專利名稱：螺旋壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在空調(diào)器、冷凍機(jī)等中使用的螺旋壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
下面，參照附圖，說明以往的螺旋壓縮機(jī)中的向壓縮機(jī)構(gòu)部供油的方式(例如，參見專利文獻(xiàn)1)。
圖14顯示了在專利文獻(xiàn)1中記載的以往的螺旋壓縮機(jī)的縱向剖面圖。
如圖14所示，潤滑回轉(zhuǎn)軸承18后的潤滑油8遍布回轉(zhuǎn)螺旋件2的背部5。另一方面，在回轉(zhuǎn)螺旋件2的螺旋搭接部2b的前端上設(shè)置葉端密封槽2c，并且在其中裝有葉端密封件22。另外，在固定螺旋件1的螺旋件搭接部1b的前端也裝有葉端密封件21。在回轉(zhuǎn)螺旋件2上，形成連通所述葉端密封槽2c和回轉(zhuǎn)螺旋件2的背部5的連通孔2d。由于通過縮小連通孔2d的剖面面積將所述回轉(zhuǎn)螺旋件2的背部5的壓力保持在大致一定的程度，因此，能夠?qū)櫥土渴冀K保持在理想的狀態(tài)。遍布回轉(zhuǎn)螺旋件2的背部5的潤滑油8由連通孔2d供給至葉端密封槽2c，葉端密封件22的背面部2f不言而喻，直至螺旋搭接部2b前端部的間隙，整個(gè)表面由潤滑油8覆蓋。從葉端密封件22周圍溢出的潤滑油8進(jìn)一步覆蓋了設(shè)置在固定螺旋件1上的葉端密封件21的周圍。
結(jié)果，由于通過潤滑油8覆蓋了葉端密封件21，22的整個(gè)表面，因此，能夠提高密封性，并還能進(jìn)一步提高葉端密封件前端面的滑動(dòng)特性。另外，由于常期供給潤滑油8，因此，在不會(huì)在葉端密封件前端部產(chǎn)生摩擦熱的情況下，常期保持較低溫度，能夠提高滑動(dòng)特性。另外，如圖所示，由于通過潤滑油8的壓力，以規(guī)定的力將葉端密封件22壓在固定螺旋件1的齒底面，因此，能夠降低在螺旋件搭接部2b前端部的徑向泄漏。
特開平6-288361號公報(bào)發(fā)明的內(nèi)容但是，上述以往的結(jié)構(gòu)存在以下問題，即由于連通排出壓力空間的連通孔2d開設(shè)在連通吸入空間的葉端密封槽2c上，因此，經(jīng)連通孔2d，能夠連續(xù)將對應(yīng)于所述壓力差的供油量供給至吸入室內(nèi)，結(jié)果，吸入氣體由于由高溫高壓油產(chǎn)生的受熱損失，會(huì)降低體積效率。
作為對其進(jìn)行改善的對策，雖然減小連通孔2d的孔徑或使葉端密封槽2c變淺以通過流路阻力減少供油量，或者縮短葉端密封槽2c的長度以使端部與吸入室分離，減小受熱損失，但是，在前一種情況下，會(huì)產(chǎn)生所謂不能充分密封在葉端密封槽2c和葉端密封件22之間產(chǎn)生的縫隙的問題，在后一種情況下，會(huì)產(chǎn)生所謂吸入空間與密封件潤滑不足的可靠性方面的問題。
因此，針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明的目的在于提供能夠確保高性能和高可靠性的螺旋壓縮機(jī)。
為了解決所述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明在回轉(zhuǎn)螺旋件的搭接部前端面上未設(shè)置葉端密封槽，而是在搭接部前端面上設(shè)置了與高壓空間的油貯存部連通的多個(gè)供油微孔。
通過所述多個(gè)供油微孔，在壓縮中途的壓縮室中能夠?qū)崿F(xiàn)壓差供油，并提高壓縮室的密封，同時(shí)，能夠促進(jìn)滑動(dòng)部的潤滑和冷卻。
在本發(fā)明的螺旋壓縮機(jī)中，通過來自設(shè)置在回轉(zhuǎn)螺旋件的搭接端部上的多個(gè)供油微孔的油，無需使用葉端密封件，就能實(shí)現(xiàn)高性能和高可靠性。
根據(jù)本發(fā)明第1實(shí)施例的螺旋壓縮機(jī)中，使在護(hù)板上形成渦旋搭接部的固定螺旋件和回轉(zhuǎn)螺旋件的搭接部彼此咬合，從而形成多個(gè)壓縮室，通過在所述回轉(zhuǎn)螺旋件的反搭接部側(cè)護(hù)板表面上施加一定壓力，從而使兩個(gè)螺旋件的護(hù)板部和搭接部前端部相互接觸，利用設(shè)置在回轉(zhuǎn)螺旋件的反搭接部側(cè)護(hù)板表面上的自轉(zhuǎn)限制件，防止回轉(zhuǎn)螺旋件的自轉(zhuǎn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，借此，在從外周側(cè)向中心減少容積的同時(shí)，使壓縮室移動(dòng)，從而進(jìn)行壓縮，在所述螺旋壓縮機(jī)中，在回轉(zhuǎn)螺旋件的搭接部前端面上設(shè)置與高壓空間的油貯存部分連通的多個(gè)供油微孔。根據(jù)本實(shí)施例，無需在回轉(zhuǎn)螺旋件的搭接部前端面上設(shè)置葉端密封槽，通過設(shè)置多個(gè)供油微孔，就能在壓縮中途的壓縮室中實(shí)現(xiàn)壓差供油，并提高壓縮室的密封，從而能夠?qū)崿F(xiàn)高性能，同時(shí)，通過促進(jìn)滑動(dòng)部的潤滑和冷卻，也能夠?qū)崿F(xiàn)高可靠性。
本發(fā)明的第2實(shí)施例，在根據(jù)第1實(shí)施例的螺旋壓縮機(jī)中，使多個(gè)供油微孔匯集在設(shè)置于回轉(zhuǎn)螺旋件的護(hù)板內(nèi)的1條供油通道中并且與該供油通道連通。采用本實(shí)施例，通過更少的加工工序，就能實(shí)現(xiàn)與第1實(shí)施例相同的效果。
本發(fā)明的第3實(shí)施例，在根據(jù)第1實(shí)施例的螺旋壓縮機(jī)中，使多個(gè)供油微孔的孔徑分別形成不同的尺寸。采用本實(shí)施例，能夠精密地控制朝鄰接的壓縮室的供油分配，并能實(shí)現(xiàn)更高的性能和更高的可靠性。
本發(fā)明的第4實(shí)施例，在根據(jù)第3個(gè)實(shí)施例的螺旋壓縮機(jī)中，多個(gè)供油微孔的孔徑越接近搭接部盤繞終止側(cè)越小。采用本實(shí)施例，通過在微孔兩端的壓差增大的搭接部盤繞終止側(cè)的供油微孔上施加阻力，能夠抑制朝吸入空間的過度供油，避免因致冷劑氣體過熱產(chǎn)生的體積效率的降低，并且能夠進(jìn)一步提高性能。
本發(fā)明的第5實(shí)施例，在根據(jù)第1實(shí)施例的螺旋壓縮機(jī)中，多個(gè)供油微孔的長度越接近搭接部盤繞起始側(cè)越短。采用本實(shí)施例，越減短則搭接部盤繞起始側(cè)的供油微孔的周邊溫度越升高，從而能夠避免因熱膨脹引起的回轉(zhuǎn)螺旋件的搭接部前端接近固定螺旋件的底面空間所產(chǎn)生的供油微孔開口端附近的流道阻力增大，從而能夠?qū)崿F(xiàn)更高的可靠性。


圖1為本發(fā)明第1實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)的縱向剖面圖。
圖2為本實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)中回轉(zhuǎn)螺旋件的放大剖面圖。
圖3為從搭接部側(cè)觀察本實(shí)施例的回轉(zhuǎn)螺旋件的視圖。
圖4為本發(fā)明第2實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)中回轉(zhuǎn)螺旋件的放大剖面圖。
圖5為從搭接部側(cè)觀察本實(shí)施例的回轉(zhuǎn)螺旋件的視圖。
圖6為本發(fā)明第3實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)中回轉(zhuǎn)螺旋件的放大剖面圖。
圖7為從搭接部側(cè)觀察本實(shí)施例的回轉(zhuǎn)螺旋件的視圖。
圖8為本發(fā)明第4實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)中的回轉(zhuǎn)螺旋件的放大剖面圖。
圖9為從搭接部側(cè)觀察本實(shí)施例的回轉(zhuǎn)螺旋件的視圖。
圖10為本發(fā)明第5實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)中回轉(zhuǎn)螺旋件的放大剖面圖。
圖11為從搭接部側(cè)觀察本實(shí)施例的回轉(zhuǎn)螺旋件的視圖。
圖12為本發(fā)明第6實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)中回轉(zhuǎn)螺旋件的放大剖面圖。
圖13為從搭接部側(cè)觀察本實(shí)施例的回轉(zhuǎn)螺旋件的視圖。
圖14為以往的螺旋壓縮機(jī)的縱向剖面圖。
實(shí)施例1下面，參照附圖對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行說明。
圖1為本發(fā)明中第1實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)的縱向剖面圖，圖2為本實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)中回轉(zhuǎn)螺旋件的放大剖面圖，圖3為從搭接部側(cè)觀察本實(shí)施例的回轉(zhuǎn)螺旋件的視圖。
本實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)所采用的結(jié)構(gòu)為使在各塊護(hù)板上形成各個(gè)渦旋搭接部(以下稱為搭接部)的固定螺旋件103和回轉(zhuǎn)螺旋件104的搭接部彼此咬合，從而形成多個(gè)壓縮室105a，105b，通過在回轉(zhuǎn)螺旋件104的反搭接部側(cè)護(hù)板表面上施加一定壓力，使兩個(gè)螺旋件103，104的護(hù)板部與搭接部前端部相互接觸，通過設(shè)置在回轉(zhuǎn)螺旋件104的反搭接部側(cè)護(hù)板表面上的自轉(zhuǎn)限制件121，能夠防止回轉(zhuǎn)螺旋件104的自轉(zhuǎn)并實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而在從外周側(cè)向中心減少容積的同時(shí)，使壓縮室105a，105b移動(dòng)，并對致冷劑氣體進(jìn)行壓縮。
下面，對本實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)的工作進(jìn)行說明。
在圖1～圖3中，從吸入管101吸入的致冷劑氣體經(jīng)固定螺旋件103的吸入通道102，封閉入能夠與回轉(zhuǎn)螺旋件104咬合的壓縮室105a，105b內(nèi)，在向中心減小容積的同時(shí)，對致冷劑氣體進(jìn)行壓縮，并由排出孔106排出。
另一方面，潤滑油(以下，稱為油)由次擺線泵107吸出，通過曲軸108內(nèi)部的通孔109，導(dǎo)向回轉(zhuǎn)螺旋件104的偏心軸承內(nèi)部空間110。從所述作為油貯存部分的偏心軸承內(nèi)部空間110，油流道分支為兩個(gè)，流經(jīng)一個(gè)油流道的油經(jīng)設(shè)置在回轉(zhuǎn)螺旋件104的護(hù)板內(nèi)并在反搭接部側(cè)開口的節(jié)流部111，被導(dǎo)入由固定螺旋件103、回轉(zhuǎn)螺旋件104和主軸承部件112包圍形成的背壓室113。
所述背壓室113形成排出壓力和吸入壓力的中間壓力，并通過背壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)114進(jìn)行控制以使所述中間壓力形成一定壓力。背壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)114在連通背壓室113和固定螺旋件103的吸入孔附近115的傾斜通道116之間設(shè)有閥117，若背壓室113的壓力高于設(shè)定壓力，則閥117打開，并向吸入空間118供給背壓室113的油，從而在背壓室113內(nèi)保持大致一定的中間壓力。另外，在回轉(zhuǎn)螺旋件104轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，朝吸入空間118供給的油向壓縮室105a，105b移動(dòng)，從而有助于防止在壓縮室105a，105b間的泄漏。
流經(jīng)另一油流道的油，從形成于回轉(zhuǎn)螺旋件104的護(hù)板內(nèi)的第1供油路徑119a導(dǎo)向沿著搭接部內(nèi)的高度方向設(shè)置的第1供油微孔120a向壓縮室105a中給油。同樣，從形成于回轉(zhuǎn)螺旋件104的護(hù)板內(nèi)的第2供油路徑119b導(dǎo)向沿著搭接部內(nèi)的高度方向設(shè)置的第2供油微孔120b，并向另一壓縮室105B內(nèi)給油。
并且，通過適當(dāng)?shù)卦O(shè)定固定螺旋件103的搭接部高度和回轉(zhuǎn)螺旋件104的搭接部高度，即使不使用葉端密封件片，通過來自第1供油微孔120a以及第2供油微孔120b的油，能夠確保壓縮室105a，105b之間的密封，并且能夠避免壓縮泄漏。另外，通過所供給的油，能夠?qū)崿F(xiàn)搭接部之間等的滑動(dòng)部的潤滑和冷卻，避免磨損和燒蝕。
如上所述，采用本實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)，通過由設(shè)置在回轉(zhuǎn)螺旋件的搭接部前端上的多個(gè)供油微孔供給的油，無需使用葉端密封件，就能實(shí)現(xiàn)高性能和高可靠性。
另外，通過分別將第1供油微孔120a和第2供油微孔120b設(shè)置在致冷劑吸入至排出之間需要供油的任意位置處，從而能夠?qū)崿F(xiàn)供油分配。在本實(shí)施例中，雖然說明了供油孔為2個(gè)的情況，但是，也可以根據(jù)需要增加其數(shù)量。
實(shí)施例2圖4為本發(fā)明第2實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)中的回轉(zhuǎn)螺旋件的放大剖面圖，圖5為從搭接部側(cè)觀察本實(shí)施例的回轉(zhuǎn)螺旋件的視圖。
本實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)與第1實(shí)施例的不同之處僅在于回轉(zhuǎn)螺旋件的結(jié)構(gòu)，而其它結(jié)構(gòu)則與第1實(shí)施例相同，故省略了對這些結(jié)構(gòu)和動(dòng)作的說明。
即，第2實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)中的回轉(zhuǎn)螺旋件104b如圖4和圖5所示，采用的結(jié)構(gòu)為使沿搭接部內(nèi)高度方向設(shè)置的第2供油微孔120d與連通第1供油微孔120c的1個(gè)供油路徑119c連通。
通過這種第2實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)，能夠經(jīng)濟(jì)、合理地實(shí)現(xiàn)與第1實(shí)施例相同的效果。
實(shí)施例3圖6為本發(fā)明第3實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)中的回轉(zhuǎn)螺旋件的放大剖面圖，圖7為從搭接部側(cè)觀察本實(shí)施例的回轉(zhuǎn)螺旋件的視圖。
本實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)與第1實(shí)施例的不同之處僅在于回轉(zhuǎn)螺旋件的結(jié)構(gòu)，而其它結(jié)構(gòu)則與第1實(shí)施例相同，故省略了對這些結(jié)構(gòu)或動(dòng)作的說明。
即，第3實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)中的回轉(zhuǎn)螺旋件104c如圖6和圖7所示，采用的結(jié)構(gòu)為具有與形成在其護(hù)板內(nèi)的第1供油路徑119e連通的第1供油微孔120e，與第2供油路徑119f連通的第2供油微孔120f，并且使第2供油微孔120f的徑向尺寸不同于第1供油微孔120e的徑向尺寸。
通過這種第3實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)如可選擇地加大在需要更大供油量時(shí)打開的供油微孔的孔徑等精密供油分配的控制，從而能夠?qū)崿F(xiàn)更高性能和高可靠性。
實(shí)施例4圖8為本發(fā)明第4實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)中的回轉(zhuǎn)螺旋件的放大剖面圖，圖9為從搭接側(cè)觀察本實(shí)施例的回轉(zhuǎn)螺旋件的視圖。
本實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)與第2實(shí)施例的不同之處僅在于回轉(zhuǎn)螺旋件的結(jié)構(gòu)，而其它結(jié)構(gòu)則與第2實(shí)施例相同，故省略了對這些結(jié)構(gòu)和動(dòng)作的說明。
即，第4實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)中的回轉(zhuǎn)螺旋件104d采用的結(jié)構(gòu)為如圖8和圖9所示，具有與形成在其護(hù)板內(nèi)的供油路徑119g連通的第1供油微孔120g以及第2供油微孔120h，并且使設(shè)置在搭接部前端面的搭接部盤繞終止側(cè)的第2供油微孔120h的孔徑尺寸小于設(shè)置在搭接部盤繞起始側(cè)的第1供油微孔120g的孔徑尺寸。
利用這種第4實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)，通過減小孔徑尺寸以施加阻力，從而能夠抑制因供油微孔的兩個(gè)開口端的壓差而增大的經(jīng)過盤繞終止側(cè)的第2供油微孔120h的供油量，并且可以避免因吸入氣體過熱產(chǎn)生的體積效率降低，從而能夠?qū)崿F(xiàn)更高的性能。
另外，雖然根據(jù)在第2實(shí)施例的1個(gè)供油路徑上設(shè)置多個(gè)供油微孔的結(jié)構(gòu)說明了本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，但是，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)也適用于在第1實(shí)施例的多條供油路徑上設(shè)置多個(gè)供油微孔的螺旋式壓縮機(jī)，并且能夠?qū)崿F(xiàn)相同的效果。
實(shí)施例5圖10為本發(fā)明第5實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)中的回轉(zhuǎn)螺旋件的放大剖面圖，圖11為從搭接側(cè)觀察本實(shí)施例的回轉(zhuǎn)螺旋件的視圖。
本實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)與第2實(shí)施例的不同之處僅在于回轉(zhuǎn)螺旋件的結(jié)構(gòu)，而其它結(jié)構(gòu)則與第2實(shí)施例相同，故省略了對這些結(jié)構(gòu)或動(dòng)作的說明。
即，第5實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)中的回轉(zhuǎn)螺旋件104e如圖10和11所示，采用的結(jié)構(gòu)為具有與形成在其護(hù)板內(nèi)的供油路徑119e連通的第1供油微孔120i以及第2供油微孔120j，并且將設(shè)置在搭接部前端面的搭接部盤繞起始側(cè)的第1供油微孔120i的長度縮短至比設(shè)置在搭接盤繞終止側(cè)的第2供油微孔120j的長度短。
通過這種第5實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)，供油微孔的周邊溫度升高，從而能夠避免因熱膨脹引起的回轉(zhuǎn)螺旋件104e的搭接部前端更接近固定螺旋件103的底面空間所產(chǎn)生的第1供油微孔120i開口端附近的流道阻力增大，通過向壓縮室穩(wěn)定地供給油，從而能夠?qū)崿F(xiàn)更高的可靠性。
另外，本實(shí)施例在回轉(zhuǎn)螺旋件采用鋁合金，固定螺旋件采用鑄鐵等情況下，在回轉(zhuǎn)螺旋件采用熱膨脹系數(shù)小于固定螺旋件的材料時(shí)，是特別有效的。
另外，雖然根據(jù)在第2實(shí)施例的1個(gè)供油路徑上設(shè)置多個(gè)供油微孔的結(jié)構(gòu)說明了本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，但是，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)也適用于在第1實(shí)施例的多個(gè)供油路徑上設(shè)置多個(gè)供油微孔的螺旋式壓縮機(jī)，并且能夠?qū)崿F(xiàn)相同的效果。
實(shí)施例6圖12為本發(fā)明第6實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)中的回轉(zhuǎn)螺旋件的放大剖面圖，圖13為從搭接部側(cè)觀察本實(shí)施例的回轉(zhuǎn)螺旋件的視圖。
本實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)與第5實(shí)施例的不同之處僅在于回轉(zhuǎn)螺旋件的結(jié)構(gòu)，而其它結(jié)構(gòu)則與第5實(shí)施例相同，故省略了對這些結(jié)構(gòu)或動(dòng)作的說明。
即，第6實(shí)施例的螺旋式壓縮機(jī)中的回轉(zhuǎn)螺旋件104f所采用的結(jié)構(gòu)為如圖12和13所示，具有與形成在其護(hù)板內(nèi)的供油路徑119j連通的第1供油微孔120k以及第2供油微孔120m，并且作為使搭接部盤繞起始側(cè)的第1供油微孔120k的長度比搭接部盤繞終止側(cè)的第2供油微孔120m的長度短的措施，使第1供油微孔120k的開口周邊部凹下。通過這種實(shí)施例6的螺旋式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，能夠避免流道阻力的增加，并獲得與第5實(shí)施例相同的效果。
工業(yè)實(shí)用性如上所述，由于本發(fā)明的螺旋式壓縮機(jī)無需使用葉端密封件，就能實(shí)現(xiàn)高性能和高可靠性，因此，適用于空調(diào)、冷凍機(jī)等。
權(quán)利要求
1.螺旋壓縮機(jī)，其中，使在護(hù)板上形成渦旋搭接部的固定螺旋件和回轉(zhuǎn)螺旋件的搭接部彼此咬合，從而形成多個(gè)壓縮室，通過在所述回轉(zhuǎn)螺旋件的反搭接側(cè)護(hù)板表面上施加一定壓力，使兩個(gè)螺旋件的護(hù)板部和搭接部前端部相互接觸，通過設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)螺旋件的反搭接部側(cè)護(hù)板表面上的自轉(zhuǎn)限制件，防止回轉(zhuǎn)螺旋件自轉(zhuǎn)并實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，借此，在從外周側(cè)向中心減少容積的同時(shí)，使所述壓縮室移動(dòng)，從而進(jìn)行壓縮，其特征在于在所述回轉(zhuǎn)螺旋件的搭接部前端面設(shè)置與高壓空間的油貯存部連通的多個(gè)供油微孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋壓縮機(jī)，其特征在于使所述多個(gè)供油微孔匯集在設(shè)置于所述回轉(zhuǎn)螺旋件的護(hù)板內(nèi)的1條供油通道中并且使它們與該供油通道連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋壓縮機(jī)，其特征在于使所述多個(gè)供油孔的孔徑分別形成不同的尺寸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的螺旋壓縮機(jī)，其特征在于所述多個(gè)供油孔的孔徑越接近搭接部盤繞終止側(cè)越小。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋壓縮機(jī)，其特征在于所述多個(gè)供油孔的長度越接近搭接部盤繞起始側(cè)越短。
全文摘要
本發(fā)明通過簡單的結(jié)構(gòu)，在提高壓縮室的密封的同時(shí)，能夠確?；瑒?dòng)部的潤滑和冷卻，并且能夠?qū)崿F(xiàn)高性能和高可靠性。螺旋壓縮機(jī)在回轉(zhuǎn)螺旋件(104)的搭接部前端面上未設(shè)置葉端密封槽，而是在搭接部前端面上設(shè)置與高壓空間的油貯存部連通的多個(gè)供油微孔(120a，120b)，通過這些供油微孔(120a，120b)，能夠?qū)崿F(xiàn)對壓縮中途的壓縮室(105a，105b)的壓差供油，提高壓縮室(105a，105b)的密封，同時(shí)，促進(jìn)滑動(dòng)部的潤滑和冷卻。
文檔編號F04C18/02GK1637299SQ20041010487
公開日2005年7月13日 申請日期2004年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月24日
發(fā)明者小早川大成, 福田昭德 申請人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社