專利名稱：高壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鼓風(fēng)機(jī)，特別涉及一種高壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，羅茨鼓風(fēng)機(jī)被廣泛的應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，特別是水泥生產(chǎn)、煉鐵、污水處理、電力、冶金等行業(yè)，在使用羅茨鼓風(fēng)機(jī)時(shí)，往往要求單級(jí)風(fēng)機(jī)升壓達(dá)到98KPa以上，這就對(duì)風(fēng)機(jī)性能提出了更高的要求，而目前的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其單級(jí)升壓一般都在98KPa以下，如果超過這個(gè)范圍，就會(huì)使風(fēng)機(jī)內(nèi)泄漏增加，使其容積效率降低，溫度過高，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)性能不穩(wěn)定或者使風(fēng)機(jī)使用壽命降低，另外，由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)周期性的吸、 排氣和瞬時(shí)等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動(dòng)，因而會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲和振動(dòng)，風(fēng)機(jī)的進(jìn)排氣過程不平緩。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種容積效率高、性能穩(wěn)定、噪聲小的高壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)高壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)，它包括由機(jī)殼、 前墻板、后墻板組成的氣缸，設(shè)在前墻板上的主油箱，設(shè)在后墻板上的副油箱，機(jī)殼內(nèi)裝有一對(duì)平行的葉輪軸，兩個(gè)葉輪軸由設(shè)在主油箱內(nèi)安裝在葉輪軸上的相互嚙合的同步齒輪定位，葉輪軸上分別安裝有葉輪、密封部和軸承，且同步齒輪兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)軸承，葉輪為三葉葉輪且葉輪型線采用復(fù)合型線，機(jī)殼的氣體進(jìn)口端設(shè)有螺旋形進(jìn)風(fēng)口，所述的機(jī)殼的氣體出口端設(shè)有螺旋形出風(fēng)口。所述的兩個(gè)葉輪軸中有一個(gè)葉輪軸尺寸超出主油箱，且其前端安裝有聯(lián)軸器。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的升壓高，可達(dá)到130KPa ；葉輪型線采用復(fù)合型線代替以前的單一型線，嚙合更加合理，氣體脈動(dòng)更小，較好地解決了以前風(fēng)機(jī)因升壓過高，內(nèi)泄漏增加，使風(fēng)機(jī)容積效率降低，溫度過高而影響風(fēng)機(jī)性能的缺陷；機(jī)殼采用了螺旋形進(jìn)出風(fēng)口，風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，氣流對(duì)機(jī)體的沖擊由瞬時(shí)強(qiáng)制沖擊變成延時(shí)柔性沖擊，減小了噪聲及振動(dòng)；同步齒輪兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)軸承，將齒輪由原來的懸臂布置改成現(xiàn)在雙支承方式，使齒輪及葉輪受力更加平穩(wěn)，極大地改善了高壓氣體對(duì)齒輪、軸承和葉輪的沖擊，使葉輪變形量更小，風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，其裝配間隙不會(huì)因受到高壓而發(fā)生明顯的變化，性能也更加穩(wěn)定，使用壽命更長。

圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2本實(shí)用新型的葉輪示意圖圖中，1-副油箱，2-后墻板，3-機(jī)殼，4-葉輪，5-葉輪軸，6-前墻板，7-主油箱， 8-同步齒輪，9-聯(lián)軸器，10-軸承，11-密封部，12-螺旋形進(jìn)風(fēng)口，13-螺旋形出風(fēng)口。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。如圖1，高壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)，它包括由機(jī)殼3、前墻板6、后墻板2組成的氣缸，設(shè)在前墻板6上的主油箱7，設(shè)在后墻板2上的副油箱1，機(jī)殼3內(nèi)裝有一對(duì)平行的葉輪軸5，兩個(gè)葉輪軸5由設(shè)在主油箱7內(nèi)安裝在葉輪軸5上的相互嚙合的同步齒輪8定位，葉輪軸5上分別安裝有葉輪4、密封部11和軸承10，且同步齒輪8兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)軸承10，兩個(gè)葉輪軸5中有一個(gè)尺寸超出主油箱7，且在其前端安裝有聯(lián)軸器9，機(jī)殼3的氣體進(jìn)口端設(shè)有螺旋形進(jìn)風(fēng)口 12，機(jī)殼3的氣體出口端設(shè)有螺旋形出風(fēng)口 13。如圖2，高壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)的葉輪4為三葉葉輪且葉輪型線采用復(fù)合型線。本實(shí)用新型的基本工作原理如下氣流由螺旋進(jìn)風(fēng)口 12進(jìn)入氣缸，安裝在氣缸內(nèi)的兩平行葉輪軸5靠兩個(gè)相互嚙合的同步齒輪8定位，兩葉輪軸5上分別安裝有葉輪4，兩葉輪軸5等速反向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)葉輪4將氣流從進(jìn)氣腔推送至排氣腔，然后氣流通過螺旋形出風(fēng)口 13排出氣缸，完成鼓風(fēng)的過程。
權(quán)利要求1.高壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于它包括由機(jī)殼(3)、前墻板(6)、后墻板(2)組成的氣缸，設(shè)在前墻板(6)上的主油箱(7)，設(shè)在后墻板(2)上的副油箱(1)，機(jī)殼(3)內(nèi)裝有一對(duì)平行的葉輪軸(5)，兩個(gè)葉輪軸(5)由設(shè)在主油箱(7)內(nèi)安裝在葉輪軸上的相互嚙合的同步齒輪(8)定位，葉輪軸(5)上分別安裝有葉輪(4)、密封部(11)和軸承(10)，且同步齒輪(8) 兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)軸承(10)，葉輪(4)為三葉葉輪且葉輪型線采用復(fù)合型線，機(jī)殼(3)的氣體進(jìn)口端設(shè)有螺旋形進(jìn)風(fēng)口(12)，機(jī)殼(3)的氣體出口端設(shè)有螺旋形出風(fēng)口(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的兩個(gè)葉輪軸(5)中有一個(gè)葉輪軸(5)尺寸超出主油箱(7)，且其前端安裝有聯(lián)軸器(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)，它包括由機(jī)殼(3)、前墻板(6)、后墻板(2)組成的氣缸，設(shè)在前墻板(6)上的主油箱(7)，設(shè)在后墻板(2)上的副油箱(1)，機(jī)殼(3)內(nèi)裝有一對(duì)平行的葉輪軸(5)，兩個(gè)葉輪軸(5)由設(shè)在主油箱(7)內(nèi)安裝在葉輪軸上的同步齒輪(8)定位，葉輪軸(5)上分別安裝有葉輪(4)、密封部(11)和軸承(10)，葉輪(4)型線采用復(fù)合型線，機(jī)殼(3)的氣體進(jìn)出口端設(shè)有螺旋形進(jìn)出風(fēng)口。本實(shí)用新型有益效果在于升壓高，氣體脈動(dòng)小，減小了噪聲及振動(dòng)，齒輪(8)采用雙支承方式，受力更平穩(wěn)，葉輪(4)變形量更小，風(fēng)機(jī)性能更加穩(wěn)定，使用壽命更長。
文檔編號(hào)F04C18/14GK202001301SQ20112011564
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月19日
發(fā)明者冉凱 申請(qǐng)人:四川長生鼓風(fēng)機(jī)制造有限公司