專利名稱：一種防止空壓機(jī)潤滑油乳化的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，尤指一種通過溢流裝置提高空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)率以達(dá) 到防止空壓機(jī)潤滑油乳化的裝置。
背景技術(shù)：
目前，鐵路機(jī)車配置的螺桿空氣壓縮適合于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)工況，有最低運(yùn)轉(zhuǎn)率的要求， 但是在一些特定的使用環(huán)境和使用條件下，有部分機(jī)車配置的空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率達(dá)不到規(guī)定的 要求。如果空壓機(jī)長期在高溫高濕的環(huán)境中運(yùn)行，且達(dá)不到規(guī)定的最低運(yùn)轉(zhuǎn)率的情況下，潤 滑油很容易發(fā)生乳化現(xiàn)象，嚴(yán)重的潤滑油乳化會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)組轉(zhuǎn)子及軸承潤滑不足，從而 導(dǎo)致空壓機(jī)出現(xiàn)異音，負(fù)載增大，轉(zhuǎn)子卡死，電機(jī)燒損等嚴(yán)重故障，從而導(dǎo)致機(jī)車行車故障。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種節(jié)能、環(huán)保，很容易在機(jī) 車上實(shí)現(xiàn)的可以有效防止?jié)櫥腿榛难b置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的所述裝置安裝在空壓機(jī)機(jī)體上，其特征在于包括空氣濾清器(2)、截流閥板(3)、 進(jìn)氣泄荷閥(4)、調(diào)節(jié)氣缸(5)、電磁閥(6)及壓縮機(jī)(7)；所述電磁閥(6)通過支架固定在空壓機(jī)機(jī)體上，有管路與機(jī)體的壓縮空氣出口相 連；所述電磁閥(6)同時(shí)有管路與調(diào)節(jié)氣缸(5)相連，控制調(diào)節(jié)氣缸的活塞桿移動(dòng)；所述調(diào)節(jié)氣缸(5)上的活塞桿與截流閥板(3)連接，控制截流閥板的開啟程度；所述截流閥板(3)安裝在進(jìn)氣泄露荷閥(4)內(nèi)部；所述空氣濾清器(2)通過支架同定在空壓機(jī)的機(jī)體上，空氣濾清器(2)通過一截 軟管與進(jìn)氣泄荷閥(4)相連接；所述進(jìn)氣泄荷閥(4)安裝在空壓機(jī)機(jī)體的進(jìn)氣口處，空氣通過空氣濾清器(2)、進(jìn) 氣泄荷閥(4)進(jìn)入空壓機(jī)的進(jìn)氣口 ；所述壓縮機(jī)(7)進(jìn)氣泄荷閥(4)相連接。進(jìn)一步的，所述裝置還包括一消音器(1)，所述消音器(1)通過管路與電磁閥(6) 相連，消音器(1)安裝在空壓機(jī)的其他部件上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于在機(jī)車給出控制信號(hào)后，壓縮機(jī)進(jìn)入空運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，壓縮空 氣經(jīng)過上述部件進(jìn)行循環(huán)壓縮，使得裝置內(nèi)的溫度不斷提高，從而保證壓縮機(jī)內(nèi)的空氣中 的水分持續(xù)處于蒸汽狀態(tài)而不會(huì)冷凝后進(jìn)入潤滑油而引發(fā)乳化。

圖1給出本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，其中消音器1、空氣濾清器2、截流閥板3、進(jìn)氣 泄荷閥4、調(diào)節(jié)氣缸5、電磁閥6、壓縮機(jī)7。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)描述使用過程如下在機(jī)車完成正常供風(fēng)需要后，由機(jī)車給出控制信號(hào)，電磁閥6得到信號(hào)，壓縮空氣 通過電磁閥6進(jìn)入調(diào)節(jié)氣缸5，推動(dòng)調(diào)節(jié)氣缸的彈簧使截流閥板3動(dòng)作從而關(guān)閉進(jìn)氣口，空 壓機(jī)進(jìn)入空運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。從空氣濾清器2進(jìn)入的空氣經(jīng)過截流閥板3后，僅有微量進(jìn)風(fēng)通過 進(jìn)氣泄荷閥4進(jìn)入壓縮機(jī)7內(nèi)部進(jìn)行壓縮后，通過電磁閥6將有一大部分的壓縮空氣通過 消音器1排入到環(huán)境中，僅有少部分通過截流閥板3、進(jìn)氣泄荷閥4返同到壓縮機(jī)7中進(jìn)行 壓縮，維持空壓機(jī)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，使空壓機(jī)潤滑油能夠得到有效的加溫，防止空氣中的水分在 壓縮機(jī)內(nèi)部冷凝后進(jìn)入潤滑油而弓I發(fā)乳化。
權(quán)利要求一種防止空壓機(jī)潤滑油乳化的裝置，所述裝置安裝在空壓機(jī)機(jī)體上，其特征在于包括空氣濾清器(2)、截流閥板(3)、進(jìn)氣泄荷閥(4)、調(diào)節(jié)氣缸(5)、電磁閥(6)及壓縮機(jī)(7)；所述電磁閥(6)通過支架固定在空壓機(jī)機(jī)體上，有管路與機(jī)體的壓縮空氣出口相連；所述電磁閥(6)同時(shí)有管路與調(diào)節(jié)氣缸(5)相連，控制調(diào)節(jié)氣缸的活塞桿移動(dòng)；所述調(diào)節(jié)氣缸(5)上的活塞桿與截流閥板(3)連接，控制截流閥板的開啟程度；所述截流閥板(3)安裝在進(jìn)氣泄荷閥(4)內(nèi)部；所述空氣濾清器(2)通過支架固定在空壓機(jī)的機(jī)體上，空氣濾清器(2)通過一截軟管與進(jìn)氣泄荷閥(4)相連接；所述進(jìn)氣泄荷閥(4)安裝在空壓機(jī)機(jī)體的進(jìn)氣口處，空氣通過空氣濾清器(2)、進(jìn)氣泄荷閥(4)進(jìn)入空壓機(jī)的進(jìn)氣口；所述壓縮機(jī)(7)進(jìn)氣泄荷閥(4)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止空壓機(jī)潤滑油乳化的裝置，其特征在于還包括一 消音器(1)，所述消音器(1)通過管路與電磁閥(6)相連，消音器(1)安裝在空壓機(jī)的其他 部件上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防止空壓機(jī)潤滑油乳化的裝置，其特點(diǎn)是裝置由消音器、空氣濾清器、截流閥板、進(jìn)氣泄荷閥、調(diào)節(jié)氣缸、電磁閥、壓縮機(jī)構(gòu)成，在機(jī)車給出控制信號(hào)后，壓縮機(jī)進(jìn)入空運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，壓縮空氣經(jīng)過上述部件進(jìn)行循環(huán)壓縮，使得裝置內(nèi)的溫度不斷提高，從而保證壓縮機(jī)內(nèi)的空氣中的水分持續(xù)處于蒸汽狀態(tài)而不會(huì)冷凝后進(jìn)入潤滑油而引發(fā)乳化。
文檔編號(hào)F04D29/00GK201739211SQ20102021569
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月4日
發(fā)明者克里斯丁·貝克, 歌哈德·濮, 米歇爾·卡爾 申請(qǐng)人:克諾爾·南口供風(fēng)設(shè)備(北京)有限公司