專利名稱：機車空氣壓縮機控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵路機車技術(shù)，尤其涉及一種機車空氣壓縮機控制方法。
背景技術(shù)：
為保證機車對壓縮空氣的需要，機車上設(shè)置空氣壓縮機。通常對空氣壓縮機采用間歇式控制方式，即當(dāng)機車輔助電源正常運行后，根據(jù)總壓力啟動一臺或兩臺壓縮機工作， 當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)定值后，壓縮機斷電停機。由于機車運用工況復(fù)雜，壓縮機在間歇模式下起停極不規(guī)律，壓縮機的頻繁起停，其機油溫度的頻繁升降，會導(dǎo)致機油的析水乳化。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種根據(jù)機車工況控制壓縮機工作狀態(tài)，滿足機車對壓縮空氣需求，同時避免機油乳化的機車空氣壓縮機控制方法。本發(fā)明的目的是這樣現(xiàn)的一種機車空氣壓縮機控制方法，其特征在于采取下列步驟1、系統(tǒng)加電；2、壓縮機等待啟動；3、如果壓力超過750kPa，則返回步驟2 ；否則啟動壓縮機；4、壓縮機加載運行；5、如果壓力達(dá)到900kPa，則壓縮機空載運行；6、如果壓力降至750kPa，則返回步驟4 ；7、如果連續(xù)空載運行時間達(dá)到20分鐘，則壓縮機停止運行，返回步驟2。采用本發(fā)明的方案，增加了壓縮機空載運行環(huán)節(jié)，減少了壓縮機的頻繁起停機及其機油溫度的頻繁升降，降低了機油的析水成乳化，提高了整車的可靠性，減少了維護(hù)成本。


圖1為本發(fā)明實施例的控制系統(tǒng)示意圖。圖2為本發(fā)明實施例的控制邏輯表。圖3為本發(fā)明實施例的控制流程圖。
具體實施例方式為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。參看圖1，機車控制監(jiān)視系統(tǒng)通過端口 461、445接至壓縮機的控制接觸器KM13、卸荷閥YV45。參看圖2，控制端口 461、445對壓縮機的控制邏輯關(guān)系是1)端口 445與461同時得電，壓縮機進(jìn)入加載階段；2)端口 445斷電、461得電，壓縮機進(jìn)入空載階段；3)端口 445與461同時斷電，壓縮機停止工作。參看圖3，控制系統(tǒng)從框1. 1進(jìn)入，給系統(tǒng)加電。進(jìn)入框1. 2，壓縮機等待起動指令。 進(jìn)入框1.3，檢測壓力，如果壓力值超過750kPa，則返回框1. 2 ；如果壓力值未超過750kPa， 則進(jìn)入框1. 4，端口 445與461同時得電，壓縮機加載運行。進(jìn)入框1. 5，檢測壓力，如果壓力值未達(dá)到900kPa，則返回框1. 4 ；如果壓力值達(dá)到900kPa，則進(jìn)入框1. 6，端口 445斷電、 461得電，壓縮機空載運行。進(jìn)入框1. 7，檢測壓力，如果壓力降至750kPa，則返回框1. 4 ；如果壓力未降至750kPa，則進(jìn)入框1. 8。在框1. 8進(jìn)行空載運行計時，如果連續(xù)空載運行時間未到20分鐘，則返回框1. 6 ；如果連續(xù)空載運行時間達(dá)到20分鐘，則進(jìn)入框1. 9，端口 445 與461同時斷電，壓縮機停機。然后返回框1. 2，等待起動命令。最后應(yīng)說明的是以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1. 一種機車空氣壓縮機控制方法，其特征在于采取下列步驟·1、系統(tǒng)加電；·2、壓縮機等待啟動；·3、如果壓力超過750kPa，則返回步驟2；否則啟動壓縮機；·4、壓縮機加載運行；·5、如果壓力達(dá)到900kPa，則壓縮機空載運行；·6、如果壓力降至750kPa，則返回步驟4；·7、如果連續(xù)空載運行時間達(dá)到20分鐘，則壓縮機停止運行，返回步驟2。
全文摘要
本發(fā)明的機車空氣壓縮機控制方法，當(dāng)壓力未超過750kPa時，啟動壓縮機，加載運行。如果壓力達(dá)到900kPa，則壓縮機空載運行。如果壓力降至750kPa，則返回加載運行。如果連續(xù)空載運行時間達(dá)到20分鐘，則壓縮機停止運行。增加了壓縮機空載運行環(huán)節(jié)，減少了壓縮機的頻繁起停機及其機油溫度的頻繁升降，降低了機油的析水成乳化，提高了整車的可靠性，減少了維護(hù)成本。
文檔編號F04B49/06GK102410189SQ201110282368
公開日2012年4月11日 申請日期2011年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月22日
發(fā)明者劉霞, 張律, 曹灝, 王威, 郝鳳榮, 郝新成 申請人:中國北車集團(tuán)大連機車車輛有限公司