專利名稱：設(shè)有可伸縮拖動把手的多功能微型空壓機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及可做為建筑裝修作業(yè)工具等所用壓力氣源的微型空壓機(jī)。
背景技術(shù)：
在建筑裝修及其它行業(yè)的施工中，微型空壓機(jī)被普遍用作氣動工具的壓力
氣源。微型空壓機(jī)又叫微型氣泵，多為便攜式，其儲氣罐容積一般不超過50 升；當(dāng)作業(yè)者需要轉(zhuǎn)換工地時，多由人拖著它行走，即便是要搭乘機(jī)動車，也
需拖行一段距離。
現(xiàn)有的微型空壓機(jī)所設(shè)把手很短，致使拖動者只能彎腰拖拉，十分費(fèi)力和 不便；微型空壓機(jī)的車輪無約束，在壓縮運(yùn)行時常因機(jī)器振動產(chǎn)生自移動，電 源接源處移位等，攜帶者攜其搭乘公交車時，常因車輛剎車時的慣性作用造成 微型空壓機(jī)撞擊乘客或車箱；已有微型空壓機(jī)沒有設(shè)置減振機(jī)構(gòu)，在壓縮運(yùn)動 時相對地面的振動產(chǎn)生很大的噪音；當(dāng)微型空壓機(jī)轉(zhuǎn)移工地時，作業(yè)者的行李 不能利用拖動行走的微型空壓機(jī)承載而需要另行攜帶，多有麻煩。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，設(shè)計(jì)一種設(shè) 有可伸縮拖動把手的多功能微型空壓機(jī)，可進(jìn)行方便省力的長距離拖動，設(shè)有 車輪制定機(jī)構(gòu)而可防止機(jī)器因運(yùn)行振動等產(chǎn)生位移及搭乘公共車輛時車輛剎車 造成的機(jī)器慣性碰撞，并有運(yùn)行噪音小、可方便承載行李的功能。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，所述設(shè)有可伸縮拖動把手的多功能微型空壓機(jī) 包括裝有工作氣缸的儲氣罐，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，所述儲氣罐前端兩側(cè)各設(shè)有一根相對于地面前端高于后端的斜置套管， 一根u型拉桿的兩側(cè)桿分別于套管前端 對應(yīng)套入所述兩套管中，兩套管上各設(shè)有u型拉桿止動螺桿。
以下對本實(shí)用新型做出進(jìn)一步說明。
參見圖1，本實(shí)用新型所述設(shè)有可伸縮拖動把手的多功能微型空壓機(jī)包括 裝有工作氣缸的儲氣罐1，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，所述儲氣罐1前端兩側(cè)各設(shè)有一根
相對于地面為前端(即圖1中右端)高于后端的斜置套管2、 3, —根U型拉桿 4的兩側(cè)桿分別于套管2、 3前端對應(yīng)套入所述兩套管2、 3中，兩套管2、 3上 各設(shè)有U型拉桿止動螺桿5、 6。
進(jìn)一步地，如圖2所示，在所述儲，哮,l的后端(即圖1中的左端)底部 兩側(cè)的底架7、 8與輪軸9之間分別裝有減振彈簧10、 11。
進(jìn)一步地，如圖1和圖2所示，在所述儲氣罐1的兩側(cè)各裝有一個可收折 的托架13、 14。圖2中左側(cè)托架14為收折狀態(tài)，右側(cè)托架13為打開狀態(tài)。
進(jìn)一步地，如圖3所示，輪軸9兩端的輪子22、 23設(shè)有制動機(jī)構(gòu)。該制 動機(jī)構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)如圖4和圖5所示，制動桿15兩端個裝有對應(yīng)于兩側(cè)輪子的 制動蹄片16、 17，制動桿15兩側(cè)各有一個立臂18、 19，該兩立臂18、 19的上 端同輪軸9上相應(yīng)的兩個支臂20、 21的上端相鉸接，在所述立臂18、 19與輪 軸9之間各設(shè)有拉力彈簧24。
本實(shí)用新型的技術(shù)原理是，U型拉桿4相對于套管2、 3為可伸縮的，拖動 機(jī)器作較長距離行走時，可拉出U型拉桿4 (如圖l)，使拖動省力；而不行走 時，將U型拉桿4的兩側(cè)桿縮至套管2、 3內(nèi)，以使U型拉桿4不礙事。在施工 作業(yè)或搭乘公共汽車時，可將車輪的制動機(jī)構(gòu)打下而鎖住輪子，避免了機(jī)器因 振動產(chǎn)生的位移或公共汽車急剎車時機(jī)器的慣性移動與撞擊。減振彈簧IO、 11 的設(shè)置可有效減輕機(jī)器振動及由此產(chǎn)生的噪音；可收折托架的設(shè)置，可方便放置適量行李，使之具有行李拖車的功能u
由以上可知，本實(shí)用新型為一種設(shè)有可伸縮拖動把手的多功能微型空壓 機(jī)，它可進(jìn)行方便省力的長距離拖動，設(shè)有車輪制定機(jī)構(gòu)而可防止機(jī)器因運(yùn)行 振動等產(chǎn)生位移及搭乘公共車輛時車輛剎車造成的機(jī)器慣性碰撞，并有運(yùn)行噪 音小、可方便承載行李的功能。

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1所示裝置的左視結(jié)構(gòu)示意圖3是圖1所示裝置的制動機(jī)構(gòu)的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖4是圖3中A—A向剖結(jié)構(gòu)示意圖，其中制動蹄片為制動狀態(tài)； 圖5是圖3中A—A向剖結(jié)構(gòu)示意圖，其中制動蹄片為非制動狀態(tài)。 在圖中
l一儲氣罐， 2、 3—套管， 4—U型拉桿，
5、 6—止動螺桿， 7、 8—底架， 9一輪軸，
10、 11—減振彈i 15—制動桿， 20、 21—支臂，
12—前支腳， 13、 14一托架，
16、 17—制動蹄片，18、 19—立臂， 22、 23—輪子， 24—拉力彈簧。
具體實(shí)施方案
如圖1至5，本實(shí)用新型所述設(shè)有可伸縮拖動把手的多功能微型空壓機(jī)包 括裝有工作氣缸的儲氣罐1，所述儲氣罐1前端兩側(cè)各設(shè)有一根相對于地面為 前端(即圖1中右端)高于后端的斜置套管2、 3， 一根U型拉桿4的兩側(cè)桿分 別于套管2、 3前端對應(yīng)套入所述兩套管2、 3中，兩套管2、 3上各設(shè)有U型拉
桿止動螺桿5、 6。如圖2所示，在所述儲氣罐1的后端(即圖1中的左端)底部兩側(cè)的底架 7、 8與輪軸9之間分別裝有減振彈簧10、 11。
如圖1和圖2所示，在所述儲氣罐1的兩側(cè)各裝有一個可收折的托架13、14。
如圖3所示，輪軸9兩端的輪子22、 23設(shè)有制動機(jī)構(gòu)。該制動機(jī)構(gòu)的一 種結(jié)構(gòu)如圖4和圖5所示，制動桿15兩端個裝有對應(yīng)于兩側(cè)輪子的制動蹄片 16、 17，制動桿15兩側(cè)各有一個立臂18、 19，該兩立臂18、 19的上端同輪軸 9上相應(yīng)的兩個支臂20、 21的上端相鉸接，在所述立臂18、 19與輪軸9之間 各設(shè)有拉力彈簧24。用手撥動制動桿15即可制動(圖4)或解除制動(圖5)。
權(quán)利要求1、一種設(shè)有可伸縮拖動把手的多功能微型空壓機(jī)，包括裝有工作氣缸的儲氣罐(1)，其特征是，所述儲氣罐(1)前端兩側(cè)各設(shè)有一根相對于地面為前端高于后端的斜置套管(2、3)，一根U型拉桿(4)的兩側(cè)桿分別于套管(2、3)前端對應(yīng)套入所述兩套管(2、3)中，兩套管(2、3)上各設(shè)有U型拉桿止動螺桿(5、6)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述設(shè)有可伸縮拖動把手的多功能微型空壓機(jī)，其特 征是，在所述儲氣罐(1)的后端底部兩側(cè)的底架(7、 8)與輪軸(9)之間分 別裝有減振彈簧(10、 11)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述設(shè)有可伸縮拖動把手的多功能微型空壓機(jī)，其特 征是，在所述儲氣罐(1)的兩側(cè)各裝有一個可收折的托架(13、 14)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述設(shè)有可伸縮拖動把手的多功能微型空壓機(jī)，其特征 是，輪軸(9)兩端的輪子(22、 23)設(shè)有制動機(jī)構(gòu)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述設(shè)有可伸縮拖動把手的多功能微型空壓機(jī)，其特征 是，該制動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為，制動桿(15)兩端個裝有對應(yīng)于兩側(cè)輪子的制動蹄 片(16、 17)，制動桿(15)兩側(cè)各有一個立臂(18、 19),該兩立臂(18、 19) 的上端同輪軸(9)上相應(yīng)的兩個支臂(20、 21)的上端相鉸接，在所述立臂(18、 19)與輪軸(9)之間各設(shè)有拉力彈簧(24)。
專利摘要一種設(shè)有可伸縮拖動把手的多功能微型空壓機(jī)，包括裝有工作氣缸的儲氣罐，所述儲氣罐前端兩側(cè)各設(shè)有一根相對于地面為前端高于后端的斜置套管，一根U型拉桿的兩側(cè)桿分別于套管前端對應(yīng)套入所述兩套管中，兩套管上各設(shè)有U型拉桿止動螺桿；還可設(shè)置輪子的制動機(jī)構(gòu)、行李拖架、減振彈簧。它可進(jìn)行方便省力的長距離拖動，設(shè)有車輪制定機(jī)構(gòu)而可防止機(jī)器因運(yùn)行振動等產(chǎn)生位移及搭乘公共車輛時車輛剎車造成的機(jī)器慣性碰撞，并有運(yùn)行噪音小、可方便承載行李的功能。
文檔編號F04B41/02GK201306263SQ20082015957
公開日2009年9月9日 申請日期2008年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月5日
發(fā)明者舒友亮 申請人:舒友亮