專(zhuān)利名稱(chēng)：紡織車(chē)間用的通風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于通風(fēng)設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種紡織車(chē)間用的通風(fēng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，對(duì)于紡織行業(yè)的車(chē)間的通風(fēng)通常使用軸流通風(fēng)機(jī)，軸流通風(fēng)機(jī)雖然既具有 通風(fēng)的作用，又具有調(diào)節(jié)車(chē)間濕度的功用，但是，在不少情況下，由于氣候的原因，即使不啟 用軸流通風(fēng)機(jī)，車(chē)間的濕度能夠滿(mǎn)足紡織車(chē)間工藝所需的濕度要求，但通風(fēng)仍需通過(guò)啟用 軸流通風(fēng)機(jī)來(lái)保障。因此在這種情形下，啟動(dòng)軸流通風(fēng)機(jī)無(wú)疑會(huì)造成能源的浪費(fèi)，這與目前 全社會(huì)崇尚的節(jié)約型和節(jié)能型的精神不相適應(yīng)。關(guān)于具有加濕和通風(fēng)功能的軸流通風(fēng)機(jī)的 技術(shù)方案可在中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)中大量見(jiàn)諸，略舉的如CN2622435Y推薦的噴霧軸流通風(fēng)機(jī)和 CN2533416Y提供的一種具有霧化及負(fù)離子發(fā)生裝置的風(fēng)機(jī)，等等，此類(lèi)風(fēng)機(jī)若單獨(dú)地為了 通風(fēng)，那么，于經(jīng)濟(jì)和于能源的節(jié)約均是不可取的?？紤]到節(jié)能，在不少紡織車(chē)間安裝有吊扇(電風(fēng)扇)，由吊扇起到通風(fēng)降溫的作 用，但吊扇的定向性較強(qiáng)，扇及面極為有限，因此通風(fēng)的區(qū)域范圍較小。即使使用具有搖頭 功能的吸頂風(fēng)扇或落地風(fēng)扇，那么由于這種風(fēng)扇的搖擺角度也十分有限，約在180°范圍內(nèi) 反復(fù)搖擺，尤其是落地電風(fēng)扇并不適合于車(chē)間使用，一是占據(jù)車(chē)間面積；二是有失安全性。鑒于上述情形，有必要對(duì)紡織車(chē)間用的通風(fēng)裝置進(jìn)行探索，本申請(qǐng)人經(jīng)過(guò)了反復(fù) 償試，終于找到了解決問(wèn)題的辦法，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種既可全方位旋轉(zhuǎn)又可上下擺動(dòng)而藉以增進(jìn)通風(fēng)效果 并且節(jié)約電能的紡織車(chē)間用的通風(fēng)裝置。本發(fā)明的任務(wù)是這樣來(lái)完成的，一種紡織車(chē)間用的通風(fēng)裝置，包括一吊桿，該吊桿 外固定有一連接軸套；一具有嚙合齒的齒盤(pán)，固定在連接軸套上；一回轉(zhuǎn)架，轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在所 述的連接軸套上，并且位于所述齒盤(pán)的下方；一動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，設(shè)在所述回轉(zhuǎn)架的一側(cè)；一 驅(qū)動(dòng)齒輪，樞軸設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)架的一側(cè)的上部，與所述動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，并且還與 所述嚙合齒相嚙合；一具有筒腔的風(fēng)扇筒體，該風(fēng)扇筒體的一端的對(duì)應(yīng)兩側(cè)樞軸連接在所 述回轉(zhuǎn)架的下部；一送風(fēng)機(jī)構(gòu)，設(shè)在所述筒腔內(nèi)；一風(fēng)扇筒體角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，與所述的動(dòng)力 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，并且還與所述風(fēng)扇筒體連接；一用于為所述的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和送風(fēng)機(jī)構(gòu)提 供工作電源的饋電機(jī)構(gòu)，與所述連接軸套連接，并且還與所述的回轉(zhuǎn)架固定。在本發(fā)明的一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的回轉(zhuǎn)架為龍門(mén)架的形狀。在本發(fā)明的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、變速箱、第一 傳動(dòng)輪、傳動(dòng)帶、第二傳動(dòng)輪和護(hù)罩，電機(jī)與變速箱相配合，并且與所述的饋電機(jī)構(gòu)電源連 接，變速箱攜電機(jī)固定在變速箱固定支架上，變速箱固定支架固定在回轉(zhuǎn)架上，護(hù)罩固定在 變速箱固定支架上，變速箱的輸出軸伸展到護(hù)罩外，第一傳動(dòng)輪固定在輸出軸上并且位于 護(hù)罩內(nèi)，傳動(dòng)帶的一端套置在第一傳動(dòng)輪上，而另一端則套置在第二傳動(dòng)輪上，第二傳動(dòng)輪與所述的驅(qū)動(dòng)齒輪連接，并且第二傳動(dòng)輪同樣位于所述的護(hù)罩內(nèi)。在本發(fā)明的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置 在驅(qū)動(dòng)齒輪軸座上，而驅(qū)動(dòng)齒輪軸座固定在所述的回轉(zhuǎn)架的一側(cè)的頂部，所述的第二傳動(dòng) 輪固定在驅(qū)動(dòng)齒輪軸上。在本發(fā)明的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的風(fēng)扇筒體的一端的外壁上并且在相隔 180°的對(duì)應(yīng)部位各固設(shè)有一固定板，各固定板上固設(shè)有一風(fēng)筒軸，一對(duì)風(fēng)筒軸與所述回轉(zhuǎn) 架的下部的對(duì)應(yīng)兩側(cè)樞軸連接，在所述的一對(duì)固定板中的面向所述風(fēng)扇筒體角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 的一枚固定板上還固設(shè)有一用于與風(fēng)扇筒體角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接的連接銷(xiāo)軸。在本發(fā)明的還有一個(gè)具體的實(shí)施例中，，所述的風(fēng)扇筒體為一端的直徑大，而另一 端的直徑小的圓臺(tái)形，所述的一對(duì)固定板固定在直徑大的一端的風(fēng)扇筒體的外壁上。在本發(fā)明的更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的送風(fēng)機(jī)構(gòu)包括送風(fēng)電機(jī)、送風(fēng)電機(jī) 支架和送風(fēng)葉輪，送風(fēng)電機(jī)支架固定在所述的筒腔內(nèi)，并且位于筒腔的一端的腔口部位，送 風(fēng)電機(jī)固定在送風(fēng)電機(jī)支架上，送風(fēng)葉輪固定在送風(fēng)電機(jī)的送風(fēng)電機(jī)軸上，其中，送風(fēng)電機(jī) 與所述的饋電機(jī)構(gòu)電源連接。在本發(fā)明的進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的風(fēng)扇角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一、第二 調(diào)節(jié)連桿、連桿套和轉(zhuǎn)臂，第一調(diào)節(jié)連桿的上端與轉(zhuǎn)臂的一端連接，轉(zhuǎn)臂的另一端與所述動(dòng) 力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，第一調(diào)節(jié)連桿的下端與連桿套的上端連接，而連桿套的下端與第二調(diào)節(jié) 連桿的上端連接，第二調(diào)節(jié)連桿的下端與所述的風(fēng)扇筒體連接，所述的轉(zhuǎn)臂上間隔開(kāi)設(shè)有 調(diào)節(jié)孔。在本發(fā)明的又更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的饋電機(jī)構(gòu)包括一組導(dǎo)電滑環(huán)、一 組電刷、防護(hù)罩、防護(hù)罩蓋和變壓器，一組導(dǎo)電滑環(huán)的數(shù)量有四個(gè)，位于所述的防護(hù)罩內(nèi)，并 且呈上下疊置狀態(tài)與所述的連接軸套的下端固定，相鄰導(dǎo)電滑環(huán)之間由絕緣座分隔，并且 各導(dǎo)電滑環(huán)由電源線與外部電源電氣連接，一組電刷的數(shù)量同樣有四個(gè)，設(shè)在各自的電刷 架上，每一電刷與相應(yīng)的導(dǎo)電滑環(huán)接觸，每一電刷上連接有一引出電源線的一端，而引出電 源線的另一端與變壓器連接，變壓器固定在回轉(zhuǎn)架上，并且變壓器的導(dǎo)線與所述的動(dòng)力傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)電源連接，所述的送風(fēng)機(jī)構(gòu)直接與引出電源線電源連接，所述的電刷架攜電刷固定 在電刷架固定桿上，而電刷架固定桿固定在電刷架固定板上，電刷架固定板固定在防護(hù)罩 蓋上，防護(hù)罩蓋與防護(hù)罩相固定，并且由防護(hù)罩蓋攜防護(hù)罩與所述的回轉(zhuǎn)架的頂部固定，在 所述防護(hù)罩蓋的上表面的中央延伸構(gòu)成有一軸承座，軸承座探出所述的回轉(zhuǎn)架的頂部，在 軸承座的上部設(shè)置有第一軸承，下部設(shè)置有一第二軸承，第一、第二軸承的內(nèi)圈與所述的連 接軸套相配合。在本發(fā)明的又進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的電刷架具有一電刷腔，所述的電 刷設(shè)在電刷腔內(nèi)，并且在電刷腔的一側(cè)還設(shè)置有一彈簧，彈簧的一端支承在電刷腔的腔壁 上，而另一端則支承在電刷上，在電刷架的兩端以及中部各構(gòu)成有一電刷架固定桿半圓嵌 槽，電刷架固定桿半圓嵌槽與所述的電刷架固定桿相配合，并且由彈簧片夾限定，所述的電 刷架固定桿的數(shù)量為三根。本發(fā)明提供的技術(shù)方案由齒盤(pán)、驅(qū)動(dòng)齒輪和動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的相互配合而使回轉(zhuǎn)架 旋轉(zhuǎn)，并且分別與動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及風(fēng)扇筒體連接的風(fēng)扇筒體角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使風(fēng)扇筒體攜設(shè) 在風(fēng)扇筒體的筒腔內(nèi)的送風(fēng)機(jī)構(gòu)擺動(dòng)，因此既可實(shí)現(xiàn)360°的全方位送風(fēng)，又可體現(xiàn)上、下送風(fēng)，使紡織車(chē)間的通風(fēng)范圍擴(kuò)大，送風(fēng)效果得以改善。


圖1為本發(fā)明的一個(gè)具體的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。圖2為本發(fā)明的饋電機(jī)構(gòu)的詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖。圖3為圖1的剖視圖。
具體實(shí)施例方式為了使專(zhuān)利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有 益效果，申請(qǐng)人將在下面以實(shí)施例的方式結(jié)合附圖作詳細(xì)說(shuō)明，但是對(duì)實(shí)施例的描述均不 是對(duì)本發(fā)明方案的限制，任何依據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效 變換都應(yīng)視為本發(fā)明的技術(shù)方案范疇。請(qǐng)見(jiàn)圖1和圖3，給出的回轉(zhuǎn)架2的整體形狀為龍門(mén)架的形狀，具體而言，由頂橫梁 21和第一、第二縱梁22、23構(gòu)成，第一、第二縱梁22、23也可稱(chēng)為第一、第二縱臂，第一縱梁 22的上端與頂橫梁21的長(zhǎng)度方向的一端即圖1和圖3所示的左端連接，而第二縱梁23的 上端與頂橫梁21的長(zhǎng)度方向的另一端即圖1和圖3示意的右端連接，并且第一、第二縱梁 22,23應(yīng)當(dāng)是平行的。當(dāng)然，頂橫梁21和第一、第二縱梁22、23三者既可以一體成形，也可 以在單獨(dú)加后按申請(qǐng)人在上面的描述實(shí)施組合。由圖1和圖3所示，在第一、第二縱梁22、23的下端的面對(duì)面的一側(cè)并且位置相對(duì) 應(yīng)地各安裝有一結(jié)構(gòu)相同的風(fēng)扇軸支承機(jī)構(gòu)24，以圖中的位于第一縱梁22上的風(fēng)扇軸支 承機(jī)構(gòu)24為例，包括軸座241、軸承套242、增強(qiáng)板243和一組固定螺釘244，軸座241固定 在增強(qiáng)板243上，軸承套242設(shè)在軸座241內(nèi)，增強(qiáng)板243通過(guò)一組數(shù)量并不受到圖示數(shù)量 限制的固定螺釘244固定在第一縱梁22的下部。具體見(jiàn)圖1，吊桿1的功用是將整個(gè)回轉(zhuǎn)架2吊置于紡織車(chē)間的頂部的梁體或天 花板或類(lèi)似的載體上，在該吊桿1的桿體內(nèi)開(kāi)設(shè)有一電源線引入通孔12，以便供饋電機(jī)構(gòu)8 的電源線812穿入，在吊桿1上還開(kāi)設(shè)有吊桿連接銷(xiāo)孔，吊桿1外套設(shè)連接軸套11，在連接 軸套11上開(kāi)設(shè)有一從一側(cè)貫穿到另一側(cè)的并且與前述的吊桿連接銷(xiāo)孔相對(duì)應(yīng)的連接軸套 銷(xiāo)孔111，用連接銷(xiāo)1111穿入該連接軸套銷(xiāo)孔111并且穿過(guò)吊桿連接銷(xiāo)孔將連接軸套11固 定于吊桿1上，連接軸套11的下端伸展到前述的頂橫梁21的下方，以供下面還要詳細(xì)說(shuō)明 的饋電機(jī)構(gòu)8連接。依然詳見(jiàn)圖1，在連接軸套11上固定有一齒盤(pán)9，在齒盤(pán)9朝向下的一側(cè)的四周 邊緣部位加工有嚙合齒91，而齒盤(pán)9朝向上的一側(cè)的表面并且位于中央部位延伸有一齒盤(pán) 固定座92，在齒盤(pán)固定座92的壁體上開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)螺釘孔，用圖1所示的齒盤(pán)固定螺釘 921將齒盤(pán)9與連接軸套11支固，使齒盤(pán)9保持靜止，即避免齒盤(pán)9旋轉(zhuǎn)。一驅(qū)動(dòng)齒輪4位 于驅(qū)動(dòng)齒輪軸41的一端，并且與前述的嚙合齒91相嚙合，驅(qū)動(dòng)齒輪軸41的另一端通過(guò)軸 承轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在驅(qū)動(dòng)齒輪軸座411上，而驅(qū)動(dòng)齒輪軸座411固定在回轉(zhuǎn)架2的頂橫梁21的 長(zhǎng)度方向的一端(圖1所示的左端)，并且驅(qū)動(dòng)齒輪軸41的左端伸展到驅(qū)動(dòng)齒輪軸座411 外，與動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3傳動(dòng)連接。優(yōu)選而非絕對(duì)限于的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3的結(jié)構(gòu)如下包括電機(jī)31、變速箱32、第一、第二傳動(dòng)輪33、35、傳動(dòng)帶34和護(hù)罩36，電機(jī)31與變速箱32按照公知的配接方式相配接， 并且由變速箱32攜電機(jī)31固定在變速箱固定支架321上，變速箱32的輸出軸322 (即變 速箱32的末級(jí)動(dòng)力輸出軸)伸展到護(hù)罩36外，前述的變速箱固定支架321以懸臂狀態(tài)固 定在回轉(zhuǎn)架2上，更具體地講固定在頂橫梁21上，第一傳動(dòng)輪33固定在前述的輸出軸322 上，并且位于護(hù)罩36內(nèi)，無(wú)端點(diǎn)的即環(huán)狀的傳動(dòng)帶34的一端套置在第一傳動(dòng)輪33上，另一 端套置在第二傳動(dòng)輪35上，而第二傳動(dòng)輪35固定在前述的驅(qū)動(dòng)齒輪軸41上，并且，第二傳 動(dòng)輪35同樣位于護(hù)罩36內(nèi)，護(hù)罩36與變速箱固定支架321固定。前述的輸出軸322與風(fēng) 扇筒體角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7連接。在本實(shí)施例中，所述的第一、第二傳動(dòng)輪33、35均為鏈輪，相 應(yīng)地，傳動(dòng)帶34為鏈條。如果刻意將第一、第二傳動(dòng)輪33、35改用皮帶輪，將傳動(dòng)帶34改 用皮帶，那么應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是等效的。仍詳見(jiàn)圖1，給出的風(fēng)扇筒體5的直徑呈一端大而另一端小的圓臺(tái)形或稱(chēng)圓錐臺(tái) 的形狀，并且在風(fēng)扇筒體5的筒腔51的腔壁上間隔分布有導(dǎo)流板54，來(lái)自于送風(fēng)機(jī)構(gòu)6的 風(fēng)由直徑小的一端吹出，因?yàn)樗惋L(fēng)機(jī)構(gòu)6設(shè)在直徑大的一端的風(fēng)扇筒體5的筒腔51的腔口 部位。在風(fēng)扇筒體5直徑大的一端即圖1所示的右端的筒壁外以相距180°各固設(shè)有一固 定板55，每枚固定板55固定有風(fēng)筒軸52，風(fēng)筒軸52與前述的軸承套242相配合。此外，在 朝向風(fēng)扇筒體角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7的一枚固定板55上還固定有一連接銷(xiāo)軸53，由該連接銷(xiāo)軸 53與風(fēng)扇筒體角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7連接，當(dāng)動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3工作時(shí)，帶動(dòng)風(fēng)扇筒體角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 7，進(jìn)而由風(fēng)扇筒體角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7帶動(dòng)風(fēng)扇筒體5，使風(fēng)扇筒體5上下擺動(dòng)。前述送風(fēng)機(jī)構(gòu)6包括送風(fēng)電機(jī)61、送風(fēng)電機(jī)支架62和送風(fēng)葉輪63，送風(fēng)電機(jī)61固 定在送風(fēng)電機(jī)支架62上，而送風(fēng)電機(jī)支架62固定在風(fēng)扇筒體5的直徑大的一端即圖1所 示的筒腔51的右端的腔口部位，送風(fēng)葉輪63固定在送風(fēng)電機(jī)61的送風(fēng)電機(jī)軸上，送風(fēng)電 機(jī)61上的接線盒611與饋電機(jī)構(gòu)8電源連接。繼續(xù)見(jiàn)圖1并且結(jié)合圖3，風(fēng)扇筒體角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7包括第一、第二調(diào)節(jié)連桿71、 72、連桿套73和轉(zhuǎn)臂74，轉(zhuǎn)臂74的一端通過(guò)轉(zhuǎn)臂連接頭742與前述的輸出軸32固定，另 一端用連接螺栓743與第一調(diào)節(jié)連桿71上端的第一調(diào)節(jié)連桿接頭711連接；第一調(diào)節(jié)連 桿71的下端與連桿套73的上端連接，而連桿套73的下端與第二調(diào)節(jié)連桿72的上端連接， 第二調(diào)節(jié)連桿72的下端具有一第二調(diào)節(jié)連桿接頭721，該第二調(diào)節(jié)連桿接頭721與前述的 連接銷(xiāo)軸53連接，并且由限定螺母531旋及于連接銷(xiāo)軸53上對(duì)第二調(diào)節(jié)連桿接頭721限 定。在轉(zhuǎn)臂74上間隔開(kāi)設(shè)有調(diào)節(jié)孔741，當(dāng)要對(duì)第一調(diào)節(jié)連桿71進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，則將連接螺 栓743挪至相應(yīng)的調(diào)節(jié)孔741與第一調(diào)節(jié)連桿接頭711連接，第一調(diào)節(jié)連桿71在連桿套73 上作等距調(diào)節(jié)，即相應(yīng)地旋入或旋出連桿套73?？梢?jiàn)，第一連桿71在轉(zhuǎn)臂74上的連接位置 的變化可改變風(fēng)扇筒體5的上、下擺動(dòng)幅度。請(qǐng)見(jiàn)圖2并且繼續(xù)結(jié)合圖1和圖3，本發(fā)明推薦的饋電機(jī)構(gòu)8包括一組導(dǎo)電滑環(huán) 81、一組電刷82、一防護(hù)罩83、一防護(hù)罩蓋84和一變壓器85，一組導(dǎo)電滑環(huán)81的數(shù)量為四 個(gè)，每相鄰的兩個(gè)導(dǎo)電滑環(huán)81之間均由絕緣座811絕緣分隔，四個(gè)導(dǎo)電滑環(huán)81以疊置狀態(tài) 并且由絕緣座811通過(guò)絕緣座固定螺釘8111固定在連接軸套11的下端，導(dǎo)電滑環(huán)81由通 過(guò)吊桿1上的電源線引入通孔12引入的電源線812與外部電源電連接。之所以有四個(gè)導(dǎo) 電滑環(huán)81，是因?yàn)轲侂姍C(jī)構(gòu)8為三相四線的供電電源。由于導(dǎo)電滑環(huán)81有四個(gè)，因此一組 電刷82的數(shù)量相應(yīng)有四把，每把電刷82設(shè)在電刷架821上，具體是在各電刷架821內(nèi)加工有電刷腔8211，將電刷82置入于電刷腔8211中，為了使電刷82良好地與導(dǎo)電滑環(huán)81接 觸，因此，在電刷腔8211內(nèi)還設(shè)置有彈簧8212，彈簧8212的一端抵擋在電刷腔8211的腔壁 上，而另一端則抵擋在電刷82的背部，對(duì)電刷82產(chǎn)生迫緊力，使電刷82的導(dǎo)電滑環(huán)貼觸面 825充份與導(dǎo)電滑環(huán)81貼觸(即接觸)。在電刷架821的兩端以及中部各構(gòu)成有一電刷架 固定桿半圓嵌槽8213，電刷架固定桿半圓嵌槽8213與電刷架固定桿823相配合，也就是說(shuō)， 電刷架固定桿823對(duì)應(yīng)到電刷架固定桿半圓嵌槽8213內(nèi)，并且由彈簧夾片8214限定，以避 免電刷架821逃逸于電刷架固定桿823。優(yōu)選地，在電刷架固定桿823上套設(shè)絕緣套，并且 電刷架821采用絕緣材料制造。電刷82上的電源來(lái)自于導(dǎo)電滑環(huán)81，每個(gè)電刷82由相應(yīng) 引出電源線822接至變壓器85，即作為變壓器85的輸入電源。此外，來(lái)自于電刷82的電源 還由線路直接接至送風(fēng)機(jī)構(gòu)的送風(fēng)電機(jī)61，也就是說(shuō)，引出電源線822分成兩路，一路接至 變壓器85，變壓后供給電機(jī)31，另一路直接供給送風(fēng)電機(jī)61 (具體可參見(jiàn)圖3)。一組數(shù)量 為三根的電刷架固定桿823用固定桿螺母8231與電刷架固定板824固定，而電刷架固定板 824用一組固定板螺釘8241與防護(hù)罩蓋84固定，防護(hù)罩蓋84用罩蓋固定螺釘842與防護(hù) 罩83固定。前述的一組導(dǎo)電滑環(huán)81和一組電刷82均位于由防護(hù)罩蓋84與防護(hù)罩83共 同構(gòu)成的腔體(罩腔)內(nèi)，即處于由防護(hù)罩蓋84與防護(hù)罩83的共同蔽護(hù)狀態(tài)。由圖2所 示，在防護(hù)罩蓋84的上表面的外壁的居中部位延伸構(gòu)成有一軸承座841，并且該軸承座841 還探出前述的回轉(zhuǎn)架2的頂橫梁21，在軸承座841的上部嵌設(shè)有一第一軸承8411，而下部 則嵌置一第二軸承8412，第一、第二軸承8411、8412的內(nèi)圈套置在連接軸套11上，并且第 一、第二軸承8411、8412的內(nèi)圈是不轉(zhuǎn)動(dòng)的。由于前述的防護(hù)罩蓋84由螺釘843與頂橫梁 21固定，因此在動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3的工作下，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪4圍繞齒盤(pán)9周而復(fù)始地運(yùn)行的同 時(shí)，使回轉(zhuǎn)架2也回轉(zhuǎn)，由回轉(zhuǎn)架2帶動(dòng)防護(hù)罩蓋84并且由防護(hù)罩蓋84攜護(hù)護(hù)罩83旋轉(zhuǎn)， 一組電刷82也同時(shí)旋轉(zhuǎn)。前述的變壓器85固定在第二縱梁23上(圖1示)，由引出電源 線822饋至變壓器825的電源經(jīng)變壓器825變壓(降壓至110伏)后經(jīng)導(dǎo)線851接至動(dòng)力 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3的電機(jī)31的電機(jī)接線盒311。 使用本發(fā)明時(shí)，將吊桿1的上端與使用現(xiàn)場(chǎng)例如紡織車(chē)間的頂梁或類(lèi)似的構(gòu)件固 定，接通電源線812的電源，一組導(dǎo)電滑環(huán)81得電，一組電刷82也同時(shí)得電，當(dāng)動(dòng)力傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)3的電機(jī)31工作時(shí)，經(jīng)變速箱32變速(減速)后，經(jīng)輸出軸322上的第一傳動(dòng)輪33帶 動(dòng)傳動(dòng)帶34，由傳動(dòng)帶34帶動(dòng)第二傳動(dòng)輪35，由于第二傳動(dòng)輪35固定在驅(qū)動(dòng)齒輪4的驅(qū) 動(dòng)齒輪軸41上，因此由第二傳動(dòng)輪35帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪軸41旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)齒輪4便循著齒盤(pán)9 上的嚙合齒91旋轉(zhuǎn)，由于齒盤(pán)9是靜止的，即不轉(zhuǎn)動(dòng)的，因此在驅(qū)動(dòng)齒輪4的旋轉(zhuǎn)下迫使回 轉(zhuǎn)架2回轉(zhuǎn)。同時(shí)，由輸出軸322帶動(dòng)轉(zhuǎn)臂74轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而由轉(zhuǎn)盤(pán)74帶動(dòng)第一調(diào)節(jié)連桿71， 由于第一調(diào)節(jié)連桿71與連桿套73連接，并且連桿套73與第二調(diào)節(jié)連桿72連接，又由于第 二調(diào)節(jié)連桿72與風(fēng)扇筒體5連接，因此在轉(zhuǎn)臂74的運(yùn)動(dòng)下，使風(fēng)扇筒體5產(chǎn)生上下擺動(dòng)。 此時(shí)，由于送風(fēng)機(jī)構(gòu)6的送風(fēng)電機(jī)61正處于工作狀態(tài)，因此，由送風(fēng)葉輪63產(chǎn)生的風(fēng)從風(fēng) 扇筒體5的筒腔51的出風(fēng)口(圖1所示的筒腔51的左端)送出，送風(fēng)形式表現(xiàn)為圓周方 向的全方位吹掃并且伴隨上下擺動(dòng)的吹拂。
權(quán)利要求
一種紡織車(chē)間用的通風(fēng)裝置，其特征在于包括一吊桿(1)，該吊桿(1)外固定有一連接軸套(11)；一具有嚙合齒(91)的齒盤(pán)(9)，固定在連接軸套(11)上；一回轉(zhuǎn)架(2)，轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在所述的連接軸套(11)上，并且位于所述齒盤(pán)(9)的下方；一動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)，設(shè)在所述回轉(zhuǎn)架(2)的一側(cè)；一驅(qū)動(dòng)齒輪(4)，樞軸設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)架(2)的一側(cè)的上部，與所述動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)傳動(dòng)連接，并且還與所述嚙合齒(91)相嚙合；一具有筒腔(51)的風(fēng)扇筒體(5)，該風(fēng)扇筒體(5)的一端的對(duì)應(yīng)兩側(cè)樞軸連接在所述回轉(zhuǎn)架(2)的下部；一送風(fēng)機(jī)構(gòu)(6)，設(shè)在所述筒腔(51)內(nèi)；一風(fēng)扇筒體角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(7)，與所述的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)連接，并且還與所述風(fēng)扇筒體(5)連接；一用于為所述的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)和送風(fēng)機(jī)構(gòu)(6)提供工作電源的饋電機(jī)構(gòu)(8)，與所述連接軸套(11)連接，并且還與所述的回轉(zhuǎn)架(2)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紡織車(chē)間用的通風(fēng)裝置，其特征在于所述的回轉(zhuǎn)架(2)為龍門(mén)架的形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紡織車(chē)間用的通風(fēng)裝置，其特征在于所述的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu) (3)包括電機(jī)(31)、變速箱(32)、第一傳動(dòng)輪(33)、傳動(dòng)帶(34)、第二傳動(dòng)輪(35)和護(hù)罩 (36)，電機(jī)(31)與變速箱(32)相配合，并且與所述的饋電機(jī)構(gòu)(8)電源連接，變速箱(32) 攜電機(jī)(31)固定在變速箱固定支架(321)上，變速箱固定支架(321)固定在回轉(zhuǎn)架(2)上， 護(hù)罩(36)固定在變速箱固定支架(321)上，變速箱(32)的輸出軸(322)伸展到護(hù)罩(36) 夕卜，第一傳動(dòng)輪(33)固定在輸出軸(322)上并且位于護(hù)罩(36)內(nèi)，傳動(dòng)帶(34)的一端套 置在第一傳動(dòng)輪(33)上，而另一端則套置在第二傳動(dòng)輪(35)上，第二傳動(dòng)輪(35)與所述 的驅(qū)動(dòng)齒輪(4)連接，并且第二傳動(dòng)輪(35)同樣位于所述的護(hù)罩(36)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的紡織車(chē)間用的通風(fēng)裝置，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)齒輪(4)通 過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪軸(41)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在驅(qū)動(dòng)齒輪軸座(411)上，而驅(qū)動(dòng)齒輪軸座(411)固定在所 述的回轉(zhuǎn)架(2)的一側(cè)的頂部，所述的第二傳動(dòng)輪(35)固定在驅(qū)動(dòng)齒輪軸(41)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紡織車(chē)間用的通風(fēng)裝置，其特征在于所述的風(fēng)扇筒體(5)的 一端的外壁上并且在相隔180°的對(duì)應(yīng)部位各固設(shè)有一固定板(55)，各固定板(55)上固設(shè) 有一風(fēng)筒軸(52)，一對(duì)風(fēng)筒軸(52)與所述回轉(zhuǎn)架(2)的下部的對(duì)應(yīng)兩側(cè)樞軸連接，在所述 的一對(duì)固定板(55)中的面向所述風(fēng)扇筒體角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(7)的一枚固定板(55)上還固設(shè) 有一用于與風(fēng)扇筒體角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(7)連接的連接銷(xiāo)軸(53)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的紡織車(chē)間用的通風(fēng)裝置，其特征在于所述的風(fēng)扇筒體(5)為 一端的直徑大，而另一端的直徑小的圓臺(tái)形，所述的一對(duì)固定板(55)固定在直徑大的一端 的風(fēng)扇筒體(5)的外壁上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紡織車(chē)間用的通風(fēng)裝置，其特征在于所述的送風(fēng)機(jī)構(gòu)(6)包 括送風(fēng)電機(jī)(61)、送風(fēng)電機(jī)支架(62)和送風(fēng)葉輪(63)，送風(fēng)電機(jī)支架(62)固定在所述的 筒腔(51)內(nèi)，并且位于筒腔(51)的一端的腔口部位，送風(fēng)電機(jī)(61)固定在送風(fēng)電機(jī)支架 (62)上，送風(fēng)葉輪(63)固定在送風(fēng)電機(jī)(61)的送風(fēng)電機(jī)軸上，其中，送風(fēng)電機(jī)(61)與所述 的饋電機(jī)構(gòu)⑶電源連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紡織車(chē)間用的通風(fēng)裝置，其特征在于所述的風(fēng)扇角度調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)(7)包括第一、第二調(diào)節(jié)連桿(71、72)、連桿套(73)和轉(zhuǎn)臂(74)，第一調(diào)節(jié)連桿(71)的 上端與轉(zhuǎn)臂(74)的一端連接，轉(zhuǎn)臂(74)的另一端與所述動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)連接，第一調(diào)節(jié)連桿(71)的下端與連桿套(73)的上端連接，而連桿套(73)的下端與第二調(diào)節(jié)連桿(72) 的上端連接，第二調(diào)節(jié)連桿(72)的下端與所述的風(fēng)扇筒體(5)連接，所述的轉(zhuǎn)臂(74)上間 隔開(kāi)設(shè)有調(diào)節(jié)孔(741)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紡織車(chē)間用的通風(fēng)裝置，其特征在于所述的饋電機(jī)構(gòu)(8)包 括一組導(dǎo)電滑環(huán)(81)、一組電刷(82)、防護(hù)罩(83)、防護(hù)罩蓋(84)和變壓器(85)，一組導(dǎo) 電滑環(huán)(81)的數(shù)量有四個(gè)，位于所述的防護(hù)罩(83)內(nèi)，并且呈上下疊置狀態(tài)與所述的連接 軸套(11)的下端固定，相鄰導(dǎo)電滑環(huán)(81)之間由絕緣座(811)分隔，并且各導(dǎo)電滑環(huán)(81) 由電源線(812)與外部電源電氣連接，一組電刷(82)的數(shù)量同樣有四個(gè)，設(shè)在各自的電刷 架(821)上，每一電刷(82)與相應(yīng)的導(dǎo)電滑環(huán)(81)接觸，每一電刷(82)上連接有一引出 電源線(822)的一端，而引出電源線(822)的另一端與變壓器(85)連接，變壓器(85)固 定在回轉(zhuǎn)架⑵上，并且變壓器(85)的導(dǎo)線(851)與所述的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)電源連接， 所述的送風(fēng)機(jī)構(gòu)(6)直接與引出電源線(822)電源連接，所述的電刷架(821)攜電刷(82) 固定在電刷架固定桿(823)上，而電刷架固定桿(823)固定在電刷架固定板(824)上，電刷 架固定板(824)固定在防護(hù)罩蓋(84)上，防護(hù)罩蓋(84)與防護(hù)罩(83)相固定，并且由防 護(hù)罩蓋(84)攜防護(hù)罩(83)與所述的回轉(zhuǎn)架(2)的頂部固定，在所述防護(hù)罩蓋(84)的上 表面的中央延伸構(gòu)成有一軸承座(841)，軸承座(841)探出所述的回轉(zhuǎn)架(2)的頂部，在軸 承座(841)的上部設(shè)置有第一軸承(8411)，下部設(shè)置有一第二軸承(8412)，第一、第二軸承 (8411,8412)的內(nèi)圈與所述的連接軸套(11)相配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的紡織車(chē)間用的通風(fēng)裝置，其特征在于所述的電刷架(821) 具有一電刷腔(8211)，所述的電刷(82)設(shè)在電刷腔(8211)內(nèi)，并且在電刷腔(8211)的一 側(cè)還設(shè)置有一彈簧(8212)，彈簧(8212)的一端支承在電刷腔(8211)的腔壁上，而另一端 則支承在電刷(82)上，在電刷架(821)的兩端以及中部各構(gòu)成有一電刷架固定桿半圓嵌槽 (8213)，電刷架固定桿半圓嵌槽(8213)與所述的電刷架固定桿(823)相配合，并且由彈簧 片夾(8214)限定，所述的電刷架固定桿(823)的數(shù)量為三根。
全文摘要
一種紡織車(chē)間用的通風(fēng)裝置，屬于通風(fēng)設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。包括一吊桿，該吊桿外固定有一連接軸套；一具有嚙合齒的齒盤(pán)，固定在連接軸套上；一回轉(zhuǎn)架，設(shè)在連接軸套上，且位于齒盤(pán)的下方；一動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，設(shè)在回轉(zhuǎn)架的一側(cè)；一驅(qū)動(dòng)齒輪，設(shè)置在回轉(zhuǎn)架的一側(cè)的上部，與動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，且還與嚙合齒相嚙合；一具有筒腔的風(fēng)扇筒體，該風(fēng)扇筒體的一端的對(duì)應(yīng)兩側(cè)樞軸連接在回轉(zhuǎn)架的下部；一送風(fēng)機(jī)構(gòu)，設(shè)在筒腔內(nèi)；一風(fēng)扇筒體角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，與動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，且還與風(fēng)扇筒體連接；一饋電機(jī)構(gòu)，與連接軸套連接，且還與回轉(zhuǎn)架固定。既可實(shí)現(xiàn)360°的全方位送風(fēng)，又可體現(xiàn)上、下送風(fēng)，使紡織車(chē)間的通風(fēng)范圍擴(kuò)大，送風(fēng)效果得以改善。
文檔編號(hào)F04D25/10GK101839248SQ201010136080
公開(kāi)日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2010年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月24日
發(fā)明者任志達(dá), 徐肖鳴, 許文元 申請(qǐng)人:常熟市鼓風(fēng)機(jī)有限公司