專利名稱：泵裝置、動力傳遞裝置以及車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具有帶泵室且通過活塞的往復運動來壓送工作流體的第一泵的泵裝置、具有泵裝置且經(jīng)由摩擦接合構(gòu)件傳遞來自原動機的動カ的動カ傳遞裝置以及安裝有動 カ傳遞裝置的車輛。
背景技術(shù)：
以往，提出有如下的動カ傳遞裝置，其具有油壓泵(機械式泵)，其被來自發(fā)動機的動カ驅(qū)動；手動換擋閥，其與換擋操作連動；電磁閥，其輸入口經(jīng)由手動換擋閥與油壓泵連接；選擇閥，其位于將電磁閥的輸出口和摩擦接合裝置(離合器)連接的油路上，構(gòu)成為能夠在使該油路連通的第一位置和切斷油路的第二位置之間進行選擇的兩位置的電磁閥； 電磁泵，其直接向離合器供給噴出壓(例如，參照專利文獻1)。現(xiàn)有技術(shù)文獻專利文獻專利文獻1 JP特開2008-180303號公報。

發(fā)明內(nèi)容
但是，在考慮到通過電磁泵對機械式泵進行輔助的情況時，由于電磁泵的驅(qū)動和停止間歇進行，所以在電磁泵停止時，泵室內(nèi)有時積存空氣。此時，在接著要使電磁泵起動吋，在產(chǎn)生油壓之前需要時間，因此，不能夠迅速地向離合器供給油壓。本發(fā)明的泵裝置、動カ傳遞裝置以及車輛，具有帶泵室且通過活塞的往復運動壓送工作流體的泵，其主要目的在干，進ー步提高泵的起動性能。本發(fā)明的泵裝置、動カ傳遞裝置以及車輛采用如下手段來達到上述的主要目的。本發(fā)明的泵裝置具有第一泵，其將吸入用的第一開閉閥和噴出用的第二開閉閥之間的空間作為泵室來使用，并借助活塞的往復運動來壓送工作流體；第一流路，其伴隨所述第一泵的動作，使來自供給源的工作流體經(jīng)由所述第一開閉閥、所述泵室、所述第二開閉閥供給至動作對象；第二流路，其將從與所述第一泵不同的第二泵壓送來的工作流體供給至所述泵室；選擇器，其選擇所述第一流路和所述第二流路中任ー個流路。在本發(fā)明的泵裝置中，設(shè)置有伴隨第一泵的動作使來自供給源的工作流體經(jīng)由第一開閉閥、泵室、第二開閉閥供給至動作對象的第一流路，和將從與第一泵不同的第二泵壓送來的工作流體供給至泵室的第二流路，并通過選擇器選擇第一流路和第二流路中任ー個流路。由此，能夠通過從第二泵壓送來的工作流體排出泵室中的積存空氣，因此能夠防止因積存空氣而引起的起動性能的惡化，即能夠進ー步提高泵的起動性能。在這樣的本發(fā)明的泵裝置，在所述第一泵進行動作吋，所述選擇器選擇所述第一流路，在所述第一泵停止吋，所述選擇器選擇所述第二流路。另外，在本發(fā)明的泵裝置中，所述第二流路是使從所述第二泵壓送來的工作流體經(jīng)由所述第一開閉閥供給至所述泵室的流路。這樣，第二流路的一部分與第一流路共用，因此能夠進ー步使流體壓回路小型化。此時，所述第二流路是使從所述第二泵壓送來的工作流體經(jīng)由所述第一開閉閥、所述泵室、所述第二開閉閥排泄的循環(huán)流路。另外，在本發(fā)明的泵裝置中，所述第一泵被控制為，在所述第二泵停止時進行動作，在所述第二泵進行動作時停止，所述選擇器是切換閥，所述切換閥借助來自所述第二泵的流體壓進行動作，并且，在沒有作用來自所述第二泵的流體壓時，所述切換閥連通所述第一流路并切斷所述第二流路，在作用有來自所述第二泵的流體壓時，所述切換閥切斷所述第一流路并連通所述第二流路。在此，就“切換閥”而言，包括通過ー個切換閥使第一流路和第二流路分別連通和斷開的情況，還包括分別設(shè)置使第一流路連通和斷開的閥和使第二流路連通和斷開的閥的情況。本發(fā)明的動カ傳遞裝置，具有上述的本發(fā)明的泵裝置，并且，經(jīng)由作為所述動作對象的摩擦接合構(gòu)件傳遞來自原動機的動力，所述動カ傳遞裝置具有將從所述第二泵壓送來的工作流體供給至所述摩擦接合構(gòu)件的流體壓伺服器的第三流路，所述第一泵是接受電カ 的供給來壓送工作流體的泵，所述第二泵是借助來自所述原動機的動カ來壓送工作流體的泵，在作用有來自所述第二泵的流體壓時，所述切換閥連通所述第三流路，在沒有作用來自所述第二泵的流體壓時，所述切換閥切斷所述第三流路。在本發(fā)明的動カ傳遞裝置中，由于具有上述的本發(fā)明的泵裝置，所以能夠進一歩提高第一泵的起動性能，結(jié)果，能夠迅速地從第一泵向摩擦接合構(gòu)件的流體壓伺服器供給工作流體。另外，能夠借助來自第二泵的流體壓，利用切換閥，對用于將從第二泵壓送來的工作流體供給至流體壓伺服器的第三流路的連通和斷開進行切換。在這樣的本發(fā)明的動カ傳遞裝置中，所述第一泵是電磁閥，所述電磁閥具有能夠產(chǎn)生電磁力的電磁部，并且，所述電磁閥借助該電磁部的電磁力使所述活塞往復運動來壓送工作流體，由此發(fā)揮電磁泵的功能，并且，所述電磁閥具有與所述泵室相劃分開的調(diào)壓室，利用所述電磁部的電磁力，對來自所述第一泵的流體壓調(diào)壓并輸出，由此發(fā)揮調(diào)壓閥的功能。這樣，能夠進一歩使裝置小型化。在這樣的本發(fā)明的動カ傳遞裝置中，所述第一泵具有活塞，其劃分出用作所述泵室的第一流體室和與所述動作對象相連接的第二流體室，電磁部，其利用電磁力使所述活塞進行前行運動，彈性構(gòu)件，其向與所述電磁部的電磁力相反的方向?qū)λ龌钊┘訌幜Γ纱藖硎顾龌钊祷剡\動，所述第一開閉閥，其安裝為允許工作流體向所述第一流體室移動，所述第二開閉閥，其設(shè)置在使所述第一流體室和所述第二流體室連接的流路上，并且安裝為允許工作流體從該第一流體室向該第二流體室移動； 所述活塞以如下方式劃分出所述第一流體室和所述第二流體室，即，在進行前行運動吋，所述第一流體室的容積變小且所述第二流體室的容積變大，在進行返回運動時，所述第一流體室的容積變大且所述第二流體室的容積變小，并且所述活塞形成為，伴隨往復運動產(chǎn)生的所述第一流體室的容積變化大于所述第二流體室的容積變化。這樣，能夠提高泵的壓縮效率，結(jié)果能夠進ー步提高第一泵的性能。此時，所述第二流路形成為，工作流體從所述第 ニ泵依次經(jīng)由所述第一開閉閥、所述第一流體室、所述第二開閉閥、所述第二流體室進行循環(huán)。在第一泵發(fā)揮調(diào)壓閥的功能并且也發(fā)揮電磁泵的功能的本發(fā)明的動カ傳遞裝置中，所述第一開閉閥和所述第二開閉閥既能夠內(nèi)置在所述電磁閥中，所述第一開閉閥和所述第二開閉閥也能夠內(nèi)置在所述切換閥中。在前者的情況下，能夠減小泵室的容積，抑制混入空氣。此外，在后者的情況下，所述切換閥的由所述第一開閉閥和所述第二開閉閥包圍的空間與所述電磁閥連接，并作為所述泵室的一部分來使用，所述切換閥具有中空部、在所述中空部內(nèi)滑動的閥柱、配置在所述中空部內(nèi)的所述第一開閉閥以及所述第二開閉閥，所述中空部具有信號壓用輸入口，其用于輸入來自所述第二泵的流體壓作為信號壓，吸入用 ロ，其用于向所述第一開閉閥的流入側(cè)輸入工作流體，噴出用ロ，其用于使工作流體從所述第二開閉閥的流出側(cè)向所述摩擦接合構(gòu)件的流體壓伺服器輸出，排出用ロ，其用于使工作流體從所述第二開閉閥的流出側(cè)排出，第一輸入ロ，其與工作流體的供給源相連接，第二輸入ロ，其用于輸入從所述第二泵壓送來的工作流體，第一輸出ロ，其經(jīng)由閥外的流路與所述吸入用ロ相連接，第三輸入ロ，其與所述電磁閥的調(diào)壓室相連接，第二輸出ロ，其與所述摩擦接合構(gòu)件的流體壓伺服器相連接；所述閥柱以如下方式進行動作，即，在向所述信號壓用輸入口輸入有流體壓時，從所述第二泵壓送來的工作流體依次經(jīng)由所述第二輸入口、所述第一輸出口、所述吸入用ロ、所述排出用ロ進行循環(huán)，并且來自所述電磁閥的調(diào)壓室的工作流體經(jīng)由所述第三輸入口、所述第二輸出口供給至所述流體壓伺服器，在沒有向所述信號壓用輸入口輸入流體壓時，來自供給源的所述工作流體依次經(jīng)由所述第一輸入口、所述第 ー輸出口、所述吸入用ロ、所述第一泵、所述噴出用口供給至所述流體壓伺服器，并且切斷所述第三輸入口和所述第二輸出口。本發(fā)明的車輛具有上述的各種方式中的任意一種本發(fā)明的動カ傳遞裝置，所述動 カ傳遞裝置如下的泵裝置，所述泵裝置基本上具有第一泵，其將吸入用的第一開閉閥和噴出用的第二開閉閥之間的空間作為泵室來使用，并借助活塞的往復運動來壓送工作流體； 第一流路，其伴隨所述第一泵的動作，使來自供給源的工作流體經(jīng)由所述第一開閉閥、所述泵室、所述第二開閉閥供給至動作對象；第二流路，其將從與所述第一泵不同的第二泵壓送來的工作流體供給至所述泵室；選擇器，其選擇所述第一流路和所述第二流路中任ー個流路。在本發(fā)明的車輛中，由于安裝有本發(fā)明的動カ傳遞裝置，所以能夠發(fā)揮與動カ傳遞裝置所起到的效果相同的效果。


圖1是表示安裝有本發(fā)明的一個實施例的動カ傳遞裝置20的車輛10的概略結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。圖2是自動變速機構(gòu)30的動作表。圖3是表示自動變速機構(gòu)30的各旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的轉(zhuǎn)速的關(guān)系的共線圖。圖4是表示油壓回路40的概略結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。圖5是表示電磁閥100的概略結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。圖6是說明閥柱124的前表面在泵室139中的受壓面積和閥柱124的背面在第二泵室149中的受壓面積的說明圖。圖7是表示變形例的油壓回路40B的概略結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。圖8是表示變形例的油壓回路40C的概略結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。圖9是表示電磁泵200的概略結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。圖10是表示變形例的油壓回路40D的概略結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
圖11是表示變形例的電磁閥300的概略結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。圖12是放大表示圖10的油壓回路40D中的電磁閥300和切換閥150的放大圖。圖13是放大表示圖10的油壓回路40D中的電磁閥300和切換閥150的放大圖。
具體實施例方式接著，利用實施例說明本發(fā)明的實施方式。圖1是表示安裝有本發(fā)明的一個實施例的動カ傳遞裝置20的車輛10的概略結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖，圖2是自動變速機構(gòu)30的動作表。如圖所示，實施例的動カ傳遞裝置20例如安裝在FF(前置發(fā)動機，前輪驅(qū)動)式的車輛10上，該動カ傳遞裝置20具有帶鎖止離合器的液力變矩器沈，其伴隨著扭矩的放大來傳遞來自受到發(fā)動機用電子控制単元(EGECU) 16的控制而進行運轉(zhuǎn)的發(fā)動機12的動力；自動變速機構(gòu)30，其將來自液カ變矩器沈的動カ變速并傳遞至車輪18a、18b ；變速器用電子控制単元(ATE⑶)29，其控制整個裝置。實施例的車輛10具有對包括發(fā)動機12和動 カ傳遞裝置20的整個車輛進行控制的主電子控制単元(主E⑶)90，其通過通信與EGE⑶16 或ATECU^相互交換控制信號或與發(fā)動機12、動カ傳遞裝置20的運轉(zhuǎn)狀態(tài)相關(guān)的數(shù)據(jù)。向該主ECU90輸入來自用于對變速桿91的操作位置進行檢測的擋位傳感器92的擋位SP、來自用于對油門踏板93的踏入量進行檢測的油門踏板位置傳感器94的油門開度Acc、來自對是否踩踏制動器踏板95進行檢測的制動器開關(guān)96的制動器開關(guān)信號BSW、來自車速傳感器 98的車速V等。液力變矩器沈具有與發(fā)動機12的曲軸14連接的泵輪、與自動變速機構(gòu)30的輸入軸22連接且與泵輪26a相向配置的渦輪^b，通過泵輪26a將發(fā)動機扭矩轉(zhuǎn)換為工作油的液流，并且通過渦輪26b將該工作油的液流轉(zhuǎn)換為輸入軸22上的扭矩，由此來傳遞扭矩。另外，在液力變矩器沈中內(nèi)置有鎖止離合器^c，通過使鎖止離合器26c接合，使發(fā)動機的曲軸14和自動變速機構(gòu)30的輸入軸22直接連接，從而直接傳遞發(fā)動機扭矩。自動變速機構(gòu)30具有行星齒輪單元PU、3個離合器C1、C2、C3、2個制動器B1、B2、 單向離合器F1。行星齒輪單元PU為拉威娜式的行星齒輪機構(gòu)，具有作為外齒齒輪的2個太陽輪Si、S2、作為內(nèi)齒齒輪的齒圈R、與太陽輪Sl嚙合的多個短小齒輪PS、與太陽輪S2及多個短小齒輪PS嚙合且與齒圈R嚙合的多個長小齒輪PL、與多個短小齒輪PS及多個長小齒輪PL連接且將它們保持為能夠自由自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的行星架CR，太陽輪Sl經(jīng)由離合器Cl與輸入軸22連接，太陽輪S2經(jīng)由離合器C3與輸入軸22連接，且通過制動器Bl使太陽輪S2 自由旋轉(zhuǎn)或禁止其旋轉(zhuǎn)，齒圈R與輸出軸M連接，行星架CR經(jīng)由離合器C2與輸入軸22連接。另外，通過單向離合器Fl將行星架CR的旋轉(zhuǎn)限制為朝向ー個方向，并且通過與單向離合器Fl并列設(shè)置的制動器B2使行星架CR自由旋轉(zhuǎn)或禁止其旋轉(zhuǎn)。此外，向輸出軸M輸出的動カ經(jīng)由未圖示的中間齒輪和差速齒輪傳遞至車輪18a、18b。另外，如圖2的動作表所示，自動變速機構(gòu)30，通過對離合器Cl C3和制動器Bi、 B2的接合/分離進行組合，能夠在前進1擋 4擋和后退之間進行切換。此外，圖3是表示自動變速機構(gòu)30的在各變速擋上的太陽輪Si、S2、齒圈R、行星架CR的轉(zhuǎn)速的關(guān)系的共線圖。通過油壓回路40實現(xiàn)自動變速機構(gòu)30的離合器Cl C3的接合/分離和制動器B1、B2的接合/分離。圖4是表示油壓回路40的概略結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。如圖所示，油壓回路 40包括機械式油壓泵42、調(diào)節(jié)器閥(regulator valve) 44、線性電磁閥SLT、手動閥46、電磁閥100、切換閥60、蓄能器(accumulator)48等，其中，所述機械式油壓泵42利用來自發(fā)動機12的動力，從未圖示的油盤經(jīng)由過濾網(wǎng)41吸引工作油并將其向主壓用油路51壓送；所述調(diào)節(jié)器閥44調(diào)節(jié)主壓用油路51內(nèi)的油壓來生成主壓(line pressure)PL ；所述線性電磁閥SLT對從主壓PL經(jīng)由未圖示的調(diào)節(jié)閥而生成的調(diào)節(jié)壓PMOD進行調(diào)節(jié)，并將調(diào)節(jié)后的壓力作為信號壓輸出，來驅(qū)動調(diào)節(jié)器閥44 ；所述手動閥46具有與主壓用油路51連接且用于輸入主壓PL的輸入口 46a、驅(qū)動擋位用輸出ロ(D ロ)46b、后退擋位用輸出ロ(R ロ)46c 等，并且，與變速桿91的操作連動，使輸入口 46a與各輸出口 46b、46c之間連通或切斷；所述電磁閥100的輸入口經(jīng)由D ロ用油路52與手動閥46的D ロ 46b連接，經(jīng)由輸入口 12 向所述電磁閥100輸入來自D ロ 46b的油壓，對該油壓進行調(diào)壓，然后使調(diào)壓后的油壓從輸出ロ 122b輸出，由此所述電磁閥100發(fā)揮線性電磁閥的功能，另外，所述電磁閥100從過濾網(wǎng)41經(jīng)由吸入用油路55通過吸入ロ 123a吸入工作油，并使其從噴出口 123b噴出，由此所述電磁閥100發(fā)揮電磁泵的功能；所述切換閥60與主壓用油路51、電磁閥100的輸出 ロ 122b的輸出口用油路53、吸入ロ 123a的吸入ロ用油路56、噴出口 12 的噴出口用油路 57、離合器Cl的離合器用油路M連接，并借助來自主壓用油路51的主壓PL進行動作，由此在各油路間的連通和切斷之間進行切換；所述蓄能器48與離合器Cl的離合器用油路M 連接。此外，由于離合器Cl以外的其他離合器C2、C3、制動器Bi、B2的油壓系統(tǒng)不是本發(fā)明的核心，所以在圖4中省略，但是，這些油壓系統(tǒng)能夠利用公知的線性電磁閥等構(gòu)成。以下，詳細說明電磁閥100。圖5是表示電磁閥100的概略結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。如圖所示，電磁閥100具有電磁部 110，通過向電磁線圈112施加電流，而借助在鐵芯114形成的磁路來吸引柱塞116，由此推出軸118 ；閥部120，其通過軸118被該電磁部110驅(qū)動，而發(fā)揮調(diào)壓閥的功能，并且也能夠發(fā)揮電磁泵的功能。閥部120具有大致圓筒狀的套筒122，其組裝在閥體102內(nèi)，一端安裝在電磁部 110的外殼111上；閥柱124，其插入在套筒122的內(nèi)部空間中，一端與電磁部110的軸118 的前端抵接；端板126，其緊固在套筒122的另一端上；彈簧128，其以端板1 為彈簧座，向電磁部110側(cè)的方向?qū)﹂y柱124的另一端施力。閥柱1M包括大致圓筒狀的閥柱主體124a和圓筒狀的軸部124b，所述圓筒狀的軸部124b與電磁部110的軸118的前端抵接，并且外徑比閥柱主體12 小。所述閥柱IM 被電磁部110的軸118推出而在套筒122內(nèi)滑動。在閥部120的中間部形成有輸入口 122a、輸出口 122b、排泄ロ 122c、反饋ロ 122d， 在閥部120發(fā)揮調(diào)壓閥的功能吋，將閥柱124的外壁和套筒122的內(nèi)壁包圍的空間用作調(diào)壓室129，由此能夠ー邊伴隨輸入至輸入口 12 的油壓的一部分向排泄ロ 122c的排出來對該輸入至輸入口 12 的油壓進行調(diào)壓，一邊使調(diào)壓后的的油壓從輸出口 122b輸出。在閥部120的兩端部形成吸入ロ 123a和噴出口 12北。另外，在端板126上以與吸入ロ 123a連通的方式組裝有吸入用止回閥130，在閥柱124內(nèi)以與噴出口 12 連通的方式組裝有噴出用止回閥140。因此，將端板126、閥柱124、套筒122所包圍的空間用作泵室139，并將閥柱IM用作活塞，由此，在借助彈簧128的作用力將閥柱IM推回吋，利用因泵室139內(nèi)的容積增加而在泵室139中產(chǎn)生的負壓，使吸入用止回閥130打開且使噴出用止回閥140關(guān)閉，從吸入ロ 123a向泵室139內(nèi)吸入工作油；在來自電磁部110的電磁力推出閥柱IM吋，利用因泵室139內(nèi)的容積減小而在泵室139中產(chǎn)生的正壓，使吸入用止回閥 130關(guān)閉且使噴出用止回閥140打開，從噴出口 12 噴出吸入泵室139內(nèi)的工作油。此外， 吸入用止回閥130具有中空圓筒狀的主體，其與端板1 一體化，以使泵室139和吸入ロ 123a連通的方式在軸中心形成有具有大徑孔和小徑孔的中心孔13 ，并因大徑孔和小徑孔而具有階梯差；球體134，其插入中心孔13 中；彈簧136，其向小徑側(cè)的主體按壓該球體134 ；中空圓筒狀的彈簧座138，其通過壓入或螺接而安裝在主體上，用于承載彈簧136。 另ー方面，噴出用止回閥140具有主體，其與閥柱IM—體化，并以與泵室139連通的方式在軸中心呈凹狀地形成有中心孔142a，且以與噴出口 12 連通的方式在徑向上形成與中心孔14 連通的連通孔142b ；彈簧146，其以中心孔14 的底為彈簧座，插入在中心孔 142a中；球體144，其在彈簧146插入后被插入在中心孔14 中；中空圓筒狀的球座148， 其插入在中心孔14 中，承受球體144 ；開ロ環(huán)148a，其將球座148固定在主體142上。另外，在閥部120的靠近電磁部110的部位，隔著沿著整周刻入而成的槽125a，以階梯狀形成用于閥柱主體12 進行滑動的滑動面12 和用于軸部124b進行滑動且內(nèi)徑比該滑動面12 小的滑動面125c，在插入了閥柱IM的狀態(tài)下，形成由槽12 和閥柱主體 124a的背面包圍的空間149。由于閥柱124由閥柱主體12 和外徑比其小的軸部124b形成，所以就蓋該空間149而言，在通過電磁部110的電磁力推出閥柱124吋，該空間149向容積變大的方向變化，在通過彈簧128的作用力推回閥柱IM吋，該空間149向容積變小的方向變化。由于空間149形成為小于泵室139的容積變化，所以在隨著向電磁線圈112通電而通過來自電磁部110的電磁力推出閥柱124吋，與泵室139的容積減小的量和該空間 149的容積增加的量的差值相當?shù)墓ぷ饔蛷谋檬?39經(jīng)由噴出用止回閥140送出，并從噴出ロ 12 噴出；在隨著停止向電磁線圈32通電而通過彈簧128的作用力推回閥柱124吋， 空間149的容積減小的量的工作油直接從噴出ロ 12 噴出。因此，該空間149發(fā)揮通過彈簧128的作用力按回閥柱IM來壓送內(nèi)部的工作油的泵室的功能。以下，將該空間149稱為第二泵室149。圖6是說明閥柱124的前表面在泵室139中的受壓面積和閥柱124的背面在第二泵室149中的受壓面積的說明圖。假設(shè)閥柱124的前表面在泵室139中的受壓面積為Al， 閥柱124的背面在第二泵室149中的受壓面積為A2，借助來自電磁部110的電磁力而從泵室139經(jīng)由噴出用止回閥140和第二泵室149噴出的工作油的噴出壓Pl能夠由如下的式 (1)表示，借助彈簧128的作用力(彈簧力)F2而從第二泵室149直接噴出的工作油的噴出壓P2能夠由如下的式⑵表示。在此，式中的“ F1”表示電磁部110的電磁力，“ F2”表示彈簧力，“F3”表示在借助彈簧カ推回閥柱124時由在泵室139中產(chǎn)生的負壓在反方向上生成的力。由于由負壓產(chǎn)生的力F3遠小于彈簧カF2，且在第二泵室149中的受壓面積A2 小于在泵室139中的受壓面積Al，所以通過在能夠借助電磁力Fl克服彈簧カF2推出閥柱 124的范圍內(nèi)(F1 >F2)使彈簧カF2接近電磁力Fl (變大)，能夠使噴出壓P2大于噴出壓 P1。即，能夠通過設(shè)定彈簧128的彈簧カF2來調(diào)整電磁泵20整體的每個周期的噴出壓的峰值。此外，如式( 所示，如果使閥柱124的軸部124b的直徑變大，使閥柱IM在第二泵室149中的受壓面積A2變小，則利用彈簧カF2使閥柱IM進行返回運動所形成的噴出壓P2變大，噴出量減小。此時，利用電磁力Fl使閥柱IM進行前行運動所形成的噴出量増加， 從而每個周期的噴出量不變。Pl = (F1-F2)/A1......(1)P2 = (F2-F3) /A2......(2)如圖4所示，切換閥60具有套筒62，其形成有各種ロ ；閥柱64，其在套筒62內(nèi)沿著軸向滑動；彈簧66，其沿著軸向?qū)﹂y柱64施力。在套筒62上作為各種ロ形成有信號壓用輸入ロ 62a，其與主壓用油路51連接且被輸入主壓PL作為信號壓；輸入ロ 62b，其與不經(jīng)由機械式油壓泵42與過濾網(wǎng)41連接的吸入用油路55連接；輸入ロ 62c，其與輸出ロ用油路53(電磁閥100的輸出口 122b)連接；輸入口 62d，其與噴出口用油路57(電磁閥100 的噴出ロ 123b)連接；輸出ロ 62e，其與離合器Cl的離合器用油路M連接；排泄ロ 62f ；輸入口 62g，其與主壓用油路51連接；輸出口 62h，其與吸入ロ用油路56 (電磁閥100的吸入 ロ 123a)連接。就切換閥60而言，在主壓PL輸入至信號壓用輸入口 6 吋，使閥柱64克服彈簧66的作用力移動至圖中右半部分的區(qū)域所示的位置，切斷輸入口 62b(過濾網(wǎng)41) 與輸出口 62h (吸入ロ 123a)之間的連通，使輸入口 62g (泵用油路55)與輸出口 62h (吸入ロ 123a)連通，使輸入ロ 62c (輸出口 122b)與輸出ロ 6 (離合器Cl)連通，切斷輸入 ロ 62d (噴出口 123b)與輸出口 62e (離合器Cl)之間的連通，使輸入口 62d (噴出口 123b) 與排泄ロ 62f連通。另ー方面，在主壓PL沒有輸入至信號壓用輸入口 6 吋，利用彈簧66 的作用力使閥柱64移動至圖中左半部分的區(qū)域所示的位置，使輸入口 62b (過濾網(wǎng)41)與輸出口 62h (吸入ロ 123a)，切斷輸入口 62g (泵用油路55)與輸出口 62h (吸入ロ 123a)之間的連通，切斷輸入口 62c (輸出口 122b)與輸出口 62e (離合器Cl)之間的連通，使輸入口 62d (噴出ロ 123b)與輸出ロ 6 (離合器Cl)連通，切斷輸入ロ 62d (噴出ロ 123b)與排泄 ロ 62f之間的連通。在這樣構(gòu)成的實施例的汽車10中，在變速桿91處于D(驅(qū)動)的行駛位置而行駛吋，在預(yù)先設(shè)定的自動停止條件、即車速V的值為0、油門關(guān)閉、制動器開關(guān)信號BSW有效等全部成立吋，使發(fā)動機12自動停止。如果發(fā)動機12自動停止，則此后在預(yù)先設(shè)定的自動起動條件、即制動器開關(guān)信號BSW無效等成立吋，使自動停止的發(fā)動機12自動起動。在實施例的汽車10中，在自動停止條件成立且發(fā)動機12已自動停止吋，伴隨于此，機械式油壓泵42也停止，因此，主壓PL被釋放，切換閥60切斷電磁閥100的輸出ロ 122b (輸出ロ用油路53)與離合器Cl (離合器用油路54)之間的連通，并且使電磁閥100的噴出口 123b (噴出口用油路57)與離合器Cl連通。在變速桿91為D擋位置吋，通過使電磁閥100發(fā)揮電磁泵的功能，能夠?qū)﹄x合器Cl作用油壓。接著，在自動起動條件成立且正停止的發(fā)動機12自動起動時，伴隨于此，機械式油壓泵42動作，因此供給主壓PL，切換閥 60使電磁閥100的輸出ロ 122b與離合器Cl連通，并且切斷電磁閥100的噴出ロ 12 與離合器Cl之間的連通。因此，通過使電磁閥100發(fā)揮調(diào)壓閥的功能，能夠使離合器Cl完全接合來使車輛起歩。這樣，在發(fā)動機12自動停止吋，通過使電磁閥100發(fā)揮電磁泵的功能，來向離合器Cl作用油壓，能夠在發(fā)動機12剛剛自動起動后迅速地使離合器Cl接合，因此能夠順利地進行起歩?，F(xiàn)在考慮發(fā)動機12運轉(zhuǎn)的狀態(tài)。在該狀態(tài)下，切換閥60使輸入口 62g(泵用油路55)與輸出ロ 6 (吸入ロ 123a)連通，使輸入ロ 62c (輸出ロ 122b)與輸出ロ 6 (離合器Cl)連通，使輸入口 62d(噴出口 123b)與排泄ロ 62f連通，因此，通過使電磁閥100發(fā)揮調(diào)壓閥的功能，將來自機械式油壓泵42的油壓伴隨著調(diào)壓而作用在離合器Cl上，另一方面，從油盤吸引而從機械式油壓泵42壓送的工作油依次經(jīng)由切換閥60的輸入口 62g、輸出 ロ 62h、電磁閥100的吸入ロ 123a、吸入用止回閥130、泵室139、噴出用止回閥140、噴出口 123b、切換閥60的輸入口 62d、排泄ロ 62f，再次流入油盤，而形成循環(huán)回路。因此，即使在不發(fā)揮電磁泵的功能吋，在泵室139內(nèi)也不積存空氣。因此，能夠防止在發(fā)動機12自動停止而電磁閥100發(fā)揮電磁泵的功能吋，因積存空氣而引起的起動變緩的問題。根據(jù)以上說明的實施例的動カ傳遞裝置20，在機械式油壓泵42動作吋，利用切換閥60，以使工作油從機械式油壓泵42依次經(jīng)由輸入口 62g、輸出ロ 62h、電磁閥100的吸入 ロ 123a、吸入用止回閥130、泵室139、噴出用止回閥140、噴出口 123b、切換閥60的輸入口 62d、排泄ロ 62f進行循環(huán)的方式而形成循環(huán)回路，因此能夠在電磁閥100不發(fā)揮電磁泵而發(fā)揮調(diào)壓閥的功能吋，抑制在泵室139內(nèi)積存空氣。結(jié)果，能夠在接下來使電磁閥100發(fā)揮電磁泵的功能時迅速進行起動，能夠進ー步提高電磁閥100的性能。另外，由于使電磁閥 100具有電磁泵的功能，在電磁閥100中內(nèi)置吸入用止回閥130和噴出用止回閥140，所以能夠減小泵室139的容積，這樣也能夠抑制混入空氣。另外，通過套筒122的內(nèi)壁和閥柱主體12 的前表面形成泵室139，并且，在隔著在套筒122的內(nèi)壁沿整周刻入而成的槽12 呈階梯狀地形成用于閥柱主體12 進行滑動的滑動面12 和用于軸部124b進行滑動的滑動面125c，并插入了閥柱IM的狀態(tài)下，通過槽12 和閥柱主體12 的背面形成第二泵室149，因此能夠高效地壓送工作油，能夠進一歩提高泵性能。在實施例的動カ傳遞裝置20中，利用ー個切換閥60進行電磁閥100的輸出ロ 122b與離合器Cl的連通和斷開的切換、吸入用油路55(過濾網(wǎng)41)與電磁閥100的吸入 ロ 123a的連通和斷開的切換及噴出口 12 與離合器Cl的連通和斷開的切換、主壓用油路 51(機械式油壓泵42)與電磁閥100的吸入ロ 123a的連通和斷開的切換、噴出口 12 與切換閥60的排泄ロ 62f的連通和斷開的切換，但是也可以利用2個或3個閥進行各切換。其中，利用1個切換閥能夠使裝置整體小型化，并且在成本上也有利。在實施例的動カ傳遞裝置20中，利用主壓PL驅(qū)動切換閥60，但是可以利用通過未圖示調(diào)節(jié)閥將主壓PL降壓后的調(diào)節(jié)壓PMOD進行驅(qū)動，也可以使主壓PL或調(diào)節(jié)壓PMOD經(jīng)由電磁閥供給至切換閥60，來利用該電磁閥進行驅(qū)動。在實施例的動カ傳遞裝置20中，電磁閥100 (調(diào)壓閥)構(gòu)成為從主壓PL生成最合適的離合器壓來直接控制離合器Cl的直接控制用的調(diào)壓閥，但是可以將調(diào)壓閥作為先導控制用的閥來驅(qū)動另外的控制閥，由此通過該控制閥生成離合器壓來控制離合器Cl。在實施例的動カ傳遞裝置20中，電磁閥100發(fā)揮向離合器Cl作用油壓的電磁泵的功能，并且發(fā)揮向該離合器Cl作用油壓的調(diào)壓閥的功能，但是不限于此，例如，可以發(fā)揮用于向調(diào)節(jié)器閥44作用信號壓的調(diào)壓閥等任何類型的調(diào)壓閥的功能。圖7示出了發(fā)揮用于驅(qū)動調(diào)節(jié)器閥44的調(diào)壓閥的功能時的變形例的油壓回路40B。如圖所示，就變形例的油壓回路40B而言，代替實施例的線性電磁閥SLT而構(gòu)成為，從電磁閥100的輸出ロ 122b輸出用于驅(qū)動調(diào)節(jié)器閥44的信號壓，并且，經(jīng)由D ロ用油路52向線性電磁閥SLCl的輸入口輸入來自手動閥50的D ロ 46b的主壓PL并對其進行調(diào)壓，并使調(diào)壓后的油壓從輸出ロ經(jīng)由輸出口用油路53、切換閥60的輸入口 62c、輸出口 6 輸出至離合器Cl。
在實施例的動カ傳遞裝置20中，使電磁閥100具有調(diào)壓閥的功能和電磁泵的功能，但是可以分別単獨具有調(diào)壓閥和電磁泵。圖8示出了此時的變形例的油壓回路40C。如圖所示，就變形例的油壓回路40C而言，代替實施例的電磁閥100而具有線性電磁閥SLCl 和電磁泵200，其中，關(guān)于線性電磁閥SLCl，將來自手動閥46的D ロ 46b的主壓PL經(jīng)由D ロ 用油路52從所述線性電磁閥SLCl的輸入口向所述線性電磁閥SLCl輸入并對其進行調(diào)壓， 所述線性電磁閥SLCl使調(diào)壓后的油壓從輸出ロ經(jīng)由輸出ロ用油路53、切換閥60的輸入口 62c、輸出口 6 輸出至離合器Cl，另外，關(guān)于電磁泵200，所述電磁泵200的吸入ロ 223a與吸入ロ用油路56 (切換閥60的輸出ロ 62h)連接，且所述電磁泵200的噴出ロ 22 與噴出 ロ用油路57(輸入口 62d)連接。以下，進ー步詳細說明電磁泵200的結(jié)構(gòu)。圖9是表示電磁泵200的概略結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。此外，在圖9中，電磁泵200的電磁部110利用與實施例的電磁閥100的電磁部110相同的結(jié)構(gòu)，因此標注相同的附圖標記。如圖所示，電磁泵200具有電磁部110，其產(chǎn)生電磁力；泵部220，其被來自電磁部110的電磁力驅(qū)動來壓送工作油。泵部220具有中空圓筒狀的缸體222 ；活塞224，其插入缸體222內(nèi)，配置為與電磁部110的軸118同軸并能夠滑動；彈簧226，其向與電磁部110 的電磁力相反的方向?qū)钊? 作用作用力；吸入用止回閥230，其配置在缸體222內(nèi)的端部，且還發(fā)揮承載彈簧226的端板的功能；噴出用止回閥對0，其配置在該缸體222內(nèi)，主體與活塞主體22 形成一體?；钊?M具有圓筒狀的活塞主體22 和軸部224b，所述軸部 224b與電磁部110的軸118的前端抵接且其外徑小于活塞主體22 的外徑，所述活塞2M 被電磁部110的軸118推出而在缸體222內(nèi)滑動。吸入用止回閥230與實施例的電磁閥 100的吸入用止回閥130同樣，具有中空圓筒狀的主體232，其在軸中心形成具有大徑孔和小徑孔的中心孔ぬ加，并因大徑孔和小徑孔而具有階梯差；球體ぬ4，其插入在中心孔ぬ加內(nèi)；彈簧236，其向小徑側(cè)的主體232按壓球體234 ；中空圓筒狀的彈簧座238，其通過壓入或螺接安裝在主體232上，用于承載彈簧236。另ー方面，噴出用止回閥240具有主體，其與活塞主體22 形成為一體，在軸中心呈凹狀地形成中心孔242a，并且在徑向上形成有與中心孔對加連通的連通孔M2b ；彈簧M6，其以中心孔對加的底為彈簧座，插入在中心孔 242a中；球體M4，其在彈簧246插入后被插入中心孔對加中；中空圓筒狀的球座對8，其插入在中心孔對加中，承載球體M4 ；開ロ環(huán)M8a，其將球座M8固定在主體(活塞主體 224a)上。與實施例的電磁閥100相同，由吸入用止回閥230、活塞主體22 的前表面(噴出用止回閥M0)、缸體222的內(nèi)壁所包圍的空間用作泵室239，由活塞主體22 的背面和缸體222的內(nèi)壁(槽22 、滑動面22fe、225b)所包圍的空間用作第二泵室M9。在實施例的動カ傳遞裝置20中，在電磁閥100的套筒122中內(nèi)置有吸入用止回閥 130和噴出用止回閥140，但是也可以不內(nèi)置吸入用止回閥130和噴出用止回閥140。圖10 示出了此變形例的油壓回路40D的概略結(jié)構(gòu)。如圖所示，對于變形例的油壓回路40D，代替電磁閥100和切換閥60而具有電磁閥300和切換閥150，所述電磁閥300發(fā)揮調(diào)壓閥和電磁泵的功能，在所述切換閥150中內(nèi)置有吸入用止回閥160和噴出用止回閥170。圖11是表示電磁閥300的概略結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。如圖所示，電磁閥300具有電磁部110，其產(chǎn)生電磁力；閥部320，經(jīng)由軸118被該電磁部Iio驅(qū)動，而發(fā)揮調(diào)壓閥的功能，并且也發(fā)揮電磁泵的功能。閥部320具有大致圓筒狀的套筒322 ；閥柱324，其插入套筒322的內(nèi)部空間，一端與電磁部110的軸118的前端抵接；端板326，其緊固在套筒322的另一端上；彈簧328，其將端板3 作為彈簧座，向電磁部110側(cè)的方向?qū)﹂y柱3M施力。在閥部320的中間部形成有輸入口 322a、輸出口 322b、排泄ロ 322c、反饋ロ 322d，在閥部320發(fā)揮調(diào)壓閥的功能吋，將由閥柱324的外壁和套筒322 的內(nèi)壁所包圍的空間作為調(diào)壓室329，由此能夠一邊使輸入至輸入口 32 的油壓隨著其一部分向排泄ロ 322c排出而被進行調(diào)壓，一邊使調(diào)壓后的油壓從輸出口 322b輸出。另外，在閥部320上形成有彈簧室用ロ 323a，所述彈簧室用ロ 323a與由套筒322的內(nèi)壁、閥柱324、 端板3 所包圍且用于容置彈簧328的彈簧室339相連通。圖12以及圖13是放大表示圖10的油壓回路40D中的電磁閥300和切換閥150的放大圖。如圖10、圖12、圖13所示，就切換閥150而言，作為形成在套筒152上的各種ロ，具有信號壓用輸入口 152a，其與主壓用油路51 (機械式油壓泵4 連接；輸入口 152b，其同樣與主壓用油路51連接；輸入口 152c，其與吸入用油路55 (過濾網(wǎng)41)連接；輸出口 152d ； 輸入口 152e，其經(jīng)由聯(lián)絡(luò)流路358與該輸出口 152d連接；輸入口 152f，其與輸出口用油路 53 (電磁閥300的輸出口 322b)連接；2個輸出口 152g、152h，其與離合器用油路M (離合器Cl)連接；2個排泄ロ 152i、152j ；2個輸入口 152k、1521，其與電磁閥300的彈簧室用油路357(彈簧室339)連接；輸出口 152m，其經(jīng)由單向閥180與離合器用油路討連接。另外， 切換閥150在套筒152內(nèi)配置有吸入用止回閥160，并且配置有組裝在閥柱64上的噴出用止回閥170。在該切換閥150中依次配置閥柱154、噴出用止回閥170、吸入用止回閥160， 在噴出用止回閥160和吸入用止回閥170之間設(shè)置彈簧156。因此，彈簧156以吸入用止回閥160為彈簧座對噴出用止回閥170和閥柱154施力。吸入用止回閥160具有中空圓筒狀的主體162，其在軸中心形成具有大徑孔和小徑孔的中心孔162a，并因大徑孔和小徑孔而具有階梯差；彈簧166，其以主體162的階梯部為彈簧座，并插入在中心孔16 中；球體 164，其在彈簧166插入后被從大徑側(cè)插入中心孔16 ；中空圓筒狀的球座168，其插入中心孔16 內(nèi)；開ロ環(huán)168a，其用于將球座168固定在主體162上。另ー方面，噴出用止回閥 170具有圓筒狀的主體，其與閥柱IM形成一體，在軸中心形成具有大徑孔和小徑孔的凹狀的中心孔172a，因大徑孔和小徑孔而具有階梯差，并且在徑向上形成有與中心孔17 連通的連通孔172b ；彈簧176，其將中心孔17 的底作為彈簧座，并插入中心孔17 中；球體174，其在彈簧176插入后被從大徑側(cè)插入中心孔17 ；中空圓筒狀的球座178，其插入中心孔17 ；開ロ環(huán)178a，其用于將球座178固定在主體上。此外，在套筒152上形成有凸部151，所述凸部151用于在吸入用止回閥160與套筒152的端面抵接的狀態(tài)下，在徑向上使輸入口 15 和中心孔16 連通。另外，就切換閥150而言，在主壓PL沒有作用于信號壓用輸入口 15 吋，隨著彈簧156的伸展，閥柱154向圖中上方移動，由此切斷輸入口 152b (機械式油壓泵42)與輸出 ロ 152d (輸入口 152e)的連通，使輸入口 152c (過濾網(wǎng)41)與輸出口 152d (輸入口 152e)連通，經(jīng)由吸入用止回閥160以及噴出用止回閥170使輸入口 15 和輸出ロ 152g(離合器Cl) 連通，切斷輸入口 15 與排泄ロ 152i的連通，使輸入口 152f(電磁閥300的輸出口 322b) 與輸出口 152m(單向閥180)連通(參照圖12)。由于切換閥150的輸入口 152k、1521經(jīng)由彈簧室用油路357與電磁閥300的彈簧室用ロ 323a連接，所以由吸入用止回閥160和噴出用止回閥170所包圍的空間(泵室)169經(jīng)由彈簧室用ロ 323a、彈簧室用油路357、輸入口 152K1521與電磁閥300的彈簧室339連通。在從通過電磁閥300推出閥柱324的狀態(tài)變
14為通過彈簧328的作用力推回閥柱324的狀態(tài)時，通過伴隨彈簧室339的容積的増加而產(chǎn)生的負壓，使泵室169產(chǎn)生負壓，而使吸入用止回閥160打開且使噴出用止回閥170關(guān)閉， 并從過濾網(wǎng)41依次經(jīng)由切換閥150的輸入口 152c、輸出ロ 152d、輸入口 152e、吸入用止回閥160(中心孔16 )向泵室169內(nèi)吸入工作油。接著，在通過電磁力推出閥柱324吋，通過隨著彈簧室339的容積的減小而產(chǎn)生的正壓，使泵室169產(chǎn)生正壓，使吸入用止回閥160 關(guān)閉且使噴出用止回閥170打開，使吸入泵室169的工作油依次經(jīng)由噴出用止回閥170(中心孔17 以及連通孔17 )、輸出口 152g向離合器Cl噴出。因此，通過以規(guī)定周期使電磁部110的驅(qū)動和驅(qū)動的解除反復進行，能夠使電磁閥300發(fā)揮電磁泵的功能來向離合器Cl 壓送工作油。另ー方面，在主壓PL作用于信號壓用輸入口 15 時，隨著彈簧156被壓縮， 閥柱154向圖中下方移動，由此使輸入口 152b (機械式油壓泵42)與輸出口 152d (輸入口 152e)連通，切斷輸入口 152c(過濾網(wǎng)41)與輸出口 152d(輸入口 152e)之間的連通，切斷輸入口 15 與輸出口 152g(離合器Cl)之間的連通，經(jīng)由吸入用止回閥160以及噴出用止回閥170使輸入口 15 和排泄ロ 152 i連通，并使輸入口 152f(電磁閥300的輸出口 322b) 與輸出口 152h(離合器Cl)連通(參照圖13)。因此，通過使電磁閥300發(fā)揮調(diào)壓閥的功能，能夠從電磁閥300的輸出ロ 322b向離合器Cl作用調(diào)壓后的油壓。另外，在主壓PL作用于信號壓用輸入口 15 吋，成為吸入用止回閥160的主體162與噴出用止回閥170接觸的狀態(tài)，在該狀態(tài)下，在吸入用止回閥160沿徑向形成有與輸入ロ 1521連通的連通槽162b。 由于切換閥150的輸入口 1521與電磁閥300的彈簧室用ロ 323a連接，所以泵室169經(jīng)由彈簧室用ロ 323a、彈簧室用油路357、輸入口 1521、連通槽162b與電磁閥300的彈簧室339 連通。由此，從油盤吸引而從機械式油壓泵42壓送來的工作油依次經(jīng)由切換閥150的輸入 ロ 152b、輸出口 152d、輸入口 152e、吸入用止回閥160 (中心孔16 )、泵室169、噴出用止回閥170(中心孔17 、連通孔172b)、排泄ロ 152i再次流到油盤，而形成循環(huán)回路。因此，泵室169內(nèi)不積存空氣。 在此，說明實施例的主要構(gòu)件與發(fā)明內(nèi)容中記載的發(fā)明的主要構(gòu)件之間的對應(yīng)關(guān)系。在實施例中，吸入用止回閥130、160、230相當干“第一開閉閥”，噴出用止回閥140、170、 240相當干“第二開閉閥”，能夠發(fā)揮電磁泵的功能的電磁閥100、300或電磁泵200相當于 “第一泵”，機械式油壓泵42相當干“第二泵”，吸入用油路55、切換閥60的輸入口 62b及輸出口 62h、吸入ロ用油路56、電磁閥100、噴出口用油路57、切換閥60的輸入口 62d及輸出 ロ 62e、離合器用油路M相當干“第一流路”，主壓用油路51、切換閥60的輸入口 62g及輸出口 62h、吸入ロ用油路56、電磁閥100、噴出口用油路57、切換閥60的輸入口 62d及排泄 ロ 62f相當干“第二流路”，切換閥60相當干“選擇器”。另外，吸入用油路55、切換閥150 的輸入口 152c及輸出口 152d、聯(lián)絡(luò)流路358、切換閥150的輸入口 15 及輸出口 152h、離合器用油路M也相當干“第一流路”，主壓用油路51、切換閥150的輸入口 152b及輸出ロ 152d、聯(lián)絡(luò)流路358、切換閥150的輸入口 15 及排泄ロ 152i也相當干“第二流路”。另外， 泵室139、239相當干“第一流體室”，第二泵室149、249相當干“第二流體室”。發(fā)動機12相當干“原動機”，自動變速機構(gòu)30和油壓回路40等相當于“動カ傳遞裝置”，離合器Cl等相當干“摩擦接合構(gòu)件”，主壓用油路51、手動閥46的輸入口 46a及D ロ 46b、D ロ用油路52、 輸出ロ用油路57、切換閥60的輸入口 62c及輸出ロ 62e、離合器用油路M相當于“第三流路”。在此，“原動機”不限于利用汽油或輕油等的烴類燃料來輸出動力的內(nèi)燃機，可以是氫發(fā)動機等任何類型的內(nèi)燃機，只要能夠輸出動力，還可以是內(nèi)燃機以外的電動機等的任何類型的原動機?！皠鹰珎鬟f裝置”不限于組裝有前進1擋 4擋的4擋變速的自動變速機構(gòu) 30的裝置，可以組裝3擋變速、5擋變速、6擋變速等任何擋數(shù)的自動變速器。另外，“動カ傳遞裝置”，不限于組裝有自動變速器的裝置，例如，可以為在發(fā)動機12的曲軸14上經(jīng)由離合器直接連接有車輪18a、18b等的裝置，只要是經(jīng)由摩擦接合構(gòu)件傳遞來自原動機的動カ的裝置，可以為任何裝置。此外，實施例的主要構(gòu)件與發(fā)明內(nèi)容中記載的發(fā)明的主要構(gòu)件之間的對應(yīng)關(guān)系是實施例為用于具體說明實施發(fā)明內(nèi)容中記載的發(fā)明的最佳方式的ー個例子， 因此不對發(fā)明內(nèi)容中記載的發(fā)明的構(gòu)件進行限定。即，對于發(fā)明內(nèi)容中記載的發(fā)明應(yīng)該給予其內(nèi)容進行解釋，實施例僅是發(fā)明內(nèi)容中記載的發(fā)明的具體的ー個例子。以上，利用實施例說明本發(fā)明的實施方式，但是本發(fā)明不被這樣的實施例限定，在不脫離本發(fā)明的宗旨的范圍內(nèi)，當然能夠以各種方式實施。產(chǎn)業(yè)上的可利用性本發(fā)明能夠用于動カ傳遞裝置的制造產(chǎn)業(yè)或汽車產(chǎn)業(yè)。
權(quán)利要求
1.ー種泵裝置，其特征在干，具有第一泵，其將吸入用的第一開閉閥和噴出用的第二開閉閥之間的空間作為泵室來使用，并借助活塞的往復運動來壓送工作流體；第一流路，其伴隨所述第一泵的動作，使來自供給源的工作流體經(jīng)由所述第一開閉閥、 所述泵室、所述第二開閉閥供給至動作對象；第二流路，其將從與所述第一泵不同的第二泵壓送來的工作流體供給至所述泵室； 選擇器，其選擇所述第一流路和所述第二流路中任ー個流路。
2.如權(quán)利要求1所述的泵裝置，其特征在干，在所述第一泵進行動作吋，所述選擇器選擇所述第一流路，在所述第一泵停止吋，所述選擇器選擇所述第二流路。
3.如權(quán)利要求1或2所述的泵裝置，其特征在干，所述第二流路是使從所述第二泵壓送來的工作流體經(jīng)由所述第一開閉閥供給至所述泵室的流路。
4.如權(quán)利要求3所述的泵裝置，其特征在干，所述第二流路是使從所述第二泵壓送來的工作流體經(jīng)由所述第一開閉閥、所述泵室、 所述第二開閉閥排泄的循環(huán)流路。
5.如權(quán)利要求1至4中任ー項所述的泵裝置，其特征在干，所述第一泵被控制為，在所述第二泵停止時進行動作，在所述第二泵進行動作時停止， 所述選擇器是切換閥，所述切換閥借助來自所述第二泵的流體壓進行動作，并且，在沒有作用來自所述第二泵的流體壓時，所述切換閥連通所述第一流路并切斷所述第二流路， 在作用有來自所述第二泵的流體壓時，所述切換閥切斷所述第一流路并連通所述第二流路。
6.ー種動カ傳遞裝置，具有權(quán)利要求5所述的泵裝置，并且，經(jīng)由作為所述動作對象的摩擦接合構(gòu)件來傳遞來自原動機的動力，其特征在干，所述動カ傳遞裝置具有將從所述第二泵壓送來的工作流體供給至所述摩擦接合構(gòu)件的流體壓伺服器的第三流路，所述第一泵是接受電カ的供給來壓送工作流體的泵， 所述第二泵是借助來自所述原動機的動カ來壓送工作流體的泵， 在作用有來自所述第二泵的流體壓時，所述切換閥連通所述第三流路，在沒有作用來自所述第二泵的流體壓時，所述切換閥切斷所述第三流路。
7.如權(quán)利要求6所述的動カ傳遞裝置，其特征在干，所述第一泵是電磁閥，所述電磁閥具有能夠產(chǎn)生電磁力的電磁部，并且，所述電磁閥借助該電磁部的電磁力使所述活塞往復運動來壓送工作流體，由此發(fā)揮電磁泵的功能，并且， 所述電磁閥具有與所述泵室相劃分開的調(diào)壓室，利用所述電磁部的電磁力，對來自所述第 ー泵的流體壓調(diào)壓并輸出，由此發(fā)揮調(diào)壓閥的功能。
8.如權(quán)利要求7所述的動カ傳遞裝置，其特征在干， 所述第一泵具有活塞，其劃分出用作所述泵室的第一流體室和與所述動作對象相連接的第二流體室， 電磁部，其利用電磁力使所述活塞進行前行運動，彈性構(gòu)件，其向與所述電磁部的電磁力相反的方向?qū)λ龌钊┘訌幜?，由此來使所述活塞進行返回運動，所述第一開閉閥，其安裝為允許工作流體向所述第一流體室移動， 所述第二開閉閥，其設(shè)置在使所述第一流體室和所述第二流體室連接的流路上，并且安裝為允許工作流體從該第一流體室向該第二流體室移動；所述活塞以如下方式劃分出所述第一流體室和所述第二流體室，即，在進行前行運動吋，所述第一流體室的容積變小且所述第二流體室的容積變大，并且，在進行返回運動吋， 所述第一流體室的容積變大且所述第二流體室的容積變小，并且，所述活塞形成為，伴隨往復運動產(chǎn)生的所述第一流體室的容積變化大于所述第二流體室的容積變化。
9.如權(quán)利要求8所述的動カ傳遞裝置，其特征在干，所述第二流路形成為，工作流體從所述第二泵依次經(jīng)由所述第一開閉閥、所述第一流體室、所述第二開閉閥、所述第二流體室進行循環(huán)。
10.如權(quán)利要求7至9中任ー項所述的動カ傳遞裝置，其特征在干， 所述第一開閉閥和所述第二開閉閥內(nèi)置在所述電磁閥中。
11.如權(quán)利要求7所述的動カ傳遞裝置，其特征在干，所述第一開閉閥和所述第二開閉閥內(nèi)置在所述切換閥中。
12.如權(quán)利要求11所述的動カ傳遞裝置，其特征在干，所述切換閥的由所述第一開閉閥和所述第二開閉閥包圍的空間與所述電磁閥連接，并作為所述泵室的一部分來使用，所述切換閥具有中空部、在所述中空部內(nèi)滑動的閥柱、配置在所述中空部內(nèi)的所述第 ー開閉閥以及所述第二開閉閥， 所述中空部具有所述信號壓用輸入ロ，其用于輸入來自所述第二泵的流體壓作為信號壓， 吸入用ロ，其用于向所述第一開閉閥的流入側(cè)輸入工作流體，噴出用ロ，其用于使工作流體從所述第二開閉閥的流出側(cè)向所述摩擦接合構(gòu)件的流體壓伺服器輸出，排出用ロ，其用于使工作流體從所述第二開閉閥的流出側(cè)排出， 第一輸入ロ，其與工作流體的供給源相連接， 第二輸入ロ，其用于輸入從所述第二泵壓送來的工作流體， 第一輸出口，其經(jīng)由閥外的流路與所述吸入用ロ相連接， 第三輸入ロ，其與所述電磁閥的調(diào)壓室相連接， 第二輸出口，其與所述摩擦接合構(gòu)件的流體壓伺服器相連接； 所述閥柱以如下方式進行動作，即，在向所述信號壓用輸入口輸入有流體壓時，從所述第二泵壓送來的工作流體依次經(jīng)由所述第二輸入ロ、所述第一輸出ロ、所述吸入用ロ、所述排出用ロ進行循環(huán)，并且來自所述電磁閥的調(diào)壓室的工作流體經(jīng)由所述第三輸入口、所述第二輸出口供給至所述流體壓伺服器；在沒有向所述信號壓用輸入口輸入流體壓時，來自供給源的所述工作流體依次經(jīng)由所述第一輸入ロ、所述第一輸出ロ、所述吸入用ロ、所述第 ー泵、所述噴出用口供給至所述流體壓伺服器，并且切斷所述第三輸入口和所述第二輸出
13. —種車輛，安裝有權(quán)利要求6至12中任ー項所述的動カ傳遞裝置。
全文摘要
在機械式油壓泵42進行動作的過程中，通過切換閥60，以使工作油從機械式油壓泵42依次經(jīng)由輸入口62g、輸出口62h、電磁閥100的吸入口123a、吸入用止回閥130、泵室139、噴出用止回閥140、噴出口123b、切換閥60的輸入口62d、排泄口62f循環(huán)的方式，來形成循環(huán)回路。由此，能夠在使電磁閥100不發(fā)揮電磁泵而發(fā)揮調(diào)壓閥的功能時，抑制泵室139內(nèi)積存空氣。另外，能夠在發(fā)揮電磁泵的功能時，迅速進行起動。
文檔編號F04B9/00GK102597515SQ20108004945
公開日2012年7月18日 申請日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月15日
發(fā)明者加藤和彥, 清水哲也, 石川和典, 藤井規(guī)臣 申請人:愛信艾達株式會社