容積式泵的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于向負載輸送壓力介質的容積式泵，特別是用于汽車的變速器的雙沖程的滑片泵或滾子葉片泵，具有泵組件，所述泵組件具有一個轉子（3）、一個凸輪環(huán)（4）和多個工作滑動件（5）。沿軸向在一側上設置蓋子（8）。在凸輪環(huán)（4）和轉子（3）之間形成通過工作滑動件（5）分開的工作腔，這些工作腔沿軸向方向通過具有供應彎口的控制板（6、7）限定。至少兩個沿軸向方向設置的定位銷穿過凸輪環(huán)的軸向槽并插入控制板的孔中。轉子（3）通過驅動軸（2）驅動。各軸向槽（12）分別具有一個帶倒圓部的槽底部（16）。在槽底部上分別連接擴張的側壁（15a、15b）。各側壁（15a、15b）相互間的間距擴大逐漸至超過定位銷（11）的直徑。
【專利說明】容積式泵
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于向負載輸送壓力介質的容積式泵，特別是用于汽車的變速器的雙沖程的滑片泵或滾子葉片泵。
【背景技術】
[0002]滑片泵或轉子泵例如由DE19909963B4、DE102006052996A1 和 DE10229809A1 已知。
[0003]容積式泵具有泵組件，所述泵組件具有一個轉子、一個凸輪環(huán)和多個工作滑動件，例如滑片或滾子，其中形成單個工作腔。轉子在兩個端側上或沿軸向方向通過控制板限定?？刂瓢暹€可以在一側集成到容積式泵的蓋子中或通過蓋子構成。
[0004]當將容積式泵向殼體、例如汽車變速器的殼體中推入缽狀的凹部時，則凸輪環(huán)通常利用兩個定位銷相對于多數(shù)情況下同時構造成控制板的蓋子和相對置的控制板固定。為此，各定位銷被移動穿過凸輪環(huán)的外周中的軸向槽并插入控制板的孔中。通過定位銷實現(xiàn)凸輪環(huán)的對中及其旋轉位置(角度位置)的固定，并實現(xiàn)了從凸輪環(huán)經(jīng)由定位銷到蓋子或殼體的轉矩傳遞或支承。
[0005]這些已知的解決方案中不利的是，凸輪環(huán)相對于定位銷具有徑向的間隙。所述間隙允許凸輪環(huán)有不對稱的徑向偏置。這主要會導致噪聲。定位銷此時沿徑向僅有限地支承凸輪環(huán)，從而凸輪環(huán)在輸送壓力波動時會沿徑向“呼吸式地運動”。這里另一個缺點在于，以這種方式出現(xiàn)的微運動會導致蓋子和控制板的磨損。

【發(fā)明內容】

[0006]本發(fā)明的目的在于，避免前面所述缺點，特別是實現(xiàn)凸輪環(huán)相對于控制板的定位，此時不會形成徑向間隙。
[0007]根據(jù)本發(fā)明所述目的通過權利要求1的特征部分所述的特征來實現(xiàn)。
[0008]通過軸向槽的根據(jù)本發(fā)明的造型形成一種斜坡功能。通過轉矩或由此形成的周向力傾向于使凸輪環(huán)旋轉。通過軸向槽的根據(jù)本發(fā)明的結構，當定位銷貼靠在軸向槽的側壁上時，各所述定位銷相應斜坡式地或以楔作用的形式在側壁上“向上移動”。以這種方式，凸輪環(huán)一方面對中地無間隙地固定，另一方面凸輪環(huán)將徑向力導入定位銷，由此形成在蓋子或殼體上的精確的徑向支承，這種支承基本上防止了微幅運動。由此還避免了蓋子上和控制板上的端側磨損。
[0009]如果如常見的情況那樣，凸輪環(huán)和蓋子連同控制板由不同的材料制成，則以這種方式同時還實現(xiàn)了對不同的熱膨脹的補償。
[0010]為了實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的用于定位銷的斜坡功能，可以采用不同的解決方案。軸向槽為此可以簡單地在橫截面中觀察構造成至少接近半圓形的，其中半圓形的半徑大于定位銷的半徑。以這種方式實現(xiàn)了槽底部到側壁的連續(xù)過渡。
[0011]另一個解決方案可以在于，在槽底部的倒圓部上連接楔形的側壁，所述側壁同樣擴張至超過定位銷的直徑。為此，槽底部可以分別部分圓形地倒圓，并具有到側壁的相應平滑的過渡。但以類似的方式也可以將槽底部分別構造成平坦的，并具有到向上擴展的側壁的側向倒圓部。
[0012]軸向槽可以簡單地構造成，使得在橫截面中觀察分別在外部的朝向凸輪環(huán)周邊的部分中存在平行的側壁，所述側壁相互間的間距由此同樣大于置入軸向槽中的定位銷的直徑。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]由下面根據(jù)附圖在原理上說明的實施例得到有利的改進方案和設計方案。
[0014]其中:
[0015]圖1示出滑片泵的縱向剖視圖，
[0016]圖2示出根據(jù)圖1的滑片泵的正視圖，所述滑片泵具有轉子、凸輪環(huán)和兩個定位銷，
[0017]圖3示出圖2中的局部“X”的放大圖，
[0018]圖4示出根據(jù)圖1的滑片泵的正視圖，所述滑片泵具有轉子、凸輪環(huán)和兩個按另一個實施形式的定位銷，
[0019]圖5示出圖4中的局部“X”的放大圖。
【具體實施方式】
[0020]下面根據(jù)一個雙沖程的滑片泵來說明本發(fā)明。但當然本發(fā)明也可以用于滾子葉片栗。
[0021]滑片泵是公知的。為此例如可以參考前面提及的專利文獻，因此下面僅詳細說明對于本發(fā)明重要的部件。
[0022]滑片泵I具有一個設置在驅動軸2上的轉子3、一個包圍轉子3的凸輪環(huán)4和多個在轉子3的周邊上設置在縫隙中的滑片形式的工作滑動件5。在轉子3和凸輪環(huán)4的兩側設有控制板6和7。在所示的實施例中，控制板7集成在蓋子8中或者構成蓋子。在控制板6和7中按已知的方式成形供應彎口和后滑片供應彎口(未示出)。密封件9用于確保向外密封壓力介質，通常是油。
[0023]根據(jù)該實施例的滑片泵I用于汽車的變速器10，所述滑片泵裝入變速器中(變速器的殼體在圖1中僅部分示出)。
[0024]凸輪環(huán)4通過至少兩個沿軸向方向延伸的定位銷11在泵組件中對中，所述定位銷優(yōu)選是相對置的。通過兩個定位銷11也使蓋子8、凸輪環(huán)4和控制板6在其旋轉位置上相對于彼此定位。為此，兩個定位銷11穿過兩個軸向槽12插入并分別插入蓋子8中的孔13中和控制板6中的孔14中，所述軸向槽位于凸輪環(huán)4的外周上。
[0025]由圖2至5、特別是由圖3和5的放大圖分別示出一個定位銷11，其中示出軸向槽12的兩個舉例的構型。
[0026]圖2和3示出軸向槽12的一個構型，其中所述軸向槽在橫截面中觀察分別構造成半圓形的，并具有連接在其上的、朝凸輪環(huán)的外周定向的、平行的側壁段15。如圖所示，由此分別在軸向槽12的槽底部16上連續(xù)地連接兩個側壁15a、所述側壁在與槽底部16鄰接的第一部段中擴張逐漸超出所述的定位銷11的直徑并終止于側壁15a的兩個平行的部段中，這兩個部段通向凸輪環(huán)4的周壁。
[0027]在滑片泵運行時，定位銷11由此可以在存在徑向間隙時在側壁15a上“向上移動”，并與所存在的徑向間隙相關地根據(jù)泵的旋轉方向具體在支承位置17a處貼靠到側壁15a 上。
[0028]在圖4和5中示出軸向槽12的一個構型，其中在槽底部16中的倒圓部上連接楔形的側壁15b。
[0029]如由圖5以放大圖示出的那樣，以這種方式同樣在側壁15b上得到具體的支承位置17b。在楔形的側壁15b的部段上又連接平行的部段15a。
[0030]替代部分圓形的槽底部16的構型，槽底部也可以構造成平坦或平面的并具有側向的倒圓部作為到擴張的楔形的側壁15b的過渡部。
[0031]附圖標記列表
[0032]I滑片泵
[0033]2驅動軸
[0034]3轉子
[0035]4凸輪環(huán)
[0036]5工作滑動件
[0037]6控制板
`[0038]7控制板
[0039]8蓋子
[0040]9密封件
[0041]10變速器
[0042]11定位銷
[0043]12軸向槽
[0044]13孔
[0045]14孔
[0046]15a、b側壁
[0047]15槽底部
[0048]17a、b 支承位置
【權利要求】
1.一種用于向負載輸送壓力介質的容積式泵，特別是用于汽車的傳動裝置的雙沖程的滑片泵或滾子葉片泵，具有以下特征:具有泵組件，所述泵組件具有一個轉子(3)、一個凸輪環(huán)(4)和多個工作滑動件(5);具有蓋子(8)，蓋子沿軸向設置在轉子(3)的一側上；在凸輪環(huán)(4)和轉子(3)之間形成通過工作滑動件(5)分開的工作腔，這些工作腔沿軸向方向通過控制板(6、7)限定；具有至少兩個沿軸向方向設置的定位銷(11)，所述定位銷穿過凸輪環(huán)(4)的軸向槽(12)并插入控制板(6、7)的孔(13、14)中；轉子(3)通過驅動軸(2)驅動；其特征在于以下特征:各軸向槽(12)分別具有一個帶倒圓部的槽底部(16)，在槽底部(16)上分別連接擴張的側壁(15a、15b);各側壁(15a、15b)相互間的間距逐漸擴大至超過定位銷(11)的直徑。
2.根據(jù)權利要求1所述的容積式泵，其特征在于，各軸向槽(12)在橫截面中觀察構造成至少接近半圓形的，半圓形的半徑大于定位銷(11)的半徑。
3.根據(jù)權利要求1所述的容積式泵，其特征在于，側壁(15b)楔形地擴張。
4.根據(jù)權利要求1所述的容積式泵，其特征在于，各軸向槽(12)在橫截面中觀察分別在外部的朝向凸輪環(huán)(4)的周邊的部段中具有平行的側壁(15a、15b)，這些側壁相互間的間距大于置入軸向槽(12)中的定位銷(11)的直徑。
5.根據(jù)權利要求1至4之一所述的容積式泵，其特征在于，控制板(6、7)由輕金屬制成，凸輪環(huán)(4)由鐵制成。
【文檔編號】F04C2/344GK103511251SQ201310215704
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月3日 優(yōu)先權日:2012年6月4日
【發(fā)明者】J·默茨 申請人:Zf操作系統(tǒng)有限公司