專利名稱：一種渦旋式空氣壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種空氣壓縮機(jī)，特別是一種渦旋式空氣壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有渦旋式空氣壓縮機(jī)，如申請(qǐng)?zhí)枮?01120143080.8和201120143104.X的中國專利所述渦旋式空氣壓縮機(jī)，其吸氣口安裝的進(jìn)氣閥，均為普通的單向閥，見圖1，該進(jìn)氣閥只允許氣流單向運(yùn)動(dòng)，也就是該渦旋式空氣壓縮機(jī)工作時(shí)，由于負(fù)壓的作用，進(jìn)氣閥的活塞開啟，如圖la，過濾后的空氣經(jīng)進(jìn)氣閥吸入由動(dòng)渦盤和靜渦盤相互配合形成的壓縮腔，隨著動(dòng)渦盤相對(duì)靜渦盤的移動(dòng)，壓縮腔在相應(yīng)移動(dòng)的同時(shí)也改變其容積，從而完成吸氣、壓縮、排氣的壓縮空氣過程，該渦旋式空氣壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)，進(jìn)氣閥的活塞關(guān)閉，如圖lb，壓縮腔內(nèi)的空氣不能經(jīng)進(jìn)氣閥排出。由于進(jìn)氣閥只有開啟和關(guān)閉兩種狀態(tài)，故裝配該進(jìn)氣閥的渦旋式空氣壓縮機(jī)只能進(jìn)行工作(也就是加載運(yùn)行)和停機(jī)兩個(gè)動(dòng)作，無法滿足實(shí)際需要的空載運(yùn)行。該渦旋式空氣壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，壓縮腔內(nèi)的空氣不能經(jīng)進(jìn)氣閥排出，壓縮至一半的氣體在各壓縮腔內(nèi)的壓力各不相同，也就是機(jī)器的內(nèi)壓不均衡，這種不均衡的內(nèi)壓容易導(dǎo)致壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)，會(huì)直接影響機(jī)器的使用壽命；該渦旋式空氣壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)，油氣罐內(nèi)壓必須卸放，為了卸放油氣罐的內(nèi)壓，必須在油氣罐上加裝卸放閥，通過卸放閥將罐內(nèi)氣體進(jìn)行卸放，如果直接排放油氣罐內(nèi)的氣體，會(huì)產(chǎn)生很大的噪聲，因此必須加裝消聲器以減輕刺耳的噪音。采用上述兩種將油氣罐內(nèi)氣體卸放的方式，不但多了一道操作工序，也增加了使用成本?，F(xiàn)有渦旋式空氣壓縮機(jī)，如申請(qǐng)?zhí)枮?01220128199.2的中國專利所述渦旋式空氣壓縮機(jī)的防動(dòng)盤自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，零件較多，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，裝卸也較難，生產(chǎn)成本較高，又如申請(qǐng)?zhí)枮?00910209386.6 的中國專利所述的渦旋式空氣壓縮機(jī)，其防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由十字滑環(huán)、動(dòng)潤盤和機(jī)座組成，見圖2a、圖2b和圖2c,其中圖2b為動(dòng)潤盤的背面結(jié)構(gòu)不意圖，圖2c為十字滑環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖，十字滑環(huán)上的凸鍵a和凹槽a相配合，十字滑環(huán)上的凸鍵b和凹槽b相配合，這種十字滑環(huán)的剛度較差，使用過程中易產(chǎn)生彎曲、變形，使用壽命較短，且加工這種十字滑環(huán)必需制作專門的工裝夾具，加工十字滑環(huán)上的一對(duì)凸鍵a，和十字滑環(huán)另一面上的凸鍵b時(shí)要進(jìn)行多次裝夾，加工所耗工時(shí)較多，去除材料也較多，不但成本較高，而且不容易實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。現(xiàn)有渦旋式空氣壓縮機(jī)，其主機(jī)潤滑冷卻系統(tǒng)見圖3，機(jī)器工作時(shí)，主回油路進(jìn)入主機(jī)后分成支路a和支路b。支路a潤滑軸承12 ;，再經(jīng)油路e出口回流至主機(jī)的吸氣口 ；支路b通過靜渦盤上的通孔a和通孔b兩小支路對(duì)靜渦盤、動(dòng)渦盤進(jìn)行冷卻潤滑，再由通孔c和通孔d兩小支路對(duì)軸承10'、11'進(jìn)行冷卻潤滑。這種潤滑冷卻系統(tǒng)存在的不足之處為:一、通孔a和通孔b通向兩個(gè)不同的壓縮腔內(nèi)部，由于這兩個(gè)壓縮腔的內(nèi)壓不同，會(huì)使主回油路的油不能均勻地分布于通孔a和通孔b兩小支路，從而影響靜渦盤、動(dòng)渦盤的潤滑效果；二、通孔c和通孔d兩小支路噴出的不是潤滑油而是壓縮腔內(nèi)形成的油氣混合物，因此不能很有效的對(duì)軸承10' Ul ;進(jìn)行潤滑，同時(shí)還會(huì)增加動(dòng)渦盤背部的內(nèi)壓，降低末端部位油封的使用壽命。又如申請(qǐng)?zhí)枮?01020215393.5的中國專利所述渦旋式空氣壓縮機(jī)的主機(jī)冷卻潤滑油油路結(jié)構(gòu)，也同樣存在上述的不足之處。再如申請(qǐng)?zhí)枮?01010523165.9和申請(qǐng)?zhí)枮?01210259934.8的中國專利所述渦旋式空氣壓縮機(jī)等較普遍使用的潤滑冷卻系統(tǒng)，采用內(nèi)置式油路結(jié)構(gòu)，由于油路置于機(jī)架內(nèi)，油路孔細(xì)長，給加工、清洗油路帶來困難，同時(shí)也使機(jī)架的外形結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，這種內(nèi)置式油路結(jié)構(gòu)，也同樣存在上述的不足之處。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明其目的在于:提供一種渦旋式空氣壓縮機(jī)，它能克服上述渦旋式空氣壓縮機(jī)的不足，達(dá)到增加本發(fā)明產(chǎn)品的空載運(yùn)行功能，停機(jī)時(shí)，油氣罐能自動(dòng)進(jìn)行卸載排氣，防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單強(qiáng)度好，主機(jī)內(nèi)部得到充分潤滑冷卻的目的，使本發(fā)明產(chǎn)品成本降低、使用壽命延長。本發(fā)明的目的是通過以下途徑來實(shí)現(xiàn)的:
一種渦旋式空氣壓縮機(jī)，包括機(jī)座、靜渦盤、動(dòng)渦盤、曲軸、軸承、軸承座、油封、油封端蓋、大平衡塊、小平衡塊、吸氣口、排氣口、排氣端蓋，其特征在于:復(fù)合進(jìn)氣閥安裝在吸氣口上，防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由防自轉(zhuǎn)滑盤、動(dòng)渦盤和機(jī)座組成，防自轉(zhuǎn)滑盤安裝在動(dòng)渦盤和機(jī)座之間，潤滑冷卻系統(tǒng)的主回油路進(jìn)入主機(jī)后分成支路a和支路b，支路a來的潤滑油經(jīng)過通孔a和通孔b后用來潤滑冷卻靜渦盤和動(dòng)渦盤，支路b來的潤滑油分成小支路c和小支路d后分別用來潤滑冷卻曲軸兩端的軸承。所述的復(fù)合進(jìn)氣閥的上端為進(jìn)氣口，復(fù)合進(jìn)氣閥的下端為出氣口，復(fù)合進(jìn)氣閥的下端安裝在渦旋式空氣壓縮機(jī)的吸氣口上，空氣濾清器則安裝在復(fù)合進(jìn)氣閥的上端；復(fù)合進(jìn)氣閥由上閥體、下閥體、活塞、彈簧和電磁閥組成，上閥體的上端為進(jìn)氣口，上閥體的中間為空腔，空腔內(nèi)設(shè)有一個(gè)與活塞相配的臺(tái)階，上閥體一側(cè)的內(nèi)部設(shè)有曲拐形空氣通道，曲拐形空氣通道的一端與進(jìn)氣口相通，曲拐形空氣通道的另一端與下閥體內(nèi)相對(duì)應(yīng)的T形空氣通道相通，下閥體的下端為出氣口，下閥體的中間設(shè)有一個(gè)活塞孔，活塞孔為盲孔，下閥體內(nèi)的其他部分也為空腔，上閥體的進(jìn)氣口、下閥體的出氣口及活塞孔三者的中心線重合，下閥體一側(cè)的內(nèi)部設(shè)有T形空氣通道，T形 空氣通道分別與上閥體內(nèi)相對(duì)應(yīng)的曲拐形空氣通道、活塞孔的下端、電磁閥相通，上閥體和下閥體通過螺釘連接，電磁閥通過螺紋與下閥體連接，蘑菇狀的活塞中間從下往上為一個(gè)盲孔，活塞的上端可緊貼在上閥體內(nèi)的臺(tái)階上，活塞的下端則伸入裝了彈簧的活塞孔內(nèi)，活塞的下端在活塞孔內(nèi)可沿其中心線上下運(yùn)動(dòng)。所述的防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由防自轉(zhuǎn)滑盤、動(dòng)渦盤和機(jī)座組成，防自轉(zhuǎn)滑盤安裝在動(dòng)渦盤和機(jī)座之間；防自轉(zhuǎn)滑盤的四周由上下對(duì)稱的矩形平面和左右對(duì)稱的圓弧面組成，防自轉(zhuǎn)滑盤的內(nèi)孔則由左右對(duì)稱的矩形平面和上下對(duì)稱的圓弧面組成，防自轉(zhuǎn)滑盤上下對(duì)稱的矩形平面和其內(nèi)孔左右對(duì)稱的矩形平面相互垂直；動(dòng)渦盤輪轂的兩側(cè)加工了左右對(duì)稱的矩形平面，該矩形平面與防自轉(zhuǎn)滑盤內(nèi)孔左右對(duì)稱矩形平面相互配合，使動(dòng)渦盤輪轂只能在與矩形平面平行的方向上下運(yùn)動(dòng)；機(jī)座內(nèi)靠動(dòng)渦盤這一端加工了上下對(duì)稱的矩形平面，該矩形平面與防自轉(zhuǎn)滑盤上下對(duì)稱矩形平面相互配合，使防自轉(zhuǎn)滑盤只能在與矩形平面平行的方向左右運(yùn)動(dòng)，上述結(jié)構(gòu)使動(dòng)渦盤不能繞其輪轂的中心線旋轉(zhuǎn)，確保動(dòng)渦盤相對(duì)靜渦盤的平移。所述的潤滑冷卻系統(tǒng)的主回油路進(jìn)入主機(jī)后分成支路a和支路b，支路a再分成的兩小支路是靜渦盤上處于同一壓縮腔的通孔a和通孔b，支路a來的潤滑油經(jīng)過通孔a和通孔b后用于潤滑冷卻靜渦盤和動(dòng)渦盤，支路b經(jīng)外置油路連接至軸承座12，支路b在此再分成小支路c和小支路d，經(jīng)過小支路c來的潤滑油用于潤滑冷卻軸承11，經(jīng)過小支路d來的潤滑油通過曲軸中心的長孔后，用于潤滑冷卻軸承36和軸承37 ;潤滑冷卻系統(tǒng)采用內(nèi)置油路和外置油路結(jié)合，簡單明了，主機(jī)內(nèi)部得到充分潤滑冷卻，且內(nèi)置油路短，便于加工、清洗。綜上所述，本發(fā)明的一種渦旋式空氣壓縮機(jī)與申請(qǐng)?zhí)枮?01120143080.8和201120143104.X的中國專利所述渦旋式空氣壓縮機(jī)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):由于吸氣口上安裝了復(fù)合進(jìn)氣閥，使機(jī)器增加了空載運(yùn)行的功能，該渦旋式空氣壓縮機(jī)空載運(yùn)行時(shí)，電磁閥斷電，T形空氣通道與電磁閥相通的這一條空氣通道接通，油氣罐內(nèi)部的氣體通過電磁閥回流到復(fù)合進(jìn)氣閥內(nèi)的T形空氣通道，氣體在此分兩條支路，流經(jīng)活塞孔的一條支路頂住活塞，使活塞關(guān)閉，壓縮腔內(nèi)的空氣不能從活塞處排出，流經(jīng)曲拐形空氣通道的另一條支路通過進(jìn)氣口從空氣濾清器中卸放出來，可見，機(jī)器空載運(yùn)行時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)的內(nèi)壓達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡，有效地防止了停機(jī)時(shí)主機(jī)反轉(zhuǎn)，如圖4c所示；該渦旋式空氣壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)，油氣罐內(nèi)部的氣體經(jīng)復(fù)合進(jìn)氣閥繼續(xù) 向空氣濾清器卸放，直至卸盡油氣罐的內(nèi)壓。與安裝普通的單向閥相比作業(yè)時(shí)減少了一道操作工序，也降低了使用成本。本發(fā)明的一種渦旋式空氣壓縮機(jī)與申請(qǐng)?zhí)枮?01220128199.2的中國專利所述渦旋式空氣壓縮機(jī)的防動(dòng)盤自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相比，零件少，結(jié)構(gòu)簡單，裝卸方便，生產(chǎn)成本較低；本發(fā)明的一種渦旋式空氣壓縮機(jī)與申請(qǐng)?zhí)枮?00910209386.6的中國專利所述的渦旋式空氣壓縮機(jī)防自轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)采用十字滑環(huán)相比，一是防自轉(zhuǎn)滑盤的強(qiáng)度好，使用過程中不易產(chǎn)生彎曲、變形，使用壽命更長；二是防自轉(zhuǎn)滑盤的結(jié)構(gòu)簡單且加工工藝好，加工工序少，生產(chǎn)效率提高了 60%，易于大批量生產(chǎn)。本發(fā)明的一種渦旋式空氣壓縮機(jī)與圖3所示現(xiàn)有渦旋式空氣壓縮機(jī)相比，其主機(jī)潤滑冷卻系統(tǒng)中，支路a分成的兩小支路是靜渦盤上處于同一壓縮腔的通孔a和通孔b，主回油路來的潤滑油經(jīng)過這兩個(gè)通孔均勻進(jìn)入壓縮腔，潤滑冷卻相互運(yùn)動(dòng)的靜渦盤和動(dòng)渦盤，潤滑效果好，支路b噴出的是潤滑油而不是如圖3所示的通孔c和通孔d兩小支路噴出的油氣混合物，故能很有效地對(duì)軸承11、36、37進(jìn)行潤滑，且不會(huì)增加動(dòng)渦盤背部的內(nèi)壓，能延長末端部位油封的使用壽命。本發(fā)明的一種渦旋式空氣壓縮機(jī)與申請(qǐng)?zhí)枮?01020215393.5的中國專利所述渦旋式空氣壓縮機(jī)的主機(jī)冷卻潤滑油油路結(jié)構(gòu)相比，也同樣存在上述的優(yōu)勢。本發(fā)明的一種渦旋式空氣壓縮機(jī)與申請(qǐng)?zhí)枮?01010523165.9和申請(qǐng)?zhí)枮?01210259934.8的中國專利所述渦旋式空氣壓縮機(jī)等較普遍使用的潤滑冷卻系統(tǒng)相t匕，本發(fā)明的潤滑冷卻系統(tǒng)采用內(nèi)置油路和外置油路結(jié)合，簡單明了，內(nèi)置油路短，便于加工、清洗，主機(jī)內(nèi)部得到充分潤滑冷卻。


圖1是普通進(jìn)氣閥的結(jié)構(gòu)示意圖2是采用十字滑環(huán)的防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖3是現(xiàn)有渦旋式空氣壓縮機(jī)主機(jī)潤滑冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖4是本發(fā)明采用的復(fù)合進(jìn)氣閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明采用的防自轉(zhuǎn)滑盤的防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意 圖6是本發(fā)明采用的潤滑冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意 圖7是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。標(biāo)號(hào)說明
I'活塞 2 ^機(jī)座 3 ^十字滑環(huán) V動(dòng)渦盤 5 ^凸鍵a &'凸鍵b T凹槽a 8,凹槽b 9'靜渦盤1(V軸承 1Γ軸承 ⑵軸承⑶油封17'吸氣口 28 '支路a 29 ;通孔a 30 ;通孔b 31 ;通孔c 32 ;通孔d 33 ;支路b 34 7油路e 35 7主機(jī) I活塞 2機(jī)座 3防自轉(zhuǎn)滑盤 4動(dòng)渦盤 5矩形平面a 6矩形平面b 7矩形平面aa 8矩形平面bb 9靜渦盤 10曲軸 11軸承12軸承座 13油封 14油封端蓋 15大平衡塊 16小平衡塊 17吸氣口 18排氣口 19排氣端蓋 20復(fù)合進(jìn)氣閥 21上閥體 22下閥體 23彈簧 24電磁閥25曲拐形空氣通道 26 T形空氣通道 27主回油路 28支路a 29通孔a 30通孔b 31支路b 32小支路c 33小支路d 34油氣罐 35主機(jī) 36軸承 37軸承 38空氣濾清器。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)的描述。如圖4、5、6、7所示的一種渦旋式空氣壓縮機(jī)，包括機(jī)座2、靜渦盤9、動(dòng)渦盤4、曲軸10、軸承11、軸承36、軸承37、軸承座12、油封13、油封端蓋14、大平衡塊15、小平衡塊16、吸氣口 17、排氣口 18、 排氣端蓋19，其特征在于:復(fù)合進(jìn)氣閥20安裝在吸氣口 17上，防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由防自轉(zhuǎn)滑盤3、動(dòng)渦盤4和機(jī)座2組成，防自轉(zhuǎn)滑盤3安裝在動(dòng)渦盤4和機(jī)座2之間，潤滑冷卻系統(tǒng)的主回油路27進(jìn)入主機(jī)35后分成支路a28和支路b31，支路a28來的潤滑油經(jīng)通孔a29和通孔b30后用來潤滑冷卻靜渦盤9和動(dòng)渦盤4，支路b31來的潤滑油在分成小支路c32和小支路d33后分別用來潤滑冷卻曲軸10兩端的軸承。所述的復(fù)合進(jìn)氣閥20的上端為進(jìn)氣口，復(fù)合進(jìn)氣閥20的下端為出氣口，復(fù)合進(jìn)氣閥20的下端安裝在渦旋式空氣壓縮機(jī)的吸氣口 17上，空氣濾清器38則安裝在復(fù)合進(jìn)氣閥20的上端；復(fù)合進(jìn)氣閥20由上閥體21、下閥體22、活塞1、彈簧23和電磁閥24組成，見圖
4、圖7，其中圖4a為復(fù)合進(jìn)氣閥20的活塞I開啟時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4b為復(fù)合進(jìn)氣閥20的活塞I關(guān)閉時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖7為本實(shí)施例壓縮機(jī)空載運(yùn)行時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；上閥體21的上端為進(jìn)氣口，上閥體21的中間為空腔，空腔內(nèi)設(shè)有一個(gè)與活塞I相配的臺(tái)階，上閥體21—側(cè)的內(nèi)部設(shè)有曲拐形空氣通道25，曲拐形空氣通道25的一端與進(jìn)氣口相通，曲拐形空氣通道25的另一端與下閥體22內(nèi)相對(duì)應(yīng)的T形空氣通道26相通，下閥體22的下端為出氣口，下閥體22的中間設(shè)有一個(gè)活塞孔，活塞孔為盲孔，下閥體22內(nèi)的其他部分也為空腔，上閥體21的進(jìn)氣口、下閥體22的出氣口及活塞孔三者的中心線重合，下閥體22 —側(cè)的內(nèi)部設(shè)有T形空氣通道26，T形空氣通道26分別與上閥體21內(nèi)相對(duì)應(yīng)的曲拐形空氣通道25、活塞孔的下端、電磁閥24相通，上閥體21和下閥體22通過螺釘連接，電磁閥24通過螺紋與下閥體22連接，蘑菇狀的活塞I中間從下往上為一個(gè)盲孔，活塞I的上端可緊貼在上閥體21內(nèi)的臺(tái)階上，活塞I的下端則伸入裝了彈簧23的活塞孔內(nèi)，活塞I的下端在活塞孔內(nèi)可沿其中心線上下運(yùn)動(dòng)。該渦旋式空氣壓縮機(jī)工作時(shí)，電磁閥24通電，T形空氣通道26與電磁閥24相通的這一條空氣通道封閉，由于負(fù)壓的作用，復(fù)合進(jìn)氣閥20的活塞I開啟，如圖4a，被空氣濾清器38過濾后的空氣經(jīng)復(fù)合進(jìn)氣閥20吸入由動(dòng)渦盤4和靜渦盤9相互配合形成的壓縮腔，隨著動(dòng)渦盤4相對(duì)靜渦盤9的移動(dòng)，壓縮腔在相應(yīng)移動(dòng)的同時(shí)也改變其容積，從而完成吸氣、壓縮、排氣的壓縮空氣過程，該渦旋式空氣壓縮機(jī)空載運(yùn)行時(shí)，電磁閥24斷電，T形空氣通道26與電磁閥24相通的這一條空氣通道接通，油氣罐34內(nèi)部的氣體通過電磁閥24回流到復(fù)合進(jìn)氣閥20內(nèi)的T形空氣通道26，氣體在此分兩條支路，流經(jīng)活塞孔的一條支路頂住活塞1，使活塞I關(guān)閉，壓縮腔內(nèi)的空氣不能從活塞I處排出，流經(jīng)曲拐形空氣通道25的另一條支路通過進(jìn)氣口從空氣濾清器38中卸放出來，可見，機(jī)器空載運(yùn)行時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)的內(nèi)壓達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡，有效地防止了停機(jī)時(shí)主機(jī)35反轉(zhuǎn)，如圖7所示，該渦旋式空氣壓縮機(jī)停機(jī)時(shí),油氣罐34內(nèi)部的氣體經(jīng)復(fù)合進(jìn)氣閥20繼續(xù)向空氣濾清器38卸放，直至卸盡油氣罐34的內(nèi)壓。所述的防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由防自轉(zhuǎn)滑盤3、動(dòng)渦盤4和機(jī)座2組成，見圖5a、圖5b和圖5c，其中圖5b為動(dòng)渦盤4的背面結(jié)構(gòu)示意圖，圖5c為防自轉(zhuǎn)滑盤3的結(jié)構(gòu)示意圖，防自轉(zhuǎn)滑盤3安裝在動(dòng)渦盤4和機(jī)座2之間；防自轉(zhuǎn)滑盤3的四周由上下對(duì)稱的矩形平面a5和左右對(duì)稱的圓弧面組成，防自轉(zhuǎn)滑盤3的內(nèi)孔則由左右對(duì)稱的矩形平面b6和上下對(duì)稱的圓弧面組成，防自轉(zhuǎn)滑盤3上下對(duì)稱的矩形平面a5和其內(nèi)孔左右對(duì)稱的矩形平面b6相互垂直；動(dòng)渦盤4輪轂的兩側(cè)加工了左右對(duì)稱的矩形平面bb8，該矩形平面bb8與防自轉(zhuǎn)滑盤3內(nèi)孔左右對(duì)稱的矩形平面b6相互配合，使動(dòng)渦盤4的輪轂只能在與矩形平面平行的方向上下運(yùn)動(dòng)；機(jī)座2內(nèi)靠動(dòng)渦盤4這一端加工了上下對(duì)稱的矩形平面aa7，該矩形平面aa7與防自轉(zhuǎn)滑盤3上下對(duì)稱的矩形平面a5相互配合，使防自轉(zhuǎn)滑盤3只能在與矩形平面平行的方向左右運(yùn)動(dòng)，上述結(jié)構(gòu)使動(dòng)渦盤4不能繞其輪轂的中心線旋轉(zhuǎn)，確保動(dòng)渦盤4相對(duì)靜渦盤9的平移。所述的潤滑冷卻系統(tǒng)的主回油路27進(jìn)入主機(jī)35后分成支路a28和支路b31，支路a28再分成的兩小支路是靜渦盤9上處于同一壓縮腔的通孔a29和通孔b30，經(jīng)過通孔a29和通孔b30來的潤滑油用于潤滑冷卻靜渦盤9和動(dòng)渦盤4，支路b31經(jīng)外置油路連接至軸承座12，支路b31在此再分成小 支路c32和小支路d33，經(jīng)小支路c32來的潤滑油用于潤滑冷卻軸承11，經(jīng)小支路d33來的潤滑油通過曲軸10中心的長孔后，用于潤滑冷卻軸承36和軸承37，油路循環(huán)如圖6所示；潤滑冷卻系統(tǒng)采用內(nèi)置油路和外置油路結(jié)合，簡單明了，主機(jī)35內(nèi)部得到充分潤滑冷卻，且內(nèi)置油路短，便于加工、清洗。本實(shí)施例未述部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求
1.一種渦旋式空氣壓縮機(jī)，包括機(jī)座(2)、靜渦盤(9)、動(dòng)渦盤(4)、曲軸(10)、軸承11、軸承36、軸承37、軸承座(12)、油封(13)、油封端蓋(14)、大平衡塊(15),小平衡塊(16)、吸氣口(17)、排氣口(18)、排氣端蓋(19)，其特征在于:復(fù)合進(jìn)氣閥(20)安裝在吸氣口(17)上，防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由防自轉(zhuǎn)滑盤(3)、動(dòng)渦盤(4)和機(jī)座(2)組成，防自轉(zhuǎn)滑盤(3)安裝在動(dòng)渦盤(4)和機(jī)座(2)之間，潤滑冷卻系統(tǒng)的主回油路(27)進(jìn)入主機(jī)(35)后分成支路a (28)和支路b (31)，支路a (28)來的潤滑油經(jīng)通孔a (29)和通孔b (30)后用來潤滑冷卻靜渦盤(9)和動(dòng)渦盤(4),支路b (31)來的潤滑油在分成小支路c (32)和小支路d (33)后分別用來潤滑冷卻曲軸(10)兩端的軸承。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦旋式空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述的復(fù)合進(jìn)氣閥(20 )的上端為進(jìn)氣口，復(fù)合進(jìn)氣閥(20 )的下端為出氣口，復(fù)合進(jìn)氣閥(20 )的下端安裝在渦旋式空氣壓縮機(jī)的吸氣口( 17)上，空氣濾清器(38)則安裝在復(fù)合進(jìn)氣閥(20)的上端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的一種渦旋式空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述的復(fù)合進(jìn)氣閥(20)由上閥體(21)、下閥體(22)、活塞(I)、彈簧(23)和電磁閥(24)組成；上閥體(21)的上端為進(jìn)氣口， 上閥體(21)的中間為空腔，空腔內(nèi)設(shè)有一個(gè)與活塞(I)相配的臺(tái)階，上閥體(21)一側(cè)的內(nèi)部設(shè)有曲拐形空氣通道(25)，曲拐形空氣通道(25)的一端與進(jìn)氣口相通，曲拐形空氣通道(25)的另一端與下閥體(22)內(nèi)相對(duì)應(yīng)的T形空氣通道(26)相通，下閥體(22)的下端為出氣口，下閥體(22)的中間設(shè)有一個(gè)活塞孔，活塞孔為盲孔，下閥體(22)內(nèi)的其他部分也為空腔，上閥體(21)的進(jìn)氣口、下閥體(22)的出氣口及活塞孔三者的中心線重合，下閥體(22) —側(cè)的內(nèi)部設(shè)有T形空氣通道(26)，T形空氣通道(26)分別與上閥體(21)內(nèi)相對(duì)應(yīng)的曲拐形空氣通道(25)、活塞孔的下端、電磁閥(24)相通，上閥體(21)和下閥體(22)通過螺釘連接，電磁閥(24)通過螺紋與下閥體(22)連接，蘑菇狀的活塞(I)中間從下往上為一個(gè)盲孔，活塞(I)的上端可緊貼在上閥體(21)內(nèi)的臺(tái)階上，活塞(I)的下端則伸入裝了彈簧(23)的活塞孔內(nèi)，活塞(I)的下端在活塞孔內(nèi)可沿其中心線上下運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦旋式空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述的防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由防自轉(zhuǎn)滑盤(3)、動(dòng)渦盤(4)和機(jī)座(2)組成；防自轉(zhuǎn)滑盤(3)安裝在動(dòng)渦盤(4)和機(jī)座(2)之間，防自轉(zhuǎn)滑盤(3)的四周由上下對(duì)稱的矩形平面a (5)和左右對(duì)稱的圓弧面組成，防自轉(zhuǎn)滑盤(3)的內(nèi)孔則由左右對(duì)稱的矩形平面b (6)和上下對(duì)稱的圓弧面組成，防自轉(zhuǎn)滑盤(3)上下對(duì)稱的矩形平面a (5)和其內(nèi)孔左右對(duì)稱的矩形平面b (6)相互垂直；動(dòng)渦盤輪轂的兩側(cè)加工了左右對(duì)稱的矩形平面bb (8)，該矩形平面bb (8)與防自轉(zhuǎn)滑盤(3)內(nèi)孔左右對(duì)稱的矩形平面b (6)相互配合，使動(dòng)渦盤輪轂只能在與矩形平面b (6)平行的方向上下運(yùn)動(dòng)；機(jī)座(2)內(nèi)靠動(dòng)渦盤(3)這一端加工了上下對(duì)稱的矩形平面aa (7)，該矩形平面aa(7)與防自轉(zhuǎn)滑盤(3)上下對(duì)稱的矩形平面a (5)相互配合，使防自轉(zhuǎn)滑盤(3)只能在與矩形平面平行的方向左右運(yùn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦旋式空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述的潤滑冷卻系統(tǒng)的主回油路(27)進(jìn)入主機(jī)(35)后分成支路a (28)和支路b (31);支路a (28)再分成的兩小支路是靜渦盤(9)上處于同一壓縮腔的通孔a (29)和通孔b (30)，經(jīng)過通孔a (29)和通孔b (30)來的潤滑油用于潤滑冷卻靜渦盤(9)和動(dòng)渦盤(4)，支路b (31)經(jīng)外置油路連接至軸承座(12)，支路b (31)在此再分成小支路c (32)和小支路d (33)，經(jīng)小支路c(32)來的潤滑油用于潤滑冷卻軸承(11)，經(jīng)小支路d (33)來的潤滑油通過曲軸(10)中心的長孔后，用于潤滑冷卻軸承 (36)和軸承(37)。
全文摘要
一種渦旋式空氣壓縮機(jī)，包括機(jī)座、靜渦盤、動(dòng)渦盤、曲軸、軸承、軸承座、油封、油封端蓋、大平衡塊、小平衡塊、吸氣口、排氣口，其特征在于復(fù)合進(jìn)氣閥安裝在吸氣口上，防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由防自轉(zhuǎn)滑盤、動(dòng)渦盤和機(jī)座組成，防自轉(zhuǎn)滑盤安裝在動(dòng)渦盤和機(jī)座之間，潤滑冷卻系統(tǒng)的主回油路進(jìn)入主機(jī)后分成支路a和支路b，支路a來的潤滑油經(jīng)過通孔a和通孔b后用來潤滑冷卻靜渦盤和動(dòng)渦盤，支路b來的潤滑油分成小支路c和小支路d后分別用來潤滑冷卻曲軸兩端的軸承。
文檔編號(hào)F04C29/02GK103233896SQ20131017710
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月15日
發(fā)明者黃達(dá)平 申請(qǐng)人:力達(dá)(中國)機(jī)電有限公司