專利名稱：一種手動泵綜合試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)電液測量技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種手動泵綜合試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
目前，手動泵綜合試驗(yàn)普遍采用手動方式進(jìn)行單功能測試，存在測量裝置性能差，勞動強(qiáng)度大，測量工作效率低，測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，無法滿足需現(xiàn)代化生產(chǎn)需要等技術(shù)問題。為此需要一種手動泵綜合試驗(yàn)裝置。本實(shí)用新型的試驗(yàn)裝置將液壓系統(tǒng)、機(jī)械傳動系統(tǒng)、測量系統(tǒng)以及電氣控制系統(tǒng)集于一體，使手動泵試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)自動化。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種手動泵綜合試驗(yàn)裝置。本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、自動化程度高、測試快捷、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、滿足手動泵試驗(yàn)要求、減輕勞動強(qiáng)度、工作效率高等特點(diǎn)的手動泵綜合試驗(yàn)裝置。本實(shí)用新型提供了一種手動泵試驗(yàn)臺，主要由液壓控制系統(tǒng)、漏油回收及注油系統(tǒng)、機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)、排量測量機(jī)構(gòu)、試驗(yàn)臺架組成。液壓控制系統(tǒng)主要提供動力源以及油路通斷控制等；漏油回收及注油系統(tǒng)主要收集系統(tǒng)泄漏油以及為手動泵提供油源；機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要是用來實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)所需的各種動作；排量測量機(jī)構(gòu)主要用來測量手動泵的排量。手動泵試驗(yàn)內(nèi)容包括換向試驗(yàn)、保壓試驗(yàn)、排量試驗(yàn)、安全閥壓力測定等。換向試驗(yàn)主要是測試手動泵換向性能。系統(tǒng)油液進(jìn)入換向馬達(dá)，換向馬達(dá)帶動換向機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)到一定角度后，觸動換向限位保護(hù)裝置的電控限位(此時換向到位)，電磁閥回到中位，系統(tǒng)溢流，換向馬達(dá)停止動作。機(jī)械限位則起到雙保險的作用，防止電控限位失效后，破壞被試件。保壓試驗(yàn)主要是測試手動泵泄漏狀況。在保壓試驗(yàn)時，兩個電磁球閥切斷手動泵油路和系統(tǒng)油路，使手動泵油路形成一個獨(dú)立的封閉管路。加載油缸則推動加載機(jī)構(gòu)運(yùn)動，到達(dá)加載限位保護(hù)裝置后，觸動電控限位，電磁閥從P5換到P6，加載油缸反向推動活塞桿運(yùn)動，到達(dá)加載限位保護(hù)裝置后，觸動電控限位，電磁閥換向。如此反復(fù)，直到打壓到所需壓力。然后電磁閥回到中位，保持壓力，查看壓力下降程度。機(jī)械限位起到雙保險的作用，防止電控限位失效后，破壞被試件。排量試驗(yàn)主要是用來測試手動泵在帶載時排量，平衡閥起到負(fù)載的作用。由于手動泵每次排出的油液很少，單次測量偶然性太大，因此采用多次加載，求均值的方法。在排量試驗(yàn)時，P9、P10電磁閥處于中位，此時手動泵油路與系統(tǒng)油路斷開。手動泵也換向到B口出，A 口進(jìn)模式,加載油缸推動加載機(jī)構(gòu)運(yùn)動,加載機(jī)構(gòu)每次加載一次，手動泵排出相應(yīng)的體積的油液，這些油液經(jīng)由平衡閥，進(jìn)入測量油缸，多次加載后可以自動精確測量出油缸的行程，從而獲得油液的體積，除以加載次數(shù)從而獲得手動泵排量。安全閥壓力測定主要是用來測定手動泵安全閥壓力。在安全閥壓力測定時，兩個電磁球閥切斷手動泵油路和系統(tǒng)油路，使手動泵油路形成一個獨(dú)立的封閉管路。加載油缸推動加載機(jī)構(gòu)運(yùn)動，到達(dá)加載限位保護(hù)裝置后，觸動電控限位，電磁閥從P5換到P6，加載油缸反向推動活塞桿運(yùn)動，到達(dá)加載限位保護(hù)裝置后，觸動電控限位，電磁閥換向。如此反復(fù)。打壓到手動泵壓力不能再升高時，比較當(dāng)前壓力值與壓力設(shè)定值，如果大于壓力設(shè)定值，則合格，否則不合格。本實(shí)用新型手動泵綜合試驗(yàn)裝置所采取的技術(shù)方案是一種手動泵綜合試驗(yàn)裝置，其特點(diǎn)是綜合試驗(yàn)裝置包括液壓控制系統(tǒng)、機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)和排量測量機(jī)構(gòu)；液壓控制系統(tǒng)連接控制機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)；液壓控制系統(tǒng)包括液壓動力源、加載油缸和換向馬達(dá)，液壓動力源經(jīng)管路，利用三位四通電磁閥機(jī)能特性，控制進(jìn)入加載油缸和換向馬達(dá)油液的通斷及流向，從而控制加載油缸推動手動泵轉(zhuǎn)軸運(yùn)動，以及控制換向馬達(dá)轉(zhuǎn)動手動泵轉(zhuǎn)閥進(jìn)行換向；機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)由輔助機(jī)構(gòu)、加載機(jī)構(gòu)、換向機(jī)構(gòu)三部分組成，輔助機(jī)構(gòu)由軸助油箱、被試件壓緊機(jī)構(gòu)和輔助油箱壓緊機(jī)構(gòu)構(gòu)成，軸助油箱上設(shè)有被試件壓緊機(jī)構(gòu)，加載機(jī)構(gòu)包括加載油缸、杠桿、壓桿和擺動桿，加載油缸經(jīng)杠桿連接壓桿和擺動桿進(jìn)行加載，換向機(jī)構(gòu)由換向馬達(dá)、聯(lián)軸器和換向桿構(gòu)成，換向馬達(dá)經(jīng)聯(lián)軸器、換向桿帶動手動泵轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)動；排量測量機(jī)構(gòu)有測量油缸和傳感器，傳感器連接測量油缸的活塞桿測量位移。本實(shí)用新型手動泵綜合試驗(yàn)裝置還采用如下技術(shù)方案所述的手動泵綜合試驗(yàn)裝置，其特點(diǎn)是綜合試驗(yàn)裝置設(shè)有漏油回收及注油系統(tǒng)，包括回收油箱、電機(jī)泵、液位控制器、單向閥、過濾器、高位油箱和漏油回收油盤，漏油回收油盤經(jīng)過濾器連通回收油箱，回收油箱設(shè)有液位控制器，電機(jī)泵控制液位控制器，回油箱經(jīng)單向閥、過濾器連通高位油箱。所述的手動泵綜合試驗(yàn)裝置，其特點(diǎn)是軸助油箱安裝在輔助油箱支座上，可以繞油箱支座旋轉(zhuǎn)，呈水平狀態(tài)或豎起狀態(tài)。所述的手動泵綜合試驗(yàn)裝置，其特點(diǎn)是加載機(jī)構(gòu)杠桿安裝在杠桿支座上，杠桿支座設(shè)有加載限位保護(hù)器。所述的手動泵綜合試驗(yàn)裝置，其特點(diǎn)是加載限位保護(hù)器為電控限位器和機(jī)械限位器。所述的手動泵綜合試驗(yàn)裝置，其特點(diǎn)是換向馬達(dá)安裝在換向馬達(dá)支座上，換向馬達(dá)支座上裝有電控限位器和機(jī)械限位器。所述的手動泵綜合試驗(yàn)裝置,其特點(diǎn)是換向桿裝有換向套筒,換向套筒帶動手動泵轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)動。所述的手動泵綜合試驗(yàn)裝置，其特點(diǎn)是測量油缸的活塞桿裝有軸承，軸承有連接板，傳感器安裝在油缸缸體，傳感器經(jīng)連接板連接油缸活塞桿。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是手動泵綜合試驗(yàn)裝置由于采用了本實(shí)用新型全新的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型尤其適用于在試驗(yàn)室和生產(chǎn)車間環(huán)境中，能夠真實(shí)的模擬手動泵實(shí)際工況、準(zhǔn)確的測量手動泵排量，能夠自動的進(jìn)行換向、保壓、排量、安全閥壓力測定等一系列試驗(yàn)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、自動化程度高、滿足手動泵試驗(yàn)要求、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、減輕勞動強(qiáng)度、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。
圖1是手動泵綜合試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是手動泵綜合試驗(yàn)裝置的液壓原理示意圖；圖3是漏油回收及注油系統(tǒng)原理示意圖；圖4是機(jī)構(gòu)執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是輔助油箱平放狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是輔助油箱站立狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是加載機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是加載限位保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是換向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是換向限位保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖12是排量測量機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I 一測量機(jī)構(gòu)，1.1 一鎖緊螺母，1. 2 —軸承，1. 3 —螺母，1. 4 一連接板，
1.5 一傳感器,1. 6 一管夾，1. 7 —測量油缸,2 —機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu),2.1 一被試件壓緊機(jī)構(gòu)，
2.2 一輔助油箱，2. 3 一手動泵,2. 4擺動桿，2. 5 一壓桿,2. 6 一杠桿,2. 7 一杠桿支座，2. 8 —加載限位保護(hù)器，2. 8.1-電控限位器，2. 8. 2-機(jī)械限位器，2. 9 —加載油缸，2. 10 一油缸支座，2. 11油箱支座，2. 12-換向馬達(dá)，2. 13—馬達(dá)支座，2. 14—聯(lián)軸器，2. 15 —換向限位保護(hù)裝置，2. 15.1 —電控限位器，2. 15. 2 —機(jī)械限位器，2. 16換向桿，2. 17—換向套筒，2. 18-輔助油箱壓緊機(jī)構(gòu)，3 —漏油回收及注油系統(tǒng)，3.1 一回收油箱，3. 2 一聞位油箱，3. 3 一輔助油箱，4 一液壓控制系統(tǒng)，5 —試驗(yàn)臺架。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的實(shí)用新型內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下參閱附圖1至圖12。實(shí)施例1一種手動泵綜合試驗(yàn)裝置，包括液壓控制系統(tǒng)4、漏油回收及注油系統(tǒng)3、機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)2和排量測量機(jī)構(gòu)I ;液壓控制系統(tǒng)4連接控制機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)2 ;液壓控制系統(tǒng)4包括液壓動力源、加載油缸2. 9和換向馬達(dá)2. 12，液壓動力源經(jīng)管路，利用三位四通電磁閥機(jī)能特性，控制進(jìn)入加載油缸2. 9和換向馬達(dá)2. 12油液的通斷及流向，從而控制加載油缸推動手動泵2. 3的轉(zhuǎn)軸運(yùn)動，以及控制換向馬達(dá)2. 12轉(zhuǎn)動手動泵2. 3的轉(zhuǎn)閥進(jìn)行換向。機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)2由輔助機(jī)構(gòu)、加載機(jī)構(gòu)、換向機(jī)構(gòu)三部分組成，輔助機(jī)構(gòu)由軸助油箱2. 2、被試件壓緊機(jī)構(gòu)2.1和輔助油箱壓緊機(jī)構(gòu)2. 18構(gòu)成，軸助油箱2. 2上設(shè)有被試件壓緊機(jī)構(gòu)，加載機(jī)構(gòu)包括加載油缸2. 9、杠桿2. 6、壓桿2. 5和擺動桿2. 4，加載油缸2. 9經(jīng)杠桿2. 6連接壓桿2. 5和擺動桿2. 4進(jìn)行加載，換向機(jī)構(gòu)由換向馬達(dá)2. 12、聯(lián)軸器2. 14和換向桿2. 16構(gòu)成，換向馬達(dá)2. 12經(jīng)聯(lián)軸器2. 14、換向桿2. 16帶動手動泵2. 3轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)動；排量測量機(jī)構(gòu)有測量油缸1. 7和傳感器1. 5，傳感器1. 5連接測量油缸1. 7的活塞桿測量位移。漏油回收及注油系統(tǒng)、包括回收油箱3.1、電機(jī)泵組、液位控制器、單向閥、過濾器、高位油箱3. 2和漏油回收油盤，漏油回收油盤經(jīng)過濾器連通回收油箱3.1，回收油箱3.1設(shè)有液位控制器，電機(jī)泵組控制液位控制器，回收油箱3.1經(jīng)單向閥、過濾器連通高位油箱
3.2。本實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)及工作過程1、液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)4主要由液壓動力源、三位四通電磁閥、溢流閥、平衡閥、電磁球閥、加載油缸2. 9、換向馬達(dá)2.1、測量油缸1. 7等組成。主要提供動力源以及油路通斷控制等；其液壓原理圖如圖2所示。其主要工作原理是液壓動力源為加載油缸2. 9、換向馬達(dá)2.1提供動力源，借助三位四通電磁閥機(jī)能實(shí)現(xiàn)液壓油的接通、切斷和換向，溢流閥起到調(diào)定系統(tǒng)壓力、卸荷、安全保護(hù)作用，平衡閥主要在排量試驗(yàn)中模擬負(fù)載，電磁球閥主要在保壓試驗(yàn)中保持零泄漏量，加載油缸2. 9主要用來對手動泵2. 3加載，換向馬達(dá)2.1主要用來對手動泵2. 3換向，測量油缸1. 7主要用來測量手動泵2. 3排量。2、漏油回收及注油系統(tǒng)漏油回收及注油系統(tǒng)3由回收油箱3.1、電機(jī)泵組、液位控制器、粗濾器、單向閥、精濾器、高位油箱3. 2、球閥、漏油回收油盤、過濾器、輔助油箱2. 2等組成。主要收集系統(tǒng)泄漏油以及為手動泵2. 3提供油源；其原理圖如圖3所示。輔助油箱2. 2所需的油液通過高位油箱3. 2補(bǔ)給，其中加油過程中產(chǎn)生的漏油以及更換手動泵2. 3產(chǎn)生的漏油通過漏油回收油盤，經(jīng)由粗濾器回到回收油箱3. 1，當(dāng)回收油箱3.1中液位達(dá)到一定高度后，液位控制器通電啟動電機(jī)泵組，液壓油經(jīng)由單向閥、精濾器，進(jìn)入高位油箱3. 2(高位油箱的容積大于液位控制器落差容積)；當(dāng)回收油箱3.1中液位下降到一定高度后，液位控制器斷電停止電機(jī)泵組，從而停止向高位油箱3. 2泵油。3.機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)2(如圖4和圖5所示)主要由輔助機(jī)構(gòu)、加載機(jī)構(gòu)、換向機(jī)構(gòu)三部分組成，主要用來實(shí)現(xiàn)滿足試驗(yàn)所需的各種動作等。主要是用來實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)所需的各種動作；I)輔助機(jī)構(gòu)輔助機(jī)構(gòu)主要由輔助油箱2. 2、油箱支座2. 11、被試件壓緊機(jī)構(gòu)2.1、輔助油箱壓緊機(jī)構(gòu)2. 18等組成。把輔助油箱2放平(如圖6所示)，裝夾手動泵2. 3以及膠管等，裝夾完畢后，繞油箱支座2. 11旋轉(zhuǎn)，立起輔助油箱2. 2，用輔助油箱壓緊機(jī)構(gòu)2. 18壓緊輔助油箱
2.2，然后穿上擺動桿2. 4及換向套筒2. 17，檢查并確定各聯(lián)接部件聯(lián)接完好，檢查完畢后，可以進(jìn)行試驗(yàn)。2)加載機(jī)構(gòu)加載機(jī)構(gòu)(如圖8所示)主要由加載油缸2. 9、杠桿2. 6、杠桿支座2. 7、加載限位保護(hù)裝置2. 8、壓桿2. 5、擺動桿2. 4等組成。加載機(jī)構(gòu)通過加載油缸9推動杠桿2. 6繞杠桿支座2. 7逆時針旋轉(zhuǎn)，同時杠桿2. 6推動壓桿2. 5向下運(yùn)動，壓桿2. 5推動擺動桿2. 4圍繞手動泵2. 3的轉(zhuǎn)軸順時針轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)了手動泵2. 3的加載；通過液壓油換向推動加載油缸2. 9往下運(yùn)動，帶動杠桿2. 6繞杠桿支座2. 7順時針旋轉(zhuǎn)，同時杠桿2. 6拉動壓桿2. 5向上運(yùn)動，壓桿2. 5拉動擺動桿2. 4圍繞手動泵2. 3的轉(zhuǎn)軸逆時針轉(zhuǎn)動(如圖6所示)。為保護(hù)手動泵2. 3內(nèi)部零件不受損害，在杠桿支座2. 7上安裝加載限位保護(hù)裝置2. 8 (如圖9所示)，采用電控限位與機(jī)械限位雙重保護(hù)。3)換向機(jī)構(gòu)換向機(jī)構(gòu)主要由換向馬達(dá)2. 12、馬達(dá)支座13、聯(lián)軸器14、換向限位保護(hù)裝置15、換向桿16、換向套筒17等組成。換向機(jī)構(gòu)換向通過換向馬達(dá)2. 12的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)，換向馬達(dá)2. 12帶動聯(lián)軸器2. 14、換向桿2. 16、換向套筒2. 17轉(zhuǎn)動，換向套筒2. 17直接帶動手動泵2. 3的轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)動(如圖10所示)。為保護(hù)轉(zhuǎn)閥不受損害，在杠桿支座2. 7上安裝換向限位保護(hù)裝置2. 15，也采用電控限位與機(jī)械限位雙重保護(hù)(如圖11所示)。4、排量測量機(jī)構(gòu)排量測量機(jī)構(gòu)I主要由測量油缸1. 7、傳感器1. 5、鎖緊螺母1.1、軸承1. 2、連接板1. 4等(如圖12所示)組成。主要用來測量手動泵2. 3的排量；主要原理是通過油液進(jìn)入測量油缸1. 7腔體，推動測量油缸1. 7運(yùn)動，傳感器1. 5記錄測量油缸1. 7的運(yùn)動行程，由于測量油缸1. 7腔體截面積(或截面積差值)確定，因此可以計算出容積，從而計算出排量。
權(quán)利要求1.一種手動泵綜合試驗(yàn)裝置，其特征是綜合試驗(yàn)裝置包括液壓控制系統(tǒng)、機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)和排量測量機(jī)構(gòu)；液壓控制系統(tǒng)連接控制機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)；液壓控制系統(tǒng)包括液壓動力源、加載油缸和換向馬達(dá)，液壓動力源經(jīng)管路，利用三位四通電磁閥機(jī)能特性，控制進(jìn)入加載油缸和換向馬達(dá)油液的通斷及流向，從而控制加載油缸推動手動泵轉(zhuǎn)軸運(yùn)動，以及控制換向馬達(dá)轉(zhuǎn)動手動泵轉(zhuǎn)閥進(jìn)行換向；機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)由輔助機(jī)構(gòu)、加載機(jī)構(gòu)、換向機(jī)構(gòu)三部分組成，輔助機(jī)構(gòu)由軸助油箱、被試件壓緊機(jī)構(gòu)和輔助油箱壓緊機(jī)構(gòu)構(gòu)成，軸助油箱上設(shè)有被試件壓緊機(jī)構(gòu)，加載機(jī)構(gòu)包括加載油缸、杠桿、壓桿和擺動桿，加載油缸經(jīng)杠桿連接壓桿和擺動桿進(jìn)行加載，換向機(jī)構(gòu)由換向馬達(dá)、聯(lián)軸器和換向桿構(gòu)成，換向馬達(dá)經(jīng)聯(lián)軸器、換向桿帶動手動泵轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)動；排量測量機(jī)構(gòu)有測量油缸和傳感器，傳感器連接測量油缸的活塞桿測量位移。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動泵綜合試驗(yàn)裝置，其特征是綜合試驗(yàn)裝置設(shè)有漏油回收及注油系統(tǒng)，包括回收油箱、電機(jī)泵組、液位控制器、粗濾器、單向閥、精濾器、高位油箱、球閥、漏油回收油盤、過濾器等組成，漏油回收油盤經(jīng)粗濾器連通回收油箱，回收油箱設(shè)有液位控制器，電機(jī)泵控制液位控制器，回油箱經(jīng)單向閥、過濾器連通高位油箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手動泵綜合試驗(yàn)裝置，其特征是軸助油箱安裝在輔助油箱支座上，可以繞油箱支座旋轉(zhuǎn)，呈水平狀態(tài)或豎起狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手動泵綜合試驗(yàn)裝置，其特征是加載機(jī)構(gòu)杠桿安裝在杠桿支座上，杠桿支座設(shè)有加載限位保護(hù)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的手動泵綜合試驗(yàn)裝置，其特征是加載限位保護(hù)器為電控限位器和機(jī)械限位器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手動泵綜合試驗(yàn)裝置，其特征是換向馬達(dá)安裝在換向馬達(dá)支座上，換向馬達(dá)支座上裝有電控限位器和機(jī)械限位器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手動泵綜合試驗(yàn)裝置，其特征是換向桿裝有換向套筒，換向套筒帶動手動栗轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)動。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手動泵綜合試驗(yàn)裝置，其特征是測量油缸的活塞桿裝有軸承，軸承有連接板，傳感器安裝在油缸缸體，傳感器經(jīng)連接板連接油缸活塞桿。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種手動泵綜合試驗(yàn)裝置。本實(shí)用新型屬于機(jī)電液測量技術(shù)領(lǐng)域。一種手動泵綜合試驗(yàn)裝置，包括液壓控制系統(tǒng)、機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)和排量測量機(jī)構(gòu)；液壓控制系統(tǒng)包括液壓動力源、加載油缸和換向馬達(dá)，液壓動力源經(jīng)管路，控制加載油缸推動手動泵轉(zhuǎn)軸運(yùn)動，控制換向馬達(dá)轉(zhuǎn)動手動泵轉(zhuǎn)閥進(jìn)行換向；機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)由輔助機(jī)構(gòu)、加載機(jī)構(gòu)、換向機(jī)構(gòu)三部分組成，輔助機(jī)構(gòu)由軸助油箱、被試件壓緊機(jī)構(gòu)和輔助油箱壓緊機(jī)構(gòu)構(gòu)成，加載機(jī)構(gòu)包括加載油缸、杠桿、壓桿和擺動桿，換向機(jī)構(gòu)由換向馬達(dá)、聯(lián)軸器和換向桿構(gòu)成；排量測量機(jī)構(gòu)有測量油缸和傳感器，傳感器連接測量油缸的活塞桿測量位移。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、自動化程度高和工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F04B51/00GK202833070SQ20122050388
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者田魁岳, 張彥杰, 羅學(xué)惠, 東方, 毛翠紅 申請人:天津鼎成高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)有限公司