專利名稱：旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的共振式消聲結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新 型涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，特別是一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的共振式消聲結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有單缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)，如圖I所示，現(xiàn)有雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)，如圖2所示，主要包括壓縮機(jī)構(gòu)、電機(jī)、殼體、儲(chǔ)液器四部分。其中，壓縮機(jī)構(gòu)主要包括氣缸2、副軸承I、主軸承3、活塞16、曲軸17及滑片，為降低噪音，通常在主軸承3和副軸承I上分別設(shè)置有第一消聲器10和第二消聲器12 ;電機(jī)包括轉(zhuǎn)子18及定子19。曲軸17與轉(zhuǎn)子18連在一起，轉(zhuǎn)子18帶動(dòng)曲軸17轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸17帶動(dòng)氣缸內(nèi)的活塞16轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮氣缸內(nèi)的冷媒，滑片將氣缸內(nèi)部空間分成高壓腔和低壓腔，活塞轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中壓縮冷媒，使高壓腔內(nèi)的壓力升高，當(dāng)壓力升高至略大于壓縮機(jī)構(gòu)的外壓力，高壓氣體冷媒即可通過(guò)主軸承3上的排氣孔和副軸承I上的排氣孔排出。對(duì)于副軸承上設(shè)置有排氣孔的壓縮機(jī)，高壓氣體冷媒從副軸承上的排氣孔排出后，強(qiáng)烈的壓力脈動(dòng)及氣流對(duì)排氣閥片和第二消聲器12的沖擊產(chǎn)生噪聲，高壓氣體冷媒經(jīng)由通氣孔排至主軸承上的第一消聲器中，再?gòu)闹鬏S承上的第一消聲器上的排氣孔排出。噪聲將隨著高壓氣體冷媒從副軸承上的第二消聲器12傳遞至主軸承上的第一消聲器10中，對(duì)于噪聲在通氣孔中的傳播。現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用帶擴(kuò)張室15的通氣孔進(jìn)行降噪，如圖3-圖4所示，利用通氣孔的橫截面的擴(kuò)張和收縮引起的反射和干涉來(lái)消聲。但是，該種通氣孔的降噪峰值頻率大小與擴(kuò)張室的長(zhǎng)度成反比，受限于通氣孔的長(zhǎng)度，該種通氣孔對(duì)于低頻噪音效果有限。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、有效降低噪聲、適用范圍廣的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的共振式消聲結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。按此目的設(shè)計(jì)的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的共振式消聲結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在殼體內(nèi)的壓縮機(jī)構(gòu)和電機(jī)，壓縮機(jī)構(gòu)包括氣缸，主軸承和副軸承分別設(shè)置在氣缸的兩側(cè)，第一消聲器設(shè)置在主軸承上，第二消聲器設(shè)置在副軸承上，通氣孔穿過(guò)氣缸、主軸承和副軸承，第二消聲器通過(guò)通氣孔連通第一消聲器，其結(jié)構(gòu)特征是壓縮機(jī)構(gòu)上設(shè)置有共振腔和一個(gè)以上的連通槽，共振腔通過(guò)連通槽連通通氣孔。所述共振腔和連通槽設(shè)置在氣缸上；或者，共振腔和連通槽設(shè)置在主軸承上；或者，共振腔和連通槽設(shè)置在副軸承上。所述共振腔和連通槽設(shè)置在氣缸的上端或下端；或者，共振腔和連通槽設(shè)置在主軸承的上端或下端；或者，共振腔和連通槽設(shè)置在副軸承的上端或下端。[0013]所述壓縮機(jī)構(gòu)包括上下疊置的兩個(gè)氣缸，中隔板夾設(shè)在兩個(gè)氣缸之間，通氣孔穿過(guò)氣缸、主軸承、副軸承和中隔板，共振腔和連通槽設(shè)置在中隔板上。所述共振腔和連通槽設(shè)置在中隔板的上端或下端。所述共振腔的共振頻率fr滿足
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的共振式消聲結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在殼體(20)內(nèi)的壓縮機(jī)構(gòu)和電機(jī)，壓縮機(jī)構(gòu)包括氣缸(2)，主軸承(3)和副軸承(I)分別設(shè)置在氣缸(2)的兩側(cè)，第一消聲器(10)設(shè)置在主軸承(3)上，第二消聲器(12)設(shè)置在副軸承(I)上，通氣孔(42)穿過(guò)氣缸(2)、主軸承(3)和副軸承(I)，第二消聲器(12)通過(guò)通氣孔(42)連通第一消聲器(10)，其特征是壓縮機(jī)構(gòu)上設(shè)置有共振腔(13)和一個(gè)以上的連通槽(14)，共振腔(13)通過(guò)連通槽(14)連通通氣孔(42)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的共振式消聲結(jié)構(gòu)，其特征是所述共振腔(13)和連通槽(14)設(shè)置在氣缸(2)上； 或者，共振腔(13)和連通槽(14)設(shè)置在主軸承(3)上； 或者，共振腔(13)和連通槽(14)設(shè)置在副軸承(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的共振式消聲結(jié)構(gòu)，其特征是所述共振腔(13)和連通槽(14)設(shè)置在氣缸(2)的上端或下端； 或者，共振腔(13)和連通槽(14)設(shè)置在主軸承(3)的上端或下端； 或者，共振腔(13)和連通槽(14)設(shè)置在副軸承(I)的上端或下端。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的共振式消聲結(jié)構(gòu)，其特征是所述壓縮機(jī)構(gòu)包括上下疊置的兩個(gè)氣缸(2)，中隔板(22)夾設(shè)在兩個(gè)氣缸(2)之間，通氣孔(42)穿過(guò)氣缸(2)、主軸承(3)、副軸承(I)和中隔板(22)，共振腔(13)和連通槽(14)設(shè)置在中隔板(22)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的共振式消聲結(jié)構(gòu)，其特征是所述共振腔(13)和連通槽(14)設(shè)置在中隔板(22)的上端或下端。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5任一所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的共振式消聲結(jié)構(gòu)，其特征是所述共振腔(13)的共振頻率f；滿足 ' 其中，c為聲速為連通槽(14)的橫截面積；V為共振腔(13)的體積，Ic/為連通槽(14)的有效長(zhǎng)度。
專利摘要一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的共振式消聲結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在殼體內(nèi)的壓縮機(jī)構(gòu)和電機(jī)，壓縮機(jī)構(gòu)包括氣缸，主軸承和副軸承分別設(shè)置在氣缸的兩側(cè)，第一消聲器設(shè)置在主軸承上，第二消聲器設(shè)置在副軸承上，通氣孔穿過(guò)氣缸、主軸承和副軸承，第二消聲器通過(guò)通氣孔連通第一消聲器，壓縮機(jī)構(gòu)上設(shè)置有共振腔和一個(gè)以上的連通槽，共振腔通過(guò)連通槽連通通氣孔。共振腔和連通槽設(shè)置在氣缸上；或者，共振腔和連通槽設(shè)置在主軸承上；或者，共振腔和連通槽設(shè)置在副軸承上?；蛘?，壓縮機(jī)構(gòu)包括上下疊置的兩個(gè)氣缸，中隔板夾設(shè)在兩個(gè)氣缸之間，共振腔和連通槽設(shè)置在中隔板上。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、有效降低噪聲、適用范圍廣的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04C29/06GK202732356SQ20122026847
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月7日
發(fā)明者蔣君之, 廖成偉 申請(qǐng)人:廣東美芝精密制造有限公司