專利名稱：減力式泵蓋的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車部件領域，尤其涉及液壓泵的技術領域。
背景技術：
隨著液壓技術在汽車行業(yè)里的不斷應用。針對自卸、牽引型車載重不斷提高，轉向系統(tǒng)壓力、流量逐漸加大，主機廠往往在要求提升壓力時，由于轉向系統(tǒng)管路配置及發(fā)動機已確定，不允許轉向泵安裝連接外形發(fā)生改變。而對轉向泵而言，提高壓力必須提高零件強度，其中泵體若增加強度，需增加壁厚，否則將導致泵體開裂，使轉向助力功能失效，影響行駛安全。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種液壓泵減力式泵蓋，使泵蓋與油液接觸面積減小、作用于泵體上的力減小，保證泵體的可靠性。本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的所采用的技術方案是減力式泵蓋，泵蓋中心處設有內孔，內孔直徑與側板凸臺直徑相同，內孔與側板凸臺配合安密封裝。所述泵蓋與泵體通過擋圈連接。本發(fā)明的減力式泵蓋，內孔直徑與側板凸臺直徑相同并配合安裝，減小了泵蓋受力面積，在系統(tǒng)壓力提高后，泵蓋強度仍可滿足設計使用要求，同時通過泵蓋傳遞到擋圈并作用于泵體上的力減小，保證了泵體的可靠性。


圖1是本發(fā)明減力式泵蓋的結構圖。圖中內孔1。
具體實施例方式泵蓋是組成泵的基本構件，本發(fā)明的減力式泵蓋結構如圖1所示，泵蓋中心處設有內孔1，內孔1直徑與側板凸臺直徑相同，泵蓋直徑為D，內孔直徑為d。泵蓋1與泵體連
接形式是孔用擋圈，擋圈處受力大小取決于泵蓋受力面積與系統(tǒng)壓力P的乘積，當
壓力提高時擋圈處泵體強度不足極易開裂。泵蓋結構內孔Φ(1與側板凸臺Φ(1密封配合，
改變泵蓋受力面積為iMz^l,作用于泵蓋上的力明顯減小，故在壓力提升要求時采用新
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型蓋，可保證泵體設計使用要求。由于油液作用在泵蓋上產生的液壓力與作用面積成正比， 面積越大作用力越大，反之，面積越小作用力越小，故通過泵蓋受力面積改變。在系統(tǒng)壓力提高后，泵蓋強度仍可滿足設計使用要求，同時通過泵蓋傳遞到擋圈并作用于泵體上的力減小。保證了泵體的可靠性。
權利要求
1.減力式泵蓋，其特征在于泵蓋中心處設有內孔(1)，內孔(1)直徑與側板凸臺直徑相同，內孔(1)與側板凸臺配合密封安裝。
2.根據(jù)權利要求1所述的減力式泵蓋，其特征在于所述泵蓋與泵體通過擋圈連接。
全文摘要
減力式泵蓋，泵蓋中心處設有內孔，內孔直徑與側板凸臺直徑相同，內孔與側板凸臺配合安裝，泵蓋與泵體通過擋圈連接。本發(fā)明的減力式泵蓋，內孔直徑與側板凸臺直徑相同并配合密封安裝，減小了泵蓋受力面積，在系統(tǒng)壓力提高后，泵蓋強度仍可滿足設計使用要求，同時通過泵蓋傳遞到擋圈并作用于泵體上的力減小，保證了泵體的可靠性。
文檔編號F04B53/16GK102330671SQ201110202310
公開日2012年1月25日 申請日期2011年7月19日 優(yōu)先權日2011年7月19日
發(fā)明者仲照航, 王明賢, 鄭麗霞 申請人:大連液壓件有限公司