專利名稱：一種徑向并聯(lián)齒輪泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓動力元件，可實(shí)現(xiàn)流體的輸送，能廣泛用于各種機(jī)械設(shè)
備的液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，在國內(nèi)外應(yīng)用的軸向并聯(lián)多聯(lián)齒輪泵是由多個齒輪泵沿軸向疊加而成，具 有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、抗污染能力強(qiáng)、輸出流量大等特點(diǎn)，但其軸向尺寸較大，存在齒輪徑向力 不平衡，流量品質(zhì)差等缺點(diǎn)。為克服這些不足，發(fā)展了由三個外嚙合子泵和三個內(nèi)嚙合子 泵并聯(lián)組成，兼有內(nèi)、外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)的"平衡式復(fù)合齒輪泵"(國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目 59575010，專利號CN96240873. 5)，該泵具有徑向力平衡、合成流量均勻性好、功率密度高等 優(yōu)點(diǎn)，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、容積效率低、制造精度要求高、成本大，至今未獲得工業(yè)應(yīng)用。"平衡式 復(fù)合齒輪泵"的不足，主要是由其所具有的內(nèi)齒輪結(jié)構(gòu)所引起，據(jù)此，取消了其內(nèi)齒輪結(jié)構(gòu)， 設(shè)計了僅有三個外嚙合子泵的徑向并聯(lián)齒輪泵，該泵保留了"平衡式復(fù)合齒輪泵"的主要性 能優(yōu)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)大為簡化，泄漏點(diǎn)減少，避開了內(nèi)齒輪加工精度低的難題，提高了容積效率，制 造和裝配精度要求低，易于獲得工業(yè)應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種外嚙合齒輪泵，不僅克復(fù)了"平衡式復(fù) 合齒輪泵"結(jié)構(gòu)復(fù)雜、容積效率低的不足，而且保留了其輸出流量大、流量均勻性好等主要 優(yōu)點(diǎn)。 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種徑向并聯(lián)齒輪泵，該泵主要由左、右 端蓋，左、右配流盤，主、從動齒輪和泵體組成，泵體內(nèi)包括1個中心(主動)齒輪和三個分 別與其相嚙合，沿圓周方向均布的從動齒輪，構(gòu)成了三個在徑向均布的外嚙合子泵，各子泵 位于同一平面內(nèi)，進(jìn)、出油口分別并聯(lián)，用配流盤實(shí)現(xiàn)配流，泵輸出流量為三個子泵流量的 疊加。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提出了一種僅包括三個徑向并聯(lián)的外嚙合子泵的齒 輪泵，其優(yōu)點(diǎn)是用比較簡單的結(jié)構(gòu)改善和提高了齒輪泵的性能，且保留了其抗污染能力強(qiáng) 的特點(diǎn)。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是針對造成"平衡式復(fù)合齒輪泵" 缺陷的根本原因，取消了其內(nèi)齒輪結(jié)構(gòu)，將用于分隔相鄰從動齒輪的隔離體與泵體做成一 個整體，以簡化結(jié)構(gòu)、減少泄露點(diǎn)、提高容積效率。泵總體上采用由左配流盤、左端蓋、泵體 和右端蓋、右配流盤組成的五片式結(jié)構(gòu)，泵體為中空結(jié)構(gòu)，在其內(nèi)安裝有一個中心(主動) 齒輪和在圓周方向均布的三個從動齒輪。為便于裝配，將齒輪和軸做成一體構(gòu)成齒輪軸， 分別用滾針軸承支承在端蓋上的軸承座孔中，中心齒輪同三個從動齒輪均相互嚙合，相鄰 的兩個從動齒輪間用隔離體隔開，形成了三個彼此分開的工作空間，構(gòu)成了三個獨(dú)立工作 的外嚙合齒輪泵(子泵)，各子泵的進(jìn)油口和出油口分別在泵體兩側(cè)的進(jìn)、出油配流盤上并聯(lián)，形成總的進(jìn)油口和出油口。在配流盤上開設(shè)有相互貫通的徑向配流孔道和環(huán)形溝槽； 在端蓋上分別開設(shè)有軸承座孔，用以安裝軸承，支承各齒輪軸，在其上還開設(shè)有同各子泵進(jìn) (出)油口位置相對應(yīng)的軸向通孔，配流過程為油箱中的油液經(jīng)進(jìn)油配流盤上的徑向孔道 到達(dá)其上的環(huán)形溝槽，再通過一側(cè)端蓋上的軸向孔分別到達(dá)各子泵的進(jìn)油口 ；各子泵的出 油口經(jīng)另外一側(cè)端蓋上的軸向孔同出油配流盤上的環(huán)形溝槽相通，所排出的壓力油在環(huán)形 溝槽中匯集后，再經(jīng)過徑向孔道排出。為消除困油，在端蓋上開設(shè)了同其上相應(yīng)軸向孔道相 通的卸荷槽；該泵是定位在低壓系統(tǒng)中使用，為簡化結(jié)構(gòu)，未設(shè)軸向間隙補(bǔ)償裝置；三個從 動齒輪均布，使受載較大的主動齒輪所受徑向力平衡，為減少內(nèi)泄，在泵體上僅開設(shè)了尺寸 較小的均壓槽；在泵體同端蓋、配流盤同端蓋的接合面間，分別裝有0型密封圈，在右側(cè)端 蓋上中心齒輪軸的出軸處，裝設(shè)有Yx型密封圈，用以防止油液的外泄。 泵總的輸出流量為各子泵輸出流量的疊加，適當(dāng)選取齒輪的齒數(shù)，可使各子泵輸
出流量的峰、谷值錯開，提高泵合成流量的均勻性。因此，確定齒數(shù)時，主要應(yīng)考慮提高泵輸
出流量均勻性的要求。齒輪的其它參數(shù)及各結(jié)構(gòu)件的參數(shù)，可根據(jù)設(shè)計要求確定。 本實(shí)用新型的有益效果是改善和提高了齒輪泵的性能，使其兼有抗污染能力強(qiáng)、
輸出流量大、功率密度高、流量均勻性好、承載較大的主動齒輪徑向力平衡等優(yōu)點(diǎn)，各子泵
均為外嚙合，結(jié)構(gòu)簡單，易于制造和獲得工業(yè)應(yīng)用。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是實(shí)用新型的縱向剖面圖，圖2是
圖1的B-B剖視圖。
圖中1.左配流盤；2、15.0型密封圈；3.左端蓋；4.泵體；5、 12.滾針軸承；6.中 心(主動)齒輪軸；7.從動齒輪軸；8.墊圈；9.螺母；10.螺栓；11.右端蓋；13.右配流盤； 14.Yx型密封圈；16.定位銷具體實(shí)施方式在圖l所示的實(shí)施例中，將一個中心(主動)齒輪和三個從動齒輪，分別安裝在泵 體4的相應(yīng)空腔內(nèi)，相鄰的兩個從動齒輪用隔離體(為泵本體的一部分)隔開，中心齒輪軸 6的兩端安裝了滾針軸承5，從動齒輪軸7的兩端安裝了滾針軸承12，各滾針軸承是安裝在 兩側(cè)端蓋上相應(yīng)的軸承座孔中，在右端蓋中心齒輪軸的出軸處安裝了 Yy型密封圈14，在端 蓋同泵體的接合面及配流盤同端蓋的接合面間，分別安裝有O型密封圈2和15。裝配時用 定位銷13保證配流盤、端蓋同泵體間的正確位置關(guān)系，各部分安裝好后，再用螺栓10將左 配流盤1、左端蓋3、泵體4、右端蓋11和右配流盤13緊固成一個整體。 中心齒輪軸上開有鍵槽，用以安裝聯(lián)軸器，原動機(jī)通過聯(lián)軸器驅(qū)動中心齒輪軸，使 三個子泵獨(dú)立工作，各子泵經(jīng)進(jìn)油配流盤從油箱吸油，所排出的壓力油在出油配流盤上匯 集后向外排出，在兩側(cè)配流盤上徑向進(jìn)、出油孔道的下端開設(shè)有螺紋，泵同外部油管用螺紋 連接，外觀上等同于一個泵。可根據(jù)不同的使用場合配用不同的基座或提出專門的設(shè)計要 求。
權(quán)利要求一種徑向并聯(lián)齒輪泵，殼體內(nèi)包括一個處在中心的主動齒輪和三個在圓周方向均布、定軸轉(zhuǎn)動的從動齒輪，它們相互嚙合，相鄰的兩個從動齒輪用隔離體隔開，形成了三個獨(dú)立工作的外嚙合子泵，各子泵的進(jìn)、出油口分別在兩側(cè)的進(jìn)、出流配流盤上并聯(lián)，其特征是泵整體為五片式結(jié)構(gòu)，三個子泵位于同一平面內(nèi)，在半徑方向并聯(lián)，在圓周方向均布，采用盤式配流。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的徑向并聯(lián)齒輪泵，其特征是在配流盤上開設(shè)有徑向進(jìn)、出油孔道和環(huán)形溝槽，兩者相互貫通。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的徑向并聯(lián)齒輪泵，其特征是將相鄰從動齒輪隔開的隔離體同泵體是一個整體，在泵體的邊緣處有在圓周方向均布的三個從動齒輪座孔，中心有一個主動齒輪座孔。
專利摘要一種結(jié)構(gòu)簡單，性能優(yōu)異的徑向并聯(lián)齒輪泵，殼體內(nèi)包括一個主動(中心)齒輪和三個定軸轉(zhuǎn)動的從動齒輪，它們相互嚙合，相鄰的兩個從動齒輪用隔離體隔開，形成了三個獨(dú)立工作的子泵(外嚙合齒輪泵)，各子泵位于同一平面內(nèi)，進(jìn)、出油口分別在泵體兩側(cè)的進(jìn)、出流配流盤上徑向并聯(lián)。針對“平衡式復(fù)合齒輪泵”缺陷的根本原因，取消了其內(nèi)齒輪、將分隔相鄰從動齒輪的隔離體同泵體做成一個整體，在配流盤上開設(shè)有相互貫通的徑向配流孔道和環(huán)形溝槽，可實(shí)現(xiàn)油液的分流和匯集。該泵輸出流量大、軸向尺寸小，功率密度高，受載較大的主動齒輪所受徑向力平衡，合成流量脈動小，可用于工作環(huán)境惡劣、對流量品質(zhì)要求高的大流量系統(tǒng)及軸向尺寸受限的場合。
文檔編號F04C15/00GK201546950SQ20092017463
公開日2010年8月11日 申請日期2009年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月8日
發(fā)明者侯波, 張亞軍, 程剛, 譚興福, 阮學(xué)云 申請人:安徽理工大學(xué)