專利名稱：壓縮機(jī)上軸承結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種壓縮機(jī)，具體涉及一種在壓縮機(jī)上軸承的上下端面 各設(shè)置一個(gè)環(huán)形槽，以便減小壓縮機(jī)氣缸變形和振動(dòng)的壓縮機(jī)上軸承結(jié) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
如圖1 3所示，現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)，包括在殼體1的內(nèi)部上側(cè)安 裝有電機(jī)20，在電機(jī)20的下側(cè)相隔一定距離安裝有壓縮機(jī)組件30。殼 體l由中空的圓筒形筒體ll、上蓋12和下蓋13等組成。電機(jī)20壓入 固定在筒體ll的內(nèi)圓周面上，它由定子21、轉(zhuǎn)子22和壓入固定在轉(zhuǎn) 子22的中心并傳遞旋轉(zhuǎn)力的旋轉(zhuǎn)曲軸23等組成。
壓縮機(jī)組件30包括氣缸31、上部軸承32和下部軸承33，在氣缸 31的壓縮空間C內(nèi)部形成旋轉(zhuǎn)曲軸23的偏心部23a,在偏心部23a的 外側(cè)、設(shè)置有靠偏心部23a能夠自轉(zhuǎn)及公轉(zhuǎn)的滾動(dòng)活塞35， 一側(cè)端與滾-動(dòng)活塞35的外圓周面線接觸，并將氣缸31的內(nèi)圓周面和滾動(dòng)活塞35 的外圓周面形成的壓縮空間C區(qū)劃為吸入?yún)^(qū)和壓縮區(qū)的葉輪(未圖示) 等結(jié)構(gòu)。氣缸31中還連通吸入?yún)^(qū)內(nèi)的吸入管的吸入口 (未圖示)，以 及用于排出壓縮區(qū)內(nèi)壓縮介質(zhì)的排出口 (未圖示)。
在下部軸承33的下側(cè)連結(jié)固定有消音器34，用于降低從排出口排 出的壓縮介質(zhì)氣體由壓力差而產(chǎn)生的噪音。為使通過(guò)消音器34的介質(zhì) 氣體排出到密封殼體1外部，在上蓋12上設(shè)有排出管50，在殼體1的 下部設(shè)有吸入管10。
上部軸承32包括外緣36，在外緣36的中部向上設(shè)有凸起37，在 凸起37的中心有軸孔38，在上部軸承32的上側(cè)面還分別設(shè)有長(zhǎng)橢圓 孔39、閥片40和圓孔41，閥片40是用來(lái)調(diào)節(jié)排出冷媒氣體的。上部 軸承32是在外緣36的外圓周上與筒體11的內(nèi)表面的三個(gè)均布的焊接 點(diǎn)來(lái)固定的。
但是，在現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)中，由于上部軸承32是在外緣36的 外圓周上與筒體ll的內(nèi)表面的三個(gè)均布的焯接點(diǎn)來(lái)固定的，上部軸承 32不可避免的要產(chǎn)生焊接變形，影響了壓縮機(jī)部的互相配合。另外， 當(dāng)壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)子、曲軸等有關(guān)的重量都靠上、下軸承之間的緊固螺栓來(lái)承載，由于曲軸的偏心量的存在，使壓縮機(jī)產(chǎn)生振 動(dòng)，影響了壓縮機(jī)的性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)而提出的，其目的是提供一種 在壓縮機(jī)上軸承的上下側(cè)面設(shè)置有環(huán)形槽，以便減小壓縮機(jī)振動(dòng)的壓 縮機(jī)上軸承結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的技術(shù)方案是 一種壓縮機(jī)上軸承結(jié)構(gòu)，所述的壓縮機(jī)包 括殼體，殼體由筒體、上蓋和下蓋組成，在殼體中安裝有電機(jī)和壓縮 機(jī)組件，電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子和曲軸組成，壓縮機(jī)組件由氣缸、上部軸 承和下部軸承組成，其特征在于在所述的上部軸承的上側(cè)面設(shè)置有 上環(huán)形槽，在上部軸承的下側(cè)面設(shè)置有下環(huán)形槽。
上環(huán)形槽的直徑比下環(huán)形槽的直徑大一些。
上環(huán)形槽的深度比下環(huán)形槽的深度深一些。
上環(huán)形槽和下環(huán)形槽的寬度在5 10mm之間。
本發(fā)明有效地減小了因上部軸承與圓筒三點(diǎn)焊接所產(chǎn)生的氣缸變 形，使壓縮機(jī)部配合更精密，提高了壓縮機(jī)的性能。同時(shí)還能減小因 壓縮機(jī)的偏心軸旋轉(zhuǎn)造成的振動(dòng)，降低噪音。


圖l是現(xiàn)有技術(shù)壓縮機(jī)的縱向剖面圖； 圖2是現(xiàn)有技術(shù)壓縮機(jī)的上軸承的立體圖； 圖3是現(xiàn)有技術(shù)壓縮機(jī)的上軸承的俯視圖； 圖4本發(fā)明的壓縮機(jī)的上軸承的縱向剖面圖； 圖5本發(fā)明的壓縮機(jī)的上軸承的俯視圖6本發(fā)明的壓縮機(jī)的上軸承的仰視圖。
其中
20電機(jī)21定子22轉(zhuǎn)子
23曲軸30壓縮機(jī)組件31氣缸
32上軸承33下軸承34消音器
35活塞36外緣37凸起
38軸孔39長(zhǎng)橢圓孔40閥片
41圓孔42上軸承43外緣
44上環(huán)形槽45下環(huán)形槽50排出管
具體實(shí)施例方式
4以下，參照附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的壓縮機(jī)上軸承結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)
說(shuō)明
如圖4 6所示，本發(fā)明的壓縮機(jī)上軸承結(jié)構(gòu)，所述的壓縮機(jī)包括
殼體l，在殼體l的內(nèi)部上側(cè)安裝有電機(jī)20，在電機(jī)20的下側(cè)相隔一定距離安裝有壓縮機(jī)組件30。殼體1由中空的圓筒形筒體11、上蓋12和下蓋13等組成。電機(jī)20壓入固定在筒體11的內(nèi)圓周面上，它由定子21、轉(zhuǎn)子22和壓入固定在轉(zhuǎn)子22的中心并傳遞旋轉(zhuǎn)力的旋轉(zhuǎn)曲軸23等組成。
壓縮機(jī)組件30包括氣缸31、上部軸承42和下部軸承33,在氣缸31的壓縮空間C內(nèi)部形成旋轉(zhuǎn)曲軸23的偏心部23a，在偏心部23a的外側(cè)、設(shè)置有靠偏心部23a能夠自轉(zhuǎn)及公轉(zhuǎn)的滾動(dòng)活塞35， 一側(cè)端與滾動(dòng)活塞35的外圓周面線接觸，并將氣缸31的內(nèi)圓周面和滾動(dòng)活塞35的外圓周面形成的壓縮空間C區(qū)劃為吸入?yún)^(qū)和壓縮區(qū)的葉輪(未圖示)等結(jié)構(gòu)。氣缸31中還連通吸入?yún)^(qū)內(nèi)的吸入管的吸入口 (未圖示)，以及用于排出壓縮區(qū)內(nèi)壓縮介質(zhì)的排出口 (未圖示)。
在下部軸承33的下側(cè)面連結(jié)固定有消音器34，用于降低從排出口排出的壓縮介質(zhì)氣體由壓力差而產(chǎn)生的噪音。為使通過(guò)消音器34的介質(zhì)氣體排出到殼體1外部，在上蓋12上設(shè)有排出管50，在殼體1的下部設(shè)有吸入管IO。上部軸承42包括外緣43，在外緣43的中部向上設(shè)有凸起37，在凸起37的中心有軸孔38，在上部軸承42的上側(cè)面還分別設(shè)有長(zhǎng)橢圓孔39、閥片40和圓孔41。
在上部軸承42的上側(cè)面設(shè)置有上環(huán)形槽44，在上部軸承42的下側(cè)面設(shè)置有下環(huán)形槽45，上環(huán)形槽44的直徑比下環(huán)形槽45的直徑大一些。上環(huán)形槽44的深度比下環(huán)形槽45的深度深一些，上環(huán)形槽44的深度應(yīng)大于其所在位置的上部軸承42的厚度的二分之一，上環(huán)形槽44和下環(huán)形槽45的寬度依壓縮機(jī)的型號(hào)不同而不同， 一般在5 10mm之間。上部軸承42是在外緣43的外圓周上與筒體11的內(nèi)表面的三個(gè)均布的焊接點(diǎn)來(lái)固定的。
本發(fā)明有效地減小了因上部軸承與圓筒三點(diǎn)焊接所產(chǎn)生的氣缸變形，使壓縮機(jī)部配合更精密，提高了壓縮機(jī)的性能。同時(shí)還能減小因壓縮機(jī)的偏心軸旋轉(zhuǎn)造成的振動(dòng)，降低噪音。
權(quán)利要求
1、一種壓縮機(jī)上軸承結(jié)構(gòu)，所述的壓縮機(jī)包括殼體(1)，殼體(1)由筒體(11)、上蓋(12)和下蓋(13)組成，在殼體(1)中安裝有電機(jī)(20)和壓縮機(jī)組件(30)，電機(jī)(20)由定子(21)、轉(zhuǎn)子(22)和曲軸(23)組成，壓縮機(jī)組件(30)由氣缸(31)、上部軸承(42)和下部軸承(33)組成，其特征在于在所述的上部軸承(42)的上側(cè)面設(shè)置有上環(huán)形槽(44)，在上部軸承(42)的下側(cè)面設(shè)置有下環(huán)形槽(45)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)上軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于上環(huán) 形槽(44)的直徑比下環(huán)形槽(45)的直徑大一些。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)上軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于上環(huán) 形槽(44)的深度比下環(huán)形槽(45)的深度深一些。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)上軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于上環(huán) 形槽(44)和下環(huán)形槽(45)的寬度在5 10mm之間。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種壓縮機(jī)上軸承結(jié)構(gòu)，所述的壓縮機(jī)包括殼體，殼體由筒體、上蓋和下蓋組成，在殼體中安裝有電機(jī)和壓縮機(jī)組件，電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子和曲軸組成，壓縮機(jī)組件由氣缸、上部軸承和下部軸承組成，在所述的上部軸承的上側(cè)面設(shè)置有上環(huán)形槽，在上部軸承的下側(cè)面設(shè)置有下環(huán)形槽。本發(fā)明有效地減小了因上部軸承與圓筒三點(diǎn)焊接所產(chǎn)生的氣缸變形，使壓縮機(jī)組件配合更精密，提高了壓縮機(jī)的性能，同時(shí)還能減小壓縮機(jī)的振動(dòng)，降低噪音。
文檔編號(hào)F04C29/00GK101560981SQ200810052788
公開(kāi)日2009年10月21日 申請(qǐng)日期2008年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月17日
發(fā)明者桐 劉 申請(qǐng)人:樂(lè)金電子(天津)電器有限公司