專利名稱：一種汽車水泵殼體鋁合金壓鑄件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車水泵殼體鋁合金壓鑄件。
背景技術(shù)：
壓鑄是一種生產(chǎn)效率和機(jī)加械化程度都較高的熱加工成型工藝，也是現(xiàn)代 機(jī)械制造中發(fā)展較快的一種少切屑、無切屑的工藝方法。壓鑄時液態(tài)金屬在高 壓作用下，壓入精密加工的金屬壓鑄型內(nèi)，使其完全填充型腔，以獲得輪廓清 晰、表面光潔、與壓鑄型型腔相符，可以互換的壓鑄件。在壓鑄時，金屬液流 動情況主要與澆注系統(tǒng)即內(nèi)澆道位置、形狀、大小、溢流槽和排氣道設(shè)置，壓 射壓力和壓射速度等有關(guān)，其中，內(nèi)澆道位置、形狀、大小的影響很大。
汽車水泵殼體鋁合金件結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，在采用整體壓鑄時，由于壓入壓鑄型 腔里的合金液是在急速冷卻的條件下凝固的，鑄件易產(chǎn)生缺陷，合金液急速冷 卻會使凝固過快產(chǎn)生鑄造應(yīng)力，造成汽車水泵殼體鋁合金壓鑄件變形、翹曲甚 至裂紋等缺陷，造成成品合格率較低。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車水泵殼體鋁合金壓鑄件， 該種汽車水泵殼體鋁合金壓鑄件可避免鑄造應(yīng)力引起的變形、翹曲、裂紋等鑄 造缺陷，從而提高成品合格率。
要解決該技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為 一種汽車水泵殼體鋁合金 壓鑄件，其由殼體主體和嵌合圈鉚合成一體組成，殼體本體的中央部位具有軸 承孔，殼體本體的周邊具有殼體安裝孔和延伸的出水管，殼體本體的軸承孔的 一側(cè)設(shè)置有嵌合圈槽，殼體本體的軸承孔和嵌合圈槽的周邊的上表面設(shè)置有鉚合坑，所述的嵌合圈由與殼體本體的軸承孔周邊適配的圈體和一側(cè)延伸的與殼 體主體的嵌合圈槽適配的矩形塊組成。
所述的殼體本體的嵌合圈槽的兩側(cè)上表面各有一個鉚合坑，所述的殼體本 體的軸承孔的周邊上表面具有一個鉚合坑。
本實用新型一種汽車水泵殼體鋁合金壓鑄件采用這樣的方式，可避免鑄造 應(yīng)力引起的變形、翹曲、裂紋等鑄造缺陷，提高了成品合格率，可確保產(chǎn)品的 外觀質(zhì)量。以下結(jié)合附圖對本實用新型一種汽車水泵殼體鋁合金壓鑄件作進(jìn)一步詳細(xì) 地說明；



圖1為本實用新型一種汽車水泵殼體鋁合金壓鑄件的結(jié)構(gòu)示意在
圖1中，1、殼體安裝孔；2、嵌合圈槽；3、軸承孔；4、出水管；5、鉚
合坑；6、嵌合圈。
具體實施方式
如
圖1所示， 一種汽車水泵殼體鋁合金壓鑄件，由殼體主體和嵌合圈6鉚 合成一體組成，殼體本體的中央部位具有軸承孔3，殼體本體的周邊具有殼體安 裝孔1和延伸的出水管4，殼體本體的軸承孔3的一側(cè)設(shè)置有嵌合圈槽2，殼體 本體的嵌合圈槽2的兩側(cè)上表面各有一個鉚合坑5,所述的殼體本體的軸承孔3 的周邊上表面具有一個鉚合坑5;所述的嵌合圈)由與殼體本體的軸承孔3周邊 適配的圈體和一側(cè)延伸的與殼體主體的嵌合圈槽2適配的矩形塊組成。
汽車水泵殼體鋁合金壓鑄件采用分體壓鑄，嵌合圈6和殼體主體分別壓鑄， 將嵌合圈6按產(chǎn)品配合要求壓入殼體主體的嵌合圈槽2中，確定壓牢后再按要 求對殼體和嵌合圈結(jié)合處進(jìn)行鉚合，目的是讓殼體和鋁圈在加工過程當(dāng)中不脫落。以至形成一個統(tǒng)一的整體。當(dāng)鉚合完成后即可進(jìn)行銑面。在銑面時要確保 殼體與嵌合圈在同一個平面上且牢固不松動。這樣可避免鑄造應(yīng)力引起的變形、 翹曲、裂紋等鑄造缺陷，提高了成品合格率，可確保產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，同時能 減少模具在使用過程中產(chǎn)生的抽芯和脫模困難。
權(quán)利要求1、一種汽車水泵殼體鋁合金壓鑄件，其特征在于其由殼體主體和嵌合圈(6)鉚合成一體組成，殼體本體的中央部位具有軸承孔(3)，殼體本體的周邊具有殼體安裝孔(1)和延伸的出水管(4)，殼體本體的軸承孔(3)的一側(cè)設(shè)置有嵌合圈槽(2)，殼體本體的軸承孔(3)和嵌合圈槽(2)的周邊的上表面設(shè)置有鉚合坑(5)，所述的嵌合圈(6)由與殼體本體的軸承孔(3)周邊適配的圈體和一側(cè)延伸的與殼體主體的嵌合圈槽(2)適配的矩形塊組成。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車水泵殼體鋁合金壓鑄件，其特征在于 所述的殼體本體的嵌合圈槽(2)的兩側(cè)上表面各有一個鉚合坑(5)，所述的殼 體本體的軸承孔(3)的周邊上表面具有一個鉚合坑(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車水泵殼體鋁合金壓鑄件，其由殼體主體和嵌合圈(6)鉚合成一體組成，殼體本體的中央部位具有軸承孔(3)，殼體本體的周邊具有殼體安裝孔(1)和延伸的出水管(4)，殼體本體的軸承孔(3)的一側(cè)設(shè)置有嵌合圈槽(2)，殼體本體的軸承孔(3)和嵌合圈槽(2)的周邊的上表面設(shè)置有鉚合坑(5)，所述的嵌合圈(6)由與殼體本體的軸承孔(3)周邊適配的圈體和一側(cè)延伸的與殼體主體的嵌合圈槽(2)適配的矩形塊組成。本實用新型一種汽車水泵殼體鋁合金壓鑄件采用這樣的方式，可避免鑄造應(yīng)力引起的變形、翹曲、裂紋等鑄造缺陷，提高了成品合格率，可確保產(chǎn)品的外觀質(zhì)量。
文檔編號F04D29/60GK201288696SQ20082015974
公開日2009年8月12日 申請日期2008年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月17日
發(fā)明者劉永章, 宛新芬, 龐志平, 李寶勝, 慧 韓, 駱玉河 申請人:蕪湖東大汽車工業(yè)有限公司