專利名稱：線性壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種線性壓縮機(jī)，且更具體地，涉及能夠通過(guò)將電機(jī)封蓋固定焊接到 后封蓋來(lái)提高生產(chǎn)率的線性壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
通常，在往復(fù)式壓縮機(jī)中，在活塞和汽缸之間限定有壓縮空間，工作氣體 (operation gas)可被吸入至該壓縮空間/從該壓縮空間排出，從而使得活塞在汽缸內(nèi)進(jìn) 行線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)以壓縮致冷劑。
因?yàn)橥鶑?fù)式壓縮機(jī)包括用于將驅(qū)動(dòng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)化為活塞的線性往復(fù)力的部 件，例如曲軸，所以由于運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化而發(fā)生了巨大的機(jī)械損耗。最近，積極開發(fā)了一種線性壓 縮機(jī)來(lái)解決前述問(wèn)題。在該線性壓縮機(jī)中，具體地，活塞直接連接到進(jìn)行線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)的線性電機(jī)，以防 止由于運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化而產(chǎn)生的機(jī)械損耗，改進(jìn)壓縮效率并簡(jiǎn)化構(gòu)造。輸入到線性電機(jī)的功率能 夠被調(diào)節(jié)以控制線性電機(jī)的運(yùn)行。因此，由于線性壓縮機(jī)能夠比其他壓縮機(jī)的噪聲更小，其 已主要應(yīng)用于室內(nèi)使用的家用電器，例如電冰箱。圖1是示出傳統(tǒng)的線性壓縮機(jī)的示例的視圖。在傳統(tǒng)的線性壓縮機(jī)中，由框架1、汽缸2、活塞3、吸入閥4、排出閥組件5、線性電 機(jī)6、電機(jī)封蓋7、支架8、后封蓋9、主彈簧Sl和S2以及消聲器組件10組成的結(jié)構(gòu)被安裝 成在殼體(未示出)內(nèi)部被彈性地支撐。汽缸2固定安裝到框架1中，由排出閥5a、排出帽5b和排出閥彈簧5c組成的排出 閥組件5被安裝成堵住汽缸2的一端，活塞3插入到汽缸2中，并且安裝有薄型吸入閥4來(lái) 打開和閉合活塞2的出口 3a。在線性電機(jī)6中，永磁體6c被安裝成能夠進(jìn)行線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)保持在內(nèi)定子 6a和外定子6b之間的氣隙。永磁體6c通過(guò)連接構(gòu)件6d連接到活塞3，并由于內(nèi)定子6a、 外定子6b和永磁體6c之間的相互的電磁力而進(jìn)行線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由此使活塞3運(yùn)行。電機(jī)封蓋7沿軸向支撐外定子6b以固定外定子6b，并螺栓固定到框架1。后封蓋 9結(jié)合到電機(jī)封蓋7。連接到活塞3另一端的支架8安裝在電機(jī)封蓋7和后封蓋9之間以 由主彈簧Sl和S2沿軸向彈性地支撐。用于吸入致冷劑的消聲器組件10與支架8緊固在 一起。在這里，主彈簧Sl和S2包括在上下左右位置關(guān)于支架8對(duì)稱設(shè)置的4個(gè)前彈簧 Sl和4個(gè)后彈簧S2。當(dāng)線性電機(jī)6運(yùn)行時(shí)，沿相反的方向驅(qū)動(dòng)前彈簧Sl和后彈簧S2以緩 沖活塞3和支架8。此外，壓縮空間P中的致冷劑用作一種氣彈簧來(lái)緩沖活塞3和支架8。因此，當(dāng)線性電機(jī)6運(yùn)行時(shí)，活塞3和連接到該活塞的消聲器組件10進(jìn)行線性往 復(fù)運(yùn)動(dòng)。因?yàn)閴嚎s空間P內(nèi)的壓力是變化的，所以吸入閥4和排出閥組件5的運(yùn)行能夠被自 動(dòng)地控制。在運(yùn)行期間，致冷劑流經(jīng)殼體側(cè)(shellside)上的吸入管、后封蓋9的開口部、 消聲器組件10和活塞3的入口 3a，被吸入到壓縮空間P中并在壓縮空間P中被壓縮，并且通過(guò)排出帽5b、回路管(loop pipe)和殼體側(cè)上的排出管向外排出。圖2是示意性示出傳統(tǒng)的線性壓縮機(jī)的電機(jī)封蓋和后封蓋的安裝結(jié)構(gòu)的示例的 視圖。傳統(tǒng)的電機(jī)封蓋7形成為帶有中心開口部的盤形，由此活塞3(參考圖1)能夠穿過(guò) 該開口部。在開口部的兩側(cè)分別設(shè)置有一對(duì)彈簧支撐部7，所述彈簧支撐部突伸出以支撐前 主彈簧Sl (參考圖1)和支架8 (參考圖1)。在電機(jī)封蓋7的輪緣部設(shè)置有沿軸向與壓縮空 間P(參考圖1)相對(duì)地突出的突出端部8。在突出端部8的內(nèi)部、在結(jié)合到后封蓋9的部分 中形成有多個(gè)螺孔9。傳統(tǒng)的后封蓋9形成為帶有中心開口部的板形，使得消聲器組件10的一部分(參 考圖1)能夠被安裝在該開口部上。在開口部的兩側(cè)分別設(shè)置有一對(duì)突伸出以支撐后主彈 簧S2(參考圖1)的彈簧支撐部9a。一對(duì)支撐端部9b朝向壓縮空間P(參考圖1)彎曲，然 后向外彎曲成與設(shè)置在后封蓋9兩端的電機(jī)封蓋7接觸。在支撐端部9b的結(jié)合到電機(jī)封 蓋7的部分中形成有多個(gè)螺孔9c。當(dāng)電機(jī)封蓋7與后封蓋9的支撐端部9b接觸時(shí)，螺栓B緊固到電機(jī)封蓋7的螺孔 9和后封蓋9的螺孔9c。在這里，在電機(jī)封蓋7與后封蓋9的支撐端部9b的接觸部分中可 以安裝多個(gè)墊片7d，以維持沿軸向的預(yù)定間隔。每種產(chǎn)品型號(hào)的尺寸設(shè)計(jì)值不同，并在裝配 過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生尺寸公差。在這種情況下，為了補(bǔ)償尺寸變化值，使用墊片7d來(lái)調(diào)節(jié)從電機(jī) 封蓋7到后封蓋9的距離。然而，在傳統(tǒng)的往復(fù)式壓縮機(jī)中，為了調(diào)整初始設(shè)計(jì)值、裝配公差和測(cè)量公差，在 具有固定標(biāo)準(zhǔn)的電機(jī)封蓋和后封蓋之間插入多個(gè)墊片，同時(shí)用螺栓裝配電機(jī)封蓋、多個(gè)墊 片和后封蓋。因此，由于具有多個(gè)墊片使得裝配時(shí)間增加并且生產(chǎn)成本上升。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問(wèn)題提出本發(fā)明以解決上述發(fā)生在現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，且本發(fā)明的目的是提供一 種能夠通過(guò)將電機(jī)封蓋直接連接到后封蓋而省略墊片的線性壓縮機(jī)。本發(fā)明的另一目的是提供一種能夠通過(guò)將電機(jī)封蓋的多余部分(unnecessary part)連接到后封蓋以節(jié)約材料的線性壓縮機(jī)。技術(shù)方案根據(jù)本發(fā)明，為了實(shí)現(xiàn)前述目的，提供一種線性壓縮機(jī)，其包括汽缸，其內(nèi)具有致 冷劑壓縮空間；活塞，其能在汽缸內(nèi)進(jìn)行線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)以壓縮致冷劑；支架，其連接到活塞 的后面；多個(gè)前主彈簧和后主彈簧，其用于彈性地支撐支架；電機(jī)封蓋，其沿軸向以預(yù)定間 隔安裝在支架的前面以支撐前主彈簧，通過(guò)部分地切割電機(jī)封蓋的內(nèi)部部分并向后彎曲而 形成一對(duì)支撐端部；以及后封蓋，其沿軸向以預(yù)定間隔安裝在支架的后面以支撐后主彈簧， 并固定焊接到電機(jī)封蓋的支撐端部。另外，電機(jī)封蓋的支撐端部和后封蓋彼此表面焊接。此外，后封蓋包括通過(guò)部分地彎曲其兩端而形成的一對(duì)焊接部，且后封蓋的焊接 部分別與電機(jī)封蓋的支撐端部的相對(duì)表面接觸地被焊接。進(jìn)一步地，根據(jù)電機(jī)封蓋的支撐端部與后封蓋的軸向焊接位置設(shè)置活塞的初始位置。
有益效果如之前所討論的，在根據(jù)本發(fā)明的線性壓縮機(jī)中，電機(jī)封蓋和后封蓋彼此直接 焊接。在焊接過(guò)程中，沿軸向調(diào)整電機(jī)封蓋和后封蓋的焊接位置，由此解決各種偏差 (dispersion)并降低不合格率。另外，能夠省去螺栓裝配所需的部件，例如墊片、螺栓等，以 減少裝配工藝時(shí)間并降低生產(chǎn)成本。此外，在根據(jù)本發(fā)明的線性壓縮機(jī)中，電機(jī)封蓋的多余部分沿軸向朝向后封蓋彎 曲，以形成電機(jī)封蓋的支撐端部，且電機(jī)封蓋的支撐端部直接焊接到后封蓋，由此大幅降低 材料成本。


圖1是示出傳統(tǒng)的線性壓縮機(jī)的示例的視圖。圖2是示出傳統(tǒng)的線性壓縮機(jī)的電機(jī)封蓋和后封蓋的安裝結(jié)構(gòu)的示例的視圖。圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的線性壓縮機(jī)的視圖。圖4是示出應(yīng)用于圖3的電機(jī)封蓋的示例的視圖。圖5是示出應(yīng)用于圖3的支架的示例的視圖。圖6是示出根據(jù)本發(fā)明的線性壓縮機(jī)的電機(jī)封蓋和后封蓋的安裝結(jié)構(gòu)的示例的 視圖。圖7至圖9是示出根據(jù)本發(fā)明的線性壓縮機(jī)的電機(jī)封蓋和后封蓋的安裝過(guò)程的示 例的視圖。
具體實(shí)施例方式在下文中，將參考附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。圖3是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的線性壓縮機(jī)的視圖。根據(jù)本發(fā)明的線性壓縮機(jī) 100在作為密封容器的殼體110內(nèi)包括有汽缸200、活塞300和線性電機(jī)400，該線性電機(jī) 400由內(nèi)定子420、外定子440和永磁體460組成。當(dāng)永磁體460由于相互的電磁力而在內(nèi) 定子420和外定子440之間進(jìn)行線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，連接到永磁體460的活塞300連同永磁 體460 —起進(jìn)行線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)。內(nèi)定子420固定到汽缸200的外圓周，而外定子440通過(guò)框架520和電機(jī)封蓋540 沿軸向被固定?？蚣?20和電機(jī)封蓋540借助例如螺栓的緊固件彼此緊固，使得外定子440 被固定在框架520和電機(jī)封蓋540之間。框架520能夠與汽缸200 —體地形成，或與汽缸 200分別形成并結(jié)合到汽缸200。在圖3的實(shí)施例中，框架520和汽缸200 —體地形成。支架320連接到活塞300的后面。兩個(gè)前主彈簧820的兩端被支架320和電機(jī)封 蓋540支撐。另外，單個(gè)后主彈簧840的兩端由支架320和后封蓋560支撐。后封蓋560 結(jié)合到電機(jī)封蓋540的后面。在這里，在支架320處設(shè)置有彈簧導(dǎo)引件以防止支架320磨 損并加強(qiáng)后主彈簧840的支撐強(qiáng)度。彈簧導(dǎo)引件不僅支撐后主彈簧840，而且將活塞300和 后主彈簧840引導(dǎo)成具有相同的中心。此外，吸入消聲器(suction muff ler) 700設(shè)置在活 塞300的后面。制冷劑通過(guò)吸入消聲器700被引入活塞300中，由此大幅抑制了制冷劑的 吸入噪聲。此時(shí)，吸入消聲器700位于后主彈簧840的內(nèi)部。活塞300是中空的，以使通過(guò)吸入消聲器700引入的制冷劑能夠被吸入到汽缸200
6與活塞300之間限定的壓縮空間P中并在該壓縮空間P中被壓縮。在活塞300的前端安裝 有閥310。閥310打開活塞300的前端以使制冷劑能夠從活塞300流到壓縮空間P，并且堵 住活塞300的前端以防止制冷劑從壓縮空間P返回到活塞300。當(dāng)制冷劑在壓縮空間P中被活塞300壓縮超過(guò)預(yù)定的壓力時(shí)，設(shè)置在汽缸200的 前端的排出閥620被打開。排出閥620安裝在固定于汽缸200 —端的支撐帽640的內(nèi)部以 被螺旋排出閥彈簧630彈性地支撐。高壓壓縮的制冷劑通過(guò)形成在支撐帽640中的孔被轉(zhuǎn) 移到排出帽660中，通過(guò)回路管L排出到線性壓縮機(jī)100的外部，并在冷凍循環(huán)中循環(huán)。在裝配狀態(tài)中，線性壓縮機(jī)100的各個(gè)部件由前支撐彈簧120和后支撐彈簧140 支撐，并與殼體110的底部間隔開。因?yàn)檫@些部件不接觸殼體110的底部，所以線性壓縮機(jī) 100的壓縮制冷劑的每個(gè)部件中產(chǎn)生的振動(dòng)并不直接傳遞到殼體110。因此，能夠顯著降低 傳遞到殼體110外部的振動(dòng)和由殼體110的振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。線性壓縮機(jī)100具有包括汽缸200的停止固定構(gòu)件(stopped fixedmember)和包 括活塞300的線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)構(gòu)件。線性壓縮機(jī)100被設(shè)計(jì)為將系統(tǒng)的諧振頻率fm調(diào)整到 線性電機(jī)400的驅(qū)動(dòng)頻率fo。這能夠通過(guò)前支撐彈簧120和后支撐彈簧140、前主彈簧820 和后主彈簧840、氣彈簧、固定構(gòu)件和運(yùn)動(dòng)構(gòu)件而發(fā)生變化。然而，在考慮軸向的線性往復(fù)運(yùn) 動(dòng)時(shí)，可以忽略前支撐彈簧120和后支撐彈簧140的影響。
<formula>formula see original document page 7</formula>因此，在以上公式中，系統(tǒng)的諧振頻率fm通過(guò)前主彈簧820和后主彈簧840的剛 度Km、氣彈簧的剛度Kg、固定構(gòu)件的質(zhì)量Ms和運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的質(zhì)量Mm而發(fā)生變化。在這里，當(dāng) 固定構(gòu)件的質(zhì)量Ms被固定為恒量時(shí)，前主彈簧820和后主彈簧840的剛度Km具有一定的偏 差，且氣彈簧的剛度Ks根據(jù)前主彈簧820和后主彈簧840的初始位置和負(fù)載條件而變化。 因此，多個(gè)預(yù)定的質(zhì)量構(gòu)件(mass member) 1000被附加到運(yùn)動(dòng)構(gòu)件，以改變運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的質(zhì)量 Mm,從而使系統(tǒng)的諧振頻率fm被調(diào)整到線性電機(jī)400的驅(qū)動(dòng)頻率fo。此時(shí)，為了不改變前 主彈簧820和后主彈簧840的初始位置，質(zhì)量構(gòu)件1000被結(jié)合到支架320的兩側(cè)部分，支 架320的兩側(cè)部分與前主彈簧820和后主彈簧840沿軸向不交疊(overlap)。圖4是示出應(yīng)用于圖3的電機(jī)封蓋的示例的視圖。電機(jī)封蓋540包括具有孔541h 的近似圓形的本體541，以便由活塞300 (參考圖3)、永磁體460 (參考圖3)、支架320 (參考 圖3)和消聲器700 (參考圖3)組成的運(yùn)動(dòng)構(gòu)件能夠穿過(guò)電機(jī)封蓋540進(jìn)行線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 另外，向后彎曲的彎曲部542沿電機(jī)封蓋540的外周邊形成。彎曲部542增強(qiáng)了電機(jī)封蓋 540的支撐強(qiáng)度。電機(jī)封蓋540的中心對(duì)應(yīng)于活塞300 (參考圖3)的中心。在關(guān)于該中心對(duì)稱的位 置處形成有向后突伸以支撐前主彈簧820 (參考圖3)的兩個(gè)支撐突出部543和544。支撐突 出部543和544與支架320 (參考圖3) —起支撐前主彈簧820 (參考圖3)的兩端。也就是 說(shuō)，支撐突出部543和544支撐前主彈簧820 (參考圖3)的前端(另一端)，而支架320 (參 考圖3)支撐前主彈簧820 (參考圖3)的后端(一端)。另外，在電機(jī)封蓋540的兩側(cè)中形成有用于使電機(jī)封蓋螺栓緊固到后封蓋560 (參考圖3)的多個(gè)螺孔545和用于使電機(jī)封蓋螺栓緊固到框架520的多個(gè)螺孔546。圖5是示出應(yīng)用于圖3的支架的示例的視圖。支架320結(jié)合到活塞300(參考圖3)的后面，并將力從主彈簧820和840 (參考圖3)傳遞到活塞300 (參考圖3)，以便活塞 300 (參考圖3)能夠在諧振條件下進(jìn)行線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在支架320中形成有待結(jié)合到活塞 300 (參考圖3)的多個(gè)螺孔323。支架320的中心對(duì)應(yīng)于活塞300 (參考圖3)的中心定位。優(yōu)選地，在活塞300 (參 考圖3)的后端形成階梯差(st印difference)，使得支架320和活塞300 (參考圖3)的中 心能夠容易地相互調(diào)整。支架320包括近似圓形的本體321。在本體321的中心部中形成 有孔321h，以便消聲器700的一部分能夠穿過(guò)孔321h。在本體321的左部和右部分別形成 有引導(dǎo)部323和324，且在本體321的上部和下部分別形成有支撐部327和328?？拷?架320的本體321的孔321h形成有多個(gè)孔322，以使消聲器700 (參考圖3)能夠螺紋緊固 到支架320的本體321的后面。此時(shí)，后主彈簧840 (參考圖3)的前端被支撐在位于支架 320的本體321的后面的彈簧導(dǎo)引件上，且后主彈簧840 (參考圖3)的后端被支撐在后封蓋 560(參考圖3)的前面。消聲器700 (參考圖3)位于后主彈簧840 (參考圖3)的內(nèi)側(cè)。此外，支架320的引導(dǎo)部323和324形成為從支架320的本體321的左部和右部 伸展。在引導(dǎo)部323和324中形成有兩個(gè)引導(dǎo)孔325，以將彈簧導(dǎo)引件的中心調(diào)整到活塞 300(參考圖300)的中心，在引導(dǎo)孔325之間形成有一個(gè)螺孔326以將彈簧導(dǎo)引件螺栓緊固 于此。進(jìn)一步地，支架320的支撐部327和328分別形成在本體321的上部和下部，其關(guān) 于支架320的中心對(duì)稱，并自本體321彎曲兩次。也就是說(shuō)，支撐部327和328分別從本體 321向后彎曲一次，并從后面向上或向下彎曲。前主彈簧820(參考圖3)的后端(一端)支 撐在支架320的支撐部327和328的前面，且前主彈簧820 (參考圖3)的前端(另一端) 支撐在電機(jī)封蓋540 (參考圖3)的后面。如在這里所闡述的，前主彈簧820 (參考圖3)的數(shù)量可減少為兩個(gè)，而后主彈簧 840(參考圖3)的數(shù)量可減少為一個(gè)，這樣使得整個(gè)諧振系統(tǒng)的彈簧剛性較低。另外，當(dāng)前 主彈簧820(參考圖3)的數(shù)量和后主彈簧840 (參考圖3)的數(shù)量分別減少時(shí)，能夠降低主 彈簧的制造成本。在這里，在前主彈簧820(參考圖3)和后主彈簧840 (參考圖3)的剛性降低的情況 下，當(dāng)例如活塞300 (參考圖3)的驅(qū)動(dòng)單元、支架320和永磁體460 (參考圖3)的質(zhì)量減少 時(shí)，驅(qū)動(dòng)單元能夠在諧振條件下被驅(qū)動(dòng)。因此，支架320不是由黑色金屬制造，而是由密度 比黑色金屬更低的有色金屬制造。由此，與前主彈簧820 (參考圖3)和后主彈簧840 (參考 圖3)的低剛性相對(duì)應(yīng)，驅(qū)動(dòng)單元的質(zhì)量減小了，從而驅(qū)動(dòng)單元能夠在諧振條件下被驅(qū)動(dòng)。 例如，當(dāng)支架320由例如鋁的非磁性金屬制造時(shí)，即使活塞300 (參考圖3)由金屬制造，支 架320也不會(huì)受到永磁體460 (參考圖3)的影響。因此，活塞300 (參考圖3)和支架320 能夠更容易地相互結(jié)合。當(dāng)支架320由低密度的有色金屬制造時(shí)，其能夠滿足諧振條件并能夠容易地結(jié)合 到活塞300(參考圖3)。然而，由于在驅(qū)動(dòng)期間相對(duì)于前主彈簧820 (參考圖3)的摩擦，致 使支架320與前主彈簧820 (參考圖3)相接觸的部分易于被磨損。如果支架320被磨損， 則磨損的碎屑會(huì)漂浮在制冷劑中并在冷凍循環(huán)中循環(huán)，這會(huì)損壞處于冷凍循環(huán)中的部件。因此，對(duì)支架320的與前主彈簧820 (參考圖3)接觸的部分327S進(jìn)行表面處理。在該部分 327S上執(zhí)行NIP涂布或陽(yáng)極處理，以使得支架320與前主彈簧820 (參考圖3)接觸的部分 327S的表面硬度能夠至少高于前主彈簧820 (參考圖3)的硬度。這種構(gòu)造能防止支架320 由于前主彈簧820 (參考圖3)而被磨成碎屑。圖6是示出根據(jù)本發(fā)明的線性壓縮機(jī)的電機(jī)封蓋和后封蓋的安裝結(jié)構(gòu)的示例的 視圖。電機(jī)封蓋540形成為盤形。在電機(jī)封蓋540的兩側(cè)分別設(shè)置有一對(duì)彈簧支撐部541 以支撐前主彈簧820 (參考圖3)。在電機(jī)封蓋540的輪緣部設(shè)置有沿與壓縮空間P (參考 圖3)相反的方向突出的突出端542。在電機(jī)封蓋540的中心形成有開口部，以使得活塞 300(參考圖3)能夠通過(guò)開口部進(jìn)行線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)。設(shè)置有一對(duì)支撐端部543a和543b，其 沿與壓縮空間P(參考圖3)相反的方向突伸出。電機(jī)封蓋540的支撐端部543a和543b位 于彈簧支撐部541之間，用于維持沿寬度方向的預(yù)定面積。
后封蓋560形成為矩形板狀。沿電機(jī)封蓋540的支撐端部543a和543b被定位以 支撐后主彈簧840 (參考圖3)的方向，設(shè)置一對(duì)彈簧支撐部561。鄰近彈簧支撐部561的 端部朝向壓縮空間P(參考圖3)彎曲，以形成一對(duì)焊接部562a和562b。后封蓋560的焊 接部562a和562b沿寬度方向維持一預(yù)定面積以與電機(jī)封蓋540的支撐端部543a和543b 形成接觸，并表面焊接到其上。后封蓋560的焊接部562a和562b之間的間隔小于電機(jī)封 蓋540的支撐端部543a和543b之間的間隔，由此后封蓋560的焊接部562a和562b的外 表面能夠與電機(jī)封蓋540的支撐端部543a和543b的內(nèi)表面相接觸地被焊接。圖7至圖9是示出根據(jù)本發(fā)明的線性壓縮機(jī)的電機(jī)封蓋和后封蓋的安裝過(guò)程的示 例的視圖。如圖7所示，電機(jī)封蓋540設(shè)置在下夾具Zl上，裝配彈簧S放置在下夾具Zl上以 定位在電機(jī)封蓋540的支撐端部543a和543b的內(nèi)部，并使固定到上夾具Z2的后封蓋560 移動(dòng)以調(diào)整焊接位置。在這里，后封蓋560的焊接部562a和562b安裝在電機(jī)封蓋540的 支撐端部543a和543b之間，使得后封蓋560的焊接部562a和562b的外表面能夠與電機(jī) 封蓋540的支撐端部543a和543b的內(nèi)表面形成接觸?？紤]到初始設(shè)計(jì)值、裝配公差和測(cè) 量公差而設(shè)定的電機(jī)封蓋540與后封蓋560之間的間隔被維持。在調(diào)整電機(jī)封蓋540和后封蓋560的焊接位置之后，如圖8所示，電機(jī)封蓋540的 支撐端部543a和543b與后封蓋560的焊接部562a和562b通過(guò)使用焊條W被牢固地彼此 表面焊接。在這里，使用等離子焊接。因此，在電機(jī)封蓋540和后封蓋560被焊接之后，當(dāng)裝配彈簧S、下夾具Zl和上夾 具Z2被分離時(shí)，如圖9所示，在電機(jī)封蓋540的支撐端部543a和543b與后封蓋560的焊 接部562a和562b之間產(chǎn)生焊縫580，以將電機(jī)封蓋540連接到后封蓋560。切割電機(jī)封蓋 540的多余部分以形成支撐端部543a和543b，并使后封蓋560的兩端彎曲形成短焊接部 562a和562b。另外，通過(guò)調(diào)整焊接位置，電機(jī)封蓋540的支撐端部543a和543b與后封蓋 560的焊接部562a和562b相互焊接。因此，能夠消耗更少的材料，并能夠簡(jiǎn)化生產(chǎn)工序。雖然已經(jīng)與優(yōu)選實(shí)施例和附圖相關(guān)地示出并描述了本發(fā)明，但是本發(fā)明的范圍并 不限于此且由所附權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求
一種線性壓縮機(jī)，包括固定構(gòu)件，其包括用于提供致冷劑壓縮空間的汽缸；運(yùn)動(dòng)構(gòu)件，其包括活塞和支架，所述活塞用于壓縮在所述汽缸中的致冷劑，所述支架由中心部和沿所述活塞的徑向伸展的支撐部組成，所述運(yùn)動(dòng)構(gòu)件能相對(duì)于所述固定構(gòu)件進(jìn)行線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)；多個(gè)前主彈簧，所述前主彈簧的一端支撐在所述支架的支撐部的前表面，所述前主彈簧的另一端則支撐在所述固定構(gòu)件上，并且所述多個(gè)前主彈簧關(guān)于所述活塞對(duì)稱地被定位；單個(gè)后主彈簧，所述后主彈簧的一端支撐在所述支架的所述中心部的后表面上，所述后主彈簧的另一端則支撐在所述固定構(gòu)件上；電機(jī)封蓋，其沿軸向以預(yù)定間隔安裝在所述支架的前面以支撐所述前主彈簧，通過(guò)使所述電機(jī)封蓋的內(nèi)部部分被部分地切割而形成一對(duì)支撐端部，并且所述支撐端部向后彎曲；以及后封蓋，其沿軸向以預(yù)定間隔安裝在所述支架的后面以支撐所述后主彈簧，并固定焊接到所述電機(jī)封蓋的所述支撐端部。
2.如權(quán)利要求1所述的線性壓縮機(jī)，其中所述電機(jī)封蓋的所述支撐端部和所述后封蓋 彼此表面焊接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的線性壓縮機(jī)，其中所述后封蓋包括通過(guò)部分彎曲所述后封 蓋的兩端而形成的一對(duì)焊接部，并且所述后封蓋的所述焊接部分別與所述電機(jī)封蓋的所述 支撐端部的相對(duì)表面相接觸地被焊接。
4.如權(quán)利要求3所述的線性壓縮機(jī)，其中所述后封蓋的所述焊接部之間的間隔小于所 述電機(jī)封蓋的所述支撐端部之間的間隔。
5.如權(quán)利要求1到4中任一項(xiàng)所述的線性壓縮機(jī)，其中所述活塞的初始位置根據(jù)所述 電機(jī)封蓋的所述支撐端部與所述后封蓋的軸向焊接位置來(lái)設(shè)置。
6.如權(quán)利要求1到5中任一項(xiàng)所述的線性壓縮機(jī)，還包括多個(gè)質(zhì)量構(gòu)件，所述質(zhì)量構(gòu)件 以與所述后主彈簧的外徑呈預(yù)定間隔的方式被結(jié)合到所述支架的后表面。
7.如權(quán)利要求6所述的線性壓縮機(jī)，其中所述質(zhì)量構(gòu)件以關(guān)于所述支架的所述中心部 對(duì)稱的方式被結(jié)合。
8.如權(quán)利要求6或7所述的線性壓縮機(jī)，其中所述支架包括用于引導(dǎo)結(jié)合位置的引導(dǎo)孔。
9.一種線性壓縮機(jī)，包括汽缸，其內(nèi)具有致冷劑壓縮空間；活塞，其在所述汽缸內(nèi)進(jìn)行線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)以壓縮致冷劑；支架，其連接到所述活塞的后面；多個(gè)前主彈簧和后主彈簧，其用于彈性地支撐所述支架；電機(jī)封蓋，其沿軸向以預(yù)定間隔安裝在所述支架的前面以支撐所述前主彈簧，通過(guò)使 所述電機(jī)封蓋的內(nèi)部部分被部分地切割而形成一對(duì)支撐端部，并且所述支撐端部向后彎 曲；以及后封蓋，其沿軸向以預(yù)定間隔安裝在所述支架的后面以支撐所述后主彈簧，并固定焊接到所述電機(jī)封蓋的所述支撐端部。
10.如權(quán)利要求9所述的線性壓縮機(jī)，其中所述電機(jī)封蓋的所述支撐端部和所述后封 蓋彼此表面焊接。
11.如權(quán)利要求9或10所述的線性壓縮機(jī)，其中所述后封蓋包括通過(guò)部分彎曲所述后 封蓋的兩端而形成的一對(duì)焊接部，并且所述后封蓋的所述焊接部分別與所述電機(jī)封蓋的所 述支撐端部的相對(duì)表面相接觸地被焊接。
12.如權(quán)利要求11所述的線性壓縮機(jī)，其中所述后封蓋的所述焊接部之間的間隔小于 所述電機(jī)封蓋的所述支撐端部之間的間隔。
13.如權(quán)利要求9到13中任一項(xiàng)所述的線性壓縮機(jī)，其中所述活塞的初始位置根據(jù)所 述電機(jī)封蓋的所述支撐端部與所述后封蓋的軸向焊接位置來(lái)設(shè)置。
全文摘要
本發(fā)明提供一種線性壓縮機(jī)，其包括汽缸，其內(nèi)具有致冷劑壓縮空間；活塞，其能在汽缸內(nèi)進(jìn)行線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)以壓縮致冷劑；支架，其連接到活塞的后面；多個(gè)前主彈簧和后主彈簧，其用于彈性支撐支架；電機(jī)封蓋，其沿軸向以預(yù)定間隔安裝在支架的前面以支撐前主彈簧，通過(guò)部分切割電機(jī)封蓋的內(nèi)部部分并向后彎曲而形成一對(duì)支撐端部；以及后封蓋，其沿軸向以預(yù)定間隔安裝在支架的后面以支撐后主彈簧，并固定焊接到電機(jī)封蓋的支撐端部。電機(jī)封蓋的多余部分能夠焊接到后封蓋以避免材料損失，并能夠簡(jiǎn)化批量生產(chǎn)工序以提高生產(chǎn)率。
文檔編號(hào)F04B39/00GK101828035SQ200880112252
公開日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2008年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月24日
發(fā)明者樸在相, 梁允錫, 洪性準(zhǔn), 玄圣烈, 金正海, 金烔漢 申請(qǐng)人:Lg電子株式會(huì)社