持架的軸向中段設(shè)有階梯式用于導(dǎo)向的第一導(dǎo)向槽和第二導(dǎo)向槽，第一導(dǎo)向槽和第二導(dǎo)向槽的導(dǎo)向方向與柱塞保持架的軸線(xiàn)方向相同，第一導(dǎo)向槽的兩側(cè)和第二導(dǎo)向槽的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)于柱塞孔的軸線(xiàn)，且第一導(dǎo)向槽和第二導(dǎo)向槽的幾何中心位于保持架通過(guò)柱塞孔的軸線(xiàn)的軸截面上，柱塞桿的中部設(shè)有與其軸線(xiàn)垂直并緊固聯(lián)成一體的貫穿銷(xiāo)，貫穿銷(xiāo)的一端套裝有第一滾輪及第二滾輪，第一滾輪為錐滾輪，貫穿銷(xiāo)的另一端套裝有第三滾輪，且第一滾輪位于內(nèi)槽凸輪組件所設(shè)的內(nèi)輪槽曲面中，內(nèi)槽凸輪組件所設(shè)的內(nèi)輪槽曲面的法向截面為梯形截面，該梯形截面的梯形腰線(xiàn)夾角與第一滾輪的錐度相同，能保證第一滾輪與內(nèi)槽凸輪組件作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)為純滾動(dòng)，第二滾輪及第三滾輪分別位于對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)向槽及第二導(dǎo)向槽內(nèi)，兩端的缸蓋通過(guò)連接件與凸輪套連接并壓緊配流板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪式柱塞泵，其特征在于上述保持架(I)的兩端套裝有減少摩擦力的徑向滾珠軸承，保持架的兩端通過(guò)徑向滾珠軸承分別同軸支承在上凸輪曲面和下凸輪曲面端面的對(duì)應(yīng)內(nèi)腔上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪式柱塞泵，其特征在于上述凸輪套(31)的上下兩端分別設(shè)有定位結(jié)構(gòu)，上凸輪曲面和下凸輪曲面分別套裝在凸輪套的上下兩端，且通過(guò)凸輪套上下兩端所設(shè)的定位結(jié)構(gòu)定位，形成與第一滾輪相同尺寸的間隙而構(gòu)成內(nèi)凸輪槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 所述的凸輪式柱塞泵，其特征在于上述連接件為螺栓。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪式柱塞泵，其特征在于上述柱塞保持架(I)包括有軸體、上缸體、下缸體，上缸體及下缸體分別裝設(shè)在軸體的上下兩端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪式柱塞泵，其特征在于上述其中一端的缸蓋上設(shè)有法蘭面，油泵通過(guò)法蘭面及連接件能固定在油池的側(cè)壁。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪式柱塞泵，其特征在于上述其中一端的缸蓋(4)所設(shè)法蘭面上還設(shè)有與凸輪套的軸線(xiàn)同軸、以保證輸入電機(jī)的安裝精度的端面定位圓圈槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的凸輪式柱塞泵，其特征在于上述內(nèi)槽凸輪組件的曲面包括有5段曲面，包括有升程曲面、回程曲面、位于升程曲面與回程曲面之間的停程曲面、升程曲面前端的始端停程曲面、回程曲面后端的末端停程曲面。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的凸輪式柱塞泵，其特征在于上述內(nèi)槽凸輪組件的凸輪槽的中線(xiàn)展開(kāi)長(zhǎng)度為n d，d為凸輪槽的槽底直徑。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的凸輪式柱塞泵，其特征在于上述內(nèi)槽凸輪組件的停程曲面位于凸輪槽的中線(xiàn)展開(kāi)線(xiàn) 上的升程曲面和回程曲面的中間，即位于Jid/n(l〈n彡2)位置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種凸輪式柱塞泵。包括柱塞保持架、配流板、內(nèi)槽凸輪組件、柱塞桿及滾輪，本實(shí)用新型用滾輪在內(nèi)槽凸輪曲面上的純滾動(dòng)摩擦代替及取消現(xiàn)有技術(shù)的球鉸與斜面滑動(dòng)摩擦，提高工作可靠性；本實(shí)用新型為兩端輸出，油缸數(shù)目多了一倍。在輸出流量和壓力相等的情況下，柱塞直徑大大減小，使作用在其上的負(fù)荷大大減小，提高使用壽命及可靠性。本實(shí)用新型用凸輪曲面取代了現(xiàn)有的柱塞驅(qū)動(dòng)斜面，由于斜面沒(méi)法設(shè)計(jì)出停程，凸輪曲面可設(shè)計(jì)出適當(dāng)停程，柱塞在盲區(qū)和進(jìn)入和離開(kāi)吸排油區(qū)瞬間，柱塞的適當(dāng)停程可消除異常的內(nèi)部泄露，還可避免出現(xiàn)不合適的過(guò)流面積。這將有效消除因高速、高壓通過(guò)狹小間隙而造成的噪音和系統(tǒng)震動(dòng)。
文檔編號(hào)F04B1/22GK203035474SQ20132006260
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2013年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月4日
發(fā)明者方亮, 陳剛 申請(qǐng)人:方亮, 陳剛