專利名稱：一種船用離心通風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本新型實(shí)用涉及一種離心通風(fēng)機(jī)，特別涉及一種船用離心通風(fēng)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)此優(yōu)良的船用離心通風(fēng)機(jī)，因此只能采用通用的軸流或混流風(fēng)機(jī)代 替，或從國(guó)外進(jìn)口。但軸流風(fēng)機(jī)和混流風(fēng)機(jī)外形大、振動(dòng)大、噪聲高、流量系數(shù)小。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)在船用風(fēng)機(jī)方面的不足之處而提出一種 船用離心通風(fēng)機(jī)。該船用風(fēng)機(jī)可滿足風(fēng)機(jī)在空氣介質(zhì)溫度-25'C 5(TC、最大相對(duì)濕度 95%、周期性搖擺±22.5° (周期7 10S)、橫傾±15° 、縱傾±10° 、有振動(dòng)、有沖 擊、有凝露、有鹽霧、有霉菌的船舶環(huán)境中正常工作，適用于各類船舶居住和工作艙室 的通風(fēng)換氣，也可供船舶上鍋爐鼓風(fēng)用。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種船用離心通風(fēng)機(jī)，包括風(fēng) 機(jī)機(jī)殼、在風(fēng)機(jī)機(jī)殼一側(cè)的集風(fēng)器、風(fēng)機(jī)機(jī)殼另一側(cè)固定電動(dòng)機(jī)的法蘭盤、電動(dòng)機(jī)、風(fēng) 機(jī)機(jī)殼內(nèi)的葉輪、風(fēng)機(jī)機(jī)殼的出風(fēng)口，其特征在于葉輪為前向多翼型單吸入葉輪，葉 輪連接電動(dòng)機(jī)的輸出軸，風(fēng)機(jī)機(jī)殼一側(cè)的集風(fēng)器由法蘭連接進(jìn)風(fēng)管，風(fēng)機(jī)機(jī)殼的出風(fēng)口 上由法蘭連接出風(fēng)管。所述的葉輪上各葉片呈圓弧形。所述的風(fēng)機(jī)機(jī)殼的側(cè)板呈螺旋線 型。本實(shí)用新型采用了以上的技術(shù)方案，將葉輪設(shè)計(jì)為前向多翼型單吸入，且釆用模具 一次成形，保證了葉輪的幾何尺寸，先后經(jīng)靜、動(dòng)平衡校驗(yàn)，性能穩(wěn)定；同時(shí)將葉輪的 葉片設(shè)計(jì)為葉片呈圓弧形、機(jī)殼側(cè)板設(shè)計(jì)為螺旋線型(由數(shù)控螺旋切割機(jī)一次成形，確 保幾何尺寸)，其氣流阻力小，空氣動(dòng)力噪聲頻率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，消聲量大，并在風(fēng)機(jī) 機(jī)殼一側(cè)設(shè)有集風(fēng)器，使氣體順利進(jìn)入風(fēng)機(jī)內(nèi)；風(fēng)機(jī)材料經(jīng)過(guò)防腐處理，并配用了特制 的船用電動(dòng)機(jī)，從而使風(fēng)機(jī)在空氣介質(zhì)溫度-25"C 5(TC、最大相對(duì)濕度95%、周期性 搖擺±22.5° (周期7 10S)、橫傾±15° 、縱傾±10° 、有振動(dòng)、有沖擊、有凝露、 有鹽霧、有霉菌的船舶環(huán)境中正常工作。

本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由一些的實(shí)施例及其附圖進(jìn)一步給出。 圖1是本實(shí)用新型一種船用離心通風(fēng)機(jī)的主視圖。 圖2是本實(shí)用新型一種船用離心通風(fēng)機(jī)的左視圖。
具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖l、圖2。本實(shí)用新型一種船用離心通風(fēng)機(jī)，包括機(jī)殼l,機(jī)殼l包括左 側(cè)板7、右側(cè)板8、圈板9和風(fēng)舌3。機(jī)殼l內(nèi)為前向多翼型單入葉輪2，機(jī)殼l上設(shè)有 出風(fēng)法蘭5便于連接出風(fēng)管，機(jī)殼l內(nèi)設(shè)有風(fēng)舌3使氣體順利排出風(fēng)機(jī)，左側(cè)板7上設(shè) 有圓形法蘭盤6用于連接固定電動(dòng)機(jī)10，右側(cè)板8上設(shè)有帶法蘭的集風(fēng)器4便于連接進(jìn) 風(fēng)管。
為達(dá)到風(fēng)機(jī)外形尺寸小、振動(dòng)小、噪聲低，風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)了前向多翼型單入葉輪；同時(shí)
為滿足船舶使用環(huán)境，對(duì)風(fēng)機(jī)所用材料均作防腐處理，配用特制的船用三相異步電動(dòng)機(jī)
(50Hz/380V、 60Hz/440V)，從而使風(fēng)機(jī)在空氣介質(zhì)溫度-25'C 5(TC、最大相對(duì)濕度 95%、周期性搖擺±22.5° (周期7 10S)、橫傾±15° 、縱傾±10° 、有振動(dòng)、有沖 擊、有凝露、有鹽霧、有霉菌的l&舶環(huán)境中正常工作。使用時(shí)，風(fēng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)直接 帶動(dòng)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型由于在風(fēng)機(jī)機(jī)殼側(cè)板一側(cè)設(shè)有法蘭盤用于固定電動(dòng)機(jī)，另一側(cè)設(shè)有帶法 蘭的集風(fēng)器可直接連接進(jìn)風(fēng)管；出風(fēng)口設(shè)有法蘭直接連接出風(fēng)管，故安裝十分方便。
權(quán)利要求1. 一種船用離心通風(fēng)機(jī)，包括風(fēng)機(jī)機(jī)殼、在風(fēng)機(jī)機(jī)殼一側(cè)的集風(fēng)器、風(fēng)機(jī)機(jī)殼另一側(cè)固定電動(dòng)機(jī)的法蘭盤、電動(dòng)機(jī)、風(fēng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)的葉輪、風(fēng)機(jī)機(jī)殼的出風(fēng)口，其特征在于葉輪為前向多翼型單吸入葉輪，葉輪連接電動(dòng)機(jī)的輸出軸，風(fēng)機(jī)機(jī)殼一側(cè)的集風(fēng)器由法蘭連接進(jìn)風(fēng)管，風(fēng)機(jī)機(jī)殼的出風(fēng)口上由法蘭連接出風(fēng)管。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1的一種船用離心通風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的葉輪上各葉片呈 圓弧形。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用離心通風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的風(fēng)機(jī)機(jī)殼的 側(cè)板呈螺旋線型。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船用離心通風(fēng)機(jī)，包括風(fēng)機(jī)，設(shè)在風(fēng)機(jī)機(jī)殼一側(cè)進(jìn)風(fēng)口的集風(fēng)器、設(shè)在機(jī)殼另一側(cè)固定電動(dòng)機(jī)的法蘭盤、設(shè)在機(jī)殼內(nèi)的葉輪、設(shè)在風(fēng)機(jī)上的出風(fēng)口。其特點(diǎn)在于，風(fēng)機(jī)由特制的船用電動(dòng)機(jī)和該電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接的前向多翼型單吸入葉輪構(gòu)成；風(fēng)機(jī)機(jī)殼側(cè)板一側(cè)設(shè)有法蘭盤固定電動(dòng)機(jī)，另一側(cè)設(shè)有帶法蘭的集風(fēng)器連接進(jìn)風(fēng)管；出風(fēng)口設(shè)有法蘭連接出風(fēng)管。風(fēng)機(jī)由電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)直接帶動(dòng)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)，所設(shè)計(jì)的前向多翼型風(fēng)機(jī)空氣動(dòng)力噪聲頻率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，消聲量大；風(fēng)機(jī)使用的材料經(jīng)過(guò)防腐處理，并配用了特制的船用電動(dòng)機(jī)，從而使風(fēng)機(jī)在惡劣的氣候條件下，在有振動(dòng)、有沖擊、有凝露、有鹽霧、有霉菌的船舶環(huán)境中正常工作。
文檔編號(hào)F04D25/02GK201236840SQ20082015054
公開(kāi)日2009年5月13日 申請(qǐng)日期2008年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月4日
發(fā)明者丁建忠, 丁志清, 路新民 申請(qǐng)人:上海世揆空調(diào)風(fēng)機(jī)有限公司