專利名稱：一種制冷循環(huán)系統(tǒng)及其應用的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種制冷循環(huán)系統(tǒng)及其應用。
技術背景
近年來，通過變頻技術使電機回轉(zhuǎn)數(shù)產(chǎn)生變化，從而改善空調(diào)能力控制及能源效 率的方法已經(jīng)比較普及。但是，這些方法的應用技術難度高，再加上電子部件數(shù)量引起的信 賴性問題，且存在著制造成本增加的缺點。因此，對于該課題而言，通過應用容易、信賴性及 成本方面都有優(yōu)勢的容量控制式旋轉(zhuǎn)壓縮機的冷量控制研究正在進行。如
專利文獻1專利公開平成114778專利文獻2專利公開平成15-3111專利文獻3專利公開2005-20730專利文獻4專利公開2008-U8231
現(xiàn)有的雙缸旋轉(zhuǎn)壓縮機在中斷其中一個氣缸的壓縮作用或解除中斷、進行容量控 制時，由于不進行容量控制的另一個氣缸經(jīng)常繼續(xù)壓縮作用，所以不能把壓縮機的最小能 力變小。而且，存在有不能增大最大能力的限制。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的旨在提供一種結構簡單合理、制作成本低、應用范圍廣、能切實提高 空調(diào)機的能源效率和空調(diào)機的舒適度的一種制冷循環(huán)系統(tǒng)及其應用，以克服現(xiàn)有技術中的 不足之處。
按此目的設計的一種制冷循環(huán)系統(tǒng)，包括冷凝器、蒸發(fā)器及膨脹閥，其特征是制冷 循環(huán)系統(tǒng)還包括壓縮機組合，該壓縮機組合包括容量控制式的單缸型第一旋轉(zhuǎn)壓縮機和固 定能力式的第二旋轉(zhuǎn)壓縮機，第一旋轉(zhuǎn)壓縮機和第二旋轉(zhuǎn)壓縮機同時接入制冷循環(huán)系統(tǒng)；
其中，第一旋轉(zhuǎn)壓縮機包括殼體內(nèi)壓為高壓側(cè)的密封殼體，密封殼體內(nèi)部設置有 電動機部、和由該電動機部驅(qū)動的壓縮機構部，壓縮機構部包括氣缸、在該氣缸壓縮腔中偏 心回轉(zhuǎn)的圓形活塞、滑片的先端能與該活塞外周相接、抵壓在滑片背部的滑片彈簧、驅(qū)動活 塞回轉(zhuǎn)的曲軸、支持該曲軸的主軸承與副軸承，第一旋轉(zhuǎn)壓縮機還配備有壓力切換裝置，該 壓力切換裝置分別連通第一旋轉(zhuǎn)壓縮機的滑片腔和氣缸壓縮腔，并將滑片腔的壓力與氣缸 壓縮腔的壓力在高壓側(cè)壓力與低壓側(cè)壓力之間進行相互切換，當其中一個的壓力為高壓側(cè) 時，另一個的壓力就為低壓側(cè)；
第二旋轉(zhuǎn)壓縮機包括殼體內(nèi)壓為高壓側(cè)的密封殼體，密封殼體內(nèi)部設置有電動機 部、和由該電動機部驅(qū)動的壓縮機構部，壓縮機構部包括氣缸、在該氣缸壓縮腔中偏心回轉(zhuǎn) 的圓形活塞、滑片的先端能與該活塞外周相接、驅(qū)動活塞回轉(zhuǎn)的曲軸、支持該曲軸的主軸承 與副軸承。
所述第一旋轉(zhuǎn)壓縮機為一個，第二旋轉(zhuǎn)壓縮機為一個以上。
所述
第一旋轉(zhuǎn)壓縮機的最大冷量與第二旋轉(zhuǎn)壓縮機的額定冷量的比值為Y， 7/10 ^ y ^ 10/7。
所述第二旋轉(zhuǎn)壓縮機為單缸型旋轉(zhuǎn)壓縮機、雙缸型旋轉(zhuǎn)壓縮機、三缸型旋轉(zhuǎn)壓縮 機或多缸型旋轉(zhuǎn)壓縮機。
一種制冷循環(huán)系統(tǒng)的應用，其特征是制冷循環(huán)系統(tǒng)應用在空調(diào)和制冷裝置中。
一種容量控制式的單缸型旋轉(zhuǎn)壓縮機，包括殼體內(nèi)壓為高壓側(cè)的密封殼體，密封 殼體內(nèi)部設置有電動機部、和由該電動機部驅(qū)動的壓縮機構部，壓縮機構部包括氣缸、在該 氣缸壓縮腔中偏心回轉(zhuǎn)的圓形活塞、滑片的先端能與該活塞外周相接、抵壓在滑片背部的 滑片彈簧、驅(qū)動活塞回轉(zhuǎn)的曲軸、支持該曲軸的主軸承與副軸承，其特征是還配備有壓力切 換裝置，該壓力切換裝置分別連通滑片腔和氣缸壓縮腔，并將滑片腔的壓力與氣缸壓縮腔 的壓力在高壓側(cè)壓力與低壓側(cè)壓力之間進行相互切換，當其中一個的壓力為高壓側(cè)時，另 一個的壓力就為低壓側(cè)。
本發(fā)明提供的具有一個氣缸能進行容量控制的單缸型第一旋轉(zhuǎn)壓縮機，與固定能 力式的第二旋轉(zhuǎn)壓縮機組合搭載到一個制冷循環(huán)中，在第一旋轉(zhuǎn)壓縮機進行容量控制期 間，第二旋轉(zhuǎn)壓縮機任意進行啟動與停止，其結果是，第一旋轉(zhuǎn)壓縮機與第二旋轉(zhuǎn)壓縮機的 合計冷量從零到兩個壓縮機的冷量和的最大值為止、能階段性地進行變化，具有能使最大 能力變大的優(yōu)點。
本發(fā)明通過準備開發(fā)與制造容易的容量控制式的單缸型旋轉(zhuǎn)壓縮機，與現(xiàn)存的固 定能力式的單缸旋轉(zhuǎn)壓縮機組合，如上述，能完成冷量可變幅度大的空調(diào)機、及制冷裝置。
本發(fā)明具有結構簡單合理、制作成本低、應用范圍廣、能切實提高空調(diào)機的能源效 率和空調(diào)機的舒適度。


圖1為本發(fā)明的第一實施例同時搭載第一旋轉(zhuǎn)壓縮機和第二旋轉(zhuǎn)壓縮機的制冷 循環(huán)圖。
圖2為第一旋轉(zhuǎn)壓縮機的豎向剖視結構示意圖。
圖3為第一旋轉(zhuǎn)壓縮機的橫向剖視結構示意圖。
圖4為圖3中的第一旋轉(zhuǎn)壓縮機在壓力切換后的結構示意圖。
圖5為第一旋轉(zhuǎn)壓縮機的容量控制圖。
圖6為第一、第二旋轉(zhuǎn)壓縮機同時工作時的容量控制圖。
圖7為本發(fā)明的第二實施例同時搭載一臺第一旋轉(zhuǎn)壓縮機與二臺第二旋轉(zhuǎn)壓縮 機的容量控制圖。
圖中Ia為第一旋轉(zhuǎn)壓縮機，Ib為第二旋轉(zhuǎn)壓縮機，2為密封殼體，3a為第一排出 管，北為第二排出管，4為四通切換閥，5為室內(nèi)換熱器，6為室外換熱器，7為膨脹閥，8a為 第一止回閥，8b為第二止回閥，13a為第一儲液罐，13b為第二儲液罐，14a為第一吸入管， 14b為第二吸入管，21為壓縮機構部，22為電動機部，23為氣缸，24為氣缸壓縮腔，25為主 軸承，26為副軸承，27為曲軸，28為活塞，29為滑片，39為滑片腔，47為高壓輸出管，48a為 高壓輸入孔，48b為低壓輸入孔，48c為第一高低壓輸出孔，48d為第二高低壓輸出孔，49為 控制用四通閥，52為滑片彈簧，53為滑片腔壓力切換管。
具體實施方式
下面結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步描述。
第一實施例
圖1顯示了搭載通過容量控制、能使冷量可變的容量控制式的單缸型第一旋轉(zhuǎn)壓 縮機la，通過運轉(zhuǎn)的繼續(xù)與停止、控制冷量的通常的一般固定能力式第二旋轉(zhuǎn)壓縮機Ib的 制冷循環(huán)。
在制冷模式下，第一旋轉(zhuǎn)壓縮機Ia與第二旋轉(zhuǎn)壓縮機Ib兩者在運轉(zhuǎn)中時，從這兩 個壓縮機的第一排出管3a與第二排出管北排出的冷媒氣體，分別經(jīng)由第一止回閥8A和第 二止回閥Sb、流入四通切換閥4，到達室外換熱器6，變成冷凝冷媒。而且，通過膨脹閥7，在 室內(nèi)換熱器5中蒸發(fā)，到達附帶各自壓縮機的第一儲液罐13a和第二儲液罐13b。其后，從 第一吸入管Ha和第二吸入管14b，返回各自的壓縮機氣缸，在此，再次壓縮、排出到密封殼 體2的內(nèi)部。因此，兩個壓縮機的密封殼體的壓力為高壓側(cè)，構成循環(huán)。
因此，第一旋轉(zhuǎn)壓縮機Ia和第二旋轉(zhuǎn)壓縮機Ib兩者在運轉(zhuǎn)中時，壓縮機的合計冷 量為能力變化的第一旋轉(zhuǎn)壓縮機Ia和固定能力的第二旋轉(zhuǎn)壓縮機Ib的合計能力。
把第一旋轉(zhuǎn)壓縮機Ia和第二旋轉(zhuǎn)壓縮機Ib兩者同時運轉(zhuǎn)的運轉(zhuǎn)模式稱作A+B模 式運轉(zhuǎn)。把第一旋轉(zhuǎn)壓縮機Ia運轉(zhuǎn)、第二旋轉(zhuǎn)壓縮機Ib運轉(zhuǎn)停止中的運轉(zhuǎn)模式作A模式 運轉(zhuǎn)。
圖2顯示了在本發(fā)明實施例中使用的第一旋轉(zhuǎn)壓縮機Ia的內(nèi)部構造。在氣缸23 上安裝主軸承25和副軸承26，曲軸27被這兩個軸承滑合支持。而且，在氣缸壓縮腔M中， 配備有活塞觀與滑片四?；钊^被曲軸27驅(qū)動，使氣缸壓縮腔M的內(nèi)部公轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)。
而且，滑片四先端與活塞28外周滑接，往復運動。因此，滑片四伴隨著活塞28、 在氣缸壓縮腔中，密封被壓縮的氣體，起著作為高壓氣體、排出到密封殼體2內(nèi)部的作用。 被主軸承25和副軸承沈的平面部密封的滑片腔39內(nèi)藏滑片四、抵壓在滑片四背部的滑 片彈簧52。
上述的構成部品通過螺釘組立，完成壓縮機構部21。其后，構成壓縮機構部21的 主軸承25外周被焊接固定在密封殼體2的內(nèi)徑。而且，電動機部22被固定在壓縮機構部 21的上部。
其后，從密封殼體2外側(cè)、被插入進氣缸23側(cè)面的第一吸入管1 被焊接固定在 密封殼體2。而且，第一吸入管1 與第一儲液罐13a連接，其間，后述的控制用四通閥49 被連接。因此，第一旋轉(zhuǎn)壓縮機Ia在壓縮運轉(zhuǎn)中時，低壓氣體從第一儲液罐13a、經(jīng)由控制 用四通閥49，流入氣缸壓縮腔M。
控制用四通閥49上設置有高壓輸入孔48A、低壓輸入管48b、第一高低壓輸出孔 48c和低壓輸入管48b，其中，第一高低壓輸出孔48c，連接于連結滑片腔39的滑片腔壓力切 換管53 ；高壓輸入孔48A被連接于高壓輸出管47 ；第二高低壓輸出孔48d連接于第一吸入 管14a的吸入孔的入口、低壓輸入管4 連接于第一儲液罐13a的出口。
控制用四通閥49，與使用在空調(diào)機中的通常的四通切換閥的構造相同。第一高低 壓輸出孔48c為高壓側(cè)時，第二高低壓輸出孔48d為低壓側(cè)，把這個稱作壓縮模式。相反， 第一高低壓輸出孔48c為低壓側(cè)時，第二高低壓輸出孔48d變?yōu)楦邏簜?cè)，把這個稱作非壓縮模式?？刂朴盟耐ㄩy49通過把附帶的電磁繞組(圖中省略)0n/0ff，能把壓縮模式與非壓 縮模式相互進行切換。
在壓縮模式下，第一儲液罐13a的低壓氣體從低壓輸入孔48b、經(jīng)由第二高低壓輸 出孔48d，流入第一吸入管14a，因此，有必要把這些回路的管徑設計得充分大。
通過圖3和圖4，說明上述的兩個模式的動作。圖3為第一旋轉(zhuǎn)壓縮機Ia在壓縮 模式下運轉(zhuǎn)的狀態(tài)。第一高低壓輸出孔48c，位于與密封殼體2的壓力相等的高壓側(cè)時，滑 片腔39的壓力為高壓側(cè)。另一方面，第一吸入管Ha與第一儲液罐13a連結，因此吸入氣 體從第一儲液罐13a流入到氣缸壓縮腔24。因此，與通常的旋轉(zhuǎn)壓縮機一樣，在氣缸壓縮腔 24中、能進行低壓氣體的吸入與壓縮作用。
另一方面，如圖4所示，在第一旋轉(zhuǎn)壓縮機Ia運轉(zhuǎn)中、切換到非壓縮模式后，滑片 腔39切換到低壓側(cè)、氣缸壓縮腔M切換到高壓側(cè)。因此，滑片四的先端從活塞觀的外周 脫離，被收納進滑片腔39、停止。結果，活塞觀在氣缸壓縮腔M中空轉(zhuǎn)，不能進行壓縮作 用。
在非壓縮模式運轉(zhuǎn)下，把第一旋轉(zhuǎn)壓縮機Ia的高壓側(cè)與低壓側(cè)的壓力差看作 Δ p，從壓縮模式切換到非壓縮模式時，通過Δ ρ、把滑片四從活塞觀外周脫離的力不得不 比滑片彈簧52的力的最大值大。否則，不能把滑片四從活塞觀脫離、收納進滑片腔39，因 此，如后述，有必要把滑片彈簧52的倔強系數(shù)最適化。
正如以上說明，第一旋轉(zhuǎn)壓縮機Ia的運轉(zhuǎn)中、在壓縮模式與非壓縮模式間進行模 式切換后，能控制壓縮機的冷量。第一旋轉(zhuǎn)壓縮機Ia在時間T時，壓縮機分別把壓縮模式 與非壓縮模式進行tl時間與t2時間后，壓縮模式的運轉(zhuǎn)率為tl/T，T = tl+t2。
如果把這個通過冷量表現(xiàn)，第一旋轉(zhuǎn)壓縮機Ia在時間T時，把氣缸壓縮腔的排量 看作tl/T、相當于壓縮運轉(zhuǎn)。比如，τ = 1分、tl = 0.4分，t2 = 0.6分時，壓縮模式的運 轉(zhuǎn)率為0.4，即40%，40%的排量下、相當于1分鐘、繼續(xù)壓縮運轉(zhuǎn)。
另一方面，時間T時，只在壓縮模式下運轉(zhuǎn)時，從tl = T，100%排量、T時間，繼續(xù) 壓縮運轉(zhuǎn)。在此，時間被看作是T = 1時，相當于第一旋轉(zhuǎn)壓縮機Ia的定額冷量，即最大冷 量。而且，時間T時，看作是只在非壓縮模式下運轉(zhuǎn)，壓縮模式的運轉(zhuǎn)率為0(0% )，冷量為 零。圖5圖示了以上的關系。在此，如果把第一旋轉(zhuǎn)壓縮機Ia的氣缸壓縮腔排量看作是 50cc，那么壓縮模式運轉(zhuǎn)率0. 4在排量20cc、T時間時，相當于繼續(xù)壓縮運轉(zhuǎn)。
如此，使壓縮模式的運轉(zhuǎn)率tl/T變化后，能把排量在50cc到Occ間、任意地改變。 第一旋轉(zhuǎn)壓縮機Ia的排量為50cc時、把額定冷量QA看作為lOkw/H，運轉(zhuǎn)第一旋轉(zhuǎn)壓縮機、 停止第二旋轉(zhuǎn)壓縮機的A模式運轉(zhuǎn)下，在0 lOkw/H間、壓縮機能使冷量變化。
把固定能力式的第二旋轉(zhuǎn)壓縮機Ib的定額冷量看作是與第一旋轉(zhuǎn)壓縮機Ia的定 額冷量相同、都為lOkw/H，追加第二旋轉(zhuǎn)壓縮機Ib運轉(zhuǎn)的A+B模式運轉(zhuǎn)下，兩個壓縮機的合 計冷量最小值為lOkw/H，最大值為20kw/H。
圖6顯示了該A模式與A+B模式運轉(zhuǎn)下的冷量控制，顯示了通過容量控制式的第 一旋轉(zhuǎn)壓縮機和固定能力式的第二旋轉(zhuǎn)壓縮機的組合、系統(tǒng)的冷凍能力在0 20kw范圍 內(nèi)、能線性地，即無段差、直線地自由地控制冷量。
不把第一旋轉(zhuǎn)壓縮機和第二旋轉(zhuǎn)壓縮機的額定冷量設定為一樣的情況下，從A模 式運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到A+B模式運轉(zhuǎn)、或相反地從A+B模式轉(zhuǎn)移到A模式運轉(zhuǎn)時，在兩個模式間將發(fā)生段差，也就是能力差。
但是，從現(xiàn)有的壓縮機種類中，選擇組合不具有容量控制式的旋轉(zhuǎn)壓縮機和容量 控制的旋轉(zhuǎn)壓縮機的情況下，
即使允許第一旋轉(zhuǎn)壓縮機Ia的最大冷量與第二旋轉(zhuǎn)壓縮機Ib的額定冷量的比值 為Y，7/10彡γ彡10/7，與以前使用二臺固定能力式旋轉(zhuǎn)壓縮機的情況相比，在控制性能 方面、也有很大的優(yōu)勢。也就是說，能發(fā)揮具有優(yōu)勢的空調(diào)舒適性與能源效率。
上述的這段話也可以理解為當可變的的最大冷量與固定的額定冷量的比值為 Y, 7/10 ^ γ < 10/7的前提下，一個可變的加上一個固定的使用效果，比兩個固定的使用 效果強。其中，可變的代表容量控制式的旋轉(zhuǎn)壓縮機，固定的代表不具有容量控制的固定能 力式的旋轉(zhuǎn)壓縮機。
如此，擴大能進行容量控制的第一旋轉(zhuǎn)壓縮機與固定能力式的第二旋轉(zhuǎn)壓縮機的 組合范圍后，能容易進行兩個壓縮機的選擇，因為沒有必要新開發(fā)壓縮機，所以很經(jīng)濟。
在此，第一旋轉(zhuǎn)壓縮機la，比如說，在2分以上的長時間內(nèi)，繼續(xù)非壓縮模式后，在 制冷循環(huán)或壓縮機內(nèi)部、變?yōu)閴毫ζ胶獾姆较?，壓縮機的高壓側(cè)壓力與低壓側(cè)壓力的壓力 差Δρ的壓力降低。非壓縮模式下，氣缸壓縮腔M為高壓側(cè)、滑片腔39為低壓側(cè)，通過滑 片彈簧52的力過強后、Δρ變小，滑片四飛出到氣缸壓縮腔對。該滑片四的先端與高速 公轉(zhuǎn)的活塞觀沖撞，發(fā)生沖撞音，且存在著導致滑片四破損等問題的可能。
但是，滑片彈簧52的力過弱后，壓縮機啟動時，滑片四發(fā)生跳動音。如以上，為了 防止相反的問題，有必要把滑片四的倔強系數(shù)最適化。而且，通過把非壓縮模式下的運轉(zhuǎn) 繼續(xù)時間限制于30秒以內(nèi)，也能防止滑片四的飛出。壓縮機啟動之后，因為Δρ低，所以 不能切換到非壓縮模式，且沒有這個必要性。
第二實施例
本發(fā)明的第二實施例，把一臺容量控制式的第一旋轉(zhuǎn)壓縮機與不具有容量控制手 段的二臺固定能力式的第二旋轉(zhuǎn)壓縮機和第三旋轉(zhuǎn)壓縮機同時搭載在一個空調(diào)或制冷系 統(tǒng)上。結果，如圖7所示，與第一實施例比較，能把冷量的最大值變得更大。而且，能與第一 實施例一樣，能把冷量的可變線性地、自由地進行變化。
第一旋轉(zhuǎn)壓縮機、第二旋轉(zhuǎn)壓縮機和第三旋轉(zhuǎn)壓縮機同時運轉(zhuǎn)時，把這個稱作 A+B+C模式運轉(zhuǎn)。如上述，通過把固定能力式的旋轉(zhuǎn)壓縮機的臺數(shù)任意增加，維持第一實施 例的冷量可變手段的狀態(tài)下，能可控地進行增加。
接下來，對發(fā)明的要點進行說明。
把單缸、能進行壓縮與非壓縮控制的第一旋轉(zhuǎn)壓縮機、不具有容量控制手段的固 定能力式的第二旋轉(zhuǎn)壓縮機搭載到一個空調(diào)或制冷系統(tǒng)上。第二旋轉(zhuǎn)壓縮機不管是單缸 式、還是雙缸式，都沒有影響。
第一旋轉(zhuǎn)壓縮機改變壓縮模式與非壓縮模式的運轉(zhuǎn)比率，相當于改變排量。結果， 能把冷量從零到最大值間、自由地控制。
通過組合第一旋轉(zhuǎn)壓縮機與第二旋轉(zhuǎn)壓縮機，能把冷量從零到二臺最大冷量的合 計值間、任意控制。當?shù)谝恍D(zhuǎn)壓縮機Ia的最大冷量與第二旋轉(zhuǎn)壓縮機Ib的額定冷量的比 值為Υ，7/10< γ < 10/7時，均適合本發(fā)明的目的。而且，即使追加第二旋轉(zhuǎn)壓縮機，伴 隨著第一旋轉(zhuǎn)壓縮機的存在、通過追加多個第二旋轉(zhuǎn)壓縮機，構成上述系統(tǒng)，都沒有影響。7
第一旋轉(zhuǎn)壓縮機具有通過把氣缸壓縮腔與密封的滑片腔的壓力、相互地在高壓側(cè) 壓力與低壓側(cè)壓力間切換，切換壓縮與非壓縮模式的特征。通過把滑片彈簧設計在密封的 滑片腔，與第一旋轉(zhuǎn)壓縮機啟動的同時，能開始進行在氣缸壓縮腔中的壓縮作用。
接下來，對本發(fā)明的效果和特點進行說明。而且，與以前的代表性的冷量控制技術 對比。
旋轉(zhuǎn)壓縮機，殼體內(nèi)壓為高壓側(cè)、需要儲液罐。而且，超過3制冷噸，也就是 10. 5kw/H時，與渦旋壓縮機進行比較，在振動噪音、甚至運轉(zhuǎn)效率方面不利。因為這些理由， 壓縮機設計方面的課題很多，生產(chǎn)數(shù)也受到很大的限制。但是，如本發(fā)明，通過組合具有容 量控制的第一旋轉(zhuǎn)壓縮機與通常的第二旋轉(zhuǎn)壓縮機，能獲得具有以前二倍以上冷量的空調(diào) 系統(tǒng)，比如說、也能獲得6制冷噸，也就是21kw/H以上的系統(tǒng)。而且，在0 6制冷噸間，能 如變頻壓縮機一樣、自由地進行冷量的控制。
以前的容量控制式雙缸形旋轉(zhuǎn)壓縮機，其中一個氣缸為容量控制式、另一個氣缸 為不進行容量控制的固定式，該容量控制式雙缸形旋轉(zhuǎn)壓縮機對冷量的最大值有限制。而 且，這個固定式的氣缸經(jīng)常在與容量控制沒有關系的狀態(tài)下、進行著壓縮運轉(zhuǎn)，因此，不能 使冷量的最小值變小。也就是說，與本發(fā)明相比，以前的容量控制式雙缸形旋轉(zhuǎn)壓縮機在冷 量最大值方面存在著限制，而且，在最大值與最小值的可變幅度中，大幅度地存在著劣勢的 缺點。因此，如本發(fā)明，與既存的固定冷量機種組合，在以種種系統(tǒng)構成為目的的情況下、不 能獲得很大的效果。
與以前的變頻技術的冷量控制方式相比，本發(fā)明不需要驅(qū)動控制變頻電機的附帶 裝置，因此，不存在變頻電機所引起的效率低下的問題，且容易應用在系統(tǒng)上。而且，也與變 頻式壓縮機所存在的課題高回轉(zhuǎn)下的信賴性問題與噪音問題，也沒有任何聯(lián)系。
綜上所述，本發(fā)明公開的技術容易導入工業(yè)，且能批量生產(chǎn)。
權利要求
1.一種制冷循環(huán)系統(tǒng)，包括冷凝器、蒸發(fā)器及膨脹閥，其特征是制冷循環(huán)系統(tǒng)還包括壓 縮機組合，該壓縮機組合包括容量控制式的單缸型第一旋轉(zhuǎn)壓縮機(Ia)和固定能力式的 第二旋轉(zhuǎn)壓縮機(Ib)，第一旋轉(zhuǎn)壓縮機和第二旋轉(zhuǎn)壓縮機同時接入制冷循環(huán)系統(tǒng)；其中，第一旋轉(zhuǎn)壓縮機包括殼體內(nèi)壓為高壓側(cè)的密封殼體( ，密封殼體內(nèi)部設置有電 動機部(22)、和由該電動機部驅(qū)動的壓縮機構部(21)，壓縮機構部包括氣缸(23)、在該氣 缸壓縮腔04)中偏心回轉(zhuǎn)的圓形活塞( )、滑片09)的先端能與該活塞外周相接、抵壓 在滑片背部的滑片彈簧(52)、驅(qū)動活塞回轉(zhuǎn)的曲軸(27)、支持該曲軸的主軸承0 與副軸 承( )，第一旋轉(zhuǎn)壓縮機還配備有壓力切換裝置，該壓力切換裝置分別連通第一旋轉(zhuǎn)壓縮 機的滑片腔和氣缸壓縮腔，并將滑片腔的壓力與氣缸壓縮腔的壓力在高壓側(cè)壓力與低壓側(cè) 壓力之間進行相互切換，當其中一個的壓力為高壓側(cè)時，另一個的壓力就為低壓側(cè)；第二旋轉(zhuǎn)壓縮機包括殼體內(nèi)壓為高壓側(cè)的密封殼體，密封殼體內(nèi)部設置有電動機部、 和由該電動機部驅(qū)動的壓縮機構部，壓縮機構部包括氣缸、在該氣缸壓縮腔中偏心回轉(zhuǎn)的 圓形活塞、滑片的先端能與該活塞外周相接、驅(qū)動活塞回轉(zhuǎn)的曲軸、支持該曲軸的主軸承與 副軸承。
2.根據(jù)權利要求1所述的制冷循環(huán)系統(tǒng)，其特征是所述第一旋轉(zhuǎn)壓縮機(Ia)為一個， 第二旋轉(zhuǎn)壓縮機(Ib)為一個以上。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的制冷循環(huán)系統(tǒng)，其特征是所述第一旋轉(zhuǎn)壓縮機(Ia)的最 大冷量與第二旋轉(zhuǎn)壓縮機(Ib)的額定冷量的比值為Y，7/10< y ^ 10/7。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的制冷循環(huán)系統(tǒng)，其特征是所述第二旋轉(zhuǎn)壓縮機(Ib)為單 缸型旋轉(zhuǎn)壓縮機、雙缸型旋轉(zhuǎn)壓縮機、三缸型旋轉(zhuǎn)壓縮機或多缸型旋轉(zhuǎn)壓縮機。
5.一種根據(jù)權利要求1所述的制冷循環(huán)系統(tǒng)的應用，其特征是制冷循環(huán)系統(tǒng)應用在空 調(diào)和制冷裝置中。
6.一種容量控制式的單缸型旋轉(zhuǎn)壓縮機，包括殼體內(nèi)壓為高壓側(cè)的密封殼體O)，密 封殼體內(nèi)部設置有電動機部(22)、和由該電動機部驅(qū)動的壓縮機構部(21)，壓縮機構部包 括氣缸(23)、在該氣缸壓縮腔04)中偏心回轉(zhuǎn)的圓形活塞( )、滑片09)的先端能與該 活塞外周相接、抵壓在滑片背部的滑片彈簧(52)、驅(qū)動活塞回轉(zhuǎn)的曲軸(27)、支持該曲軸 的主軸承0 與副軸承( )，其特征是還配備有壓力切換裝置，該壓力切換裝置分別連通 滑片腔和氣缸壓縮腔，并將滑片腔的壓力與氣缸壓縮腔的壓力在高壓側(cè)壓力與低壓側(cè)壓力 之間進行相互切換，當其中一個的壓力為高壓側(cè)時，另一個的壓力就為低壓側(cè)。
全文摘要
一種制冷循環(huán)系統(tǒng)及其應用，制冷循環(huán)系統(tǒng)包括冷凝器、蒸發(fā)器及膨脹閥，其特征是制冷循環(huán)系統(tǒng)還包括壓縮機組合，該壓縮機組合包括容量控制式的單缸型第一旋轉(zhuǎn)壓縮機和固定能力式的第二旋轉(zhuǎn)壓縮機，第一旋轉(zhuǎn)壓縮機和第二旋轉(zhuǎn)壓縮機同時接入制冷循環(huán)系統(tǒng)。其中，第一旋轉(zhuǎn)壓縮機包括密封殼體，密封殼體內(nèi)部設置有電動機部和壓縮機構部，壓縮機構部包括氣缸、在該氣缸壓縮腔中偏心回轉(zhuǎn)的圓形活塞、滑片的先端能與該活塞外周相接、抵壓在滑片背部的滑片彈簧、驅(qū)動活塞回轉(zhuǎn)的曲軸、支持該曲軸的主軸承與副軸承，第一旋轉(zhuǎn)壓縮機還配備有壓力切換裝置。本發(fā)明具有制作成本低、應用范圍廣、提高空調(diào)機的能源效率和空調(diào)機的舒適度的特點。
文檔編號F04C18/356GK102032701SQ200910192970
公開日2011年4月27日 申請日期2009年9月30日 優(yōu)先權日2009年9月30日
發(fā)明者小津政雄, 李華明 申請人:廣東美芝制冷設備有限公司