專利名稱：一種活塞式空壓機(jī)放空閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種活塞式空氣壓縮機(jī)，特別是一種活塞式空壓機(jī)放空閥。
背景技術(shù)：
我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到快速增長(zhǎng)，以“科技創(chuàng)新，自主創(chuàng)新”已成為我國(guó)目前工業(yè)發(fā)展的主流，我國(guó)工業(yè)逐步向集約型，節(jié)能減排，低碳的方向發(fā)展。目前DFC-2065 型空氣壓縮機(jī)，設(shè)計(jì)為3HP，選用電機(jī)2. 2KW，經(jīng)過(guò)常期的使用后，容易出現(xiàn)電機(jī)的損壞。主要原因是空氣壓縮機(jī)設(shè)定空氣開(kāi)關(guān)為9m7mm至4m7mm，當(dāng)氣壓下降為4m7mm時(shí)，空氣壓縮機(jī)電機(jī)需重新啟動(dòng)，才能繼續(xù)工作；但這時(shí)空氣壓縮機(jī)主機(jī)氣壓還保持4m7mm，壓力沒(méi)有降低，給壓縮機(jī)下一次啟動(dòng)帶來(lái)阻力，因此電機(jī)重新啟動(dòng)時(shí)將帶有4m7mm壓力而啟動(dòng)，造成啟動(dòng)困難，電機(jī)需增大電流才能啟動(dòng)，耗費(fèi)了相當(dāng)大的電流。由于大電流啟動(dòng)時(shí)，會(huì)燒毀電機(jī)設(shè)備，再加上空氣壓縮機(jī)在工作時(shí)電機(jī)啟動(dòng)頻率較高，也易使電機(jī)損壞。為了解決這一難題，科研單位和企業(yè)科技人員在不斷的研究、探索，利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，雖然在技術(shù)上取得了一些進(jìn)步，但在實(shí)際運(yùn)用中仍然存在著尚未克服的技術(shù)難題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服以上不足，提供一種活塞式空壓機(jī)放空閥，利用在空壓機(jī)的主機(jī)口安裝放空閥，來(lái)降低主機(jī)內(nèi)的壓力，使空壓機(jī)啟動(dòng)無(wú)阻力，無(wú)負(fù)荷，減小電機(jī)啟動(dòng)電流，延長(zhǎng)電機(jī)的使用壽命，確?？諌簷C(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是包括殼體、閥芯、彈簧圈、密封圈、排氣彎頭、螺母、散熱片、排氣銅管，殼體的下端設(shè)有螺紋，殼體采用純銅材料制作，殼體內(nèi)設(shè)有上小下大形狀的通孔，通孔內(nèi)設(shè)有閥芯，閥芯呈一個(gè)“丄”形狀，閥芯的下端設(shè)有密封圈，閥芯的上端設(shè)有彈簧圈，殼體的下端設(shè)有螺紋與空壓機(jī)排氣彎頭相互連接，排氣彎頭設(shè)置在空壓機(jī)上含有螺母、散熱片的前部，排氣彎頭的下端與空壓機(jī)主機(jī)缸蓋連接，組成了一種活塞式空壓機(jī)放空閥。本實(shí)用新型采用的技術(shù)原理是利用在空壓機(jī)的主機(jī)口安裝放空閥，來(lái)降低主機(jī)內(nèi)的壓力，使空壓機(jī)啟動(dòng)無(wú)阻力，無(wú)負(fù)荷，減小電機(jī)啟動(dòng)電流，延長(zhǎng)電機(jī)的使用壽命，達(dá)到節(jié)能減排目的。放空閥殼體采用純銅材料制作，具有不易老化、不易變形的特點(diǎn)。當(dāng)空氣壓縮貯氣罐內(nèi)氣壓為9m7mm時(shí)，空壓機(jī)就停止工作。這時(shí)，主機(jī)內(nèi)氣壓為9m7mm通過(guò)氣壓開(kāi)關(guān)不斷排氣，氣壓開(kāi)關(guān)下降4m7mm時(shí)，這時(shí)主機(jī)就通過(guò)放空閥繼續(xù)排氣，且電機(jī)繼續(xù)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)， 這時(shí)空壓機(jī)主機(jī)氣壓就下降，確?？諌簷C(jī)無(wú)負(fù)荷正常運(yùn)轉(zhuǎn)。放空閥設(shè)計(jì)為^i3Aim就是當(dāng)氣壓在4m7mm以下時(shí)，放空閥自動(dòng)開(kāi)啟，開(kāi)始排氣工作；當(dāng)氣壓大于4m7mm時(shí)，空壓機(jī)主機(jī)放空閥自動(dòng)關(guān)閉，停止工作。通過(guò)這種方式，使空壓機(jī)電機(jī)啟動(dòng)工作無(wú)阻力，降低空壓機(jī)內(nèi)零部件損壞。本實(shí)用新型有益效果是利用在空壓機(jī)的主機(jī)口安裝放空閥，來(lái)降低主機(jī)內(nèi)的壓力，使空壓機(jī)啟動(dòng)無(wú)阻力，無(wú)負(fù)荷，減小電機(jī)啟動(dòng)電流，延長(zhǎng)電機(jī)的使用壽命。同時(shí)節(jié)省電又節(jié)能，降低了空氣壓縮機(jī)內(nèi)零部件損壞，確?？諝鈮嚎s機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
下面是結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述圖1是一種活塞式空壓機(jī)放空閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖圖2是一種活塞式空壓機(jī)放空閥的連接示意圖在圖中1.殼體、2.閥芯、3.彈簧圈、4.密封圈、5.排氣彎頭、6.螺母、7.散熱片、
8.排氣銅管。
具體實(shí)施方式
在圖1、圖2中殼體1采用純銅材料制作，殼體1內(nèi)設(shè)有上小下大形狀的通孔，通孔內(nèi)設(shè)有閥芯2，閥芯2呈一個(gè)“丄”形狀，閥芯2的下端設(shè)有密封圈4，閥芯2的上端設(shè)有彈簧圈3，殼體1的下端設(shè)有螺紋與空壓機(jī)排氣彎頭5相互連接，排氣彎頭5設(shè)置在空壓機(jī)上含有螺母6、散熱片7的前部，排氣彎頭5的下端與空壓機(jī)主機(jī)缸蓋連接，組成了一種活塞式空壓機(jī)放空閥。一種活塞式空壓機(jī)放空閥，利用在空壓機(jī)的主機(jī)口安裝放空閥，來(lái)降低主機(jī)內(nèi)的壓力，使空壓機(jī)啟動(dòng)無(wú)阻力，無(wú)負(fù)荷，減小電機(jī)啟動(dòng)電流，延長(zhǎng)電機(jī)的使用壽命，達(dá)到節(jié)能減排目的。放空閥殼體1采用純銅材料制作，具有不易老化、不易變形的特點(diǎn)。當(dāng)空氣壓縮貯氣罐內(nèi)氣壓為9m7mm時(shí)，空壓機(jī)就停止工作。這時(shí)，主機(jī)內(nèi)氣壓為9m7mm通過(guò)氣壓開(kāi)關(guān)不斷排氣，氣壓開(kāi)關(guān)下降4m7mm時(shí)，這時(shí)主機(jī)就通過(guò)放空閥繼續(xù)排氣，且電機(jī)繼續(xù)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)， 這時(shí)空壓機(jī)主機(jī)氣壓就下降，確?？諌簷C(jī)無(wú)負(fù)荷正常運(yùn)轉(zhuǎn)。放空閥設(shè)計(jì)為^i3Aim就是當(dāng)氣壓在4m7mm以下時(shí)，放空閥自動(dòng)開(kāi)啟，開(kāi)始排氣工作；當(dāng)氣壓大于4m7mm時(shí)，空壓機(jī)主機(jī)放空閥自動(dòng)關(guān)閉，停止工作。通過(guò)這種方式，使空壓機(jī)電機(jī)啟動(dòng)工作無(wú)阻力，降低空壓機(jī)內(nèi)零部件損壞。
權(quán)利要求1. 一種活塞式空壓機(jī)放空閥，包括殼體、閥芯、彈簧圈、密封圈、排氣彎頭、螺母、散熱片、排氣銅管，其特征是殼體的下端設(shè)有螺紋，殼體采用純銅材料制作，殼體內(nèi)設(shè)有上小下大形狀的通孔，通孔內(nèi)設(shè)有閥芯，閥芯呈一個(gè)“丄”形狀，閥芯的下端設(shè)有密封圈，閥芯的上端設(shè)有彈簧圈，殼體的下端設(shè)有螺紋與空壓機(jī)排氣彎頭相互連接，排氣彎頭設(shè)置在空壓機(jī)上含有螺母、散熱片的前部，排氣彎頭的下端與空壓機(jī)主機(jī)缸蓋連接，組成了一種活塞式空壓機(jī)放空閥。
專利摘要一種活塞式空壓機(jī)放空閥，涉及一種活塞式空氣壓縮機(jī)，包括殼體、閥芯、彈簧圈、密封圈、排氣彎頭、螺母、散熱片、排氣銅管，其特征是殼體的下端設(shè)有螺紋，殼體采用純銅材料制作，殼體內(nèi)設(shè)有上小下大形狀的通孔，通孔內(nèi)設(shè)有閥芯，閥芯呈一個(gè)“⊥”形狀，閥芯的下端設(shè)有密封圈，閥芯的上端設(shè)有彈簧圈，殼體的下端設(shè)有螺紋與空壓機(jī)排氣彎頭相互連接，排氣彎頭設(shè)置在空壓機(jī)上含有螺母、散熱片的前部，排氣彎頭的下端與空壓機(jī)主機(jī)缸蓋連接。利用在空壓機(jī)的主機(jī)口安裝放空閥，來(lái)降低主機(jī)內(nèi)的壓力，使空壓機(jī)啟動(dòng)無(wú)阻力，無(wú)負(fù)荷，減小電機(jī)啟動(dòng)電流，延長(zhǎng)電機(jī)的使用壽命。同時(shí)節(jié)省電又節(jié)能，降低了空氣壓縮機(jī)內(nèi)零部件損壞，確保空氣壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)F04B39/10GK202326109SQ20112044262
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月3日
發(fā)明者周正東, 周漢國(guó), 張洪斌, 彭亮, 沈繼發(fā) 申請(qǐng)人:大豐市振東空壓機(jī)有限責(zé)任公司