專利名稱：導向軸式直線往復活塞壓縮機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于壓縮機技術領域，特別地涉及一種導向軸式直線往復活塞壓縮機。
背景技術：
傳統(tǒng)曲軸連桿式壓縮機的活塞對氣缸產生有較大的側向力，這是因為連桿相對于 氣缸存在有擺動運動所致，為克服這些弊端，中國專利申請CN200910115490. 9提出了一種 直線往復活塞式壓縮機，圖1至圖5給出了該壓縮機的具體實施例，它包括有電動機10、主 軸11、曲軸12、曲軸箱13、氣缸14、活塞15和活塞桿16，電動機10的主軸11與曲軸12連 接，活塞15滑動地配置在氣缸14內，活塞15和氣缸14均采用一對并分設在曲軸12的兩 側旁，活塞15與活塞桿16緊固連接為一體，另外還設置有軸套22、連接構件20和導向軸 30，所述軸套22轉動地套裝在曲軸12上，其中導向軸30的布局有兩種形式1)導向軸30 的中部與所述軸套22連接，而導向軸30相對于軸套22呈中置結構，即導向軸30的軸線與 曲軸12相交，為此導向軸30做成兩段短軸并被軸套22分隔在兩邊，另外連接構件20做成 一個環(huán)形的框架，所述兩個活塞桿16的一端分別固定在該連接構件20的相對的兩端，在連 接構件20的側壁上設置有兩個垂直于活塞桿16的導向孔21，構成導向軸30的兩段短軸分 別穿設在這兩個導向孔21內并與之滑動配合；2)導向軸30的中部與活塞桿16呈垂直十 字交接結構并緊固連接，同時軸套22做成一個具有兩個叉形臂的軸叉結構，所述兩個叉臂 上設置有導向孔21，導向軸30穿設在該導向孔21內并與之滑動配合。顯然，在兩氣缸14 的約束下活塞15和活塞桿16的運動方式為直線往復運動，由此減緩了活塞15作用于氣缸 14的側壓力。但是，上述專利申請仍然存在有需要改進之處首先，若將導向軸30相對于 軸套22呈中置分布(參見圖1-2)，則曲軸12驅動軸套22的作用力點可以布置在導向軸 30的受力面上，雖然壓縮機的曲軸12、軸套22及導向軸30等的受力狀況較佳，但是此時導 向軸30卻因被做成兩段式結構且被軸套22分隔開而不便于制造及檢測；其次，若將導向軸 30的中部與活塞桿16做成十字型的緊固結構(參見圖3-5)，則導向軸30可以做成整軸結 構而便于制造及檢測，但此時曲軸12驅動軸套22的作用力點與導向軸30的受力面不在同 一個面上，結果導致壓縮機的曲軸12、軸套22和導向軸30的受力狀況不佳。

發(fā)明內容
本發(fā)明提供一種導向軸式直線往復活塞壓縮機，目的在于既便于將導向軸做成整 體結構以方便制造和檢測，同時又便于將曲軸驅動軸套的作用力點布置在導向軸的受力面 上以改善曲軸、軸套和導向軸的受力狀況。
本發(fā)明的目的是這樣實現的 導向軸式直線往復活塞壓縮機，包括有曲軸、氣缸、活塞和活塞桿及導向軸、軸套 和連接構件，所述活塞滑動地配置在氣缸內，所述活塞桿的一端與活塞緊固連接或與活塞 一起整體制造，活塞桿的另一端與連接構件緊固連接，連接構件上設置有導向孔，所述軸套 直接轉動套裝或通過軸承間接轉動套裝在曲軸上，其特征在于在軸套上設置有軸套孔，所述軸套孔相對于曲軸呈偏置結構，所述導向軸的兩端與連接構件上的導向孔配合連接，導 向軸的中部區(qū)域穿越所述軸套孔并與軸套孔進行配合連接。 上述的導向軸與軸套孔的配合面的斷面、導向軸與導向孔的配合面的斷面之形狀 為圓形、方形、矩形或者三角形。 上述的導向軸與導向孔的配合為緊配合、導向軸與軸套孔的配合為動配合；或者 導向軸與軸套孔的配合為緊配合、導向軸與導向孔的配合為動配合。 上述的導向軸與軸套孔之間或者在導向軸與導向孔之間配置有滾動體或軸承。
上述的氣缸、活塞和活塞桿的個數為兩個，并采用直線對置結構或者錯位對置結 構。 上述的氣缸、活塞和活塞桿的個數為一個，并設置有一個導桿和導套，所述導桿和
導套與氣缸呈直線對置或者錯位對置結構。 上述的導桿與導套之間配置有滾動體或軸承。 本發(fā)明導向軸式直線往復活塞壓縮機采用導向軸相對于曲軸軸線為偏置的結構 方式，避免了導向軸與曲軸的相交，因此導向軸可以整體制造，有利于制造及檢測；另外曲 軸作用到軸套上的作用力點可以方便地布置在導向軸的受力面上，因此可以改善曲軸和軸 套及導向軸的受力狀況。


圖1給出的是中國專利申請CN200910115490. 9的一個實施例的軸測圖； 圖2是圖1所示實施例的橫剖面示意圖； 圖3給出的是中國專利申請CN200910115490. 9的另一個實施例的軸測圖； 圖4是圖3所示實施例的橫剖面示意圖； 圖5是圖3所示實施例的縱剖面示意圖； 圖6為本發(fā)明采用雙氣缸單導向軸及導向軸與軸套孔為緊配合結構的橫剖面圖； 圖7是圖6的縱剖面示意圖； 圖8是圖6的主要零部件局部軸測圖； 圖9為本發(fā)明導采用雙氣缸雙導向軸及導向軸與軸套孔為緊配合結構的剖面圖； 圖10為本發(fā)明采用雙氣缸單導向軸及導向軸與導向孔為緊配合結構的剖面圖； 圖11為本發(fā)明采用雙氣缸雙導向軸及導向軸與導向孔為緊配合結構的剖面圖； 圖12為本發(fā)明采用單氣缸及單導向軸結構的剖面圖； 圖13為本發(fā)明采用單氣缸及雙導向軸結構的剖面圖。
具體實施例方式
下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步描述，參見圖6至圖13 :
圖中零件的圖號、名稱及功用繼承圖1-5。導向軸式直線往復活塞壓縮機，包含有 主軸11、曲軸12、曲軸箱13、氣缸14、活塞15和活塞桿16及導向軸30、連接構件20和軸套 22，其中電動機10既可以直接與主軸11連接、也可以通過皮帶等間接地與主軸11連接，所 述主軸11與曲軸12連接，活塞15滑動地配置在氣缸14內，所述活塞15與活塞桿16為緊 固連接或為一體制造，活塞桿16的另一端與所述連接構件20連接，連接構件20上設置有導向孔21，所述軸套22直接轉動地套裝或者通過軸承間接轉動地套裝在曲軸12上，在所 述軸套22上相對于曲軸12的軸線01偏置設置有軸套孔23，所述導向軸30的兩端與連接 構件20上的導向孔21配合連接，導向軸30的中部區(qū)域穿越所述軸套孔23并與軸套孔23 進行配合連接，換言之導向軸30相對于曲軸12呈偏置結構狀態(tài)，需要指出的是，導向軸30 與軸套孔23及導向孔21的配合連接有兩種形式第一種配合連接的形式為導向軸30與導 向孔21采用緊配合、同時導向軸30與軸套孔23采用動配合，此時在導向軸30與軸套孔23 之間可以配置能減少摩擦的滾動體或軸承34，其中滾動體可以為滾柱、滾針、滾珠或滾套， 軸承34可以為直線軸承或滑動軸承；第二種配合連接的形式為導向軸30與導向孔21采用 動配合、同時導向軸30與軸套孔23采用緊配合，同樣地在導向軸30與導向孔21之間也可 以配置滾動體或軸承34 ;由于軸套孔23相對于曲軸12偏置，因此導向軸30亦相對于曲軸 12呈偏置結構，為了避免干涉，上述偏置量最好以確保導向軸30與曲軸12不相交為佳，另 外，導向軸30的數量可以采用一個、兩個或者若干個，且在軸套22上設置相應數量的軸套 孔23，并同時在連接構件20上設置與之相配數量的導向孔21，值得注意的是，上述導向軸 30、軸套孔23以及導向孔21的配合面的斷面形狀可以為圓形、方形、矩形或者三角形；必須 指出的是，導向軸30與氣缸14的軸線Oa、 Ob既可以相交也可以不相交，其中以垂直相交 的結構為最佳；需要說明的是，氣缸14、活塞15和活塞桿16的個數可以為兩個也可以是一 個，當采用雙氣缸雙活塞結構時，兩組氣缸14可以是直線對置結構或者錯位對置結構，并 分別布置在曲軸12的兩側，所謂直線對置是指兩氣缸14的軸線Oa、 Ob為同軸設置(允許 存在一定的制造誤差和安裝誤差)，所謂錯位對置是指兩氣缸14的軸線Oa、Ob平行但不相 交(允許存在一定的制造誤差和安裝誤差)，當其采用單氣缸單活塞結構時，為了保證運動 的確定性，在氣缸另一側的連接構件20上設置有一個導桿32和導套33，其中導套33套裝 在導桿32上并與導桿32滑動配合，導套33固定在曲軸箱13上，同樣地所述導桿32和導 套33與氣缸14呈直線對置或者錯位對置結構；需要指出的是，為了減少摩擦，除在上述的 導向軸30與軸套孔23之間、或者導向軸30與導向孔21之間設置滾動體或軸承34之外， 還可在導桿32與導套33之間設置滾動體或滑動軸承(圖12中未畫出)。
本發(fā)明導向軸式直線往復活塞壓縮機采用導向軸30相對于曲軸12為偏置的結構 方式，避免了導向軸30與曲軸12的相交，因此導向軸30可以整體制造，有利于制造及檢 測；另外曲軸12作用到連接構件20上的作用力點可以方便地布置在導向軸30的受力面 上，因此可以改善曲軸12、軸套22和導向軸30的受力狀況。 上述實施例僅為本發(fā)明的較佳實施例之一，并非依此限制本發(fā)明的保護范圍，故 凡依本發(fā)明的結構、形狀以及原理所做的各種等效變化，均應涵蓋于本發(fā)明的保護范圍之 內。
權利要求
導向軸式直線往復活塞壓縮機，包括有曲軸、氣缸、活塞、活塞桿及導向軸、軸套和連接構件，所述活塞滑動地配置在氣缸內，所述活塞桿的一端與活塞緊固連接或與活塞一起整體制造，活塞桿的另一端與連接構件緊固連接，連接構件上設置有導向孔，所述軸套直接轉動套裝或通過軸承間接轉動套裝在曲軸上，其特征在于在軸套上設置有軸套孔，所述軸套孔相對于曲軸呈偏置結構，所述導向軸的兩端與連接構件上的導向孔配合連接，導向軸的中部區(qū)域穿越所述軸套孔并與軸套孔進行配合連接。
2. 根據權利要求1所述的導向軸式直線往復活塞壓縮機，其特征在于導向軸與軸套孔 的配合面的斷面、導向軸與導向孔的配合面的斷面之形狀為圓形、方形、矩形或者三角形。
3. 根據權利要求1或2所述的導向軸式直線往復活塞壓縮機，其特征在于導向軸與導 向孔的配合為緊配合、導向軸與軸套孔的配合為動配合；或者導向軸與軸套孔的配合為緊 配合、導向軸與導向孔的配合為動配合。
4. 根據權利要求3所述的導向軸式直線往復活塞壓縮機，其特征在于在導向軸與軸套 孔之間或者在導向軸與導向孔之間配置有滾動體或軸承。
5. 根據權利要求4所述的導向軸式直線往復活塞壓縮機，其特征在于所述氣缸、活塞 和活塞桿的個數為兩個，并采用直線對置結構或者錯位對置結構。
6. 根據權利要求4所述的導向軸式直線往復活塞壓縮機，其特征在于氣缸、活塞和活 塞桿的個數為一個，并設置有一個導桿和導套，所述導桿和導套與氣缸呈直線對置或者錯 位對置結構。
7. 根據權利要求6所述的導向軸式直線往復活塞壓縮機，其特征在于在導桿與導套之 間配置有滾動體或軸承。
全文摘要
本發(fā)明導向軸式直線往復活塞壓縮機，包括曲軸、氣缸、活塞、活塞桿、導向軸、連接構件和軸套，活塞滑動地配置在氣缸內，活塞桿的一端與活塞緊固連接或與活塞為一體制造，活塞桿的另一端與連接構件連接，連接構件上設置有導向孔，軸套直接轉動套裝或者通過軸承間接轉動套裝在曲軸上，在軸套上相對于曲軸的軸線偏置設置有軸套孔，導向軸的兩端與連接構件上的導向孔配合連接，導向軸的中部區(qū)域則與所述軸套上的軸套孔進行配合連接。由于采用導向軸相對于曲軸軸線為偏置的結構方式，避免了導向軸與曲軸的相交，因此導向軸可以整體制造，有利于制造及檢測；另外曲軸作用到連接構件上的作用力點可以方便地布置在導向軸的受力面上，因此可以改善曲軸、軸套和連接構件的受力狀況。
文檔編號F04B27/00GK101699068SQ20091018653
公開日2010年4月28日 申請日期2009年11月19日 優(yōu)先權日2009年11月19日
發(fā)明者耿愛農, 阮勤江, 陳君立 申請人:浙江鴻友壓縮機制造有限公司