專利名稱：一種軸承箱的密封改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于軸承箱技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種軸承箱的密封改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，大型風(fēng)機(jī)靠滾動(dòng)軸承支撐旋轉(zhuǎn)運(yùn)行，特別是連續(xù)運(yùn)行的生產(chǎn)線(如水泥、鋼鐵、電力等)對(duì)風(fēng)機(jī)要求更高，為保證風(fēng)機(jī)運(yùn)行的可靠性，軸承多采用強(qiáng)制潤滑系統(tǒng)，而強(qiáng)制潤滑系統(tǒng)的軸承箱體密封問題難于解決，漏油嚴(yán)重，既不能保證軸承的使用壽命，又造成能源浪費(fèi)及環(huán)境污染。如果重新設(shè)計(jì)一種軸承箱體密封結(jié)構(gòu)，使漏油問題得到解決，避免能源浪費(fèi)及環(huán)境污染，將產(chǎn)生較大經(jīng)濟(jì)效益。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便，是漏油問題得到解決、避免資源浪費(fèi)和污染環(huán)境的軸承箱的密封改進(jìn)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種軸承箱的密封改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括軸承箱體、安裝軸承箱體兩側(cè)的密封壓蓋以及密封件，所述密封壓蓋通過緊固件與軸承箱體緊固連接，其特征在于所述每側(cè)密封壓蓋均設(shè)有兩個(gè)，分別為內(nèi)密封壓蓋和外密封壓蓋；所述每側(cè)的密封件均設(shè)有兩道，第一道密封件設(shè)置在內(nèi)密封壓蓋與軸承箱體端面之間，所述第二道密封件設(shè)置在外密封壓蓋與內(nèi)密封壓蓋之間，所述第一道密封件與第二道密封件之間內(nèi)密封壓蓋上設(shè)有溢流回油孔，所述溢流回油孔連接溢流管，所述溢流管連接回油主管。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，即在保證原有軸承箱體功能不變的情況下，將一道密封改為兩道密封，在內(nèi)側(cè)密封壓蓋開溢流回油孔，并用溢流管路連接至回油主管，這樣，潤滑油經(jīng)第一道密封后溢流的少量潤滑油通過溢流回油孔流回回油主管，再加上第二道密封，完全解決了漏油問題，改善了軸承運(yùn)行狀況，能夠延長軸承使用壽命，避免了潤滑油資源的浪費(fèi)及環(huán)境污染。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A-A剖視圖。圖中1、軸承箱體；2、緊固件；3_1、內(nèi)密封壓蓋；3_10、溢流回油孔；3_2、外密封壓蓋；4-1、第一道密封件；4-2、第二道密封件；5、溢流管；6、回油主管。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下請(qǐng)參閱圖1和圖2，一種軸承箱的密封改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括軸承箱體1、安裝軸承箱體I兩側(cè)的密封壓蓋以及密封件，所述密封壓蓋通過緊固件2與軸承箱體I緊固連接，上述結(jié)構(gòu)中所述的密封壓蓋每側(cè)均設(shè)有兩個(gè)，分別為內(nèi)密封壓蓋3-1和外密封壓蓋3-2 ;所述每側(cè)的密封件均設(shè)有兩道，第一道密封件4-1設(shè)置在內(nèi)密封壓蓋3-1與軸承箱體I端面之間，所述第二道密封件4-2設(shè)置在外密封壓蓋3-2與內(nèi)密封壓蓋3-1之間，所述第一道密封件4-1與第二道密封件4-2之間內(nèi)密封壓蓋3-1上設(shè)有溢流回油孔3-10，所述溢流回油孔3-10連接溢流管5，所述溢流管5連接回油主管6。上述結(jié)構(gòu)在保證原有軸承箱體功能不變的情況下，將一道密封改為兩道密封，在內(nèi)側(cè)密封壓蓋開溢流回油孔，并用溢流管路連接至回油主管，這樣，潤滑油經(jīng)第一道密封后溢流的少量潤滑油通過溢流回油孔流回回油主管，再加上第二道密封，完全解決了漏油問題，改善了軸承運(yùn)行狀況，能夠延長軸承使用壽命，避免了潤滑油資源的浪費(fèi)及環(huán)境污染。盡管上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可以作出很多形式，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種軸承箱的密封改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括軸承箱體、安裝軸承箱體兩側(cè)的密封壓蓋以及密封件，所述密封壓蓋通過緊固件與軸承箱體緊固連接，其特征在于所述每側(cè)密封壓蓋均設(shè)有兩個(gè)，分別為內(nèi)密封壓蓋和外密封壓蓋；所述每側(cè)的密封件均設(shè)有兩道，第一道密封件設(shè)置在內(nèi)密封壓蓋與軸承箱體端面之間，所述第二道密封件設(shè)置在外密封壓蓋與內(nèi)密封壓蓋之間，所述第一道密封件與第二道密封件之間內(nèi)密封壓蓋上設(shè)有溢流回油孔，所述溢流回油孔連接溢流管，所述溢流管連接回油主管。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種軸承箱的密封改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括軸承箱體、安裝軸承箱體兩側(cè)的密封壓蓋以及密封件，其特征在于所述每側(cè)密封壓蓋均設(shè)有兩個(gè)，分別為內(nèi)密封壓蓋和外密封壓蓋；所述每側(cè)的密封件均設(shè)有兩道，第一道密封件設(shè)置在內(nèi)密封壓蓋與軸承箱體端面之間，第二道密封件設(shè)置在外密封壓蓋與內(nèi)密封壓蓋之間，所述第一道密封件與第二道密封件之間內(nèi)密封壓蓋上設(shè)有溢流回油孔，所述溢流回油孔連接溢流管，所述溢流管連接回油主管。上述結(jié)構(gòu)將現(xiàn)有的一道密封改為兩道密封，這樣，潤滑油經(jīng)第一道密封后溢流的少量潤滑油通過溢流回油孔流回回油主管，再加上第二道密封，完全解決了漏油問題，改善了軸承運(yùn)行狀況，能夠延長軸承使用壽命，避免了潤滑油資源的浪費(fèi)及環(huán)境污染。
文檔編號(hào)F04D29/08GK202833275SQ20122050387
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者楊彥偉 申請(qǐng)人:天津振興水泥有限公司