專利名稱：螺旋壓縮機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及制冷空調(diào)用等中使用的螺旋壓縮機，尤其是適合于被進行容量控制的螺旋壓縮機。
背景技術：
作為以往的螺旋壓縮機，在專利文獻1中有記載。該螺旋壓縮機在噴出壓力異常上升時，設置在滑動閥上的溢流閥進行工作，將壓縮氣體向噴出側(cè)分流，而減輕向螺旋轉(zhuǎn)子及對其進行支承的軸承部件的異常負載。專利文獻1 日本特開平4-43883號公報在上述專利文獻1中，通過在滑動閥上設置溢流閥，而減輕異常負載，因此需要使溢流閥形成一對螺旋轉(zhuǎn)子的孔部的一部分，因此要求高加工精度。而且，由于溢流閥形成通過殼體形成的壓縮室孔部的一部分，因此有壓縮機大型化的缺點。此外，最近要求提高期間績效系數(shù)(IPLV)，還要求提高螺旋壓縮機的低負載區(qū)域的性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于得到一種能夠以簡單的結構防止過壓縮的螺旋壓縮機。本發(fā)明的另一目的在于得到一種通過提高低負載區(qū)域的運轉(zhuǎn)范圍中的效率而能夠提高期間績效系數(shù)的螺旋壓縮機。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明涉及一種螺旋壓縮機，通過具備外轉(zhuǎn)子及內(nèi)轉(zhuǎn)子的一對螺旋轉(zhuǎn)子、以及對所述一對螺旋轉(zhuǎn)子進行收納的殼體形成壓縮室，且在所述殼體形成有使被壓縮氣體流出的噴出口和從該噴出口噴出的壓縮氣體所流入的噴出室，所述螺旋壓縮機的特征在于，在所述噴出口附近的所述外轉(zhuǎn)子側(cè)及內(nèi)轉(zhuǎn)子側(cè)這雙方的所述殼體上分別設置將所述壓縮室和所述噴出室連通的旁通通路，并設有對該旁通通路進行開閉的閥。在此，對所述旁通通路進行開閉的閥可以在與所述旁通通路連通的所述壓縮室的壓力高于所述噴出室的壓力時打開。另外，所述旁通通路也可以形成在與設定容積比為1. 5 3. 0、優(yōu)選1. 5 2. 7的范圍內(nèi)的所述壓縮室連通的位置。設置在所述外轉(zhuǎn)子側(cè)或內(nèi)轉(zhuǎn)子側(cè)的旁通通路在與不同的設定容積比的壓縮室連通的位置上設置多個時更有效。需要說明的是，適用于通過基于逆變器能夠進行轉(zhuǎn)速控制的電動機來驅(qū)動所述螺旋轉(zhuǎn)子的結構而使本發(fā)明更有效。本發(fā)明的另一特征涉及一種螺旋壓縮機，通過具備外轉(zhuǎn)子及內(nèi)轉(zhuǎn)子的一對螺旋轉(zhuǎn)子、以及對所述一對螺旋轉(zhuǎn)子進行收納的殼體形成壓縮室，且在所述殼體形成有使被壓縮氣體流出的噴出口和從該噴出口噴出的壓縮氣體所流入的噴出室，所述螺旋壓縮機的特征在于，隔著所述噴出口在其兩側(cè)的所述殼體上分別設置將所述壓縮室和所述噴出室連通的
4旁通通路，而且設有對該旁通通路進行開閉的閥。本發(fā)明的又一特征涉及一種螺旋壓縮機，包括具備外轉(zhuǎn)子及內(nèi)轉(zhuǎn)子的一對螺旋轉(zhuǎn)子；對所述一對螺旋轉(zhuǎn)子進行收納的主殼體；設置在該主殼體的噴出側(cè)的噴出殼體；對用于驅(qū)動所述螺旋轉(zhuǎn)子的電動機進行收容的電動機殼體；設置在所述主殼體和噴出殼體的至少任一者上的噴出口 ；通過所述一對螺旋轉(zhuǎn)子和所述主殼體形成的壓縮室；形成于所述噴出殼體并供從所述噴出口噴出的壓縮氣體流入的噴出室，所述螺旋壓縮機的特征在于， 具備設置在所述噴出口附近的所述噴出殼體上，并將所述壓縮室和所述噴出室連通的旁通通路；在與所述旁通通路連通的所述壓縮室的壓力低于所述噴出室的壓力時關閉并在高于所述噴出室的壓力時打開而對所述旁通通路進行開閉的閥。在此，所述旁通通路也可以設置在殼體上形成的所述噴出口的外轉(zhuǎn)子側(cè)及內(nèi)轉(zhuǎn)子側(cè)這雙方。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明的螺旋壓縮機，在噴出口附近的外轉(zhuǎn)子側(cè)及內(nèi)轉(zhuǎn)子側(cè)這雙方的殼體上設置分別將壓縮室和噴出室連通的旁通通路，并設置對該旁通通路進行開閉的閥，從而能夠得到一種能夠以簡單的結構防止過壓縮的螺旋壓縮機。其結果是，能夠減輕向螺旋轉(zhuǎn)子或?qū)υ撧D(zhuǎn)子進行支承的軸承部件的異常負載，而得到一種能夠防止轉(zhuǎn)子的變形或軸承損傷的高可靠性的螺旋壓縮機。另外，對所述旁通通路進行開閉的閥在與旁通通路連通的壓縮室的壓力高于噴出室的壓力時打開，從而能夠防止過壓縮，尤其是能夠提高低負載區(qū)域的運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的效率， 因此能夠?qū)崿F(xiàn)期間績效系數(shù)的提高。此外，通過將旁通通路以與不同設定容積比的壓縮室連通的方式設置多個，而能夠在寬幅的運轉(zhuǎn)區(qū)域中連續(xù)而防止過壓縮。本發(fā)明的其他目的、特征及優(yōu)點通過與附圖相關的以下的本發(fā)明的實施例的記載而更為明確。


圖1是表示本發(fā)明的實施例1的螺旋壓縮機的縱向剖視圖。圖2是表示圖1所示的螺旋轉(zhuǎn)子部的任意的壓縮室中的容積V與壓力P的關系的線圖。圖3A是圖1所示的螺旋壓縮機的A-A線向視剖視圖，是表示設置在噴出殼體上的旁通通路的打開時或剛打開之后的螺旋轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)位置的圖。圖;3B是圖1所示的螺旋壓縮機的A-A線向視剖視圖，是表示旁通通路全開時或剛?cè)_之后的螺旋轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)位置的圖。圖3C是圖1所示的螺旋壓縮機的A-A線向視剖視圖，是表示壓縮室的被壓縮氣體從設置在噴出殼體上的外側(cè)噴出口及內(nèi)側(cè)噴出口向噴出室開始噴出時的螺旋轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)位置的圖。圖4是圖1所示的螺旋壓縮機中的設置在外側(cè)的旁通通路上的閥部分的剖視圖。圖5是圖4的B-B線向視剖視圖。圖6A表示圖3A 3C所示的實施例的變形例，是相當于圖3A 3C的圖。
圖6B表示圖3A 3C所示的實施例的另一變形例，是相當于圖3A 3C的圖。圖7A表示圖3A 3C所示的實施例的又一變形例，是放大表示圖3A 3C的噴出口附近的圖。圖7B表示圖3A 3C所示的實施例的又一變形例，是放大表示圖3A 3C的噴出口附近的圖。圖8A表示圖3A 3C所示的實施例的又一變形例，是放大表示圖3A 3C的噴出口附近的圖。圖8B表示圖3A 3C所示的實施例的又一變形例，是放大表示圖3A 3C的噴出口附近的圖。圖9是在圖8B所示的噴出口部附近設置的旁通通路上分別設有板簧式的閥和閥柱護套的圖，是相當于圖1的F-F線向視剖面的圖。圖10是圖9所示的閥部的D-D線向視剖視圖。圖11是表示圖4所示的例子的另一實施方式的圖，是相當于圖4的圖。圖12是從圖11的C-C線向視方向觀察到的閥部附近的剖視圖。圖13表示圖11、圖12所示的例子的另一例，是相當于圖12的部分的剖視圖。圖14表示圖11、圖12所示的例子的又一例，是相當于圖12的部分的剖視圖。圖15是從圖14的E-E線向視方向觀察到的閥部附近的剖視圖。圖16表示圖11、圖12所示的例子的又一例，是相當于圖12或圖14的部分的剖視圖。
具體實施例方式以下，使用附圖，說明本發(fā)明的螺旋壓縮機的具體的實施例。在各圖中附加了同一符號的部分表示同一或相當?shù)牟糠?。實施?圖1是表示本發(fā)明的實施例1的螺旋壓縮機的縱向剖視圖。圖1所示的螺旋壓縮機大體分為壓縮機部17和電動機部18。壓縮的氣體(例如，在制冷循環(huán)中流動的制冷劑) 從電動機部18側(cè)的電動機殼體16上形成的吸入口 20吸入，經(jīng)由構成電動機(驅(qū)動用電動機)22的定子3和轉(zhuǎn)子4的部分，從吸入口 9被由一對螺旋轉(zhuǎn)子(外轉(zhuǎn)子2、內(nèi)轉(zhuǎn)子2A)構成的壓縮機部17壓縮。然后，被壓縮后的氣體從噴出口 10及噴出徑向口 44噴出到噴出室 12之后，流入油分離器80，從壓縮氣體將油分離，從噴出口 19向壓縮機外噴出。壓縮機部17包括將螺旋轉(zhuǎn)子2、2A包裹在內(nèi)并收容滾子軸承6的主殼體1 ；形成噴出室12并收容滾子軸承7及球軸承8的噴出殼體21等。在所述主殼體1上也形成有吸入口 9、噴出口 10及噴出徑向口 44。所述吸入口 20及吸入口 9形成向螺旋轉(zhuǎn)子2、2A的吸入流路。所述噴出口 10、噴出徑向口 44及噴出室12形成從螺旋轉(zhuǎn)子2、2A的噴出通路。螺旋轉(zhuǎn)子2包括相互嚙合的一對外轉(zhuǎn)子2及內(nèi)轉(zhuǎn)子2A(參照圖3A 3C)，收納于一對圓筒狀孔(圖3A 3C所示的外側(cè)殼體孔40a及內(nèi)側(cè)殼體孔40b)，通過所述圓筒狀孔與外轉(zhuǎn)子2 及內(nèi)轉(zhuǎn)子2A的嚙合部形成壓縮室。設置在外轉(zhuǎn)子2兩側(cè)的軸部由設置在主殼體1上的滾子軸承6和設置在噴出殼體21上的滾子軸承7及球軸承8支承。電動機部18包括電動機殼體16、定子3、轉(zhuǎn)子4等。電動機部18將其驅(qū)動力向壓縮機部17的外轉(zhuǎn)子2傳遞。定子3安裝于電動機殼體16，轉(zhuǎn)子4固定在所述定子3的內(nèi)周側(cè)且固定在外轉(zhuǎn)子2的電動機部側(cè)上設置的軸部上。通過該結構，將電動機22的驅(qū)動力向外轉(zhuǎn)子2傳遞，而且，內(nèi)轉(zhuǎn)子2A由外轉(zhuǎn)子2驅(qū)動。在上述螺旋壓縮機中，將來自吸入壓力傳感器(未圖示)的信號和來自噴出壓力傳感器(未圖示)的信號輸入給控制裝置(未圖示)，通過利用逆變器(未圖示)控制電動機22的轉(zhuǎn)速，而調(diào)整噴出量，從而進行對負載的能力調(diào)整。負載變小且噴出側(cè)壓力下將時， 由外轉(zhuǎn)子2及內(nèi)轉(zhuǎn)子2A構成的壓縮室內(nèi)的被壓縮氣體壓力高于噴出側(cè)壓力而成為過壓縮。 為了防止該過壓縮，而在本實施例中，在形成壓縮室的噴出殼體21上設置將壓縮室和噴出室連通的旁通通路(參照圖3A 3C所示的外側(cè)的旁通通路50及內(nèi)側(cè)的旁通通路51)、和對該旁通通路進行開閉的閥110，通過所述旁通通路50、51及閥110進行壓縮室內(nèi)的壓力調(diào)整。圖2是表示圖1所示的螺旋轉(zhuǎn)子2、2A部的任意的壓縮室中的容積V與壓力P的關系的線圖。在圖中，LP表示吸入壓力，HP2表示滿載運轉(zhuǎn)時的噴出壓力，HPl表示無載運轉(zhuǎn)時的噴出壓力。在吸入壓力LP、噴出壓力HP2的滿載運轉(zhuǎn)時，運轉(zhuǎn)循環(huán)成為al-bl-cl-dl。 而且，在吸入壓力LP、噴出壓力HPl的無載運轉(zhuǎn)時，不具有將壓縮室和噴出室連通的旁通通路50、51及閥110的情況下的運轉(zhuǎn)循環(huán)成為al-bl-g3-fl-dl，el_bl-g3是無效壓縮的過壓縮區(qū)域。在本實施例中，通過設置旁通通路50、51及閥110，能夠使運轉(zhuǎn)循環(huán)成為 al-el-fl-dl，能夠防止無效的過壓縮。設置旁通通路50、51的位置如下所述決定。S卩，旁通通路50、51在無載運轉(zhuǎn)時，外轉(zhuǎn)子和內(nèi)轉(zhuǎn)子嚙合而形成的壓縮室的壓力P成為噴出壓力HPl時，形成在使該壓縮室和噴出室12連通的位置上即可。因此，首先，根據(jù)從吸入壓力LP成為無載運轉(zhuǎn)時的任意的噴出壓力HPl時的設定容積比Vi為Vi = (HP1/LP) Vn，求出壓縮室容積VDl為VDl = VT/Vi，在成為該壓縮室容積VDl的螺旋轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)角位置上設置所述旁通通路50、51即可。在上述式中，η 按制冷劑確定的多變指數(shù)VT 吸入容積(轉(zhuǎn)子的最大空間容積)即，若吸入壓力LP及噴出室的噴出壓力HPl等運轉(zhuǎn)條件確定，則設定容積比Vi確定，因此能求出與無載運轉(zhuǎn)時的任意的噴出壓力HPl相應的壓縮室容積VD1，由于與該壓縮室容積VDl相對應的外轉(zhuǎn)子2及內(nèi)轉(zhuǎn)子2Α的旋轉(zhuǎn)角確定，因此以與該旋轉(zhuǎn)角下的壓縮室連通的方式設置所述旁通通路50、51即可。圖3Α 3C表示圖1所示的螺旋壓縮機的A-A線向視剖視圖(噴出口部)。通過電動機使外轉(zhuǎn)子2旋轉(zhuǎn)時，與外轉(zhuǎn)子嚙合的內(nèi)轉(zhuǎn)子2Α也旋轉(zhuǎn)，被壓縮氣體被密閉到壓縮室內(nèi)。外側(cè)的壓縮室30a通過外側(cè)殼體孔40a和外轉(zhuǎn)子2形成，而且內(nèi)側(cè)的壓縮室30b通過內(nèi)側(cè)殼體孔40b和內(nèi)轉(zhuǎn)子2A形成。而且，外側(cè)的壓縮室30a和內(nèi)側(cè)的壓縮室30b也連通。圖3A表示設置在噴出殼體21上的旁通通路50打開時或剛打開之后的螺旋轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)位置。外側(cè)的旁通通路50設置成與確定的旋轉(zhuǎn)角下的外轉(zhuǎn)子2的后退面切線120相切即可。而且，內(nèi)側(cè)的旁通通路51設置成與確定的旋轉(zhuǎn)角下的內(nèi)轉(zhuǎn)子的后退面切線123相切即可。需要說明的是，所述旁通通路50、51的孔的尺寸為外轉(zhuǎn)子及內(nèi)轉(zhuǎn)子的最小齒厚以下，以使相鄰的壓縮室彼此不連通。圖;3B表示旁通通路50、51成為全開時或剛?cè)_之后的螺旋轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)位置。在被壓縮氣體的從外側(cè)噴出口 42及內(nèi)側(cè)噴出口 43的噴出開始之前，過壓縮的氣體從所述旁通通路50、51繼續(xù)向噴出室12旁通。圖3C表示壓縮室30a、30b的被壓縮氣體從設置在噴出殼體21上的外側(cè)噴出口 42 及內(nèi)側(cè)噴出口 43向噴出室12開始噴出時的螺旋轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)位置。圖4表示圖1所示的螺旋壓縮機中的外側(cè)的旁通通路50上設置的閥110部分的剖視圖。噴出室12的壓力經(jīng)由噴出通路100作用在圖示的閥通路115內(nèi)，因此旁通通路50 內(nèi)的壓力高于閥通路115內(nèi)的壓力時，閥110被壓力差推起，而壓縮室30a內(nèi)的被壓縮氣體通過閥通路115向噴出室12排出。需要說明的是，在內(nèi)側(cè)旁通通路51中也同樣構成。圖5是圖4的B-B線向視剖視圖。在閥110中通過彈簧112總是沿關閉閥110的方向施加彈力。作用于閥110的閥部116上的來自旁通通路50側(cè)的氣壓超過作用于閥通路內(nèi)115上的噴出室12的氣壓和所述彈力的總計值時，閥110打開，壓縮室30a的過壓縮的氣體向噴出室12流出。需要說明的是，在圖5中，111是油孔，113是保持閥110的凸緣，該凸緣113經(jīng)由螺釘114安裝在噴出殼體21上。圖6A 6B表示圖3A 所示的實施例的變形例，是相當于圖3A 3C的圖。該例是外側(cè)的旁通通路50首先打開而將壓縮室30a的過壓縮氣體向噴出室旁通噴出，然后內(nèi)側(cè)的旁通孔51打開而同樣地將壓縮室30b的過壓縮氣體向噴出室噴出。在圖6A中，將外側(cè)的旁通通路50和內(nèi)側(cè)的旁通通路51設置在使一定區(qū)間重疊開口的位置，從而能夠在大范圍持續(xù)地防止過壓縮。而且，圖6B的例子是使旁通通路50和51 的開口區(qū)間不重疊而錯開設置，也可以如此設定旁通通路。圖7A 7B是表示圖3A 3C所示的實施例的又一變形例的圖，是放大表示圖 3A 3C中的噴出口 10附近的圖。圖7A所示的例子僅將旁通通路50設置在外側(cè)，內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒厚薄而無法較大地設置內(nèi)側(cè)的旁通通路時，也可以僅在外側(cè)設置旁通通路。在該例中， 在內(nèi)側(cè)不需要旁通通路及閥，能夠降低成本。需要說明的是，也可以如圖7B所示，在外側(cè)不設置旁通通路，而僅在內(nèi)側(cè)設置旁通通路51。而且，雖然未圖示，但在外側(cè)和內(nèi)側(cè)分別設置旁通通路，且使外側(cè)旁通通路的開口面積大于內(nèi)側(cè)旁通通路的開口面積的結構也有效。圖8A 8B表示圖3A 3C所示的實施例的又一變形例，是放大表示圖3A 3C 中的噴出口 10附近的圖。圖8A所示的例子是使噴出殼體上設置的旁通通路50、51為長孔，通過如此構成，能夠充分大地確保旁通通路的旁通流路面積，能夠減少從旁通通路向噴出室旁通的壓縮氣體的流路阻力。圖8B所示的例子是在任意的不同的設定容積比的位置分別設置多個外側(cè)旁通通路50、50a、內(nèi)側(cè)旁通通路51、51a的例子。在該例子中，說明了在外轉(zhuǎn)子側(cè)及內(nèi)轉(zhuǎn)子側(cè)的各兩個不同的任意的設定容積比的位置上設有旁通通路的例子，但也可以在三個以上的不同的任意的設定容積比的位置設置旁通通路。而且，在該例子中，示出了在任意的相同設定容積比的位置上分別通過兩個孔形成旁通通路的例子，但也可以由3個以上的孔形成。如該例所示，通過由多個孔形成旁通通路，與圖8A所示的例子相比，容易加工，且能夠縮短加工時間。圖9及圖10是在圖8B所示的噴出口部附近設置的旁通通路50、50a、51、51a上分別設有板簧式的閥70和閥柱護套71的圖，是相當于圖1的噴出口部附近的F-F線向視剖面的圖。需要說明的是，圖10是圖9所示的閥部的D-D線向視剖視圖。如該例所示，在將壓縮室和噴出室連通的旁通通路的噴出室側(cè)，通過利用螺栓73將板簧式的閥70和閥柱護套71緊固安裝于主殼體1，而能夠減少閥機構的制造工時，簡化閥結構，從而能夠?qū)崿F(xiàn)閥的成本減少。而且，通過利用板簧式的閥構成對旁通通路進行開閉的閥，而能夠在有限的狹窄的空間中設置多個閥。需要說明的是，在圖1 圖7所示的例子中，同樣可以通過板簧式的閥構成對旁通通路進行開閉的閥。圖11、圖12是表示圖4、圖5所示的例子的另一實施方式的圖，在圖4中將閥110 沿縱向(軸直角方向)設置，但在圖11、圖12的例子中示出將閥110沿橫向(軸向)設置的例子。需要說明的是，圖12是從圖11的C-C線向視方向觀察到的閥部附近的剖視圖。而且，在圖11、圖12中，附加了與圖4、圖5相同符號的部分表示相同或相當?shù)牟糠帧Ｈ缭摾?，通過將閥110橫向設置，能夠使將壓縮室和噴出室連通的旁通通路50的長度比圖4、 圖5所示的例子短，能夠減少旁通通路的容積，從而能夠減少非壓縮容積，能夠抑制體積效率的下降。需要說明的是，在圖12中，117是間隔件，相當于圖5的凸緣113。圖13是表示圖11、圖12所示的例子的另一例的圖，是相當于圖12的部分的剖視圖。該例子經(jīng)由配管141將高壓的油從油罐25向閥筒143引導，通過油壓使對旁通通路50 進行開閉的閥140工作。閥140被高壓的油壓按壓到堵塞旁通通路50及噴出通路100的位置。而且，將壓縮室和噴出室12連通的旁通通路50的壓力大于油壓時，通過將閥筒143 內(nèi)的高壓油經(jīng)由配管141壓回到油罐25中，而使閥140向圖的右方工作，從噴出室12經(jīng)由旁通通路50及噴出通路100將被壓縮氣體向噴出室12旁通。圖14、圖15是表示圖11、圖12所示的例子的又一例的圖，圖14是相當于圖12的部分的剖視圖，圖15是從圖14的E-E線向視方向觀察到的閥部附近的剖視圖。該例子在將壓縮室和噴出室12連通的旁通通路50的中途設置閥135，該閥135在圓柱的中心設有孔，通過步進電動機131經(jīng)由軸134使該閥135如圖15所示轉(zhuǎn)動例如90度，而對旁通通路 50進行開閉。步進電動機131的控制如下進行將來自將壓縮室和噴出室連通的旁通通路 50上設置的壓力傳感器133和噴出室12上設置的壓力傳感器133的信號輸入給控制裝置 132，當旁通通路50的壓力大于噴出室12的壓力時，控制步進電動機131，使閥135成為打開狀態(tài)，當旁通通路50的壓力小于噴出室12的壓力時，控制步進電動機131，使閥135成為關閉狀態(tài)。根據(jù)該例，能夠形成相對于壓縮室的壓力變化而隨動性高的閥機構。圖16是表示圖11、圖12所示的例子的又一例的圖，表示相當于圖12或圖14的部分的剖視圖。該例在將壓縮室和噴出室12連通的旁通通路50的中途設置電磁閥136，通過控制裝置132，與圖14所示的例子同樣地，觀察旁通通路50的壓力和噴出室12壓力的壓力而控制電磁閥136。通過打開電磁閥136，而能夠使壓縮室的壓縮氣體經(jīng)由旁通通路50及噴出通路100向噴出室12旁通。在該例中不用形成復雜的閥開閉機構，而與圖14所示的例子同樣地，能夠形成相對于壓縮室的壓力變化而隨動性高的閥機構。根據(jù)以上說明的實施例，在噴出口附近設置將壓縮室和噴出室連通的旁通通路，而且設置對該旁通通路進行開閉的閥，從而能夠維持壓縮室內(nèi)的被壓縮氣體或向噴出室打開。壓縮室壓力高于噴出室壓力時，通過使旁通通路打開，而能夠抑制在壓縮室中被過壓縮的情況。尤其是在低壓縮比運轉(zhuǎn)時，壓縮室的壓力容易被過壓縮到噴出室側(cè)的運轉(zhuǎn)壓力以上，壓縮室的壓力成為噴出室側(cè)壓力以上時，旁通通路的閥打開，能夠?qū)嚎s室內(nèi)的壓縮氣體經(jīng)由旁通通路向噴出室側(cè)噴出。因此，能夠防止過壓縮運轉(zhuǎn)，減少壓縮機的軸動力，尤其是能夠提高低壓縮比運轉(zhuǎn)區(qū)域的性能。其結果是，能夠減輕對軸承部件或螺旋轉(zhuǎn)子的異常負載，并能夠防止轉(zhuǎn)子的變形或軸承損傷。另外，通過將所述旁通通路設置在設定容積比1. 5 3. 0優(yōu)選1. 5 2. 7的范圍內(nèi)，并設置對該旁通通路進行開閉的開閉閥，而能夠進行無載運轉(zhuǎn)時的最佳運轉(zhuǎn)。此外，通過在外轉(zhuǎn)子側(cè)及內(nèi)轉(zhuǎn)子側(cè)這雙方設置將壓縮室和噴出室連通的旁通通路，而能夠有效地使壓縮室的被壓縮氣體向噴出室流出。此外，只要在與不同的設定容積比的壓縮室連通的位置上分別設置將壓縮室和噴出室連通的所述旁通通路，就具有能夠在更寬的運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)防止無載運轉(zhuǎn)時的過壓縮的效果。而且，通過利用多個孔形成旁通通路，而能夠減少旁通通路的流路阻力，并將旁通通路整體的容積抑制得較小，因此能夠減少由旁通通路產(chǎn)生的非壓縮容積并抑制體積效率的下降。上述記載對實施例進行了說明，但本發(fā)明并不局限于此，本領域技術人員可知在本發(fā)明的宗旨和附加的權利要求書的范圍內(nèi)能夠進行各種變更及修正。符號說明
1主殼體
2外轉(zhuǎn)子
2A內(nèi)轉(zhuǎn)子
3定子
4轉(zhuǎn)子
6、:J滾子軸承
8球軸承
9吸入口
10噴出口
12噴出室
15端罩
16電動機殼體
17壓縮機部
18電動機部
19噴出口
20吸入口
21噴出殼體
22電動機
25油罐
26.>73螺栓
10
30a、30b 壓縮室40a外側(cè)殼體孔40b內(nèi)側(cè)殼體孔42外側(cè)噴出口43內(nèi)側(cè)噴出口44噴出徑向口50、50a、51、51a 旁通通路70 閥71閥柱護套80油分離器100噴出通路110、135、140 閥(開閉閥)111 油孔112 彈簧113,142 凸緣114 螺釘115閥通路116 閥部117間隔件120外轉(zhuǎn)子后退面切線123內(nèi)轉(zhuǎn)子后退面切線131步進電動機132控制裝置133壓力傳感器134 車由136電磁閥141油配管143 缸
權利要求
1.一種螺旋壓縮機，通過具備外轉(zhuǎn)子及內(nèi)轉(zhuǎn)子的一對螺旋轉(zhuǎn)子、以及對所述一對螺旋轉(zhuǎn)子進行收納的殼體形成壓縮室，且在所述殼體形成有使被壓縮氣體流出的噴出口和從該噴出口噴出的壓縮氣體所流入的噴出室，所述螺旋壓縮機的特征在于，在所述噴出口附近的所述外轉(zhuǎn)子側(cè)及內(nèi)轉(zhuǎn)子側(cè)這雙方的所述殼體分別設置將所述壓縮室和所述噴出室連通的旁通通路，并設有對該旁通通路進行開閉的閥。
2.根據(jù)權利要求1所述的螺旋壓縮機，其特征在于，對所述旁通通路進行開閉的閥在與所述旁通通路連通的所述壓縮室的壓力高于所述噴出室的壓力時打開。
3.根據(jù)權利要求1所述的螺旋壓縮機，其特征在于，所述旁通通路形成在與設定容積比為1. 5 3. 0范圍內(nèi)的所述壓縮室連通的位置。
4.根據(jù)權利要求3所述的螺旋壓縮機，其特征在于，所述旁通通路形成在與設定容積比為1. 5 2. 7范圍內(nèi)的所述壓縮室連通的位置。
5.根據(jù)權利要求1所述的螺旋壓縮機，其特征在于，設置在所述外轉(zhuǎn)子側(cè)或內(nèi)轉(zhuǎn)子側(cè)的旁通通路在與不同的設定容積比的壓縮室連通的位置上設置多個。
6.根據(jù)權利要求1所述的螺旋壓縮機，其特征在于，通過基于逆變器能夠進行轉(zhuǎn)速控制的電動機驅(qū)動所述螺旋轉(zhuǎn)子。
7.一種螺旋壓縮機，通過具備外轉(zhuǎn)子及內(nèi)轉(zhuǎn)子的一對螺旋轉(zhuǎn)子、以及對所述一對螺旋轉(zhuǎn)子進行收納的殼體形成壓縮室，且在所述殼體形成有使被壓縮氣體流出的噴出口和從該噴出口噴出的壓縮氣體所流入的噴出室，所述螺旋壓縮機的特征在于，隔著所述噴出口在其兩側(cè)的所述殼體上分別設置將所述壓縮室和所述噴出室連通的旁通通路，而且設有對該旁通通路進行開閉的閥。
8.一種螺旋壓縮機，包括具備外轉(zhuǎn)子及內(nèi)轉(zhuǎn)子的一對螺旋轉(zhuǎn)子；對所述一對螺旋轉(zhuǎn)子進行收納的主殼體；設置在該主殼體的噴出側(cè)的噴出殼體；對用于驅(qū)動所述螺旋轉(zhuǎn)子的電動機進行收容的電動機殼體；設置在所述主殼體和噴出殼體的至少任一者上的噴出口 ； 通過所述一對螺旋轉(zhuǎn)子和所述主殼體形成的壓縮室；形成于所述噴出殼體，且供從所述噴出口噴出的壓縮氣體流入的噴出室，所述螺旋壓縮機的特征在于，具備設置在所述噴出口附近的所述噴出殼體上，并將所述壓縮室和所述噴出室連通的旁通通路；在與所述旁通通路連通的所述壓縮室的壓力低于所述噴出室的壓力時關閉且在高于所述噴出室的壓力時打開而對所述旁通通路進行開閉的閥。
9.根據(jù)權利要求8所述的螺旋壓縮機，其特征在于，所述旁通通路設置在殼體上形成的所述噴出口的外轉(zhuǎn)子側(cè)及內(nèi)轉(zhuǎn)子側(cè)這雙方。
10.根據(jù)權利要求8所述的螺旋壓縮機，其特征在于，所述旁通通路形成在與設定容積比為1. 5 2. 7范圍內(nèi)的所述壓縮室連通的位置。
11.根據(jù)權利要求8所述的螺旋壓縮機，其特征在于，設置在所述外轉(zhuǎn)子側(cè)或內(nèi)轉(zhuǎn)子側(cè)的旁通通路在與不同的設定容積比的壓縮室連通的位置上設置多個。
12.根據(jù)權利要求8所述的螺旋壓縮機，其特征在于，通過基于逆變器能夠進行轉(zhuǎn)速控制的電動機驅(qū)動所述螺旋轉(zhuǎn)子。
全文摘要
本發(fā)明提供一種螺旋壓縮機，通過具備外轉(zhuǎn)子(2)及內(nèi)轉(zhuǎn)子(2A)的一對螺旋轉(zhuǎn)子、以及對所述一對螺旋轉(zhuǎn)子進行收納的殼體形成壓縮室，且在所述殼體形成有使被壓縮氣體流出的噴出口(10)和從該噴出口噴出的壓縮氣體所流入的噴出室(12)。在所述噴出口附近的外轉(zhuǎn)子側(cè)及內(nèi)轉(zhuǎn)子側(cè)這雙方的所述殼體分別設置將所述壓縮室和所述噴出室連通的旁通通路，并設有對該旁通通路進行開閉的閥(110)。
文檔編號F04C28/28GK102165197SQ20098013792
公開日2011年8月24日 申請日期2009年8月18日 優(yōu)先權日2008年9月26日
發(fā)明者浦新昌幸, 米本龍一郎 申請人:日立空調(diào)·家用電器株式會社