專利名稱：一種齒輪油泵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種作為液壓系統(tǒng)動力元件的液壓齒輪油泵。
背景技術：
齒輪油泵廣泛應用于石油、化工、船舶、電力、糧油、食品、醫(yī)療、建材、冶金及國防科研等行業(yè)。齒輪油泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性、溫度不高于150°C、粘度為5 1500cst的潤滑油或性質類似潤滑油的其它液體?，F(xiàn)有技術的齒輪油泵主要是由互相嚙合的主動齒輪、從動齒輪、泵體、端蓋和傳動軸、油料管道等零件組成，其主要工作原理是，泵體、端蓋和主動齒輪、從動齒輪的齒面形成封閉的工作腔，主動齒輪和從動齒輪不斷旋轉，輪齒一對接著一對互相嚙合，油液便不斷地從進入腔吸入，從壓出腔壓出。然而，上述現(xiàn)有才齒輪油泵往往存在以下不足構造復雜，制 造成本高，并且一旦發(fā)生故障不易排除。有鑒于此，確有必要提供一種齒輪油泵以解決上述技術問題。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、制造成本低，并可實現(xiàn)自控的齒輪油栗。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型一種齒輪油泵，其包括泵體、互相嚙合的主動齒輪、從動齒輪、油泵A片、油泵B片以及動力傳輸系統(tǒng)，其中，所述泵體設有用于收容主動齒輪、從動齒輪及油泵A片、油泵B片所形成的組合體的第一收容槽，與第一收容槽相貫通還設有容置動力傳輸系統(tǒng)的第二收容槽，所述第一收容槽的上部還外接有儲油倉。作為本實用新型齒輪油泵的一種改進，所述油泵A片、油泵B片壓合在一起，所述油泵A片、油泵B片的中央部位對應設置有容置于主動齒輪和從動齒輪的第三收容槽和與第三收容槽垂直設置的U型溝槽。作為本實用新型齒輪油泵的一種改進，所述動力傳輸系統(tǒng)包括電機和傳動軸。作為本實用新型齒輪油泵的一種改進，所述泵體內還設有用于控制電機正反轉及轉動時間的控制電路板。作為本實用新型齒輪油泵的一種改進，所述儲油倉成中空的圓柱體狀。作為本實用新型齒輪油泵的一種改進，所述泵體上還設有安裝架。作為本實用新型齒輪油泵的一種改進，所述的U型溝槽的一端面為進油腔，另一端面為出油腔。作為本實用新型齒輪油泵的一種改進，所述第一收容槽與儲油倉之間加設有一過濾網。作為本實用新型齒輪油泵的一種改進，所述儲油倉由透明塑膠材料制成。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益效果1)本實用新型齒輪油泵通過充分的利用組成油泵的必要部件，因此，其結構簡單，制作加工容易，可實現(xiàn)批量生產，2)由于電機的運轉狀態(tài)完全由控制電路板來控制，從而推進了齒輪油泵智能化進程。3)適用范圍廣、應用前景相當廣闊。
以下結合附圖
和具體實施方式
，對本實用新型齒輪油泵和其有益技術效果進行詳細說明，其中圖I是本實用新型齒輪油泵立體圖；圖2是本實用新型齒輪油泵剖面示意圖；圖3是本實用新型齒輪油泵部分組件立體圖；圖4是本實用新型齒輪油泵的主動齒輪、從動齒輪及油泵A片、油泵B片所形成的組合體的結構圖；·
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案和有益技術效果更加清晰明白，
以下結合附圖和具體實施方式
，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解的是，本說明書中描述的具體實施方式
僅僅是為了解釋本實用新型，并不是為了限定本實用新型。本實用新型一種齒輪油泵100，其包括泵體10、互相嚙合的主動齒輪20、從動齒輪30、油泵A片40、油泵B片50以及動力傳輸系統(tǒng)，其中，所述泵體10設有用于收容主動齒輪20、從動齒輪30及油泵A片40、油泵B片50所形成的組合體的第一收容槽11，與第一收容槽11相貫通還設有容置動力傳輸系統(tǒng)的第二收容槽，所述第一收容槽11的上部還外接有儲油倉70。油泵A片40和油泵B片50形狀相似，呈矩形片狀，在其中央部位對應設置有容置于主動齒輪和從動齒輪的第三收容槽41，即當油泵A片40和油泵B片50壓合在一起時，嚙合在一起的主動齒輪20和從動齒輪30貫穿在油泵A片40和油泵B片50之中，此外，在油泵A片40、油泵B片50上還設有與第三收容槽41垂直設置的U型溝槽42，這樣，U型溝槽42的一端面為進油腔，另一端面為出油腔。本實用新型的動力傳輸系統(tǒng)包括電機60和傳動軸，所述傳動軸的另一端連接至主動齒輪20，在所述的泵體10內還設有用于控制電機正反轉及轉動時間的控制電路板80。在工作時，可通過調節(jié)控制程序，從而實現(xiàn)對電機60正反轉以及轉動時間的控制，在電機60.轉動后，傳動軸就會將電機60的動力傳動至主動齒輪20，隨后主動齒輪20就會咬合從動齒輪30，實現(xiàn)整個傳動過程。在油泵工作過程中，依靠兩齒輪的相互嚙合，將U型溝槽42的一端面變成進油腔，另一端面變成出油腔，齒輪油泵在運轉時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉，當齒輪從嚙合到脫開時在進油腔就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到出油腔，齒輪進入嚙合時液體被擠出，形成高壓液體并經泵排出口排出泵外。在本實用新型中，為了避免油料中的雜質對高速旋轉齒輪的影響，因此，通常在第一收容槽11與中空的圓柱體狀儲油倉70之間加設有一過濾網(未圖示)。為便于齒輪油泵的安裝，所述泵體10上還設有安裝架12。根據(jù)上述原理，本實用新型還可以對上述實施方式進行適當?shù)淖兏托薷?。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述?b>具體實施方式
，對本實用新型的 一些修改和變更也應當落入本實用新型的權利要求的保護范圍內。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，并不對本實用新型構成任何限制。
權利要求1.一種齒輪油泵，其包括泵體、互相嚙合的主動齒輪、從動齒輪、油泵A片、油泵B片以及動力傳輸系統(tǒng)，其特征在于所述泵體設有用于收容主動齒輪、從動齒輪及油泵A片、油泵B片所形成的組合體的第一收容槽，與第一收容槽相貫通還設有容置動力傳輸系統(tǒng)的第二收容槽，所述第一收容槽的上部還外接有儲油倉。
2.根據(jù)權利要求I所述齒輪油泵，其特征在于所述油泵A片、油泵B片壓合在一起，所述油泵A片、油泵B片的中央部位對應設置有容置于主動齒輪和從動齒輪的第三收容槽和與第三收容槽垂直設置的U型溝槽。
3.根據(jù)權利要求I所述齒輪油泵，其特征在于所述動力傳輸系統(tǒng)包括電機和傳動軸。
4.根據(jù)權利要求3所述齒輪油泵，其特征在于所述泵體內還設有用于控制電機正反轉及轉動時間的控制電路板。
5.根據(jù)權利要求I所述齒輪油泵，其特征在于所述儲油倉成中空的圓柱體狀。
6.根據(jù)權利要求I所述齒輪油泵，其特征在于所述泵體上還設有安裝架。
7.根據(jù)權利要求2所述齒輪油泵，其特征在于所述的U型溝槽的一端面為進油腔，另一端面為出油腔。
8.根據(jù)權利要求I所述齒輪油泵，其特征在于所述第一收容槽與儲油倉之間加設有一過濾網。
9.根據(jù)權利要求I所述齒輪油泵，其特征在于所述儲油倉由透明塑膠材料制成。
專利摘要本實用新型公開了一種齒輪油泵，其包括泵體、互相嚙合的主動齒輪、從動齒輪、油泵A片、油泵B片以及動力傳輸系統(tǒng)，其中，所述泵體設有用于收容主動齒輪、從動齒輪及油泵A片、油泵B片所形成的組合體的第一收容槽，與第一收容槽相貫通還設有容置動力傳輸系統(tǒng)的第二收容槽，所述第一收容槽的上部還外接有儲油倉。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益效果本實用新型齒輪油泵通過充分的利用組成油泵的必要部件，因此，其結構簡單，制作加工容易，可實現(xiàn)批量生產，另外，由于電機的運轉狀態(tài)完全由控制電路板來控制，從而推進了齒輪油泵智能化進程。
文檔編號F04C14/00GK202612093SQ20122017703
公開日2012年12月19日 申請日期2012年4月18日 優(yōu)先權日2012年4月18日
發(fā)明者羅志平 申請人:中山市潤枝油泵科技有限公司