專利名稱：葉輪式高壓氣力輸送泵的磨損自動(dòng)補(bǔ)償密封及自氣化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種葉輪式高壓氣力連續(xù)輸送泵的密封及自氣化 裝置,特別是能形成可靠密封的葉輪式高壓氣力輸送泵的磨損自動(dòng)補(bǔ)償 密封及自氣化裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今應(yīng)用較廣的可進(jìn)行長(zhǎng)距離較大容量輸送的氣力輸送發(fā)送裝置 是各種類型的大小倉(cāng)泵。倉(cāng)泵存在著輸送不連續(xù)、不穩(wěn)定，系統(tǒng)配置復(fù) 雜的缺點(diǎn)，導(dǎo)致其效率低下，能耗偏高。據(jù)西安建筑科技大學(xué)粉體工程
研究所資料，屬于間歇式輸送的單倉(cāng)泵，效率只有連續(xù)輸送設(shè)備的50%, 能耗高35%;屬于半連續(xù)輸送的雙倉(cāng)泵，效率是連續(xù)輸送設(shè)備的75%， 能耗高13%。
已有的一種能連續(xù)輸送的發(fā)送設(shè)備是螺旋輸送泵，它在運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā) 生整體性大范圍的劇烈摩擦，功率消耗很大，主要部件磨損很快，已開 始逐步退出市場(chǎng)。具有連續(xù)輸送能力的另 一種發(fā)送設(shè)備是低壓旋轉(zhuǎn)供料 器，該類設(shè)備不具備內(nèi)部的高密封性能，不能使用高壓氣源，因此只能 做短距離的稀相輸送，輸送能耗高，磨損較快。
在該類設(shè)備的工作流程中，葉輪下部的混合室為高壓環(huán)境，葉輪上 部的進(jìn)料口為常壓環(huán)境。葉輪的上部和下部存在著壓差。這時(shí)就要求葉 輪的上部和下部之間進(jìn)行嚴(yán)格的密封，使上下隔絕，否則下部的高壓氣 體和粉狀顆粒會(huì)透過葉輪與泵殼之間的縫隙向上噴涌，阻止物料下落， 并會(huì)造成葉片與機(jī)殼的快速磨損。因此在葉輪與殼體之間必須具有動(dòng)態(tài)條件下的嚴(yán)格密封性能，才能使用高壓氣體進(jìn)行輸送。而使用壓力高的 氣體，是進(jìn)行大流量、長(zhǎng)距離物料輸送的必要和充分的條件。有的旋轉(zhuǎn) 供料器雖然設(shè)有內(nèi)忖但仍無(wú)力彌合隨機(jī)產(chǎn)生的縫隙。如果缺少可靠密 封，下部高壓氣體向上部常壓區(qū)泄漏的通路有兩個(gè)， 一個(gè)是從葉輪徑向 沿葉片的邊緣與殼體(內(nèi)襯)之間的縫隙泄漏，另一個(gè)是從葉輪端面板 與泵殼之間的縫隙泄漏。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種葉輪式高壓氣力輸送泵的磨損自動(dòng)補(bǔ)償密 封及自氣化裝置，它可使旋轉(zhuǎn)供料器內(nèi)部形成可靠的動(dòng)態(tài)密封。此密封 功能解決了旋轉(zhuǎn)供料器與高壓氣源進(jìn)行配套的問題，使低壓旋轉(zhuǎn)供料氣 變革為可對(duì)物料進(jìn)行大流量、長(zhǎng)距離、高效率、低能耗連續(xù)輸送的高壓 葉輪泵，其內(nèi)部摩擦較之螺旋輸送泵大大減輕，解決了倉(cāng)泵、螺旋泵、 旋轉(zhuǎn)供料器存在的主要問題。該泵還具備自動(dòng)氣化功能，以減小物料啟 動(dòng)的阻力和防止啟動(dòng)階段的堵管危險(xiǎn)。
它包括機(jī)架50，在該機(jī)架50上安裝有電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)90和變徑管 組合60，噴管70的一端接壓風(fēng)管80,空腔形成料氣混合室40，噴管 70帶噴嘴的一端伸入料氣混合室40的內(nèi)腔,泵體30安裝在變徑管組合 60上，該泵體30的頂端為進(jìn)料口 100，下方氣化氣嘴25正對(duì)著變徑管 組合60的內(nèi)腔；料氣混合室40的傳動(dòng)軸通過聯(lián)軸節(jié)7與泵體30的轉(zhuǎn) 軸相連。泵體30的葉輪27的葉片分隔出多個(gè)葉輪小倉(cāng)，泵體30包括 兩側(cè)動(dòng)態(tài)密封機(jī)構(gòu)和端面密封機(jī)構(gòu)，泵體30的葉輪小倉(cāng)下方安裝有氣 化氣嘴25。動(dòng)態(tài)密封機(jī)構(gòu)是阻止徑向泄漏的密封裝置，它在泵體30兩側(cè)，在 泵體30兩側(cè)外殼上各開一個(gè)空腔，在每個(gè)空腔內(nèi)放置一個(gè)密封艙，密 封艙的結(jié)構(gòu)部件由外向內(nèi)依次是側(cè)蓋板23、測(cè)量螺栓22、彈力元件16、 推板17、密封瓦18;側(cè)蓋板23是側(cè)蓋板形成外殼的一部份，側(cè)蓋板與 推板之間為具有一定空間的氣室，氣室中還裝有一組固體彈力元件，彈 力元件一頭為側(cè)蓋板23， 一頭為推板17，側(cè)蓋板23上各裝有一根壓縮 氣體接頭20;
密封瓦18由橡膠層和耐磨材料層復(fù)合而成，耐磨層表面呈孤形， 與葉輪的葉片邊緣緊密接觸，不留縫隙。
所述端面密封機(jī)構(gòu)是阻止泵兩端產(chǎn)生泄漏的密封機(jī)構(gòu)，它由外向內(nèi) 依次是彈簧壓圈l、大端蓋2、測(cè)量螺栓IO、端面彈簧12、壓緊環(huán)14 和端面密封環(huán)15，大端蓋2是形成泵體30的一部份，彈簧壓圈l和壓 緊環(huán)14之間為端面氣室13，端面彈簧12沿圓周裝設(shè)；大端蓋2上裝有 端面氣室壓風(fēng)接頭24，導(dǎo)入的可調(diào)壓縮氣體，在端面氣室13內(nèi)與端面 彈簧12共同形成復(fù)合彈力加壓補(bǔ)償單元，壓力指向壓緊環(huán)，再傳遞到 密封環(huán)，使密封環(huán)沿圓周環(huán)面與葉輪兩端面板緊密接觸，阻止氣體或混 合流的泄漏。大端蓋2上也裝有探測(cè)螺栓10以及時(shí)掌握密封環(huán)的損耗 程度。
泵體30還設(shè)有一根泄壓管26。
有了上述兩處嚴(yán)格密封的保障，粉料就可以免除下部氣體壓力的向 上作用力，順利地從葉輪小倉(cāng)落入下部的料氣混合室。料氣混合室的上 部接近葉輪處設(shè)置了氣化氣嘴噴向下落的粉體，使粉體得到初步氣化， 氣化粉體可減小在管道中的輸送阻力和防止堵管。噴出的氣體還可將葉輪小倉(cāng)中的物料吹掃干凈，避免物料受葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的阻滯而殘留在葉
輪小倉(cāng)中無(wú)法卸出，導(dǎo)致泵的輸送效率降低。


圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖2為泵體正剖面圖3為泵體平剖面圖4為泵體橫斷面圖。
其中30、泵體，40、料氣混合室，90、電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)，50、機(jī) 架，60、變徑管組合，70、噴管，80、壓風(fēng)管，25、氣化氣嘴，7、聯(lián) 軸節(jié)，100、進(jìn)料口
1、彈簧壓圈2、大端蓋3、葉輪端面板4、軸承5、軸承前 密封圈6、鍵，8、軸承透蓋螺栓9、軸承透蓋 10、探測(cè)螺栓孔11、 軸承后密封圈12、端面彈簧13、端面氣室14、壓緊環(huán) 15、端面密 封環(huán)16、彈簧 17、推板18、密封瓦19、主軸20、壓風(fēng)管接 頭21、氣室22、探測(cè)螺栓孔23、側(cè)端蓋 24、端面氣室壓風(fēng)接 頭25、氣化氣嘴26、泄壓管27、葉輪 28、葉輪小倉(cāng)29、軸 承悶蓋
具體實(shí)施方式
如圖1-4所示，它包括機(jī)架50，在該機(jī)架50上安裝有電動(dòng)機(jī)與減 速機(jī)90和變徑管組合60,噴管70的一端接壓風(fēng)管80，噴管70帶噴嘴 的一端伸入變徑管組合60的內(nèi)腔，空腔形成料氣混合室40，泵體30 安裝在變徑管組合60上，該泵體30的頂端為進(jìn)料口 100，下方氣化氣 嘴25正對(duì)著變徑管組合60的內(nèi)腔；料氣混合室40的傳動(dòng)軸通過聯(lián)軸節(jié)7與泵體30的轉(zhuǎn)軸相連。泵體30的葉輪27的葉片分隔出多個(gè)葉輪 小倉(cāng)，泵體30包括兩側(cè)動(dòng)態(tài)密封機(jī)構(gòu)和端面密封機(jī)構(gòu)，泵體30的葉輪 小倉(cāng)下方安裝有氣化氣嘴25。
本實(shí)用新型設(shè)置了兩套針對(duì)性的密封裝置以對(duì)兩個(gè)泄漏通路進(jìn)行 有效封堵。 一套是阻止徑向泄漏的密封裝置。該裝置在泵體30兩側(cè)， 在泵體30兩側(cè)外殼上各開一個(gè)空腔，在每個(gè)空腔內(nèi)放置一個(gè)密封艙， 密封艙的結(jié)構(gòu)部件由外向內(nèi)依次是側(cè)蓋板23 (側(cè)蓋板形成外殼的一部 份)、測(cè)量螺栓22、彈力元件16、推板17、密封瓦18。側(cè)蓋板與推板 之間為氣室，具有一定空間。氣室中還裝有一組螺旋式彈簧。彈簧一頭 為側(cè)蓋板23， 一頭為推板17。側(cè)蓋板23上各裝有一根壓縮氣體接頭20， 將調(diào)好壓力的氣體導(dǎo)入氣室。密封瓦18由橡膠層和耐磨材料層復(fù)合而 成，耐磨層表面呈孤形，與葉輪的葉片邊緣緊密接觸，不留縫隙。氣室 的壓縮氣體與彈簧組合成為復(fù)式彈力自動(dòng)補(bǔ)償單元。它第一能使密封瓦 與葉輪保持動(dòng)態(tài)的緊密接觸；第二能及時(shí)自動(dòng)彌合因葉片邊緣和密封瓦 的耐磨層磨耗所出現(xiàn)的縫隙，發(fā)揮動(dòng)態(tài)補(bǔ)償功能；第三它具有良好的隨 機(jī)伸縮性，可防止夾死葉輪。為了及時(shí)掌握密封瓦耐磨層的損耗程度， 還在側(cè)蓋板23上裝有兩只探測(cè)螺栓22。另一套是阻止泵兩端產(chǎn)生泄漏 的密封機(jī)構(gòu)。它的構(gòu)成部件由外向內(nèi)依次是彈簧壓圈l、大端蓋2 (它 形成泵的一部份)、測(cè)量螺栓IO、端面彈簧12、壓緊環(huán)14和端面密封 環(huán)15。彈簧壓圈1和壓緊環(huán)14之間為端面氣室13，端面彈簧12沿圓 周裝設(shè)。大端蓋2上裝有端面氣室壓風(fēng)接頭24，導(dǎo)入的可調(diào)壓縮氣體， 在端面氣室13內(nèi)與端面彈簧12共同形成復(fù)合彈力加壓補(bǔ)償單元，壓力 指向壓緊環(huán)，再傳遞到密封環(huán)，使密封環(huán)沿圓周環(huán)面與葉輪兩端面板緊密接觸，阻止氣體或混合流的泄漏。大端蓋2上也裝有探測(cè)螺栓10以 及時(shí)掌握密封環(huán)的損耗程度。密封環(huán)由耐磨材料制成。
泵體30還設(shè)有一根泄壓管26。聯(lián)軸7節(jié)內(nèi)含鍵6、主軸19與聯(lián)軸 節(jié)7相連。葉輪27兩端的軸承4有密封圈11、 5進(jìn)行密封，在經(jīng)歷一 定時(shí)間運(yùn)行后，粉體較易透過密封圈ll進(jìn)入軸承。軸承透蓋9通過軸 承透蓋螺栓8固定在泵體30，通過軸承透蓋9和軸承悶蓋29接有壓風(fēng) 管接頭20，將帶壓氣體導(dǎo)入軸承腔內(nèi)提高其密封的可靠性。
大端蓋上還安裝有另外一個(gè)壓風(fēng)接頭，其出口通向由大端蓋和葉輪 端面板構(gòu)成的空腔。
泵體兩側(cè)和兩端部設(shè)有高耐磨密封材料制作的密封瓦和密封環(huán),密 封瓦和密封環(huán)由復(fù)合彈性自動(dòng)自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)支持，使密封元件與葉輪葉 片之間產(chǎn)生的磨耗縫隙得到自動(dòng)補(bǔ)償.其補(bǔ)償程度可由探測(cè)螺栓進(jìn)行探 測(cè).彈性自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)并能防止葉輪被夾死停轉(zhuǎn)?；旌鲜抑g的氣嘴對(duì) 即將開始輸送的物料先行氣化和對(duì)葉輪小倉(cāng)進(jìn)行清掃。密封瓦是由橡膠 層和耐磨密封材料層構(gòu)成的復(fù)合構(gòu)件，也可以是多層材料層構(gòu)成的復(fù)合 構(gòu)件。橡膠層可用其它彈性材料層替代，耐磨密封層的材料可由柔性， 柔性偏剛，剛性偏柔和剛性的耐磨材料形成。端面密封環(huán)可由復(fù)合材料 制成或單一耐磨材料制成。耐磨材料可為柔性，柔性偏剛，剛性偏柔和 剛性材料。由于有高彈力的自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的支持，密封瓦也可由單一耐 磨材料制成，周邊縫隙采用密封劑，密封脂等密封材料密封。
復(fù)合彈性縫隙自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)由壓縮氣體、固體彈力元件和其它附件 構(gòu)成。壓縮氣體為可調(diào)或不可調(diào)。固體彈力元件可以是彈簧或其它具有 彈力的元器件。數(shù)量可是一個(gè)也可以是多個(gè)。其它附件配合彈力單元工作，附件數(shù)量、外形和作用可以有多種設(shè)計(jì)。容納壓縮氣體的容器可以 是氣室也可以是其它形式容器，如囊、袋、包等。其壓力介質(zhì)也可以 是其他流體。復(fù)合彈性自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的彈性單元可以簡(jiǎn)化成單一的彈性 單元，即單一的壓縮流體單元或固體彈性單元。復(fù)合彈性自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)構(gòu) 的探測(cè)螺栓為人工探測(cè)工具，也可是機(jī)械、電子或物理等其他種類的探 測(cè)手段。葉輪下方設(shè)置氣化氣嘴，其數(shù)量可以是零、 一個(gè)或多個(gè)；有多 個(gè)方向可以選擇，方向可有多向或單向。氣嘴氣體壓力為可調(diào)或不可調(diào)。 氣化氣嘴的出口朝向葉輪27的葉輪小倉(cāng)，入口通過輸氣管與高壓氣源 相連。
有了上述兩處嚴(yán)格密封的保障，粉料就可以免除下部氣體壓力的向 上作用力，順利地從葉輪小倉(cāng)落入下部的料氣混合室。料氣混合室的上 部接近葉輪處設(shè)置了氣化氣嘴噴向下落的粉體，使粉體得到初步氣化， 氣化粉體可減小在管道中的輸送阻力和防止堵管。噴出的氣體還可將葉 輪小倉(cāng)中的物料吹掃干凈，避免物料受葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的阻滯而殘留在葉 輪小倉(cāng)中無(wú)法卸出，導(dǎo)致泵的輸送效率降低。在以上兩個(gè)密封機(jī)構(gòu)的保 障下，以自重在葉輪27下方下落的物料就不會(huì)出現(xiàn)因料氣混合室40中 的高壓氣體向上泄漏而受阻的現(xiàn)像，順利地進(jìn)入料氣混合室40。在料氣 混合室40上方的氣化氣嘴25里噴出的帶壓氣流可迅速的將物料氣化并 加速進(jìn)入料氣混合室40,裝載物料的葉輪小倉(cāng)28也被吹掃干凈。在料 氣混合室40中的初步氣化物料，由連接到氣源高壓風(fēng)管80的噴管70 噴射出的高壓氣流的吹送被徹底流態(tài)化，并被推送到變徑管組合60，經(jīng) 變徑加壓后進(jìn)入輸料管輸送到目的地。其中輸送物料由泵體進(jìn)料口進(jìn)入葉輪27的葉輪小倉(cāng)28，葉輪27 由小型電動(dòng)機(jī)(2.2-4KW)和擺線針輪減速器90帶動(dòng)慢速旋轉(zhuǎn)(最大 33rpm/min)。物料由葉輪27帶動(dòng)至泵體30下半部以自重下落。由泵 體30兩側(cè)壓風(fēng)管接頭20導(dǎo)入側(cè)密封氣室21的可調(diào)壓縮氣體及加壓彈 簧16，對(duì)推板17施加壓力并將壓力傳導(dǎo)到密封瓦18，使密封瓦18與 葉輪27的葉片邊緣緊密接觸，形成了隔絕泵體上下兩部份的動(dòng)態(tài)密封 機(jī)制。由于可調(diào)壓縮氣體與彈簧16具有良好彈性，確保葉輪27在動(dòng)態(tài) 密封條件下能旋轉(zhuǎn)自如。壓縮氣體由主氣源提供，經(jīng)減壓閥或調(diào)壓器把 壓力調(diào)節(jié)到合適的大小，經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)后對(duì)壓力加以固定。經(jīng)過持續(xù)運(yùn)行， 密封瓦18與葉輪27的葉片邊緣均會(huì)有所磨損，此時(shí)壓氣與彈簧16的 合力可動(dòng)態(tài)地對(duì)密封瓦房18和葉片間因磨損而出現(xiàn)的縫隙加以彌合， 令密封瓦18始終與葉片邊緣保持接觸的緊密，維持良好的密封環(huán)境。 彈簧16的規(guī)格和數(shù)量由試驗(yàn)確定。密封瓦18是橡膠層和耐磨密封材料 層的復(fù)合部件， 一般由硫化加熱粘合，粘結(jié)可靠。耐磨密封材料的選用 由具體輸送對(duì)象，輸送的工作制度來(lái)決定(是間歇輸送還是連續(xù)不斷的 輸送)。橡膠層作耐磨層的緩沖層并對(duì)密封瓦18四周間隙進(jìn)行密封。
為了掌握密封瓦18的磨損程度，在運(yùn)行中可以隨時(shí)以安放在探測(cè) 螺孔中的探測(cè)螺栓22進(jìn)行探測(cè)了解，記錄在案。高壓氣流經(jīng)噴管的噴 嘴射向進(jìn)入料氣混合室的物料，物料沿高壓氣流流動(dòng)方向經(jīng)變徑管進(jìn)入 輸料管輸送到目的地。葉輪由小型電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)直接帶動(dòng)。
本新型葉輪泵可與流態(tài)化濃相助推管路系統(tǒng)、雙套管紊流濃相系 統(tǒng)、低速料栓濃相助推系統(tǒng)等輸送方式對(duì)接形成大流量、長(zhǎng)距離的低速 輸送系統(tǒng)。葉輪泵的系統(tǒng)配置十分簡(jiǎn)單，單臺(tái)泵系統(tǒng)只用按鈕就可完成操作，多臺(tái)泵和遠(yuǎn)程系統(tǒng)只需簡(jiǎn)單的PLC控制。本新型葉輪泵也可用低 壓氣源進(jìn)行物料的短距離稀相輸送。
它具有磨損縫隙自動(dòng)補(bǔ)償功能的密封裝置， 一舉解決了常規(guī)旋轉(zhuǎn)供 料器只能進(jìn)行低壓短距離稀相輸送的現(xiàn)狀，成為可使用高壓氣源對(duì)物料 作大流量長(zhǎng)距離輸送的新型葉輪式高壓輸送泵。它的連續(xù)輸送方式和簡(jiǎn) 單的系統(tǒng)配置解決了倉(cāng)泵低效率高能耗和配套系統(tǒng)過于復(fù)雜的問題，解 決了螺旋式輸送泵高功耗與巨大的磨損問題，新型葉輪式連續(xù)輸送泵為 有關(guān)行業(yè)提供了有效和簡(jiǎn)單的輸送方式，為他們降低投入，降低輸送成 本提供了一個(gè)新的選擇。
權(quán)利要求1、一種葉輪式高壓氣力輸送泵的磨損自動(dòng)補(bǔ)償密封及自氣化裝置，它包括機(jī)架(50)，所述機(jī)架(50)上安裝有電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)(90)和變徑管組合(60)，噴管(70)的一端接壓風(fēng)管(80)，空腔形成料氣混合室(40)，噴管(70)帶噴嘴的一端伸入料氣混合室(40)的內(nèi)腔，電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)(90)的傳動(dòng)軸通過聯(lián)軸節(jié)(7)與泵體(30)的轉(zhuǎn)軸相連；泵體(30)安裝在料氣混合室(40)上方，該泵體(30)的頂端為進(jìn)料口(100)，泵體(30)的葉輪(27)的葉片分隔出多個(gè)葉輪小倉(cāng)，其特征在于所述泵體(30)包括兩側(cè)動(dòng)態(tài)密封機(jī)構(gòu)和端面密封機(jī)構(gòu)，泵體(30)的葉輪小倉(cāng)下方安裝有氣化氣嘴(25)。
2、 如權(quán)利要求1的一種葉輪式高壓氣力輸送泵的磨損自動(dòng)補(bǔ)償密 封及自氣化裝置，其特征在于所述動(dòng)態(tài)密封機(jī)構(gòu)是阻止徑向泄漏的密封 裝置，它在泵體(30)兩側(cè)，在泵體(30)兩側(cè)外殼上各開一個(gè)空腔， 在每個(gè)空腔內(nèi)放置一個(gè)密封艙，密封艙的結(jié)構(gòu)部件由外向內(nèi)依次是側(cè)蓋 板(23)、測(cè)量螺栓(22)、彈力元件(16)、推板(17)、密封瓦(18); 側(cè)蓋板(23)是側(cè)蓋板形成外殼的一部份，側(cè)蓋板與推板之間為具有一 定空間的氣室，氣室中還裝有一組固體彈力元件，該彈力元件一頭為側(cè) 蓋板(23)， 一頭為推板(17)，側(cè)蓋板(23)上各裝有一根壓縮氣體 接頭(20);泵體(30)還設(shè)有一根泄壓管(26)。
3、 如權(quán)利要求2的一種葉輪式高壓氣力輸送泵的磨損自動(dòng)補(bǔ)償密 封及自氣化裝置，其特征在于所述密封瓦(18)與葉輪(27)的葉片邊 緣緊密接觸，不留縫隙。
4、 如權(quán)利要求2的一種葉輪式高壓氣力輸送泵的磨損自動(dòng)補(bǔ)償密 封及自氣化裝置，其特征在于所述端面密封機(jī)構(gòu)是阻止泵兩端產(chǎn)生泄漏的密封機(jī)構(gòu)，它由外向內(nèi)依次是彈簧壓圈(1)、大端蓋(2)、測(cè)量螺栓(10)、端面彈簧(12)、壓緊環(huán)(14)和端面密封環(huán)(15)，大端 蓋(2)是形成泵體(30)的一部份，彈簧壓圈(1)和壓緊環(huán)(14)之 間為端面氣室(13)，端面彈簧(12)沿圓周裝設(shè)；大端蓋(2)上裝 有端面氣室壓風(fēng)接頭(24)，導(dǎo)入的可調(diào)壓縮氣體，在端面氣室(13) 內(nèi)與端面彈簧(12)共同形成復(fù)合彈力加壓補(bǔ)償單元，壓力指向壓緊環(huán)， 再傳遞到密封環(huán)，使密封環(huán)沿圓周環(huán)面與葉輪兩端面板緊密接觸，阻止 氣體或混合流的泄漏，大端蓋(2)上也裝有探測(cè)螺栓(10)以及時(shí)掌 握密封環(huán)的損耗程度。
5、如權(quán)利要求1或2的一種葉輪式高壓氣力輸送泵的磨損自動(dòng)補(bǔ) 償密封及自氣化裝置，其特征在于所述氣化氣嘴(25)的出口朝向葉輪 (27)的葉輪小倉(cāng)，入口通過輸氣管與高壓氣源相連。
6、如權(quán)利要求4的一種葉輪式高壓氣力輸送泵的磨損自動(dòng)補(bǔ)償密 封及自氣化裝置，其特征在于所述大端蓋(2)上還安裝有另外一個(gè)壓 風(fēng)接頭，其出口通向由大端蓋(2)和葉輪端面板構(gòu)成的空腔。
專利摘要一種葉輪式高壓氣力輸送泵的磨損自動(dòng)補(bǔ)償密封及自氣化裝置，它包括機(jī)架，其特征在于所述機(jī)架上安裝有電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)和變徑管組合，噴管的一端接壓風(fēng)管，噴管帶噴嘴的一端伸入變徑管組合的內(nèi)腔，空腔形成料氣混合室，泵體安裝在變徑管組合上，該泵體的頂端為進(jìn)料口，下方氣化氣嘴正對(duì)著變徑管組合的內(nèi)腔；料氣混合室的傳動(dòng)軸通過聯(lián)軸節(jié)與泵體的轉(zhuǎn)軸相連。它具有磨損縫隙自動(dòng)補(bǔ)償功能的密封裝置，解決了常規(guī)旋轉(zhuǎn)供料器只能進(jìn)行低壓短距離稀相輸送的現(xiàn)狀，成為可使用高壓氣源對(duì)物料作大流量長(zhǎng)距離輸送的新型葉輪式高壓輸送泵。
文檔編號(hào)F04D29/00GK201391476SQ20082015878
公開日2010年1月27日 申請(qǐng)日期2008年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月16日
發(fā)明者鄭孝文 申請(qǐng)人:鄭 薇