專利名稱：壓縮機的制作方法
壓縮機
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種容易進行生產(chǎn)的壓縮機。背景技術(shù)：
在家用電器中，優(yōu)選在冷卻設(shè)備中，用于冷卻的制冷劑的循環(huán)是由壓縮機1’提供 的。在用于冷卻設(shè)備中的密閉式壓縮機1’中，馬達(dá)2’包含兩個主要構(gòu)件，即定子3’轉(zhuǎn)子 4’。在馬達(dá)2’中產(chǎn)生的磁場使轉(zhuǎn)子4’旋轉(zhuǎn)，并且被壓合(press-fitting)地固定在轉(zhuǎn)子 4’上的曲軸5’也旋轉(zhuǎn)。曲軸5’的旋轉(zhuǎn)運動通過活塞桿和曲柄銷被傳送至活塞，提供了活 塞的往復(fù)運動。壓縮機1’還包括被固定在曲軸5’的端部的吸油管6’(圖1)。然而，在壓縮機的生產(chǎn)期間，在將轉(zhuǎn)子壓合地固定在曲軸上的過程中遇到一些困 難。在壓合過程期間，必須恰當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子氣隙。此外，在將轉(zhuǎn)子固定在曲軸上的同時，在 轉(zhuǎn)子和曲軸上能形成各種損壞?，F(xiàn)有技術(shù)中存在各種用來有利于將轉(zhuǎn)子固定在曲軸上并容 易生產(chǎn)的實現(xiàn)方案。在現(xiàn)有技術(shù)的日本專利申請?zhí)朖P10061553中，說明了一種包括馬達(dá)的壓縮機，其 具有被壓合地固定在曲軸上的轉(zhuǎn)子以及吸油管。在常規(guī)技術(shù)中，由于在具有可變功率的不同類型的壓縮機中使用了具有不同直徑 的曲軸，并且由于轉(zhuǎn)子被壓合地固定在由鑄造材料制成的曲軸上，所以必須選擇與曲軸直 徑相適合的轉(zhuǎn)子。這在生產(chǎn)和組裝方面并且還在貯藏方面造成了困難。此外，在壓縮機的生產(chǎn)期間，為了糾正轉(zhuǎn)子或曲軸、活塞桿以及曲柄銷的失調(diào)，必 須將轉(zhuǎn)子從曲軸拆下。在該過程期間，主要是在曲軸和其它構(gòu)件中可能出現(xiàn)損壞。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是實現(xiàn)一種容易進行生產(chǎn)和組裝的壓縮機。為了達(dá)到本發(fā)明的目的而實現(xiàn)的、在其第一權(quán)利要求及其各權(quán)利要求中進行說明 的壓縮機包括轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子被壓合地固定在吸油管上而未與曲軸接觸。在該壓縮機中，轉(zhuǎn)子僅與吸油管機械連接?？赏ㄟ^被壓合地固定在吸油管上而未 接觸曲軸的轉(zhuǎn)子縮短曲軸的長度。這能夠降低由鑄造材料制成并且成本高于吸油管的曲軸 的成本。此外，能夠?qū)ⅹ毩⒂谇S被固定在吸油管上的轉(zhuǎn)子用在不同類型的壓縮機中而無 需進行改裝。通過本發(fā)明，由于同一轉(zhuǎn)子可供直徑不同的曲軸使用，所以在生產(chǎn)和貯藏方面 為生產(chǎn)商提供了優(yōu)勢。除此之外，在壓縮機的組裝期間更容易地安裝轉(zhuǎn)子使得可由轉(zhuǎn)子或曲軸上的對抗(adversary)而引起的拆卸過程被容易執(zhí)行。在本發(fā)明的另一實施例中，能夠縮短曲軸的長度以將其保持在軸承中。在本發(fā)明的另一實施例中，將吸油管壓合地安裝在曲軸內(nèi)側(cè)。在本發(fā)明的另一實施例中，從曲軸外側(cè)將吸油管壓合地安裝在曲軸上。
在本發(fā)明的另一實施例中，通過緊固元件從曲軸外側(cè)將吸油管安裝在曲軸上。在本發(fā)明的另一實施例中，將吸油管插入曲軸中并通過從曲軸外側(cè)螺接 (screwing)被固定在曲軸上。在本發(fā)明的另一實施例中，通過螺接將吸油管安裝在曲軸上。通過本發(fā)明，能夠在不同類型的壓縮機中使用相同類型的轉(zhuǎn)子。此外，能夠縮短曲 軸的長度以提供成本優(yōu)勢。除此之外，還能夠更方便地調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子與定子之間的氣隙。通過 本發(fā)明，不但容易進行生產(chǎn)和組裝，而且降低了貯藏的成本。


在附圖中圖示出了為了達(dá)到本發(fā)明的目的而實現(xiàn)的壓縮機，在附圖中圖1是常規(guī)技術(shù)中的壓縮機的示意圖。圖2是本發(fā)明中的壓縮機的示意圖。圖3是被壓合地安裝在彼此上的吸油管和轉(zhuǎn)子的截面圖。圖4是圖3中的實施例的另一形式的截面圖。圖5是通過使用緊固元件固定在彼此上的吸油管和曲軸的截面圖。圖6是圖5中的實施例的另一形式的截面圖。圖7是通過螺接固定在彼此上的吸油管和曲軸的截面圖。圖8是圖7中的實施例的另一形式的截面圖。將附圖中所示元件標(biāo)號如下1.壓縮機2.馬達(dá)3.定子4.轉(zhuǎn)子5.曲軸6.吸油管7.氣缸體8.軸承
具體實施方式壓縮機1包括馬達(dá)2，其包含兩個主要構(gòu)件，即定子3和轉(zhuǎn)子4 ；曲軸5，其傳送從 馬達(dá)2接收的運動；氣缸體7和用于沿徑向?qū)⑶S5支承在缸體7上的軸承8 ；以及吸油管 6，其被固定在曲軸5的端部用于吸油。在本發(fā)明的壓縮機1中，轉(zhuǎn)子4被固定在吸油管6上而未與曲軸5接觸(圖2)。 優(yōu)選地通過壓合將轉(zhuǎn)子4固定在吸油管6上，并使得其僅與吸油管6機械連接。因此，通過 轉(zhuǎn)子4被固定在其上的吸油管6，轉(zhuǎn)子4的旋轉(zhuǎn)運動被傳送至未與轉(zhuǎn)子4接觸的曲軸5。當(dāng)曲軸5被固定到位時，將轉(zhuǎn)子4同軸地安裝在吸油管6上。通過將吸油管6及 其上的轉(zhuǎn)子4固定在曲軸5的端部上來完成轉(zhuǎn)子4的組裝。在馬達(dá)2中產(chǎn)生的磁場使轉(zhuǎn)子 4旋轉(zhuǎn)，并因此使被壓合地固定在轉(zhuǎn)子4上的吸油管6旋轉(zhuǎn)，并且吸油管6安裝在其上的曲 軸5也旋轉(zhuǎn)。曲軸5的旋轉(zhuǎn)通過活塞桿和曲柄銷被傳送至活塞，使活塞往復(fù)移動，從而使壓縮機1運轉(zhuǎn)。通過將轉(zhuǎn)子4安裝在吸油管6上而非曲軸5上縮短了曲軸5的長度。縮短曲軸5 的長度允許降低優(yōu)選地由鑄造材料制成的曲軸5的成本。此外，同一轉(zhuǎn)子4可用于不同類型的壓縮機1中，其中通過將轉(zhuǎn)子4安裝在吸油管 6上而使用具有不同直徑的曲軸5。這既提供了生產(chǎn)優(yōu)勢，又提供了貯藏優(yōu)勢。例如，在其 中使用了直徑為16mm的曲軸5的壓縮機1中，當(dāng)將轉(zhuǎn)子4安裝在吸油管6上時，吸油管6 是從曲軸5外側(cè)被固定在曲軸5上。借助于本發(fā)明，通過將吸油管6插入曲軸5中，能夠在 具有直徑為19mm的曲軸5的壓縮機1中使用同一轉(zhuǎn)子4 (吸油管6的壁厚為1. 5mm)。除此之外，還能夠更恰當(dāng)和更方便地調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子4與定子3之間的氣隙。此外，能夠 防止在將轉(zhuǎn)子4安裝到曲軸5上期間導(dǎo)致的損壞。由于將轉(zhuǎn)子4安裝在吸油管6上，縮短了曲軸5的長度以將其保持在軸承8內(nèi)側(cè)。 因此，曲軸5在軸承8內(nèi)側(cè)的彎曲被減至最小。由于防止了曲軸5從一個方向傾斜靠在軸 承8上，所以減小了在壓縮機1的操作期間作用在曲軸5上的力。通過使用緊固元件壓合地或者通過用于將安裝在吸油管6上的轉(zhuǎn)子4的旋轉(zhuǎn)運動 傳送至活塞桿和活塞的螺接，能夠?qū)⑽凸?緊固在曲軸5上。在本發(fā)明的另一實施例中，將吸油管6部分地插入曲軸5中并被壓合地固定在曲 軸5上。在該實施例中，曲軸5的直徑不變(圖4)。在本發(fā)明的另一實施例中，將吸油管6壓合地固定在曲軸5上以使得曲軸5的端 部被部分地包繞(圖3)。在本發(fā)明的再另一實施例中，將吸油管6插入曲軸5中，并且通過使用緊固元件 (螺絲等)從曲軸5中對應(yīng)于吸油管6被插入位置的部分上方將吸油管6固定在曲軸5上 (圖 6)。在本發(fā)明的另一實施例中，通過使用緊固元件從包圍曲軸5的部分上方以部分地 包圍曲軸5的方式將吸油管6固定在曲軸5上(圖5)。在本發(fā)明的另一實施例中，在吸油管6上以及在曲軸5的內(nèi)表面和外表面上開設(shè) 槽。經(jīng)由這些槽通過螺接將吸油管6固定在曲軸5內(nèi)側(cè)或外側(cè)(圖7和圖8)。通過迫使(drive)轉(zhuǎn)子4在吸油管6上而縮短了曲軸5的長度。此外，相同類型的轉(zhuǎn)子4能被用在壓縮機1中，在其中通過迫使轉(zhuǎn)子4在吸油管6上而使用具有不同直徑的 曲軸5。除此之外，壓縮機1容易安裝和拆卸，在這些過程期間對曲軸5和轉(zhuǎn)子4的損壞被 減至最小。再者，通過本發(fā)明，縮短了調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子4與定子3之間的氣隙的過程所需的時限， 提供了組裝的便利。
權(quán)利要求
一種壓縮機(1)，包括馬達(dá)(2)，其包含兩個主要構(gòu)件，即定子(3)和轉(zhuǎn)子(4)；曲軸(5)，其傳送從所述馬達(dá)(2)接收的運動；氣缸體(7)和用于沿徑向?qū)⑺銮S(5)支承在所述氣缸體(7)上的軸承(8)；以及吸油管(6)，其被固定在所述曲軸(5)的端部用于吸油，其特征在于被固定在所述吸油管(6)上而未與所述曲軸(5)接觸的轉(zhuǎn)子(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(1)，其特征在于被壓合地安裝在所述吸油管(6)上 的轉(zhuǎn)子⑷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(1)，其特征在于完全保持在所述軸承(8)內(nèi)側(cè)的曲 軸(5)。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的壓縮機(1)，其特征在于吸油管(6)，其通過部分 地插入所述曲軸(5)中而被壓合地固定在所述曲軸(5)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的壓縮機(1)，其特征在于吸油管(6)，其通過部 分地包圍所述曲軸(5)的端部而被壓合地固定在所述曲軸(5)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的壓縮機(1)，其特征在于吸油管(6)，其被部分 地插入所述曲軸(5)中并通過使用緊固元件從對應(yīng)于插入位置的部分上方被固定在所述 曲軸(5)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的壓縮機(1)，其特征在于吸油管(6)，其部分地 包圍所述曲軸(5)并通過使用緊固元件從包圍所述曲軸(5)的部分上方被固定在所述曲軸 (5)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的壓縮機(1)，其特征在于在內(nèi)表面和外表面上 具有槽的吸油管(6)和曲軸(5)，所述吸油管(6)經(jīng)由這些槽通過螺接被固定在所述曲軸 (5)的內(nèi)側(cè)或外側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種壓縮機(1)，其包括馬達(dá)(2)，其包含兩個主要構(gòu)件，即定子(3)和轉(zhuǎn)子(4)；曲軸(5)，其傳送從馬達(dá)(2)接收的運動；以及吸油管(6)，其被固定在曲軸(5)的端部上用于抽吸防止壓縮機(1)中的可移動構(gòu)件的摩擦和發(fā)熱的油。
文檔編號F04B39/00GK101842592SQ200880114616
公開日2010年9月22日 申請日期2008年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月2日
發(fā)明者B·阿布迪克, E·奧茲坎, H·卡亞爾, S·薩姆特, U·菲丹 申請人:阿塞里克股份有限公司