專利名稱：一種冷卻塔風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冷卻塔風(fēng)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，大部分冷卻塔風(fēng)機(jī)都是用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的， 一方面，電機(jī)耗費(fèi)大量電能，另一方 面，由于為冷卻塔內(nèi)循環(huán)冷卻水提供動(dòng)力的循環(huán)泵具有大約30%的富余揚(yáng)程而浪費(fèi)了大量 能源。為了利用循環(huán)泵的富余揚(yáng)程，申請(qǐng)?zhí)枮?00810033030. 9的中國(guó)專利說明書公開了一 種高效節(jié)能型冷卻塔用水動(dòng)冷卻風(fēng)機(jī)，該實(shí)用新型將進(jìn)水流道為蝸殼狀，進(jìn)水流道的截面 為面積逐漸較小的橢圓狀或梯形狀結(jié)構(gòu)，減小了水輪機(jī)的尺寸。蝸殼狀進(jìn)水流道的里側(cè)設(shè) 置有環(huán)座，環(huán)座上和蝸殼狀進(jìn)水流道的內(nèi)圈上壓裝有壓板，轉(zhuǎn)輪設(shè)置在環(huán)座內(nèi)，環(huán)座與進(jìn)水 流道之間有水口相通，環(huán)座內(nèi)設(shè)置有環(huán)形導(dǎo)葉，環(huán)形導(dǎo)葉的尾端設(shè)置有切擊轉(zhuǎn)輪葉片的切 擊水出水口。環(huán)形導(dǎo)葉技能起導(dǎo)流作用，又能承受軸向載荷。轉(zhuǎn)輪的下部設(shè)置有收集切擊 轉(zhuǎn)輪后下落水流的直錐形尾管。該實(shí)用新型的轉(zhuǎn)輪軸通過一級(jí)減速齒輪裝置將動(dòng)力傳給風(fēng) 扇軸，轉(zhuǎn)輪軸與風(fēng)扇軸不同軸線。減速機(jī)構(gòu)的應(yīng)用既提高了水輪機(jī)的轉(zhuǎn)速有保證了風(fēng)扇不 超速，從而提高了效率。但是，該實(shí)用新型的循環(huán)水從進(jìn)水流道中經(jīng)導(dǎo)葉導(dǎo)流后即切擊轉(zhuǎn) 輪葉片做功，水壓損失很大大，水流的有序性也被破壞，做功后進(jìn)入尾水管的循環(huán)水壓力很 低，造成布水壓力不足。另外，轉(zhuǎn)輪軸與風(fēng)扇軸不同軸線會(huì)造成風(fēng)機(jī)安裝困難。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)輪軸與風(fēng)扇軸不同軸線帶來的風(fēng)機(jī)安裝困難的問題，本實(shí) 用新型提供一種冷卻塔風(fēng)機(jī)。 為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種冷卻塔風(fēng)機(jī)，包括流道殼體 和減速器，所述減速器輸入軸伸入流道殼體內(nèi)的端頭上安裝有葉輪，減速器輸入軸和輸出 軸的軸線重合，所述流道殼體的流體出口處設(shè)有一個(gè)圓管狀出口，輸入軸上安裝的葉輪處 于該圓管狀出口內(nèi)。 所述流道殼體為半圓形流道殼體，減速器輸入軸的軸線位于半圓形流道殼體軸線 的切線位置。 所述流道殼體為蝸殼狀流道殼體，蝸殼狀流道殼體包括外側(cè)的進(jìn)水流道和里側(cè)的 折轉(zhuǎn)流道，所述進(jìn)水流道和折轉(zhuǎn)流道之間有水口相通。 所述的水口由設(shè)置在進(jìn)水流道與折轉(zhuǎn)流道之間的沿圓周均布的導(dǎo)葉中的每?jī)蓚€(gè) 相鄰導(dǎo)葉組成，所述導(dǎo)葉均向進(jìn)水方向傾斜。 所述折轉(zhuǎn)流道內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)流器，所述導(dǎo)流器為具有弧形導(dǎo)流面的錐臺(tái)，弧形導(dǎo)流
面與錐臺(tái)的直徑較大的底面相切，所述導(dǎo)流器錐頂向下固定在流道殼體的位于折轉(zhuǎn)流道上
部的蓋板上，導(dǎo)流器中心設(shè)置有孔，所述減速器的輸入軸從導(dǎo)流器的中心孔中穿過。 所述進(jìn)水流道的橫截面為面積逐漸縮小的圓形或梯形，進(jìn)水流道的上壁面向中心
傾斜布置并沿螺旋線旋轉(zhuǎn)向下，進(jìn)水流道的上壁面在中心處與蓋板一體設(shè)置。[0010] 所述流道殼體的流體出口處的圓管狀出口的端頭上直接連通設(shè)置有軸線與圓管 狀出口軸線垂直的用于與布水器相連的出水管，所述出水管與圓管狀出口構(gòu)成多通管。 所述流道殼體的流體出口處的圓管狀出口中于葉輪的下方設(shè)置有錐形分水器，所 述錐形分水器錐面的折流方向與圓管狀出口端頭處的出水管的管口相對(duì)。 所述錐形分水器為圓錐或棱錐。 本實(shí)用新型的安裝有葉輪的減速器輸入軸與安裝有風(fēng)扇扇葉的減速器輸出軸同 軸線設(shè)置，在實(shí)現(xiàn)了葉輪轉(zhuǎn)速與風(fēng)扇轉(zhuǎn)速之間匹配的同時(shí)方便了冷卻塔風(fēng)機(jī)的安裝。更進(jìn) 一步，本實(shí)用新型的整體對(duì)稱性好，減速器運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小、效率高。 本實(shí)用新型的流道殼體包括外側(cè)的進(jìn)水流道和內(nèi)側(cè)的折轉(zhuǎn)流道，折轉(zhuǎn)流道內(nèi)設(shè)置 有導(dǎo)流器，來自進(jìn)水流道的水在折轉(zhuǎn)流道中導(dǎo)流器的引導(dǎo)下有序進(jìn)入流道殼體的圓管狀出 口中驅(qū)動(dòng)葉輪做功，作用在葉輪上的力比較均勻，葉輪轉(zhuǎn)速平穩(wěn)而且水能轉(zhuǎn)化為葉輪機(jī)械 能的轉(zhuǎn)化率較高。更進(jìn)一步，循環(huán)水在經(jīng)過折轉(zhuǎn)流道時(shí)具有了向下的速度，這部分能量在驅(qū) 動(dòng)葉輪做功時(shí)不會(huì)損失，布水壓力較高。 本實(shí)用新型的進(jìn)水流道的橫截面為面積逐漸縮小的圓形或梯形，進(jìn)水流道的上壁 面向中心傾斜布置并沿一螺旋線旋轉(zhuǎn)向下可以避免空氣進(jìn)入水道，隨著蝸殼狀進(jìn)水流道中 的水通過導(dǎo)葉組成的連通進(jìn)水流道與折轉(zhuǎn)流道的水口進(jìn)入折轉(zhuǎn)流道，水道中的水越來越 少，如果水道截面積不變，將在水道中形成真空度，空氣容易進(jìn)入，不僅造成對(duì)水道的氣蝕， 還會(huì)產(chǎn)生沖擊。 本實(shí)用新型所述流道殼體的流體出口處的圓管狀出口的端頭上直接連通設(shè)置有 軸線與圓管狀出口軸線垂直的用于與布水器相連的出水管，省去了尾管，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型的流道殼體的流體出口處的圓管狀出口中于葉輪的下方設(shè)置有錐形 分水器，錐形分水器的錐面與圓管狀出口端頭的出水管的管口相對(duì)，錐形分水器將來自圓 管狀出口端的水分開使其平穩(wěn)進(jìn)入各出水管。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的主視圖的剖視圖； 圖2是圖1的俯視圖(除去風(fēng)扇、傳動(dòng)裝置和蓋板)； 圖3是圖1的俯視圖(除去風(fēng)扇、傳動(dòng)裝置)； 圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例2的主視圖的剖視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 : 在圖1、圖2、圖3中，蝸殼狀流道殼體包括外側(cè)的進(jìn)水流道3，進(jìn)水流道3的橫截面 為面積逐漸縮小的梯形，進(jìn)水流道3的上壁面向中心傾斜布置并沿一螺旋線旋轉(zhuǎn)向下，進(jìn) 水流道3的內(nèi)側(cè)沿圓20的圓周均勻設(shè)置有導(dǎo)葉16，圓20與進(jìn)水流道3的外形圓偏心設(shè)置， 導(dǎo)葉16圍成與進(jìn)水流道之間有水口相通的折轉(zhuǎn)流道，導(dǎo)葉16均向進(jìn)水方向傾斜，每?jī)蓚€(gè)相 鄰導(dǎo)葉16組成一個(gè)連通進(jìn)水流道3與折轉(zhuǎn)流道的水口，折轉(zhuǎn)流道的上部設(shè)置有蓋板15，蓋 板15與進(jìn)水流道3的上壁面一體設(shè)置。流道殼體的下部設(shè)置有安裝葉輪1的圓管狀出口 ， 圓管狀出口與折轉(zhuǎn)流道連通。折轉(zhuǎn)流道內(nèi)設(shè)置有具有弧形導(dǎo)流面的錐臺(tái)狀導(dǎo)流器17，流器17的弧形導(dǎo)流面與其直徑較大的底面相切，導(dǎo)流器17通過設(shè)置在其中心的孔錐頂向下穿 裝在安裝有葉輪1的減速器輸入軸13上，導(dǎo)流器17與減速器輸入軸13為間隙配合，導(dǎo)流 器17的上底面即其直徑較大的底面與蓋板15的下表面固定在一起。 圓管狀出口的下端直接連通設(shè)置有軸線與圓管狀出口軸線垂直的用于與布水器2 相連的出水管，圓管狀出口中于葉輪1的下方設(shè)置有錐形分水器18。錐形分水器18的錐面 的折流方向與圓管狀出口端頭處的出水管的管口相對(duì)。錐形分水器18的棱數(shù)與布水器的 個(gè)數(shù)相對(duì)應(yīng)，根據(jù)布水器的個(gè)數(shù)可選擇四棱錐、六棱錐、八棱錐或是圓錐。 蓋板15的上面設(shè)置有支撐葉減速器輸入軸13的軸承4，軸承4外圈固定在蓋板 15上，軸承4的上部設(shè)置有齒輪減速傳動(dòng)裝置，齒輪減速傳動(dòng)裝置設(shè)置在減速箱14內(nèi)，減速 箱14通過支撐部件19支撐在蓋板15上。齒輪減速傳動(dòng)裝置包括適配軸6、第一傳動(dòng)齒輪 12、第二傳動(dòng)齒輪5、第三傳動(dòng)齒輪7、第四傳動(dòng)齒輪ll，適配軸6通過軸承安裝在減速箱14 上，第二傳動(dòng)齒輪5和第三傳動(dòng)齒輪7分別固定安裝適配軸6上，第一傳動(dòng)齒輪12固定安 裝在減速器輸入軸13上，第四傳動(dòng)齒輪11固定安裝在減速器輸出軸10上，第一傳動(dòng)齒輪 12與第二傳動(dòng)齒輪5嚙合，第三傳動(dòng)齒輪7與第四傳動(dòng)齒輪11嚙合，減速器輸入軸13與 減速器輸出軸10同軸設(shè)置，減速箱14的上端設(shè)置有支撐減速器輸出軸10的軸承8，軸承8 外圈固定在減速箱14上，減速器輸出軸10的上端設(shè)置有扇葉9。 實(shí)施例2 : 在圖4中，弧形進(jìn)水流道3的進(jìn)口處連接設(shè)置有進(jìn)水管21，進(jìn)水流道3的下部設(shè) 置有安裝葉輪1的圓管狀出口，葉輪1安裝在減速器輸入軸13的端頭上，減速器輸入軸13 的軸線位于半圓形流道殼體軸線的切線位置圓管狀出口的下端直接連通設(shè)置有軸線與圓 管狀出口軸線垂直的用于與布水器2相連的出水管，圓管狀出口中于葉輪1的下方設(shè)置有 錐形分水器18。錐形分水器18的錐面的折流方向與圓管狀出口端頭處的出水管的管口相 對(duì)。錐形分水器18的棱數(shù)與布水器的個(gè)數(shù)相對(duì)應(yīng)，根據(jù)布水器的個(gè)數(shù)可選擇四棱錐、六棱 錐、八棱錐或是圓錐。 進(jìn)水流道3的上面設(shè)置有支撐軸20，支撐軸20的上部支撐設(shè)置有支撐裝置19，支 撐裝置19的一端支撐在支撐軸20上，另一端支撐在弧形進(jìn)水流道3上，支撐裝置19包括 水平設(shè)置的支撐板，水平支撐板的四周設(shè)置有豎直支撐板，水平支撐板上設(shè)置有支撐減速 器輸入軸13的軸承4，軸承4的上部與支撐裝置19的豎直支撐板上設(shè)置有齒輪減速傳動(dòng)裝 置，齒輪減速傳動(dòng)裝置設(shè)置在減速箱14內(nèi)，減速箱14通過支撐裝置19支撐在蓋板15上。 齒輪減速傳動(dòng)裝置包括適配軸6、第一傳動(dòng)齒輪12、第二傳動(dòng)齒輪5、第三傳動(dòng)齒輪7、第四 傳動(dòng)齒輪ll，適配軸6通過軸承安裝在減速箱14上，第二傳動(dòng)齒輪5和第三傳動(dòng)齒輪7分 別固定安裝適配軸6上，第一傳動(dòng)齒輪12固定安裝在減速器輸入軸13上，第四傳動(dòng)齒輪11 固定安裝在減速器輸出軸10上，第一傳動(dòng)齒輪12與第二傳動(dòng)齒輪5嚙合，第三傳動(dòng)齒輪7 與第四傳動(dòng)齒輪11嚙合，減速器輸入軸13與減速器輸出軸10同軸設(shè)置，減速箱14的上端 設(shè)置有支撐減速器輸出軸10的軸承8，軸承8外圈固定在減速箱14上，減速器輸出軸10的 上端設(shè)置有扇葉9。
權(quán)利要求一種冷卻塔風(fēng)機(jī)，包括流道殼體和減速器，所述減速器輸入軸伸入流道殼體內(nèi)的端頭上安裝有葉輪，其特征在于減速器輸入軸和輸出軸的軸線重合，所述流道殼體的流體出口處設(shè)有一個(gè)圓管狀出口，輸入軸上安裝的葉輪處于該圓管狀出口內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的冷卻塔風(fēng)機(jī)，其特征在于所述流道殼體為弧形流道殼體，減 速器輸入軸的軸線位于半圓形流道殼體軸線的切線位置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的冷卻塔風(fēng)機(jī)，其特征在于所述流道殼體為蝸殼狀流道殼體， 蝸殼狀流道殼體包括外側(cè)的進(jìn)水流道和里側(cè)的折轉(zhuǎn)流道，所述進(jìn)水流道和折轉(zhuǎn)流道之間有 水口相通。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的冷卻塔風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的水口由設(shè)置在進(jìn)水流道與 折轉(zhuǎn)流道之間的沿圓周均布的導(dǎo)葉中的每?jī)蓚€(gè)相鄰導(dǎo)葉組成，所述導(dǎo)葉均向進(jìn)水方向傾 斜。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的冷卻塔風(fēng)機(jī)，其特征在于所述折轉(zhuǎn)流道內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)流器，所 述導(dǎo)流器為具有弧形導(dǎo)流面的錐臺(tái)，弧形導(dǎo)流面與錐臺(tái)的直徑較大的底面相切，所述導(dǎo)流 器錐頂向下固定在流道殼體的位于折轉(zhuǎn)流道上部的蓋板上，導(dǎo)流器中心設(shè)置有孔，所述減 速器的輸入軸從導(dǎo)流器的中心孔中穿過。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的冷卻塔風(fēng)機(jī)，其特征在于所述進(jìn)水流道的橫截面為面積逐 漸縮小的圓形或梯形，進(jìn)水流道的上壁面向中心傾斜布置并沿螺旋線旋轉(zhuǎn)向下，進(jìn)水流道 的上壁面在中心處與蓋板一體設(shè)置。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的冷卻塔風(fēng)機(jī)，其特征在于所述流道殼體的流體出 口處的圓管狀出口的端頭上直接連通設(shè)置有軸線與圓管狀出口的軸線垂直的用于與布水 器相連的出水管，所述出水管與圓管狀出口構(gòu)成多通管。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的冷卻塔風(fēng)機(jī)，其特征在于所述流道殼體的流體出口處的圓 管狀出口中于葉輪的下方設(shè)置有錐形分水器，所述錐形分水器錐面的折流方向與圓管狀出 口端頭處的出水管的管口相對(duì)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的冷卻塔風(fēng)機(jī)，其特征在于所述錐形分水器為圓錐或棱錐。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種冷卻塔風(fēng)機(jī)，包括流道殼體和減速器，所述減速器輸入軸伸入流道殼體內(nèi)的端頭上安裝有葉輪，減速器輸入軸和輸出軸的軸線重合，所述流道殼體的流體出口處設(shè)有一個(gè)圓管狀出口，輸入軸上安裝的葉輪處于該圓管狀出口內(nèi)。本實(shí)用新型的安裝有葉輪的減速器輸入軸與安裝有風(fēng)扇扇葉的減速器輸出軸同軸線設(shè)置，在實(shí)現(xiàn)了葉輪轉(zhuǎn)速與風(fēng)扇轉(zhuǎn)速之間匹配的同時(shí)方便了冷卻塔風(fēng)機(jī)的安裝。
文檔編號(hào)F04D25/04GK201475003SQ200920307710
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月10日
發(fā)明者蘇宏亮 申請(qǐng)人:蘇宏亮